潘曙光

大家可能都聽過翼馳達、舒樂馳、ROADVENTURE等系列產(chǎn)品，它們是錦湖輪胎的重要戰(zhàn)力，不過今天測試的主角Majesty（邁杰斯特）大家就會陌生一點。其實，Majesty是錦湖在2019年6月份才引入國內(nèi)的全新旗艦級高端品牌，為了迎合國內(nèi)日益增長的高端車型需求。在錦湖發(fā)布Majesty品牌的時候就說得很清楚，這是一款旗艦級高端品牌，那么它服務(wù)的車主需要的首先就是靜音性和操控穩(wěn)定性。這次測試的Majesty9 SOLUS TA93輪胎采用噪音分散控制技術(shù)，通過優(yōu)化的花紋溝槽排列和頻率組合分散噪音，提供安靜舒適的行駛體驗;胎面采用新型設(shè)計，能夠使輪胎和地面接觸壓力保持均勻，避免產(chǎn)生不均勻磨損現(xiàn)象同時提升靜音表現(xiàn);胎面溝槽內(nèi)采用了斜切槽設(shè)計，能夠緩解花紋塊震動產(chǎn)生的噪音，最大化減少行駛中的震動噪音。此外，通過強化方向性花紋塊的強度，使高速行駛時的操控穩(wěn)定性及制動性能得到進一步的提高。

實際測試，我先分別測試了時速60km/h，80km/h和100km/h時車內(nèi)的噪音數(shù)據(jù)，在收集了幾組數(shù)據(jù)后，計算出不同速度下輪胎的噪音平均值：56.4dB、60.2dB和63.1dB。換上新胎后，相同的條件下車內(nèi)的噪音比沒換胎之前下降了約5dB之多，確實更能滿足高端車主的主觀訴求。

在繞樁測試中，40km/h以下的速度繞樁無論對Majesty輪胎和A4 Allroad quattro來說都是小case，輪胎沒有發(fā)出多少響聲便十分流暢地穿過了整列雪糕桶，直接激進一點開到50km/h后，車身略高的測試車也略微有了一些傾側(cè)，但可以清楚地感受到輪胎還有相當?shù)淖サ亓?，加上奧迪拿手的四驅(qū)系統(tǒng)，還是沒有太大的難度。當速度突破60km/h后，車輛漸漸出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，最終TA93加奧迪A4 Allroadquattro的組合以62.1km/h（1.023G）的成績結(jié)束繞樁測試，畢竟A4 Allroad quattro不是主打運動的車型，這樣的成績是非?？梢粤耍螞rTA93也是一款講究靜音、操控、耐磨綜合表現(xiàn)的輪胎。

隨后在與安全性最息息相關(guān)的100km/h剎停測試中，車輛取得了37.86米的平均成績，比原來縮短了兩米多，進步同樣十分明顯。

通過一系列的測試，我發(fā)現(xiàn)錦湖Majesty輪胎在各方面的表現(xiàn)都可圈可點，尤其是它旗艦級高端輪胎定位所強調(diào)的靜音性和操控穩(wěn)定性都符合預(yù)期，是一款值得推薦的高端輪胎。

點評

制動安全★★★★

37.86米的制動距離比換胎前縮短了2米多，制動安全表現(xiàn)值得肯定。

胎噪抑制★★★★☆

比原廠輪胎低了約5dB，足以說明Majesty9SOLUS TA93的抑噪非常優(yōu)秀。

過彎抓地★★★☆

作為一款主打靜音舒適的產(chǎn)品，繞樁測試還能有出色抓地力，是意外驚喜！