羅春花

土地革命戰(zhàn)爭時期，由周恩來親自領(lǐng)導建立了一條由上海通往中央蘇區(qū)首府瑞金的秘密通道，后來這條通道被譽為“中央紅色交通線”。這條秘密交通線，活動于國民黨統(tǒng)治區(qū)，戰(zhàn)斗在白色恐怖之中，成為摧不垮、打不掉的地下交通線，為中國革命作出卓越貢獻。毛澤東曾形象地把這條紅色地下交通線比喻成“人體的血脈”，并對這條交通線所發(fā)揮的巨大作用深有感觸地說：“交通線就像我們身上的血脈，血脈不通是不行的！”

輸送優(yōu)秀人才，加強中央蘇區(qū)領(lǐng)導力量

中央蘇區(qū)創(chuàng)建之后，迫切需要各類人才。于是，在上海的中共中央通過中央紅色交通線，輸送了一大批優(yōu)秀人才來到中央蘇區(qū)，規(guī)模較大的就有三次。第一次是1930年冬至1931年春夏之交，在毛澤東“工農(nóng)武裝割據(jù)”思想的影響下，中國共產(chǎn)黨在南方各省開辟了多塊革命根據(jù)地。為了鞏固、發(fā)展、壯大革命根據(jù)地和紅軍力量，黨中央決定抽調(diào)一批干部到中央蘇區(qū)，其中有中央和各地方的政治、軍事領(lǐng)導人，以及派出到蘇聯(lián)學習的黨員和旅歐學生，包括葉劍英、徐特立、張愛萍、左權(quán)、項英、鄧發(fā)、蕭勁光等。第二次是1931年4月顧順章叛變后。中共中央政治局候補委員、中央特科實際負責人顧順章和中共中央政治局主席向忠發(fā)先后叛變，導致在上海的黨中央地下機關(guān)和一大批高級干部的安全受到嚴重威脅，后來在周恩來、聶榮臻等人的縝密部署下，大批干部被及時轉(zhuǎn)移至中央蘇區(qū)。另外，共產(chǎn)國際也指示要派60%原本在白區(qū)工作的干部到蘇區(qū)去，因此中共中央抽調(diào)了一些干部到中央蘇區(qū)。其中包括周恩來、鄧穎超、劉少奇、蔡紉湘、鄧小平、金維映、李克農(nóng)、胡底、錢壯飛、潘漢年等。第三次是1933年1月前后，國民黨反動派對城市制造白色恐怖，黨中央在上海難以立足。而中央蘇區(qū)則取得了三次反“圍剿”勝利，進入較穩(wěn)固的發(fā)展期，并正準備進行第四次反“圍剿”。所以，中共臨時中央政治局決定將上海黨中央機關(guān)遷入中央蘇區(qū)首府瑞金，這樣既可以避開上海等大城市的白色恐怖，又可以加強黨對蘇區(qū)的領(lǐng)導。這次經(jīng)紅色交通線進入中央蘇區(qū)首府瑞金的有博古、張聞天、陳云、李維漢、林伯渠、謝覺哉、吳亮平、陳威明（又名沙可夫）、錢之光、楊尚昆和共產(chǎn)國際的軍事顧問李德（即奧托·布勞恩）等人。除了這三次較大規(guī)模的護送外，交通線還擔負經(jīng)常性的護送任務，從1930年到長征前，通過這條紅色地下交通線的，還有兵工廠、制彈廠、造布廠、印刷廠的多批技術(shù)工人以及一大批文藝工作者進入中央蘇區(qū)。他們到了中央蘇區(qū)后，充分發(fā)揮自己的優(yōu)點和特長，在黨、政、軍、發(fā)動群眾和文藝宣傳等各方面施展才華，成績顯著，為中國革命的勝利作出重大貢獻。

傳遞重要文件情報，確保中央蘇區(qū)信息暢通

中央紅色交通線，除了是進入中央蘇區(qū)的重要渠道外，還是中央蘇區(qū)對外通信的重要窗口。當時，紅軍雖有少量的小型電臺，但是這種電臺并不能進行遠距離通訊。因此，處在重兵包圍之中的紅軍將士，很難得知外面的情況，位于上海的中共中央也不能及時把指示傳達下來。為此中央規(guī)定，各地的交通站和交通人員必須承擔起傳達中央文件，輸送黨內(nèi)宣傳品，并打探各地動向的責任。同時，各蘇區(qū)務必形成每逢初一、十五向中央總結(jié)工作的文件制度。這樣，就勉強確保了蘇區(qū)與上海黨中央之間的信息溝通。

另外，中共中央還專門在香港交通站設立了文件中轉(zhuǎn)機構(gòu)，具體事務歸廖夢醒負責。由于廖夢醒的丈夫李少石是香港交通站的站長，所以交通站就直接設在廖家。無論是從蘇區(qū)傳出來的報告，還是從上海傳過來的指示，都是經(jīng)過了特殊處理，到了香港以后，必須經(jīng)廖夢醒重新“翻譯”和處理，然后才交給交通員發(fā)出去。蘇區(qū)來的文件很多是在草紙上用“藥水”所寫，廖夢醒通常要把草紙上的字用碘酒顯示出來，再用很細的筆抄寫在薄紙上，以便于交通員長途攜帶到上海去。上海給蘇區(qū)的文件則剛好相反，字寫得很細，甚至細得要用放大鏡才能看得清。廖夢醒就要把這些文件重新抄在草紙上，再由交通員帶進蘇區(qū)。

運送緊缺物資，確保中央蘇區(qū)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)

在國民黨軍隊的“圍剿”和嚴密的經(jīng)濟封鎖之下，中央蘇區(qū)的物質(zhì)條件非常艱苦。雖然說蘇區(qū)的糧食和各類農(nóng)產(chǎn)品可以勉強自給自足，但是很多物資，如食鹽、藥品、布匹、電器和軍用器械等都很短缺。于是紅軍不得不把從敵軍和地主土豪那里繳獲的黃金和白銀運送出去，通過采購點換成鈔票和銀圓，再拿來購買所需物資。汕頭交通站就是紅軍在白區(qū)的重要采購點。站長陳彭年充分利用開電器材料行的便利，與社會各界搞好關(guān)系，暗地里將各類物資大箱大箱地運往蘇區(qū)。物資運到大埔青溪站時，往往都是隱藏在一些偏僻的地方，做好記號之后，再通知蘇區(qū)派短小精悍的武裝力量出來搶運。有時候，青溪交通站的同志還要負責聯(lián)絡各鄉(xiāng)村交通站，發(fā)動當?shù)厝罕姡傺b挑糞下田或上山割草，將物資藏在糞桶或草料中，越過封鎖線，一站接一站地傳送到蘇區(qū)。

在敵人“不給赤匪粒米勺水之接濟，片紙只鳥之通過”的嚴密經(jīng)濟封鎖下，奮戰(zhàn)在這條紅色交通線上的地下交通員們經(jīng)常在碼頭、車站遭到虎視眈眈的軍警、特務的搜身;在旅店、餐館突然遇到荷槍實彈的“不速之客”的盤查;在漫漫行途中面對一道道明卡暗哨的堵截……但是紅色交通員們憑著自己的智慧和勇敢，沖破重重關(guān)卡，安全運送了大量蘇區(qū)民用、軍用等重要物資，確保了中央蘇區(qū)的正常運轉(zhuǎn)和安全穩(wěn)定，為中央蘇區(qū)粉碎國民黨軍隊的“圍剿”作出重大貢獻。

協(xié)助黨中央完成任務，順利提取活動經(jīng)費

1933年1月以前，上海的白色恐怖氛圍日益濃厚，中共地下組織活動經(jīng)費嚴重缺乏，設在上海的中共中央不得不經(jīng)常向蘇區(qū)提取打仗繳獲的或打土豪劣紳沒收的黃金、珠寶、光洋等物資，以解決黨中央活動經(jīng)費嚴重不足的困境。1932年4月，毛澤東率領(lǐng)東路軍，直抵福建漳州，取得漳州大捷，這一仗共繳獲2000多支槍、6門炮、13萬多發(fā)子彈、4900枚炮彈、2架飛機，還籌集了大量的布匹、糧食、食鹽、膠鞋、藥品等物資，另外還有上百萬的銀圓?？粗@么多的戰(zhàn)利品，毛澤東、朱德首先想到的是上海的黨中央。在毛澤東、朱德、聶榮臻等領(lǐng)導的安排部署下，中央紅色交通線上的地下交通員曾昌明、肖桂昌化裝成外出做工的貧苦人，將價值5000元的黃金攜帶在身邊的道具里，機智、沉著地躲過土匪、警察的盤查，歷盡艱辛，終于將黃金安全地交到上海黨中央機關(guān)。通過這條中央紅色交通線，交通員們安全運送一大批銀圓、金條、錢幣等物資到上海黨中央機關(guān)，順利地完成了黨中央到中央蘇區(qū)提款的任務，為黨的建設和中共黨員地下工作作出巨大貢獻。

總之，這條橫越滬、港、汕三大城市，綿延閩粵贛三省的中央紅色交通線，成了中央蘇區(qū)的“大動脈”。在這條“中央紅色交通線”之上，紅色交通員們懷著崇高的革命理想和信念，穿越敵人的層層封鎖線，闖過特務、暗探們的盤查與追蹤，順利地完成傳遞文件、情報，護送干部，運送物資，提取經(jīng)費等任務，為中華民族獨立和中國人民的解放事業(yè)不畏犧牲，為中國革命的勝利作出偉大貢獻。

責任編輯 / 程芳池