【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路工程作為我國的基礎(chǔ)社會工程，項(xiàng)目的數(shù)量也逐漸上升。目前，我國瀝青路面的施工過程中，還存在一定的問題。為此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工投入，明確瀝青路面施工在道路施工中的重要性，積極研究相關(guān)技術(shù)措施，充分發(fā)揮瀝青路面施工技術(shù)的作用，促進(jìn)我國道路工程行業(yè)的長久發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】道路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

在我國交通工程的快速發(fā)展中，道路工程項(xiàng)目日益增加，為了提高道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量，確保來往車輛及行人的安全，工程項(xiàng)目施工單位需要做好道路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量控制工作?，F(xiàn)階段，在道路工程項(xiàng)目建設(shè)中，瀝青路面施工建設(shè)是其中的關(guān)鍵技術(shù)，既能確保路面的平整性與道路的通暢性，又可以減少交通事故發(fā)生率。因此，在道路工程瀝青路面的施工過程中，相關(guān)部門需要分析其中的問題，注重施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)。

1、道路工程瀝青路面施工中存在的問題分析

目前，為了滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展要求，我國道路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但道路工程瀝青路面施工中仍存在一系列問題，具體體現(xiàn)在以下方面：（1）車轍問題。道路路面早期極易受到車輛荷載的重復(fù)作用以及環(huán)境因素的影響，其主要原因是瀝青混凝土路面極易受高溫條件的影響，瀝青量越大吸收的熱輻射越多，導(dǎo)致骨料松動問題，加之車輛荷載的作用，極易引發(fā)車轍問題。（2）裂縫問題。在環(huán)境溫度變化較大、道路荷載較大、雨水侵蝕的作用下，極易出現(xiàn)裂縫問題。裂縫問題主要分為2種：荷載型裂縫和非荷載型裂縫。其中，荷載型裂縫是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，非荷載型裂縫是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫。

2、瀝青路面施工在道路施工中的重要性

2.1有利于提高行車舒適度，保障行車安全

通過在道路工程施工中應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，可以提高道路的行車舒適度，保障行車安全。瀝青路面在施工過程中，采取的是一種彈塑性材料，這種材料具有很強(qiáng)的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性的優(yōu)勢，且瀝青路面的表面較為粗糙，可以增加車輛在行駛過程中的摩擦力，具有一定的抗滑性，進(jìn)而可以有效保障行車安全。另外，瀝青路面的在施工完成以后，路面平整度較好，有利于提高行車舒適度。

2.2有利于延長使用壽命，控制運(yùn)營成本

由于道路工程在實(shí)際使用的過程中行車荷載較大，且后期維護(hù)工作常不夠到位，導(dǎo)致部分道路工程并沒有達(dá)到預(yù)期的使用壽命。通過應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)，不僅可以提高道路工程的質(zhì)量，還簡化了道路工程的后期維護(hù)流程，進(jìn)而有利于延長工程的使用壽命，控制運(yùn)營成本。

3、道路工程瀝青路面施工技術(shù)

3.1做好施工材料的管理工作

只有做好施工材料的合理選擇跟控制，才能夠保障瀝青路面的施工效果。因此施工企業(yè)需要在結(jié)合道路工程實(shí)際情況基礎(chǔ)上進(jìn)行施工材料的采購工作，盡量選擇能夠長期合作的供應(yīng)商。在材料采購過程中要檢查供應(yīng)商自身是否具有相對應(yīng)的資質(zhì)證書，選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)以及價(jià)格便宜的施工材料。在施工材料入場之前還要做好抽樣檢查工作，從而保障施工場地中的所有材料都能夠滿足建筑工程的具體施工需求。

3.2嚴(yán)格控制混合料的攪拌

瀝青混合料質(zhì)量還會直接影響到瀝青路面的施工效果，因此施工企業(yè)還需要對混合料的配合比以及攪拌環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督跟控制，保障混合料的使用質(zhì)量能夠滿足該道路工程的施工需求。在混合料攪拌過程中需要結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行溫度的合理控制，如果瀝青溫度超過了標(biāo)準(zhǔn)溫度，也就會直接影響到瀝青混合料的使用性能。近年來我國的道路施工技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，瀝青混合料攪拌工作也多是采用自動化設(shè)備來進(jìn)行，但是在攪拌完成之后相關(guān)技術(shù)人員還需要對混合料質(zhì)量進(jìn)行檢測，質(zhì)量不合格的要嚴(yán)禁進(jìn)入到施工場地，這樣才能從根本上提升瀝青混合料的攪拌質(zhì)量，為后續(xù)的道路施工奠定良好的基礎(chǔ)。

3.3瀝青路面攤鋪技術(shù)

在瀝青路面攤鋪過程中需要對施工設(shè)備、攪拌機(jī)產(chǎn)量、道路寬度以及厚度等諸多因素進(jìn)行綜合性考慮，一般情況下需要將攤鋪速度控制在2～6m/min左右，還要保持?jǐn)備佀俣鹊木鶆蛐砸约熬徛?，盡可能采用一次攤鋪的方式，這樣才能夠保障瀝青路面的攤鋪效果。在一般攤鋪工作中無需人工進(jìn)行再次修正，但是對于十字路口等一些特殊位置，需要專業(yè)人士做好攤鋪工作的指導(dǎo)，并且進(jìn)行混合料以及攤鋪方法的人為調(diào)整。如果在瀝青路面攤鋪過程中出現(xiàn)了比較多的質(zhì)量問題，還需要在鏟除之后重新繼續(xù)攤鋪。在攤鋪過程中所采用的扭饒式鋼絲直徑控制在6mm以內(nèi)，每隔5m需要設(shè)置一個(gè)鋼絲支架，保障拉力在800N以上，借此來獲得良好的瀝青攤鋪效果。

3.4瀝青路面的具體壓實(shí)碾壓技術(shù)

在攤鋪機(jī)器作業(yè)結(jié)束后，壓路機(jī)會緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓工作，其主要分成初壓、復(fù)壓和終壓3個(gè)階段。在初壓階段，由2臺大噸位雙鋼輪壓路機(jī)完成2次靜壓作業(yè)，壓路機(jī)的碾壓速度一般在1.5～2km/h，且壓路機(jī)需要從兩側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶需要確保有20cm以上寬度的重疊區(qū)域。在復(fù)壓階段，相關(guān)技術(shù)人員需要及時(shí)檢查路面平整度，及時(shí)調(diào)整其中的問題，避免碾壓路線和碾壓方向發(fā)生變化，且初壓后，壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)行3～5次振動復(fù)壓，復(fù)壓時(shí)，碾壓速度一般在2.5～3km/h。在終壓階段，腳輪壓路機(jī)需要完成2次終壓，碾壓速度一般在4～6km/h，相鄰碾壓帶應(yīng)控制10～20cm的重疊寬度，整個(gè)碾壓作業(yè)過程中的壓路機(jī)不能中途停頓、急轉(zhuǎn)彎等。

3.5瀝青路面的接縫技術(shù)

在道路工程施工過程中，出現(xiàn)縱向、橫向裂縫都會為工程項(xiàng)目建設(shè)帶來一定的影響，且施工人員未嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，會威脅道路工程質(zhì)量。因此，施工人員需要掌握施工技術(shù)的操作方法，如接縫施工技術(shù)，有效地解決道路裂縫問題，提高瀝青路面接縫位置的質(zhì)量。另外，相關(guān)人員還可以利用熱接縫方式開展道路路面碾壓和跨接作業(yè)，減少裂縫問題的出現(xiàn)，確保道路工程的安全性和質(zhì)量。

3.6瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)是道路瀝青路面施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作，使路面結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)性能達(dá)到要求后，道路工程才可以開放使用。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)禁止車輛和行人出入，直到養(yǎng)護(hù)以后質(zhì)量檢測達(dá)標(biāo)才可以進(jìn)行使用。

結(jié)語：

綜上所述，在交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展中，我國道路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，社會各界越來越注重瀝青混凝土路面施工，這是道路工程建設(shè)中的關(guān)鍵。因此，在道路施工過程中，相關(guān)部門需要加強(qiáng)對瀝青混凝土質(zhì)量的控制，提高道路路面的使用性能，減少后期維護(hù)費(fèi)用的投入，建設(shè)高質(zhì)量的道路工程項(xiàng)目，為人們的出行安全提供保障。

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作者簡介：

徐乃奎（1990），男，漢族，江蘇盱眙，大學(xué)本科，助理工程師，從事公路檢測工作。