商永林，曹景文

(吉首大學(xué) 歷史與文化學(xué)院，湖南 吉首 416000)

“海權(quán)”指對海洋的控制和經(jīng)營，是國家主權(quán)的重要組成部分，涉及軍事、政治、經(jīng)濟(jì)等多個領(lǐng)域。由于“閉關(guān)鎖國”，近代中國逐步落后于西方。一系列戰(zhàn)爭的失敗、喪權(quán)辱國條約的簽訂、海洋權(quán)益的喪失深深地刺激了鄭觀應(yīng)。他有感于列強(qiáng)入侵、國家危亡，遂產(chǎn)生了維護(hù)國家海權(quán)的思想。學(xué)術(shù)界對鄭觀應(yīng)的海權(quán)思想已有一定的研究, 但李銳的《試析鄭觀應(yīng)的海防思想》(湖南師范大學(xué)，2007年5月)、李文娟和陳群雄的《試論鄭觀應(yīng)的海防思想》(《華南理工大學(xué)學(xué)報》，2000年第2卷第1期)、李琴的《晚晴海權(quán)觀念的變遷》(華中師范大學(xué)，2011年5月)、王立本的《19世紀(jì)中國的海權(quán)理論與今日的反思》(《國家航?！返谑咻?、夏東元的《論鄭觀應(yīng)的軍事思想》(《學(xué)術(shù)月刊》1990年第2期)、譚銳的《鄭觀應(yīng)國防思想初探》(《五邑大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)》，2004年第6卷第3期)多關(guān)注鄭觀應(yīng)如何加強(qiáng)海防建設(shè)，少有對鄭觀應(yīng)個人海權(quán)思想的探討。鑒于此，筆者試圖從鄭觀應(yīng)相關(guān)著作入手，并結(jié)合其所處時代，研究其海權(quán)思想。

鄭觀應(yīng)在考取功名失利的情況下，便赴上海經(jīng)商，后“札委幫辦招商局務(wù)，繼委辦輪船事宜”[1]。幫辦的經(jīng)歷讓原本身為傳統(tǒng)儒家知識分子的鄭觀應(yīng)接觸到了大量西方事務(wù)，意識到要“師夷長技以制夷”。中法戰(zhàn)爭期間，鄭觀應(yīng)在粵東防務(wù)大臣彭玉麟處辦理湘軍軍務(wù)，后往廣東與港英方面交涉被扣留的德國克虜伯火炮。此外鄭觀應(yīng)還到南洋偵察敵情、援辦臺務(wù)。這些經(jīng)歷讓鄭觀應(yīng)對軍事和外交有了一定了解，成為鄭氏海權(quán)思想的重要來源。甲午戰(zhàn)爭的失敗又使鄭觀應(yīng)產(chǎn)生了“利用快碰船”“將領(lǐng)有專長”“維護(hù)河權(quán)”等新的觀點(diǎn)。

一、海防與海權(quán)

國力的衰弱、西方列強(qiáng)的入侵使越來越多的有識之士意識到維護(hù)我國海洋權(quán)益的當(dāng)務(wù)之急是創(chuàng)建水師、鞏固海防。鄭觀應(yīng)認(rèn)為籌建海防、有效控制我國領(lǐng)海當(dāng)從“輪船”“火器”“海道”“水營”“將才”五個方面入手。

(一)水師建構(gòu)及輪船運(yùn)用

擁有一支強(qiáng)大艦隊(duì)是一個國家防止海上入侵的重要保障。鄭觀應(yīng)根據(jù)中國的地理位置和海陸分布，將海上防衛(wèi)力量劃分為北洋、中洋、南洋三部分，分別負(fù)責(zé)盛直魯、蘇浙、閩粵地區(qū)的海疆防衛(wèi)。

北洋起東三省, 包牛莊、旅順、大沽、煙臺為一截, 就中宜以旅順、威海為重鎮(zhèn), 勢如環(huán)玦, 拱衛(wèi)京畿, 則元首安也。中洋起海州, 包崇明、吳淞、乍浦、定海、玉環(huán)、馬江為一截, 就中宜以崇明、舟山為重鎮(zhèn), 策應(yīng)吳淞、馬江各要口, 則腹心固也。南洋起廈門, 包汕頭、臺灣、潮陽、甲子門、四澳、虎門、老萬山、七洲洋, 直抵雷、瓊為一截, 以南澳、臺灣、瓊州為重鎮(zhèn), 而控扼南服, 則肢體舒也。[2]755

與李鴻章“北洋宜分駐煙臺、旅順口一帶，東洋宜分駐長江口外，南洋宜分駐廈門、虎門”[3]108的戰(zhàn)略部署相比，鄭觀應(yīng)所提出的部署在權(quán)責(zé)劃分和戰(zhàn)略分析方面要具體和細(xì)致得多。

在軍艦運(yùn)用方面，在吸取以往海戰(zhàn)中各水師互不救援而遭到慘敗的教訓(xùn)后，鄭觀應(yīng)指出戰(zhàn)時各水師應(yīng)互為救援，齊力抗敵。[2]874黃海海戰(zhàn)中日軍利用快速巡洋艦進(jìn)行分割包抄致使北洋水師陣型混亂，損失慘重[3]859-861的一幕給鄭觀應(yīng)留下了深刻印象。鄭觀應(yīng)認(rèn)為“每支(艦隊(duì))酌配大鐵甲一、二號，兵船四號，快碰船四號”，這樣既可發(fā)揮快碰船易于包抄、靈活機(jī)動的優(yōu)勢，又可發(fā)揮鐵甲船的重炮優(yōu)勢； 在作戰(zhàn)時，還可令“蚊子船專助守炮臺、兵輪以防?？?； 快碰等船及魚雷各艇專主進(jìn)攻、襲擊，敵至或分抄、或合擊，得機(jī)則進(jìn)，失機(jī)則退”[2]874，以達(dá)到無往不利的作戰(zhàn)效果。

(二)火器制造

擁有獨(dú)立制造武器的能力是保衛(wèi)國家海疆、維護(hù)海權(quán)的有效保障。兩次鴉片戰(zhàn)爭的失利及席卷半個中國的太平天國運(yùn)動讓清政府意識到，要學(xué)習(xí)西方制造火器才能維護(hù)統(tǒng)治。思想家魏源在鴉片戰(zhàn)爭后曾指出“其制莫精于西夷，其用莫習(xí)于西夷，與其制之內(nèi)地，不如購之外夷”[4]。對此，鄭觀應(yīng)則主張獨(dú)立自造火器，認(rèn)為中國所造之物多為仿制西洋，缺乏創(chuàng)新意識且多仰仗外國工匠； 反觀日本講求武器制造方法的精華所在，進(jìn)行自主設(shè)計制造。[2]907鄭觀應(yīng)與前代思想家的火器制造觀念不同的原因有三: 其一，在對外購買方面，外商以次充好、臨時提價的情況時有發(fā)生，導(dǎo)致“自開辦海防，各省采辦軍裝不知糜費(fèi)幾何矣”[2]911； 其二，鄭觀應(yīng)認(rèn)為武器的獲得方式不應(yīng)受制于他人，否則一旦開戰(zhàn)，“各國謹(jǐn)守公法，不肯出售，悔之何及”[2]915； 其三，鄭觀應(yīng)所處時代正值“洋務(wù)運(yùn)動”開展多年，工業(yè)基礎(chǔ)早已打下，一批近代軍工企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，如福州船政局所造“平遠(yuǎn)”艦，“作為中國人獨(dú)立制造的第一艘鋼甲防護(hù)戰(zhàn)艦，吸收了法國造艦最新技術(shù)并加以改進(jìn)”[5]，各項(xiàng)參數(shù)均處于當(dāng)時世界同類戰(zhàn)艦之中上水平，堪稱近代國產(chǎn)軍艦的巔峰之作。

(三)海道測繪

國家航道不應(yīng)掌于人而疏于己。由于清政府的愚腐，近代竟有地方對鄰省、鄰縣海道渾然不知的現(xiàn)象，而西方殖民者卻公然在我國領(lǐng)海進(jìn)行測繪，無視我國主權(quán)?！?868年英國海軍部測繪局在大量勘測的基礎(chǔ)上，出版了《中國海指南》一書，記述了許多南海島礁的地理位置、物產(chǎn)和資源等情況?！盵6]該書成為了西方列強(qiáng)掠奪我南海海域資源的行動指南。若長此以往，列強(qiáng)比國人都熟悉中國之航道，若是開戰(zhàn)，中國豈有不敗之理，又有何海權(quán)可談？ 鄭觀應(yīng)認(rèn)為，應(yīng)對外國已刊定的海圖進(jìn)行借鑒，讓通曉洋文之士將西方所測繪海圖不準(zhǔn)之處加以校正并重新刊印，同時中國也應(yīng)像西方一樣，設(shè)立巡海測繪機(jī)制，以“每歲三洋兵船交巡互哨，所到之處務(wù)以測沙線、礁石、水潮深淺為考績”。此外，鄭觀應(yīng)還建議每年各水師抽調(diào)一艘兵船赴東南亞海域進(jìn)行測繪，并逐步延伸至印度洋、波斯灣等海域。[2]756鄭觀應(yīng)此舉不但可以使我國海圖測繪獨(dú)立于外國，且還可為日后維護(hù)我國海外權(quán)益做好先期準(zhǔn)備。

(四)水營修建

軍港一定要選擇合適的位置。鄭觀應(yīng)認(rèn)為軍港一定要水深，可供大型船只停泊。此外，軍港還應(yīng)該選擇在適中之地，具有一定的戰(zhàn)略價值。[2]876對此，鄭觀應(yīng)認(rèn)真剖析了旅順港的弊端。

黃金山炮臺太高，止能擊遠(yuǎn)，不能擊近。倘敵沿鴨綠江灣海岸以北，逼近黃金山、左背山低之處，用桅炮翻山懸擊，山下則大船，澳北則船塢，一時皆毀……旅順瀕南后路接連大連灣，由大連灣再北約金州交界處，地勢如人頸忽然收束，東、北兩面皆海(北則近牛莊海，南面則大海)，狹僅七十里。倘敵人于此登岸，堅(jiān)筑營壘以斷我后，再以鐵艦游弋口外，以扼我前，則旅順?biāo)斐山^地，援兵、軍火、餉道皆不同矣。[2]757-758

正如鄭觀應(yīng)所擔(dān)憂的那樣，在其著作《盛世危言》出版不久后的日俄戰(zhàn)爭中，日軍果然在旅順后方登陸，并從其所奪取黃金山附近的203高地等處，居高臨下利用高地炮臺轟擊港內(nèi)的俄國軍艦。與此同時，日本聯(lián)合艦隊(duì)對旅順港進(jìn)行封鎖，俄國太平洋艦隊(duì)因此腹背受敵，最終全軍覆沒[7]，由此足見鄭觀應(yīng)對軍港建設(shè)的前瞻性和科學(xué)性。

(五)將才選拔

參戰(zhàn)人員的軍事素質(zhì)是決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的關(guān)鍵。鄭觀應(yīng)認(rèn)為軍事人才的選拔應(yīng)做到分門別類、各有專攻[2]878。對此他曾指出西方各國的海軍統(tǒng)帥均為海軍出身，而甲午海戰(zhàn)中的北洋水師提督丁汝昌卻出身于騎兵，指揮水師作戰(zhàn)豈有不敗之理？ 在軍官培養(yǎng)方面，鄭觀應(yīng)主張效法西方國家設(shè)立水師學(xué)堂培養(yǎng)專業(yè)的海軍指揮人才，“于南北洋設(shè)立水師學(xué)堂及練船”，“凡行船布陣一切諸大端，必須悉如泰西水師事事精能”，而優(yōu)秀的海軍將領(lǐng)應(yīng)具備“一切舟輯、墻帆、測風(fēng)、防咫、量星、探石、槍炮命中”[2]842的能力； 對于普通士兵，則要以身體鍛煉為基礎(chǔ)，提升兵員士氣為關(guān)鍵，并應(yīng)該讓士兵曉得大義，明確作戰(zhàn)目的[2]853-872。

(六)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施

通信、交通等基礎(chǔ)設(shè)施同樣關(guān)系到國家的海防建設(shè)。電報自興起之日，便受到世界各國的重視。“洋務(wù)運(yùn)動”興起后，中國亦開始鋪設(shè)電報線路。鄭觀應(yīng)認(rèn)為電報便于戰(zhàn)爭信息的傳遞，比以往的“烽火”“八百里加急”更為實(shí)用。其指出“有戰(zhàn)船而無電線，則戰(zhàn)船亦應(yīng)援莫及。若敵人偵知我戰(zhàn)船之所存，合兵圍擊，無電線以通傳，各省何能信道來援”[2]82。作為近代新興交通方式的鐵路，可以做到“偶有邊警，征兵籌餉，朝發(fā)夕至，則糧臺可省，兵額亦可酌裁”[2]653。鄭觀應(yīng)認(rèn)為電報和鐵路的使用，可以使我方在海戰(zhàn)中快速獲取相關(guān)信息，從而做出更準(zhǔn)確的判斷； 同時縮短武器彈藥和作戰(zhàn)人員的運(yùn)輸時間，達(dá)到“兵貴神速”的效果，為取得海戰(zhàn)勝利、維護(hù)國家海權(quán)提供幫助。

二、商戰(zhàn)與海權(quán)

對于經(jīng)營海洋，鄭觀應(yīng)主張利用商船進(jìn)行貿(mào)易，商戰(zhàn)與兵戰(zhàn)相結(jié)合才能維護(hù)國家海權(quán)。此舉不但可以獲得大量的財富供養(yǎng)本國戰(zhàn)船，還可以在貿(mào)易的同時，與洋人競爭，收回本應(yīng)屬于中國的海洋權(quán)利，并達(dá)到“船雖多而餉無缺”的目標(biāo)。

(一)商戰(zhàn)與兵戰(zhàn)

確保海軍經(jīng)費(fèi)的來源，是保衛(wèi)海權(quán)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。作為“開眼看世界第一人”的林則徐在經(jīng)歷過鴉片戰(zhàn)爭后，深知當(dāng)時的中國武備松弛，不是西洋之?dāng)呈?，故提倡“師夷長技以制夷”，認(rèn)為“若前此以關(guān)稅十分之一制炮造船，則制夷己可裕如”[8]。鄭觀應(yīng)則指出“以兵船之力衛(wèi)商船，即以商船之稅養(yǎng)兵船”[2]211之法可解決海軍經(jīng)費(fèi)問題。與林則徐所提出的使用海關(guān)關(guān)稅作為置辦海防經(jīng)費(fèi)相比，鄭觀應(yīng)的以商養(yǎng)兵雖同屬于“取之于海，用之于?！保鴳?zhàn)與商戰(zhàn)相互結(jié)合的思想則更具有進(jìn)步意義。首先，二者倡導(dǎo)的經(jīng)費(fèi)來源雖都來自海上貿(mào)易，但鄭觀應(yīng)的設(shè)想更加具體到了商船貿(mào)易所帶來的利潤，這樣便可省下關(guān)稅用作國家其他日常開支，同時還可以通過商戰(zhàn)與洋人爭利，削弱其在華利益。其次，自古海上航行，情況變化莫測，惡劣天氣、海上武力威脅不可避免，兵船在護(hù)航時，不但可保證商船的安全，還可以積累遠(yuǎn)洋航行和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為日后抵御外辱、保衛(wèi)國家海疆做好準(zhǔn)備。鄭觀應(yīng)“商戰(zhàn)與兵戰(zhàn)”相結(jié)合的思想是將海軍建設(shè)與海上貿(mào)易相融合，從而達(dá)到“洋務(wù)運(yùn)動”時期所倡導(dǎo)的“富與強(qiáng)并重，以富促強(qiáng)，以強(qiáng)保富”[9]。

海權(quán)理論的提出者美國人馬漢曾在其著作《海權(quán)對歷史的影響》中指出，一個國家若想擁有全球的海上霸權(quán)，龐大的貿(mào)易船隊(duì)和強(qiáng)大的艦隊(duì)則是必不可少的條件。[10]125對于商業(yè)與海權(quán)，馬漢曾提出要建立一個“產(chǎn)品—航運(yùn)—殖民地與市場”體系[10]73，其主張海洋大國要通過利用殖民地維護(hù)海權(quán)，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張。而鄭觀應(yīng)所處的近代中國遭列強(qiáng)虎視，中國只有憑自身地大物博、人口眾多、市場潛力巨大的優(yōu)勢，通過海上貿(mào)易獲得海洋控制權(quán)和使用權(quán)才是近代維護(hù)國家海權(quán)的有效策略。鄭觀應(yīng)商戰(zhàn)與兵戰(zhàn)相結(jié)合的海權(quán)思想是一種積極防御的戰(zhàn)略，與前者相比更適合當(dāng)時的中國國情。

(二)商戰(zhàn)與護(hù)僑

堅(jiān)船利炮是外交最好的保障。近代，由于政治、經(jīng)濟(jì)等多方面原因，華人出洋謀生、求學(xué)者甚多，其中菲律賓約有四五萬人，新加坡、檳榔嶼諸島有數(shù)十萬人，古巴、秘魯?shù)葒饔?0余萬人，日本、美國等地亦有數(shù)萬人。[2]213由于清末中國的衰弱落后以及部分發(fā)達(dá)國家民族優(yōu)越論的興起，世界各地經(jīng)常發(fā)生“辱華”“排華”事件。對此，鄭觀應(yīng)認(rèn)為軍艦在護(hù)送商船的同時，應(yīng)有選擇地前往相關(guān)國家(地區(qū))進(jìn)行“訪問”，強(qiáng)調(diào)此舉既保護(hù)商船，又可以慰問本國在外僑民，增強(qiáng)僑民的歸屬感和自豪感，還可提升國際聲望，支持國家的外交活動。鄭觀應(yīng)還舉出了一個例證，“曩日閩中船政局‘揚(yáng)武’兵船游歷東南洋各島，呂宋客居華民鼓舞歡呼，至于感泣，謂百年未有之光榮”[2]213。

三、海權(quán)的延伸

鄭觀應(yīng)認(rèn)為維護(hù)國家海權(quán)，不僅應(yīng)通過加強(qiáng)海防建設(shè)、進(jìn)行商戰(zhàn)來取得我國領(lǐng)海的控制權(quán)和經(jīng)營權(quán)，還要重視由海權(quán)所延伸出的內(nèi)河權(quán)益、海關(guān)控制權(quán)等。

(一)內(nèi)河權(quán)益的維護(hù)

近代，作為海權(quán)的延伸，中國“河權(quán)”也同樣受到了列強(qiáng)的踐踏。甲午戰(zhàn)爭以后，列強(qiáng)取得了重慶、沙市、蘇州、杭州等內(nèi)地城市的貿(mào)易權(quán)，中國內(nèi)河流域被迫對外開放。對此，鄭觀應(yīng)提出，為維護(hù)內(nèi)河權(quán)益首先應(yīng)有一支近代化的內(nèi)河水師，“欲先令長江水師舢板裁減，將營哨弁兵額缺酌量裁并，即以裁出之餉添置淺水輪船，分隸巡防”[2]832，從而起到平賊寇、安行旅的作用。其次，要規(guī)定“通商之船只準(zhǔn)徑到一埠，其余沿海、沿江各埠乃本國民船自有之利，外人不得侵奪”[2]635，與西方列強(qiáng)爭奪港口貿(mào)易權(quán)。否則，各國船只橫行于我內(nèi)河之上，喧賓奪主，我國商業(yè)受到打壓而他國獲利巨多。再次，鄭觀應(yīng)還提議讓輪船招商局添派輪船，往來于內(nèi)河，“船中駕駛、管輪悉用華人，以免滋事，遇有戰(zhàn)務(wù)可仿西例報效國家”[2]618，此舉可使行走于中國內(nèi)河船只所發(fā)生之事均為中國內(nèi)部事務(wù)，以免洋人借此生事，引起外交爭端，還可在平時培養(yǎng)國人駕船航行之能力、儲備航運(yùn)人才，戰(zhàn)時可做水兵保衛(wèi)國家。

(二)收回海關(guān)控制權(quán)

隨著近代海洋權(quán)益的不斷喪失，我國的海關(guān)控制權(quán)也落入西方列強(qiáng)之手。中英《南京條約》的簽訂標(biāo)志著我國海關(guān)喪失了獨(dú)立性。其后英國人李泰國、赫德等人先后擔(dān)任我國總稅務(wù)司數(shù)十年，把控我國關(guān)稅并借機(jī)干涉我國內(nèi)政。在近代，各國交往逐漸頻繁，國際貿(mào)易與日劇增，由此產(chǎn)生的大量關(guān)稅對于清政府是一筆可觀的收入。但由于列強(qiáng)的介入，我國財政捉襟見肘的情況時有發(fā)生。鄭觀應(yīng)對此深惡痛絕，提出： “我朝廷亦宜設(shè)法保護(hù)商民，振興商務(wù)，并換去關(guān)上洋人，庶無偏護(hù)，如日本設(shè)法衛(wèi)商，使外來爭利者虧本自退?！盵2]635其主張通過爭取海關(guān)控制權(quán)，保護(hù)本國商人的利益，達(dá)到與洋人爭利和爭權(quán)的目的。

清朝本為北方少數(shù)游牧民族建立的政權(quán)，再加上長期“閉關(guān)鎖國”，致使海權(quán)意識淡薄。鄭觀應(yīng)有感于國家落后及海權(quán)的喪失，遂產(chǎn)生了維護(hù)海權(quán)的思想。鄭觀應(yīng)的海權(quán)思想是特定歷史條件下的產(chǎn)物，既有對前代思想家“師夷長技以制夷”的繼承，在如何運(yùn)用商業(yè)維護(hù)海權(quán)方面又有不同于外國軍事家之處。鄭觀應(yīng)商戰(zhàn)與兵戰(zhàn)相結(jié)合的理論是針對當(dāng)時中國國情并結(jié)合世界發(fā)展形勢提出的。鄭觀應(yīng)海權(quán)思想的核心在于“廠局有養(yǎng)船之費(fèi)，海疆有戰(zhàn)守之資，中外有聲勢之聯(lián)合，商旅有利運(yùn)之益”[2]213。鄭觀應(yīng)海權(quán)思想即使在今天仍有值得借鑒之處: 隨著近年來我國對外貿(mào)易量的逐年提高，鄰國與我國之間的海洋權(quán)益爭端不斷，商戰(zhàn)與兵戰(zhàn)相結(jié)合的戰(zhàn)略思想既可保障我國海上貿(mào)易的安全，又可在護(hù)航中維護(hù)我國領(lǐng)海主權(quán)，大大提升我海軍執(zhí)行遠(yuǎn)洋任務(wù)的能力，能夠迅速在第一時間前往動亂地區(qū)進(jìn)行護(hù)僑活動，保障我國在外公民的生命財產(chǎn)安全，維護(hù)我國海外權(quán)益。