崔海洋

（中國(guó)海洋大學(xué) 文學(xué)與新聞傳播學(xué)院，山東青島 266100）

一、青島港碼頭工人簡(jiǎn)介

在德國(guó)占領(lǐng)青島前，當(dāng)時(shí)的膠澳區(qū)域內(nèi)由于貿(mào)易和港口航運(yùn)已經(jīng)形成城鎮(zhèn)，但是規(guī)模并不大，在棧橋裝卸貨物的運(yùn)輸量也比較小。德國(guó)強(qiáng)占膠州灣后，對(duì)華貿(mào)易量增大，之前的碼頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，為了更加方便快捷地掠奪中國(guó)資源和傾銷商品，開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)青島港，“德人于一千八百九十九年，在青島市街之西北建筑大港，同時(shí)關(guān)于大港建造第一、第二、第三、第四碼頭”。①趙琪、袁榮叟：《膠澳志》（1928版校點(diǎn)本·下），濟(jì)南：黃河出版社2010年版，第647頁(yè)。德國(guó)修筑青島港，從光緒二十五年開(kāi)始，到光緒三十二年完成，共投資五千多萬(wàn)馬克，港口共分三部分：大港、小港、船渠港?！澳z州灣的開(kāi)港和筑港差不多是同時(shí)進(jìn)行的，碼頭工人和筑港工人就成了青島工人階級(jí)最早的組成部分”。②胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第201頁(yè)。青島最初的城市與工業(yè)建設(shè)是在德國(guó)政府主導(dǎo)下進(jìn)行的，其規(guī)劃重點(diǎn)在于由農(nóng)村向城市的全盤改建及包括青島港和膠濟(jì)鐵路在內(nèi)的交通建設(shè)。

據(jù)記載，1892-1901年的十年間，“黃河只有四年沒(méi)有泛濫成災(zāi)，……一八九八年夏季，長(zhǎng)期不斷降雨，結(jié)果黃河兩岸被洪水沖擊，決堤五處，淹沒(méi)田地幾十萬(wàn)平方英里”。③青島市檔案館編：《帝國(guó)主義與膠海關(guān)》，北京：檔案出版社1986年版，第68頁(yè)。光緒二十五年（1899年），山東遭受嚴(yán)重的旱災(zāi)和蟲(chóng)災(zāi)，秋糧歉收，“東省旱蟲(chóng)兩災(zāi)，秋收歉薄，請(qǐng)飭查勘撫恤一摺據(jù)稱本年山東登萊沂青四府，春閑亢旱，二麥歉收，七月間，蟲(chóng)食禾稼凈盡。糧價(jià)昂貴較光緒二年加倍，其被災(zāi)情形登州以海陽(yáng)、萊陽(yáng)、招遠(yuǎn)為最，萊州以平度、即墨為最，沂州以莒州、沂水、日照為最，青州以諸城、安邱為最。餓殍枕藉，倒斃在途”。①《清實(shí)錄（第五七冊(cè)）·德宗實(shí)錄（六）》，北京：中華書局1987年版，第946頁(yè)。災(zāi)民四處流散，其中有一部分來(lái)到處于建設(shè)時(shí)期的青島謀生，充當(dāng)苦力。“在向城市移民的過(guò)程中，這些從傳統(tǒng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中分化游離出來(lái)的一無(wú)所有的勞動(dòng)者，一無(wú)資金投資，二無(wú)現(xiàn)代文化、現(xiàn)代技術(shù)可謀現(xiàn)代職業(yè)，三無(wú)社會(huì)關(guān)系可以運(yùn)用”，②忻平：《從上海發(fā)現(xiàn)歷史：現(xiàn)代化進(jìn)程中的上海人及其社會(huì)生活》，上海：上海人民出版社1996年版，第71頁(yè)。他們除少數(shù)成為雇傭工人外，絕大多數(shù)人靠以體力勞動(dòng)為生，從事一些被視為低賤的職業(yè)，于是城市中最累的苦力工作就成為他們的選擇。天災(zāi)人禍加上近代以來(lái)山東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化，造成農(nóng)村凋敝，農(nóng)民沒(méi)有余糧應(yīng)對(duì)各種災(zāi)荒及苛捐雜稅。一些農(nóng)民為了生存不得不擺脫土地，背井離鄉(xiāng)，加入逃難大軍，“在這種情況下，大量破產(chǎn)農(nóng)民進(jìn)入膠澳租界，淪為德國(guó)帝國(guó)主義驅(qū)使下的‘苦力’，從事筑港、鋪路，建設(shè)城市和設(shè)施，以及裝卸生產(chǎn)等重體力勞動(dòng)。青島港碼頭工人就是這一時(shí)期誕生的”。③胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第33頁(yè)。

德國(guó)占領(lǐng)時(shí)期，青島港口工人“一部分是來(lái)自膠州灣附近破產(chǎn)的漁民或其他流民；而絕大多數(shù)則是青島附近即墨、膠縣、高密、日照等地的破產(chǎn)農(nóng)民”。④胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第201頁(yè)。新的商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展及連年災(zāi)荒將農(nóng)民從土地上分離出來(lái)，趕向城市尋找新的謀生出路。隨著港口貿(mào)易量逐年增加，需要招收大量的工人搬運(yùn)貨物?！斑@些人在青島港口雖然數(shù)量上還不多，政治上也還沒(méi)有真正覺(jué)醒，但卻是青島港第一代的碼頭工人。到了20世紀(jì)20年代，一部分碼頭工人由山東內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)化而來(lái)，大批山東腹地的農(nóng)民涌入青島，尋找工作機(jī)會(huì)，據(jù)青島民政長(zhǎng)官單維廉回憶，短短一年，涌入青島的山東工人就高達(dá)數(shù)千人”。⑤青島市市南區(qū)政協(xié)編：《臺(tái)西鎮(zhèn)·一種日常化的青島平民生活》，濟(jì)南：山東畫報(bào)出版社2010年版，第5頁(yè)。青島開(kāi)埠以后，城市化畸形發(fā)展、城市人口過(guò)度膨脹，新式資本主義工業(yè)發(fā)展滯后，吸納勞動(dòng)力的能力極為有限?！霸谶@樣的大背景下，青島城市職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，不只是破產(chǎn)的農(nóng)民，即使是原來(lái)的城市居民，想找到一份體面的職業(yè)也不容易，一些貧窮的市民和失業(yè)人員只能選擇碼頭工人等苦力職業(yè)” 。⑥葛美珠：《碼頭工人與近代青島城市社會(huì)》，載《長(zhǎng)沙大學(xué)學(xué)報(bào)》，2016年第3期，第75-77頁(yè)。

近代青島作為一個(gè)移民城市，背井離鄉(xiāng)的外地移民往往以相同籍貫作為互相扶持、幫助的依據(jù)，碼頭工人中也很早就在港口形成了所謂膠縣幫、壽光幫、即墨幫等封建行幫組織。⑦胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第116頁(yè)。這種簡(jiǎn)單地以籍貫為分野的工人團(tuán)體，無(wú)疑會(huì)加強(qiáng)不同籍貫工人的宗派觀念和門戶之見(jiàn)，招收新工人也要“講究鄉(xiāng)里宗族關(guān)系”，⑧《民國(guó)山東通志》編輯委員會(huì)：《民國(guó)山東通志》，臺(tái)北：山東文獻(xiàn)雜志社2002年版，第1232頁(yè)。排斥其他籍貫的工人，甚至不同籍貫的工人之間也時(shí)有沖突爆發(fā)，碼頭工人之間為爭(zhēng)奪貨源，也經(jīng)常發(fā)生“幫與幫之間的廝打”。⑨這都在一定程度上影響了團(tuán)結(jié)，造成了工人群體的分散性，雖有同業(yè)工會(huì)一類的組織，但并不能有效組織起來(lái)爭(zhēng)取合法權(quán)益。

二、青島港碼頭工人的生活狀況

青島作為一個(gè)近代城市，建置較晚，城市發(fā)展史相對(duì)較短，狀況較為復(fù)雜。自1897年至1949年，德國(guó)殖民者、日本殖民者、北洋政府、南京國(guó)民政府都曾統(tǒng)治過(guò)青島。開(kāi)埠伊始，德國(guó)殖民者持著“華洋分治”的理念規(guī)劃建設(shè)青島，因此青島從建設(shè)之初便顯現(xiàn)出獨(dú)特的二元城市結(jié)構(gòu)。城市中的“歐人區(qū)”與“華人區(qū)”有著明顯的界限，在住宿條件、環(huán)境衛(wèi)生、公共設(shè)施等方面都存在極大的差距。

（一）居住條件差

青島的碼頭工人大部分從外地遠(yuǎn)道而來(lái)，沒(méi)有房屋居住，收入極其微薄，供養(yǎng)自己尚且不足，無(wú)錢購(gòu)買或自建房屋，他們的居所基本上是在港口附近搭建的小屋或者棚子，“青島的四方、滄口等處，都是著名的貧民窟和棚戶區(qū)”。①李明偉：《清末民初中國(guó)城市社會(huì)階層研究》，北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社2005年版，第452頁(yè)。這些“房子”面積極其狹小，而且存在著巨大的安全隱患，容易發(fā)生火災(zāi)。

北洋政府接收青島以后，碼頭工人的居住條件相對(duì)于德占和第一次日占時(shí)期，基本沒(méi)有多大改善，居住在自己搭建的帳篷，沒(méi)有市政設(shè)施，條件極差?！芭飸魠^(qū)大都處在亂墳場(chǎng)、臭河浜和廢墟之間，周圍環(huán)境十分惡劣。在這種地方一般都沒(méi)有廁所、垃圾箱，也沒(méi)有排水溝道，每逢下雨，污水到處泛濫，疾病、瘟疫四處傳播。這樣的生活環(huán)境和貧困狀態(tài)，使生活在這里的貧民及子女遠(yuǎn)離文化教育，無(wú)業(yè)游民充斥其間，煙、賭、娼、盜泛濫，居民的道德水準(zhǔn)嚴(yán)重下降?！雹诶蠲鱾ィ骸肚迥┟癯踔袊?guó)城市社會(huì)階層研究》，北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社2005年版，第453頁(yè)。窮困的生活導(dǎo)致碼頭工人無(wú)法為子女提供教育，持續(xù)的貧困導(dǎo)致他們的子女出現(xiàn)各種違法亂紀(jì)、違背道德的行為，社會(huì)秩序越來(lái)越混亂，進(jìn)入惡性循環(huán)的怪圈。

“青島的臺(tái)東、臺(tái)西鎮(zhèn)，這一帶荒涼偏僻，污池混亂，為貧窮勞動(dòng)者的居住區(qū)”。③《民國(guó)山東通志》編輯委員會(huì)：《民國(guó)山東通志》，臺(tái)北：山東文獻(xiàn)雜志社2002年版，第1845頁(yè)。1933年出版的《青島指南》中曾這樣記載：“按本市平民，在臺(tái)東者皆集仲家洼，在臺(tái)西者皆集挪莊、馬蜂窩，大抵皆搭蓋板房草舍，聊避風(fēng)雨，與上海閘北交通路一帶情形相仿佛。此類板房草舍，類皆狹陋異常，其高度有低頭而不能直立者，炕灶每相連接，雜物凌亂無(wú)序，穢獨(dú)之氣，往往刺鼻”。④魏鏡：《青島指南》，青島：平原書局1933年版，第46頁(yè)。居住環(huán)境衛(wèi)生條件極差，容易傳播各種疾病，這為1932年霍亂的大流行提供了溫床，造成大量人員死亡。針對(duì)工人與其他貧民惡劣的居住環(huán)境，時(shí)任青島市市長(zhǎng)沈鴻烈決定建設(shè)平民住所，對(duì)于公建住房只收取比較少的租金，自建者房屋可由公家免費(fèi)提供地皮，并永遠(yuǎn)免除地租地稅。

1937年年底，日軍侵占青島，青島的城市建設(shè)被打斷，平民住所公共建設(shè)基本處于停滯狀態(tài)。這一時(shí)期，有一部分碼頭的搬運(yùn)工人居住在小陽(yáng)路的“大房子”大院，這里開(kāi)始有了工頭修建的簡(jiǎn)易土坯房工棚，想要在此居住或想在碼頭找活干的人，必須住進(jìn)工頭建的工棚中，只有個(gè)別拖家?guī)Э谟薪?jīng)濟(jì)能力的經(jīng)工頭的同意和批準(zhǔn)可以自建工棚居住?！芭_(tái)西鎮(zhèn)海灘上的大量棚戶，多用爐渣、碎磚搭壘，鐵皮覆頂，高僅二米，間距米余，衛(wèi)生條件極壞”。①楊秉德：《中國(guó)近代城市與建筑（1840-1949）》，北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社1993年版，第290頁(yè)。令人觸目驚心的是那里工人們擠在陰暗潮濕的“窩棚”里，進(jìn)入夏季，蚊蠅成群，臭蟲(chóng)跳蚤橫行，細(xì)菌病毒滋生蔓延，造成傷寒、痢疾、各種眼疾，惡性皮膚病流行，使成批的碼頭工人被病魔奪去了生命。工人一旦染病，就被漢奸把頭強(qiáng)迫“隔離”，送進(jìn)一座用蘆席臨時(shí)搭起的大棚子里，同時(shí)立刻斷水、飯、藥，不準(zhǔn)任何人接觸，這樣病人很快就被折磨致死。②胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第156－157頁(yè)。1939年9月，青島再次流行霍亂，疫病以小港附近區(qū)域?yàn)橹行模蛲鈧鞑?。?jù)當(dāng)時(shí)的“偽青島特別市海務(wù)局”統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年有131名感染者，其中有明確職業(yè)登記的在青島港工作的苦力就有13名。③《偽青島特別市海務(wù)局關(guān)于疫務(wù)章則及霍亂預(yù)防報(bào)告書、使用棧橋?qū)嵤z疫、檢疫雜項(xiàng)》，青島市檔案館藏，B0033-001-00709，第192-200頁(yè)。

南京國(guó)民政府第二次統(tǒng)治時(shí)期，青島港翻修或者重新建造了條件相對(duì)較好的工棚，有一部分碼頭工人甚至可以住上磚沙結(jié)構(gòu)的宿舍，居住條件在一定程度上得到改善，但是由于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，更多的碼頭工人居住條件依然很差，衛(wèi)生狀況堪憂。當(dāng)時(shí)的碼頭工人絕大多數(shù)是光棍漢，與日本帝國(guó)主義統(tǒng)治時(shí)期一樣，許多碼頭工人集居在中港和小村莊等處的窩棚里，晚上，四五十人一間屋，頭靠頭、腳挨腳地?cái)D在一起，夏天打凈地睡在地上，冬天鋪上一層亂草。④胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第197頁(yè)。

（二）生活困窘

南京國(guó)民政府統(tǒng)治的后期，通貨膨脹嚴(yán)重，物資短缺，整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)趨于崩潰，收入過(guò)低的碼頭工人的生活更是雪上加霜，生活根本無(wú)法維持，導(dǎo)致許多人無(wú)以為生，因窮困自殺。1948年5月15日，在大港碼頭做苦力的諸城人關(guān)景占之妻張氏與其夫因“缺米少柴鬧翻”，第二天早晨“遂萌短視”。⑤《生活逼死苦力之妻》，載《青島公報(bào)》，1948年5月18日，第3版。當(dāng)時(shí)有《軍民日?qǐng)?bào)》對(duì)此事報(bào)道稱“近來(lái)物價(jià)飛漲不已，一般小市民莫不叫苦連天，生活逼人，淪于絕境者大有人在，因生活無(wú)法維持而自然者，時(shí)有所聞，前十六日在青海路上，有一苦力的妻子，因與其夫發(fā)生口角，因生活困窘，無(wú)法維持，遂服毒自殺”。⑥《無(wú)米難為巧婦，碼頭工人發(fā)妻輕生》，載《軍民日?qǐng)?bào)》，1948年5月18日，第4版。青島的碼頭工人“吃的——是血汗換來(lái)的窩頭，穿的——單薄檻褸不遮風(fēng)寒”，⑦《大小港青海路勞動(dòng)階級(jí)之寫真》，載《青島民報(bào)》，1936年11月2日，第6版。長(zhǎng)期的營(yíng)養(yǎng)不良導(dǎo)致碼頭工人枯瘦如柴，“差不多都是肌黃面瘦，像吸毒鬼一樣”。⑧《大小港青海路勞動(dòng)階級(jí)之寫真》，載《青島民報(bào)》，1936年11月2日，第6版。新中國(guó)成立前，碼頭工人的生活“苦難重重，出的是牛馬力，吃的是橡子面麩皮窩窩頭，穿的是破爛衣，更談不上養(yǎng)活家口”。⑨《大小港青海路勞動(dòng)階級(jí)之寫真》，載《青島民報(bào)》，1936年11月2日，第6版。當(dāng)時(shí)曾有一首民謠形象描述了碼頭工人的生活——“干到秋，窮到秋，剩下麻袋和手鉤，鋪著地，蓋著天，枕著一塊半頭磚”。⑩《碼頭工人之歌》，載《青島日?qǐng)?bào)》，1965年3月21日，第3版。生活長(zhǎng)期的困苦及暗淡的前景造成底層民眾的絕望情緒，南京國(guó)民政府腐敗無(wú)能的統(tǒng)治無(wú)法改變碼頭工人的處境，竭澤而漁的剝削反而加劇了民眾的困苦，這種社會(huì)秩序注定無(wú)法長(zhǎng)久維持。

三、青島港碼頭工人的工作謀生狀況

近代以來(lái)青島的城市建設(shè)及青島港固然取得一定程度上的發(fā)展，然而從更大更宏觀的視野上來(lái)考察，這是在山東乃至中國(guó)其他地區(qū)付出更大代價(jià)下取得的小范圍的進(jìn)步。碼頭社會(huì)是城市變遷的縮影，青島港的進(jìn)出口貿(mào)易雖然為一部分無(wú)以為生的中國(guó)人取得就業(yè)機(jī)會(huì)，獲得暫時(shí)的食糧，然而這種被卷入世界經(jīng)濟(jì)體系的貿(mào)易本身對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的摧毀越來(lái)越嚴(yán)重，大量農(nóng)民結(jié)構(gòu)性失業(yè)，這樣就使社會(huì)上積累的“過(guò)剩人口”越來(lái)越多。除了極少的人能夠通過(guò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)家致富外，更多人的命運(yùn)是很悲苦的。這部分“過(guò)剩人口”中有一部分轉(zhuǎn)化為重體力的碼頭工人，由于謀生的不易，他們之間產(chǎn)生“惡性競(jìng)爭(zhēng)”，勞動(dòng)力價(jià)格越來(lái)越低廉。數(shù)量充足的廉價(jià)勞動(dòng)力群體，在某種程度上遲滯了先進(jìn)裝卸工具的使用。在這種情況下，隨著貿(mào)易量的增加，就需要更好的碼頭工人從事起卸搬運(yùn)工作。對(duì)于資本家而言，正如馬克思所說(shuō)的“對(duì)資本說(shuō)來(lái)，只有在機(jī)器的價(jià)值和它所代替的勞動(dòng)力的價(jià)值之間存在差額的情況下才會(huì)使用機(jī)器”。①馬克思：《資本論》(第一卷)，北京：人民出版社2004年版，第468頁(yè)。

（一）地位低下

青島碼頭設(shè)施雖然總體比較好，碼頭工人在一定的意義上可以歸于近代工人之列，但是其在工作過(guò)程中，使用的勞動(dòng)工具主要是杠棒、繩索、扁擔(dān)、籮筐和鐵鍬，裝運(yùn)過(guò)程主要靠肩運(yùn)背扛完成，②畢牧：《民國(guó)時(shí)期山東城市下層社會(huì)變遷研究》，山東大學(xué)博士學(xué)位論文，2012年。碼頭工人用簡(jiǎn)陋的勞動(dòng)工具通過(guò)人力來(lái)扛、抬、拉，當(dāng)時(shí)的木輪大車，竟算是碼頭內(nèi)先進(jìn)的運(yùn)輸工具?！耙虼?，從其勞動(dòng)性質(zhì)來(lái)看，碼頭工人屬于產(chǎn)業(yè)工人，但從勞動(dòng)過(guò)程來(lái)看，碼頭工人又是憑腰力馱負(fù)的苦力”。③劉秋陽(yáng)：《碼頭工人與五四運(yùn)動(dòng)》，載《黨史文苑》，2006年第8期，第29頁(yè)。

碼頭工人處于體力勞動(dòng)的末端，常常遭受歧視，受盡屈辱，備嘗艱辛，以致于新中國(guó)成立后，碼頭工人過(guò)上了新生活，當(dāng)回憶起民國(guó)時(shí)期的生活時(shí)，依然憤慨，控訴當(dāng)時(shí)的社會(huì)：“在舊社會(huì)我們碼頭工人拉煤的叫煤狗子，扛包的叫馱騾，拉車的叫拉騾”。④《港務(wù)局老工人怒斥鄧拓黑幫反動(dòng)罪行，誓把一切牛鬼蛇神統(tǒng)統(tǒng)扔到海底》，載《青島日?qǐng)?bào)》，1966年5月25日，第6版。社會(huì)上把人當(dāng)牲畜來(lái)稱呼，從中可以看出其社會(huì)地位之低。在1930年1月20日那天，碼頭工人楊福盛因餓著肚子勞累了一天，在回家的路上，走到臺(tái)東六路和人和路的路口時(shí)，忽然吐血而死，青島市港務(wù)局還保留著一張關(guān)于他倒地去世時(shí)的照片。⑤《苦難的碼頭工人》，載《青島日?qǐng)?bào)》，1963年7月18日，第3版。

（二）貧病無(wú)依

超強(qiáng)度的體力勞動(dòng)不只摧殘了苦力的身體，也注定了苦力職業(yè)生涯的短暫性，而一旦因?yàn)槟昀稀《荒茉俑上氯サ臅r(shí)候，等待他們的將是更加悲慘的命運(yùn)，疾病纏身、淪為乞丐，甚至凍餓而死都是司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)青島的碼頭工人中流傳著這樣一句歌謠：“不能扛，不能抬，一腳踢出碼頭沿；不是上山掛大肉（上吊），就是挨街查門牌（要飯）”，⑥胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第124頁(yè)。十分形象地反映出當(dāng)時(shí)碼頭工人因病傷或年老喪失勞動(dòng)力以后淪為乞丐甚至是走上絕路的悲慘命運(yùn)。據(jù)《支那經(jīng)濟(jì)全書》記載，“勞動(dòng)者的救濟(jì)法當(dāng)然很不完善，由于疾病或其他事故而歇工時(shí)，那一天的工資便扣除不算，在工作中負(fù)傷或不得已因公曠工時(shí)，有送入醫(yī)院或供給醫(yī)療費(fèi)、同時(shí)照常發(fā)給工資或發(fā)給半薪的，不過(guò)，這只是一個(gè)表面上的規(guī)定，其支給與否，救濟(jì)與否，乃是雇主的自由，至于勞動(dòng)者之保護(hù)法，則可謂極不完全者也?！雹偻艟从荩骸吨袊?guó)近代工業(yè)史資料》第2輯（下），北京：科學(xué)出版社1957年版，第1215頁(yè)?？梢哉f(shuō)，一旦發(fā)生工傷事故，若工人受傷較輕，還可忍受一段時(shí)間的病痛重新回去工作；如果受傷較重，失去勞動(dòng)能力的同時(shí)又得不到相應(yīng)的補(bǔ)償，這對(duì)工人而言就是滅頂之災(zāi)。在早期工人失業(yè)之后，或者回鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)，或者投靠工頭幫忙再找工作，但到了后期游離到社會(huì)的失業(yè)人員越來(lái)越多，工頭傾向招收新人，“（工頭）往往喜向鄉(xiāng)村中招募新工，不愿為老于做工者介紹，蓋以新工人初到城市，一切均可忍受指揮，不若老工人門檻精明，難于駕馭，因此職工之需要雖多，而失業(yè)者之尋求工作，則依舊十分困難”。②魏鏡：《青島指南》，青島：平原書局1933年版，第74-75頁(yè)。

（三）薪酬低廉

碼頭工人收入偏低，收入一般較人力車夫稍低。德占時(shí)期，青島港的碼頭工人分常工和毛子工（臨時(shí)工）兩種。常工每月工資10元到12元，毛子工按日計(jì)薪，每天2角5分，由于并非每天都有活干，所以平均月工資比常工低一半。1914年以后的日本占領(lǐng)青島時(shí)期，青島港碼頭由日本人控制，工資比德占時(shí)期還要低，按照規(guī)定，常工的月工資一般只有七八元，最多的也不超過(guò)15元；毛子工干一天一般只拿一吊六百錢，除此之外把頭會(huì)從中克扣碼頭工人的工資，所以實(shí)際到手的還要少。到后來(lái)工資由按月或者按日計(jì)算，改為按每天的搬運(yùn)量發(fā)放，搬運(yùn)一噸貨物，發(fā)大洋二角?！霸ㄟ\(yùn)搬苦力工資，本系日給制度，后改為按噸給貲，所需苦力與日人組織之山東運(yùn)輸會(huì)社締結(jié)一定條約，完全由其供給。凡運(yùn)貨一噸，大概發(fā)給工貲洋二角”。③趙琪、袁榮叟：《膠澳志》（1928年版校點(diǎn)本·下），濟(jì)南：黃河出版社2010年版，第662頁(yè)。這是規(guī)定的工資，把頭會(huì)通過(guò)隱瞞噸位和賬目的方式剝削工人，加上還要交納“伙食費(fèi)”，碼頭工人到手的工資就所剩無(wú)幾了。

北洋軍閥接管青島以后，雖然物價(jià)有所上漲，但碼頭工人的工資并沒(méi)有多大變化，“民國(guó)十三至民國(guó)十七年，五載之間，工資指數(shù)，無(wú)甚升降”。④青島市檔案館編：《帝國(guó)主義與膠海關(guān)》，北京：檔案出版社1986年版，第215頁(yè)。在1932年，青島港取締了實(shí)行近三十年的封建把頭包工制，取而代之的是領(lǐng)工制。碼頭工人的工資略有增加，常工每月20元左右，毛子工一月大概能掙12元，但每月從工人工資中抽取十分之一作為“養(yǎng)老金”。當(dāng)時(shí)物價(jià)飛漲，幣制貶值，加上各種巧立名目的克扣，碼頭工人實(shí)際收入依然很微薄。

如果是碼頭的常備工人，工作間斷一時(shí)，當(dāng)可維持，因?yàn)樗麄冇锌赡芡ㄟ^(guò)預(yù)支月薪、下月繼續(xù)彌補(bǔ)的辦法勉強(qiáng)度日，但是對(duì)于在碼頭做散工的，如果一時(shí)沒(méi)有工作，就必須忍饑挨餓。對(duì)于大部分苦力而言，在身強(qiáng)力壯且有活可干的時(shí)候，盡管是“用汗血換幾個(gè)錢來(lái)哺老乳小維持生活，但是他們并不怎樣的感覺(jué)痛苦”。⑤《大小港青海路勞動(dòng)階級(jí)之寫真》，載《青島民報(bào)》，1936年11月2日，第6版。工作的勞累與艱辛讓碼頭工人顧不上將來(lái)的生活，只能面對(duì)眼前的困境。

（四）工作環(huán)境惡劣

在勞動(dòng)過(guò)程中，工人面臨的往往是惡劣的工作環(huán)境、簡(jiǎn)陋的廠房設(shè)備、少到可憐的工間休息以及付之闕如的工作保障。①江林澤：《青島工人狀況研究（1897-1937）》，山東大學(xué)，2015年.不僅勞動(dòng)條件惡劣，而且勞動(dòng)強(qiáng)度高，勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)還要“連軸轉(zhuǎn)”，連續(xù)工作二十四小時(shí)以上，夜以繼日的工作導(dǎo)致有些碼頭工人突然昏倒，甚至死去。碼頭工人大都從事室外工作，風(fēng)吹日曬是常事，而且碼頭工人裝卸的東西多為糧食、煤炭等，煤灰塵土飛揚(yáng)，粉塵污染嚴(yán)重。長(zhǎng)期在這種環(huán)境下工作，很多碼頭工人患有氣喘、肺病等職業(yè)病。另外，碼頭工人們還要承受各種人為的災(zāi)禍和襲擊，其中傷害最多的當(dāng)為工傷和疾病。②葛美珠：《碼頭工人與近代青島城市社會(huì)》，載《長(zhǎng)沙大學(xué)學(xué)報(bào)》，2016年第3期，第75-77頁(yè)。到1945年底，青島市碼頭運(yùn)輸管理處有職員92人、工人1744人。③劉秋陽(yáng)：《青島市碼頭運(yùn)輸管理處員工人數(shù)年報(bào)表》，青島市檔案館藏資料，B0033-002-00133，第20頁(yè)。據(jù)1946年統(tǒng)計(jì)：全港1757名碼頭工人，被疾病侵染者，即達(dá)304名，加上工傷的共有511名，占全港工人總數(shù)的29%。④胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第198頁(yè)。1947年，各種患病的人有350人、死亡10人，⑤《青島市碼頭運(yùn)輸管理處患病與死亡工人統(tǒng)計(jì)表》，青島市檔案館藏，B0033-002-00136，第22頁(yè)。另外因工受傷的有139人。⑥《青島市碼頭運(yùn)輸管理處公傷工人統(tǒng)計(jì)表》，青島市檔案館藏，B0033-002-00136，第23頁(yè)。1948年，青島市碼頭運(yùn)輸管理處有工人1245人，⑦《青島市碼頭運(yùn)輸管理處工人統(tǒng)計(jì)表》，青島市檔案館藏，B0033-002-0082，第138頁(yè)。因工受傷的就有225人，患癆工人達(dá)417人，共死亡工人12名。⑧《青島市碼頭運(yùn)輸管理處因公傷病死亡工人統(tǒng)計(jì)表》，青島市檔案館藏，B0033-002-00136，第32頁(yè)。如1947年9月4日，煤鹽第四班王智禮在五號(hào)碼頭值夜工作之際因體力稍弱，操作過(guò)勞，竟致咯血，翌晨抉病返回宿舍，延醫(yī)診治，亦未見(jiàn)效，終因頻于咯血，不治身亡。⑨《關(guān)于對(duì)碼頭工人王智禮病故情形的呈文》，青島市檔案館藏，B0033-002-00076，第42頁(yè)。低收入導(dǎo)致碼頭工人對(duì)于一般疾病或重病早期往往不去醫(yī)治，當(dāng)疾病發(fā)展到不能工作后，已是病入膏肓。

（五）生命安全得不到保障

南京國(guó)民政府第二次統(tǒng)治時(shí)期，美軍租用大港碼頭運(yùn)送物資，與碼頭工人引起各種糾紛，甚至造成流血沖突事件，碼頭工人的生命安全得不到保證。據(jù)青島港務(wù)局有關(guān)檔案記載，在青島港內(nèi)，美國(guó)水兵開(kāi)槍殺人事件一再發(fā)生，如1945年12月4日，碼頭工人劉祟文正在堆棧干活，一美兵開(kāi)槍打傷其左腿，揚(yáng)長(zhǎng)而去；1946年2月11日，碼頭工人姚西寶在四號(hào)碼頭裝煤時(shí)，被美兵當(dāng)成射擊目標(biāo)，打傷右臂；4月5日晚，在東卡子門鐵路外，一碼頭工人被值班美軍發(fā)射數(shù)槍，當(dāng)場(chǎng)擊倒，氣絕身亡，無(wú)人認(rèn)領(lǐng)。這種事件在青島港內(nèi)一而再地發(fā)生，國(guó)民政府無(wú)力對(duì)其追究責(zé)任，因而得不到有效制止。美軍喪心病狂，甚至連兒童也不放過(guò)。1946年10月18日，駐大港兩名美兵將在港內(nèi)玩耍的幾名兒童趕到3號(hào)碼頭17區(qū)陰溝內(nèi)，連發(fā)數(shù)槍，擊斃一名。⑩張若飛：《中共青島地方史》（第一卷），北京：中共黨史出版社2003年版，第375頁(yè)。駐青島美軍陸戰(zhàn)隊(duì)駐碼頭警衛(wèi)班以偷盜為借口，任意開(kāi)槍射殺中國(guó)人，1946年8月23日美艦隊(duì)運(yùn)輸部雇用我臨時(shí)工人一名在第二碼頭H倉(cāng)庫(kù)后面納涼，被值崗之陸戰(zhàn)隊(duì)用步槍手輪槍射殺，該工人當(dāng)時(shí)未死，而美兵將其拖至深水，投入海中沉沒(méi)。①《關(guān)于查報(bào)美軍陸戰(zhàn)隊(duì)駐碼頭警衛(wèi)班任意槍殺碼頭工人情況的抄電》，青島市檔案館藏，B0024-001-00676，第67頁(yè)。隨后港務(wù)局曾對(duì)美軍做法提出質(zhì)疑，并派員去調(diào)查，幾經(jīng)交涉，但受到美軍方面以各種理由層層阻撓，最后得出的結(jié)論是“由于第二碼頭當(dāng)時(shí)為盟軍借用作為存儲(chǔ)軍用物資之所，門禁極嚴(yán)，而且美軍艦隊(duì)運(yùn)輸部雇用中國(guó)臨時(shí)工人全由盟軍用車接送，對(duì)于人數(shù)、姓名，港務(wù)局無(wú)從查考，雖派員調(diào)查，迄無(wú)結(jié)果”，②《關(guān)于有無(wú)工人被美軍駐碼頭警衛(wèi)班以偷盜為名任意用槍射殺的呈文》，青島市檔案館藏，B0033-001-00303，第2頁(yè)。最后只能是不了了之，美軍暴行受不到任何制裁。1946年12月5日，青島港一號(hào)碼頭3區(qū)堆棧內(nèi)發(fā)現(xiàn)一具尸體，腹部中彈，美艦（L，S，M.350）艦長(zhǎng)謊稱“死者因偷竊被擊斃”。③胡汶本等：《帝國(guó)主義與青島港》，濟(jì)南：山東人民出版社1983年版，第187頁(yè)。1947年8月10日，雜貨九班的領(lǐng)工劉同洲和工人紀(jì)志明在大港四號(hào)碼頭美艦上為美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)卸貨時(shí)，被管理卸貨之美軍侮辱，爾后又遭三名美軍持球棒毆打，以成重傷；④《關(guān)于工人劉同洲紀(jì)志明等被美軍歐傷請(qǐng)求賠償?shù)某饰摹?，青島市檔案館藏，B0033-002-0076，第33頁(yè)。兩名工人因頭部被球棒擊打，曾一度昏厥，半小時(shí)后方才蘇醒。⑤《關(guān)于工人劉同洲紀(jì)志明等被美軍歐傷已令警局查明交涉的指令》，青島市檔案館藏，B0033-002-0076，第34頁(yè)。港務(wù)局幾經(jīng)交涉請(qǐng)求美軍賠償醫(yī)藥費(fèi)，都沒(méi)有下文，最后的結(jié)果反而是劉同洲等人辭職，⑥《關(guān)于劉同洲羅子全等辭職由劉美齊羅德起等補(bǔ)充的呈文》，青島市檔案館藏，B0033-002-00061，第39頁(yè)。美軍對(duì)無(wú)依無(wú)靠的碼頭工人欺壓可見(jiàn)一斑。1947年4月9日，青島港六號(hào)碼頭工人劉修文，在港內(nèi)遭美軍槍擊，中彈身亡。⑦《青島市碼頭運(yùn)輸管理處工人統(tǒng)計(jì)表》，青島市檔案館藏，B0033-002-0082，第138頁(yè)。1948年7月19日，身僅十七歲的平度人耿樹(shù)楓在四號(hào)碼頭工作時(shí)，倉(cāng)庫(kù)守衛(wèi)兵凱浦拜耳所持步槍走火，耿樹(shù)楓腹部被擊中，雖送往醫(yī)院，但因傷勢(shì)過(guò)重不治身亡。⑧《美軍槍下冤鬼 幼年苦力喪命》，青島市檔案館藏，D008100-00063-0014。這種事件不勝枚舉，碼頭工人平時(shí)飽受各種剝削，維持最低生活水平，還平白無(wú)故受到美軍欺壓，沒(méi)有機(jī)構(gòu)可以為其伸張正義，甚至連生命都受到美軍威脅。

碼頭工人的工作場(chǎng)所與性質(zhì)決定了不僅有疾病的威脅，而且還隨時(shí)都會(huì)發(fā)生有生命危險(xiǎn)的意外事故。如1946年8月13日，碼頭工人魏勤堂去船艙尋人一時(shí)失慎，墜落艙底摔傷頭部，震動(dòng)肺部，傷勢(shì)過(guò)重，不治身亡。⑨《關(guān)于碼頭工人魏勤堂不慎落艙底摔死及家庭困境的呈文》，青島市檔案館藏，B0033-002-00113，第30頁(yè)。1946年8月18日，煤五班于茂?班內(nèi)工人譚華明在五號(hào)碼頭二十九區(qū)中紡煤船卸煤之際，被煤兜碰入海中溺死。⑩《關(guān)于碼頭工人譚華明卸煤落入海中溺死情形的呈文》，青島市檔案館藏，B0033-002-00113，第31頁(yè)。1947年8月10日，煤鹽十四班的傅學(xué)海在日丸號(hào)裝鹽時(shí)，被綱包打入海中，頭部被擊破裂，當(dāng)即撈救，蹤影皆無(wú)，第二天打撈上來(lái)時(shí)已死亡。?《關(guān)于工人傅學(xué)海不慎被綱包打入海中身亡請(qǐng)發(fā)給撫恤費(fèi)的呈文》，青島市檔案館藏，B0033-002-00076，第31頁(yè)。因工去世的碼頭工人其家屬會(huì)收到一部分“喪葬費(fèi)”“撫恤金”，但極其微薄。

四、結(jié)語(yǔ)

民國(guó)以來(lái)青島社會(huì)動(dòng)蕩，下層民眾在政治上沒(méi)有權(quán)利，在經(jīng)濟(jì)上沒(méi)有保障，沒(méi)有文化知識(shí)和專業(yè)技能，碼頭工人從事的是毫無(wú)技術(shù)性的重體力工作。碼頭工人是處于社會(huì)邊緣的底層群體，每日工作時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，大都租住在碼頭周邊的棚戶區(qū)，衛(wèi)生條件極差，極易感染各種疾病，生命是很短暫的。這也影響了一家人的生計(jì)，孩子無(wú)法受到文化教育，從而造成更多的各種社會(huì)問(wèn)題，形成惡性循環(huán)，制約了社會(huì)的進(jìn)步。只有持續(xù)穩(wěn)定的社會(huì)秩序，能代表人民利益的執(zhí)政者領(lǐng)導(dǎo)和治理社會(huì)，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，底層民眾才能從根本上改變自己的命運(yùn)。新中國(guó)成立后，在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，青島港碼頭工人的政治權(quán)利、經(jīng)濟(jì)條件、社會(huì)地位都發(fā)生了重大變化，終于迎來(lái)新的天地。