孫燕

摘 要：隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，地鐵電子化系統(tǒng)的建設(shè)也隨之加快，地鐵車站對(duì)電子報(bào)表的需求與日俱增。本文通過對(duì)電子報(bào)表的應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)研并對(duì)其優(yōu)劣勢進(jìn)行分析，提出電子報(bào)表優(yōu)于紙質(zhì)報(bào)表的觀點(diǎn)，西安地鐵隨著線路的陸續(xù)開通，現(xiàn)行紙質(zhì)報(bào)表弊端逐漸凸顯，對(duì)電子化報(bào)表的需求加大，為電子報(bào)表的實(shí)施，本文提出可行性建議。

關(guān)鍵詞：地鐵;票務(wù)報(bào)表;電子報(bào)表

1 緒論

電子報(bào)表的建立，改變了傳統(tǒng)的手工記帳方式，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)原始數(shù)據(jù)的錄入、審核、查詢、匯總、制表、輸出等功能，大大減輕了手工記帳的工作量，提高了工作效率。因此，推行電子臺(tái)帳不僅是一個(gè)簡單的技術(shù)問題，而是統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)力發(fā)展的飛躍，是統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作的一個(gè)重大突破，它所帶來的意義、作用和價(jià)值是不可估量的。

2 電子報(bào)表的定義

電子報(bào)表是電子票務(wù)的一部分，是電子應(yīng)用技術(shù)的一次重大技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，使用無紙化表格、圖表等格式來動(dòng)態(tài)顯示數(shù)據(jù)，針對(duì)不同行業(yè)建立不同的電子報(bào)表。使用電子報(bào)表可以有效的節(jié)省人員時(shí)間從而提高效率，并對(duì)企業(yè)物質(zhì)、資金、信息進(jìn)行有效控制供給企業(yè)決策者參考從而增加企業(yè)競爭能力。

3 電子報(bào)表的現(xiàn)狀與應(yīng)用

目前，國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)隨著線路逐漸開通，積極發(fā)展電子化報(bào)表，報(bào)表的建立以管理車站票款、票卡等涉及財(cái)務(wù)的內(nèi)容為基礎(chǔ)，形成完整體系。其中上海地鐵在多年票務(wù)管理的基礎(chǔ)上建立了全新的電子化票務(wù)系統(tǒng)，并在多條線上進(jìn)行試點(diǎn)，不僅提高了工作效率，且大幅降低了人力物資成本，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益。西安地鐵采用紙質(zhì)報(bào)表，經(jīng)長期使用存在多種弊端，一是每天人工定時(shí)、定點(diǎn)上交，若未及時(shí)上交還需專人進(jìn)行補(bǔ)送，耗時(shí)耗力;二是報(bào)表填寫真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)性均可偽造;三是物資成本消耗量大且存檔占用空間較大;四是人為報(bào)表差錯(cuò)率高，尤以多項(xiàng)數(shù)據(jù)合并計(jì)算時(shí)，易出現(xiàn)錯(cuò)誤;五是報(bào)表一式兩聯(lián)，底聯(lián)數(shù)據(jù)較為模糊，導(dǎo)致事件調(diào)查時(shí)無法快速、有效的查找，進(jìn)而工作量增大。

4 電子報(bào)表與紙質(zhì)報(bào)表的優(yōu)劣勢分析

紙質(zhì)報(bào)表的劣勢：一是紙質(zhì)報(bào)表格式單一，修改變動(dòng)不易，紙質(zhì)消耗較大，產(chǎn)生能源浪費(fèi)，無法實(shí)現(xiàn)無紙化辦公，且填寫紙質(zhì)報(bào)表易出現(xiàn)差異導(dǎo)致數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難，增大人員工作量且工作效率較低。二是紙質(zhì)報(bào)表技術(shù)性差錯(cuò)多，安全性較低，在人工錄入?yún)R總時(shí)，易出現(xiàn)筆誤及差錯(cuò)，大大增加了匯總工作量，以致增加行政成本和工作時(shí)間，人力消耗巨大。三是車站紙質(zhì)報(bào)表較多，日積月累不易保存與查閱，無法做到數(shù)據(jù)共享，源頭數(shù)據(jù)無法保證真實(shí)可信。

電子報(bào)表的優(yōu)勢：電子報(bào)表的建立，改變了傳統(tǒng)的手工記帳方式，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)原始數(shù)據(jù)的錄入、審核、查詢、匯總、制表、輸出等功能，減少周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，確保人員第一時(shí)間獲取相關(guān)情況和數(shù)據(jù)并及時(shí)做出應(yīng)對(duì)，而且還可根據(jù)運(yùn)營要求訂制所需報(bào)表，有效地實(shí)現(xiàn)利用數(shù)據(jù)信息指導(dǎo)運(yùn)營管理，利用數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)每日結(jié)算報(bào)表自動(dòng)產(chǎn)生、核對(duì)，大大減輕了手工記帳的工作量，降低了人力物資成本，提高工作效率及源頭數(shù)據(jù)質(zhì)量。

5 西安地鐵票務(wù)報(bào)表的電子化需求研究

5.1 西安地鐵對(duì)電子化報(bào)表的需求

隨著線網(wǎng)的不斷延伸及信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，車站票務(wù)工作日益多樣及復(fù)雜化，導(dǎo)致票務(wù)原始數(shù)據(jù)量不斷增大，而手工報(bào)表填記錯(cuò)誤率高，不易核查等諸多問題逐漸暴露。地鐵票務(wù)管理工作要求越來越高，鑒于方便監(jiān)控和維護(hù)票務(wù)工作的安全運(yùn)行，以及保障設(shè)備數(shù)據(jù)的高度安全，電子票務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)與運(yùn)營已迫在眉睫，勢在必行，而電子報(bào)表作為票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄的主要形式，主要對(duì)車站票款、車票等模塊數(shù)據(jù)以報(bào)表為基礎(chǔ)進(jìn)行記錄。

5.2 電子化報(bào)表權(quán)限設(shè)置

車站電子報(bào)表權(quán)限設(shè)置，可精確員工及崗位，在一定程度上減少了票務(wù)違章。通過嚴(yán)謹(jǐn)、高效的電子報(bào)表登錄、查詢權(quán)限，使票務(wù)工作能夠有序開展，故針對(duì)崗位級(jí)別的權(quán)限設(shè)置，是非常有必要的，具體崗位要求及權(quán)限設(shè)置如下：

站務(wù)員：登錄→填寫報(bào)表;

值班員：登錄→填寫報(bào)表→保存報(bào)表→修改不涉及營收?qǐng)?bào)表;

值班站長：登錄→填寫報(bào)表→保存報(bào)表→修改所有報(bào)表→報(bào)表提交;

站長：登錄→填寫報(bào)表→保存報(bào)表→修改所有報(bào)表→報(bào)表提交→核對(duì)營收和實(shí)收。

5.3 流轉(zhuǎn)程序的相關(guān)建議

電子報(bào)表系統(tǒng)需設(shè)置“填報(bào)”、“確認(rèn)”、“保存”、“流轉(zhuǎn)”、“駁回”等功能供選擇。如下級(jí)部門填報(bào)數(shù)據(jù)異常，上級(jí)部門根據(jù)權(quán)限可直接選擇“駁回”功能進(jìn)行數(shù)據(jù)退回重報(bào)或直接“修改”，完成復(fù)審后再重新提交進(jìn)行“流轉(zhuǎn)”直至形成一個(gè)完整的數(shù)據(jù)填報(bào)審核流程。報(bào)表由當(dāng)班客運(yùn)值班員進(jìn)行填寫，填寫完畢后由另一名清點(diǎn)人員進(jìn)行確認(rèn)并保存，值班站長在審核無誤后對(duì)該報(bào)表進(jìn)行提交，車站所有報(bào)表的提交均可一次，不需單個(gè)提交。

6 結(jié)語

通過對(duì)國內(nèi)地鐵電子報(bào)表推行、使用與西安地鐵報(bào)表現(xiàn)狀的研究比對(duì)，電子報(bào)表的實(shí)施可產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，一是避免數(shù)據(jù)時(shí)效性不強(qiáng)的缺點(diǎn);二是對(duì)大數(shù)據(jù)分析提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)源頭;三是簡單有效提高對(duì)票務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)的監(jiān)管力度;四是利于防止票務(wù)舞弊等違法行為的發(fā)生，以保護(hù)公司票務(wù)收益;五是可及時(shí)提供各類票務(wù)信息，便于業(yè)務(wù)管理部門掌握相關(guān)信息，減少工作周轉(zhuǎn)等。

以此證明電子報(bào)表實(shí)施的可行性，針對(duì)目前西安地鐵的票務(wù)問題，提供一種指導(dǎo)方案，為優(yōu)化后期開通線路的票務(wù)工作提供便利，保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

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