程斌

【摘要】我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，取得了很大的建設(shè)成就，道橋工程也在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用下，得到了很大的發(fā)展。隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的加快，道橋工程的建設(shè)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。隨著科技的進(jìn)步，越來(lái)越多的新型建設(shè)技術(shù)被應(yīng)用到道橋工程的建設(shè)過(guò)程中，極大的促進(jìn)了道橋工程的建設(shè)質(zhì)量，鋼纖維混凝土技術(shù)就是其中一種新型的技術(shù)，對(duì)道橋工程的建設(shè)有一定的積極作用。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)其在道橋工程中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

【關(guān)鍵詞】纖維混凝土;施工技術(shù);道橋工程;應(yīng)用分析

道橋工程作為我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工程，其建設(shè)質(zhì)量對(duì)交通安全有著極其重要的影響，為了切實(shí)提高道橋工程的建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)技術(shù)人員從建設(shè)混凝土入手，提出了鋼纖維混凝土技術(shù)，并且由于鋼纖維混凝土有著高強(qiáng)度、高韌性的優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用在道橋工程的建設(shè)當(dāng)中。在一定程度上有效的提高了道橋工程的建設(shè)質(zhì)量，對(duì)道橋工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，鋼纖維混凝土的應(yīng)用對(duì)其有著十分重要的促進(jìn)作用。

1、纖維混凝土的含義和優(yōu)勢(shì)分析

根據(jù)纖維所用材料的不同可細(xì)分為：（1）金屬纖維。例如鋼纖維、不銹鋼纖維，比較適合用于耐熱混凝土之中;（2）無(wú)機(jī)纖維。主要包括天然礦物纖維與人造礦物纖維兩種，優(yōu)點(diǎn)在于綜合性能強(qiáng)且價(jià)格低廉;（3）有機(jī)纖維。主要包括合成纖維與植物纖維，其中合成纖維混凝土不能應(yīng)用于溫度超過(guò)60℃的環(huán)境中。由于鋼纖維是目前道橋工程中應(yīng)用最為廣泛的纖維混凝土技術(shù)之一，本文主要以其展開(kāi)論述。

鋼纖維混凝土是一種新型的復(fù)合材料，主要是將適量鋼纖維加入到混凝土當(dāng)中，以此增強(qiáng)傳統(tǒng)混凝土的性能，使得其力學(xué)性能得到了明顯的提升，極大的滿(mǎn)足了道橋工程對(duì)混凝土的性能要求（鋼纖維施工工藝流程如下圖1所示）。鋼纖維混凝土能夠有效地防止混凝土內(nèi)部出現(xiàn)細(xì)微裂縫的現(xiàn)象，和傳統(tǒng)的混凝土相比，有著明顯的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。首先，鋼纖維混凝土的伸縮性比較強(qiáng)，能夠在道橋工程承受荷載的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生明顯的變形，增強(qiáng)道橋工程的使用安全性。其次，鋼纖維混凝土的抗壓能力強(qiáng)，傳統(tǒng)的混凝土在承受壓力達(dá)到最大的時(shí)候，很容易就會(huì)產(chǎn)生裂縫，對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)造成破壞，而鋼纖維混凝土則不會(huì)出現(xiàn)這種情況，即使受到很大的壓力，也會(huì)在鋼纖維的作用下，不會(huì)出現(xiàn)完全斷裂的現(xiàn)象。最后，鋼纖維混凝土的抗沖擊力比較強(qiáng)，在受到較大的沖擊力時(shí)也不會(huì)發(fā)生很大的損壞，應(yīng)用到道橋工程當(dāng)中，能夠很好的保障人們的出行安全。

表1? 鋼纖維施工工藝流程圖

2、纖維混凝土在道橋工程中的應(yīng)用

2.1鋼纖維混凝土路面

在路面施工中，鋼纖維混凝土主要有兩種應(yīng)用方式，分別是復(fù)合型鋼纖維混凝土路面和碾壓性鋼纖維混凝土路面，這兩種方式有略微的不同。

復(fù)合型鋼纖維混凝土路面指的是纖維混凝土路面有兩層或者是三層混凝土結(jié)構(gòu)，因此被稱(chēng)為復(fù)合型鋼纖維混凝土路面。這種路面施工，若是三層混凝土結(jié)構(gòu)，則采用上下兩層用鋼纖維混凝土，中間層采用普通的混凝土，若是雙層架構(gòu)，則是上層為鋼纖維混凝土，下層用普通混凝的結(jié)構(gòu)。三層混凝土結(jié)構(gòu)相對(duì)于兩層結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)和材料都有比較高的要求，但是其構(gòu)造的路面質(zhì)量和耐久性都比較好。兩層混凝土結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建設(shè)的成本低，在道橋工程的建設(shè)中應(yīng)用比較廣泛。

碾壓型鋼纖維混凝土路面指的是通過(guò)碾壓成型的路面，在道路工程的建設(shè)過(guò)程中比較常見(jiàn)，通過(guò)將鋼纖維和混凝土混合碾壓，使得其強(qiáng)度和韌性都能夠得到有效的提升，進(jìn)而使得路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也得到了提升。但是由于鋼纖維的存在，使得混凝土在碾壓的過(guò)程當(dāng)中，有一定的難度，對(duì)施工技術(shù)有一定的要求。

2.2鋼纖維混凝土橋面鋪裝

鋼纖維混凝土還能夠用在橋面的鋪裝施工中，由于鋼纖維混凝土的優(yōu)良特性，使得其應(yīng)用在橋面鋪裝后，橋梁工程的抗壓能力得到了很大的提升，不僅如此，鋼纖維混凝土對(duì)提高橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定也有很重要的作用，能夠有效的增強(qiáng)橋梁的耐久性，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，使得橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量得到有效的提升。

2.3橋梁工程樁基施工

樁基的施工是橋梁工程建設(shè)中很重要的一個(gè)部分，是橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)，樁基的施工質(zhì)量得到有效的保障，會(huì)對(duì)橋梁工程的整體質(zhì)量都有很大的提升，能夠有效的提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。橋梁工程的樁基施工通常是采用混凝土澆筑的方式進(jìn)行施工，傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和抗壓能力不如鋼纖維混凝土，將鋼纖維混凝土應(yīng)用到橋梁工程的樁基施工當(dāng)中，能夠有效的提高橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，使得其穩(wěn)定性得到很大的提升，進(jìn)而就能夠避免因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)不穩(wěn)定因素所帶來(lái)的安全隱患。鋼纖維混凝土施工技術(shù)相比較傳統(tǒng)的混凝土澆筑方式，還能夠有效的減少施工周期，進(jìn)而使得人力物力的投入都相應(yīng)的減少，對(duì)施工成本來(lái)說(shuō)，是一種有效的節(jié)約。

2.4道橋工程的邊坡加固

在地質(zhì)條件比較差的地區(qū)進(jìn)行道橋工程的施工，常常需要對(duì)道橋工程的兩側(cè)邊坡進(jìn)行加固，避免其結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定影響到道橋工程的穩(wěn)定運(yùn)行，傳統(tǒng)常用的加固方式有植被加固、保護(hù)網(wǎng)加固、以及錨桿混凝土加固等，通過(guò)以上一種或者幾種方式結(jié)合，來(lái)保障邊坡的穩(wěn)定性。鋼纖維混凝土應(yīng)用到邊坡加固中去，由于其良好的抗拉性能、抗沖擊性能等優(yōu)良性能，決定了其比普通的混凝土能起到更加良好的加固效果。鋼纖維混凝土被用來(lái)覆蓋斜坡，能夠有效的防止邊坡巖石風(fēng)化脫落，避免邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，進(jìn)而使得道橋工程的穩(wěn)定性不受影響。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，道橋工程作為交通基礎(chǔ)建設(shè)工程，其建設(shè)質(zhì)量對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定有很大的影響，隨著新型復(fù)合材料的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鋼纖維混凝土技術(shù)作為一種新型技術(shù)，對(duì)道橋工程的建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的影響，其優(yōu)良的性能決定了它在道橋工程的路面鋪裝、結(jié)構(gòu)加固、邊坡防護(hù)、樁基施工等方面有著廣泛的應(yīng)用，這是普通混凝土所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前來(lái)看，鋼纖維混凝土在道橋工程中還有很大的應(yīng)用空間，能夠有效的促進(jìn)道橋工程的施工質(zhì)量，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鋼纖維混凝土在道橋工程中的應(yīng)用研究，以促進(jìn)道橋工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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