熊 熙,夏端林,夏念恩,譚正清
(黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建筑學(xué)院,湖北 黃岡 541004)
為了模擬軟弱的淤泥土地基進(jìn)行CFG 樁加固后復(fù)合地基工作機(jī)理,模擬試驗(yàn)選取了軟土地基段現(xiàn)場(chǎng)的淤泥質(zhì)土。土料被運(yùn)送至試驗(yàn)室后,經(jīng)一系列程序處理,風(fēng)干、碾壓,過(guò)篩,除去2mm粗顆粒,最后成為模型試驗(yàn)用土。因?yàn)槟P蜆兜闹睆较鄬?duì)較小,為了使集料與樁徑的比例同工程實(shí)際保持基本一致,采用細(xì)砂、米砂、水泥和粉煤灰,分別模擬CFG 樁樁體材料,用2-5mm 粒徑米砂來(lái)代替碎石; 用過(guò)2mm 篩剔除粗顆普通建筑砂粒代替細(xì)集料的砂料;膠結(jié)材料采用325普通硅酸鹽水泥和1 級(jí)粉煤灰。模擬試驗(yàn)在某土工研究所試驗(yàn)大廳的模型槽內(nèi)進(jìn)行。
為了分析CFG 樁在不同條件下工作性能方面差異,共同制作了3 組試驗(yàn)?zāi)P鸵姳?,整過(guò)實(shí)驗(yàn)中樁周圍土都有同樣條件下的樁,以保證被測(cè)試樁處于均勻的邊界條件中。
模型制備主要步驟,將風(fēng)干碾碎后的土料加水,配置成含水量為25%-30%的濕土料,裝入涂料槽并完全密置,使其含水量均勻,留作備用。為模擬天然地基土底部的硬土層,在模型槽底部鋪墊200mm 一層土層,然后人工夯實(shí)。按不同模型試驗(yàn)要求在硬土層上豎立放置直徑55mm,長(zhǎng)120mm 的不銹鋼管,作為貫穿軟土層的CFG 樁的成樁導(dǎo)管。導(dǎo)管豎立放置好后,開始模擬現(xiàn)場(chǎng)軟土層來(lái)分層填土,每層填土厚度100mm,填土?xí)r控制模型土體的密度,讓它們保持一致。當(dāng)填土厚度到達(dá)軟土厚度1/2 時(shí),再豎立放置55mm,長(zhǎng)60mm 的成樁導(dǎo)管,然后再均勻分層填土,一直填土達(dá)到設(shè)計(jì)高度。模型各土層的物理指標(biāo)和強(qiáng)度指標(biāo)見下表2。
在成樁導(dǎo)管埋設(shè)之前,在成樁身設(shè)置變形測(cè)量裝置和壓應(yīng)力傳感器。為了保證感應(yīng)面受力均勻,在埋設(shè)壓力傳感器時(shí),應(yīng)在感應(yīng)面上鋪上一層細(xì)砂。填土作業(yè)完成后,然后通過(guò)導(dǎo)管向填土內(nèi)注入充足的水,使填土在水中充分浸泡,強(qiáng)度大大的降低,接近軟弱淤泥土強(qiáng)度,同時(shí)也保證成樁后樁體的強(qiáng)度增長(zhǎng)的環(huán)境與工程現(xiàn)場(chǎng)情況較接近。依據(jù)上述參考工程實(shí)際情況,選用CFG 樁材料的配合比為1:2.9:5.4:0.86:0.26(水泥:砂:米砂:水:粉煤灰)。如果在室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn),完全模擬CFG 樁的施工過(guò)程的擠土作用是很難做到,為了試驗(yàn)?zāi)M更接近現(xiàn)場(chǎng)成樁過(guò)程中的擠土效應(yīng),在成樁過(guò)程中分為數(shù)次向?qū)Ч軆?nèi)填樁體料,然后采用振搗密試—提升導(dǎo)管—振搗密試—提升導(dǎo)管的成樁的方法,直至填滿。提管后在振動(dòng)擠壓的作用下樁體產(chǎn)生橫向擴(kuò)張。試驗(yàn)完成后,取出樁體觀察,發(fā)現(xiàn)樁體直徑大小不一致,以導(dǎo)管上撥的次數(shù)形成類似串葫蘆狀,即每次提升導(dǎo)管后在管底形成明顯的擴(kuò)徑,觀察發(fā)現(xiàn)成樁最小直徑為50mm 左右,最大直徑可達(dá)70mm 左右,平均直徑為60mm。成樁的直徑比導(dǎo)管的外徑增大了5.0mm。從表2 可見,成裝前后的模型土體的密度和空隙比呈現(xiàn)出鮮明的變化,說(shuō)明試驗(yàn)采用的成樁過(guò)程來(lái)模擬現(xiàn)場(chǎng)擠土是具有可行性的。
表1 3 組不同條件下樁復(fù)合地基模型
表2 模型土體性質(zhì)指標(biāo)
表3 不同模型復(fù)合地基極限承載力
在進(jìn)行填土載荷試驗(yàn)時(shí),三種模型的成樁時(shí)間都為2 天[1],這樣就保證所有模型在載荷試驗(yàn)樁體材料的成樁的齡期是一致的。
進(jìn)行荷載試驗(yàn)之前,首先對(duì)試樁樁頭進(jìn)行系列處理,使樁頭保持平整,使試樁樁頭周圍的填土土面高度一致,再向填土平整面上均勻鋪上薄層細(xì)砂,使平整面成為壓力傳感器的感應(yīng)工作面。根據(jù)設(shè)計(jì)要求的位置把壓力傳感器安裝好后,再按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)細(xì)砂墊層,將傳感器完全埋進(jìn)砂墊層之中。砂層總厚度為13-16mm,砂層厚度相當(dāng)于施工現(xiàn)場(chǎng)CFG 樁的墊層。用水平尺將砂墊層頂面緩緩刮平[2-3],把載荷板對(duì)中安放且完全水平,接下來(lái)安置測(cè)力環(huán)、千斤頂,并保持荷載傳遞各組件的中心在同一鉛垂線上共同作用與反力梁。測(cè)量裝置安裝同一般載荷試驗(yàn)。
本載荷試驗(yàn)的加荷分12 級(jí)加載[4]。加載后在保持荷載不變的條件下,每間隔半小時(shí)讀取一次數(shù)據(jù),收集樁體和樁間土各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力、載荷板和樁底的變形等相關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)加荷滿足下條件其一,可試驗(yàn)終止,總變形量達(dá)到載荷板寬度10%以上時(shí);變形速率無(wú)明顯趨于穩(wěn)定的趨勢(shì)或。
圖1 為不同樁長(zhǎng)模型載荷試驗(yàn)曲線及圖2 為不同置換率模型載荷試驗(yàn)曲線,從圖形變形關(guān)系曲線可見,曲線均有非常明顯的拐點(diǎn),從而可以容易的確定復(fù)合地基極限承載力。
圖1 不同樁長(zhǎng)模型載荷試驗(yàn)曲線
圖2 不同置換率模型載荷試驗(yàn)曲線
通過(guò)對(duì)CFG 樁復(fù)合地基模型載荷試驗(yàn),得知:不同模型的極限承載力及其他物理參數(shù)見表3。
結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,可以看出:
(1)CFG 樁復(fù)合地基承載力主要取決于CFG樁面積置換率。同樣是單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn),面積置換率為0.101 的c 模型與面積置換率為0.031 的b 模型相比,前者極限承載力是后者的2.23 倍。
(2)在同樣的置換率條件下,a 模型CFG 樁未貫穿軟土層60cm 的短樁與b 模型CFG 樁貫穿整個(gè)軟土層的長(zhǎng)樁的復(fù)合地基相比,貫穿軟土層長(zhǎng)樁承載力比未貫穿軟土層承載力大1.92 倍,但兩者差別的幅度比相同樁長(zhǎng)不同置換率(b 模型與c 模型)的承載力差別小得多。這可能是因?yàn)闃兜拿娣e置換率很小的情況,在整個(gè)復(fù)合地基的承載力中,樁所承擔(dān)的荷載比例也比較小,很難起到?jīng)Q定性的作用。
圖3 為b 模型5 倍間距樁體應(yīng)力的變化和圖4 為c 模型3 倍間距樁體應(yīng)力的變化,從圖形變形關(guān)系曲線可見,載荷試驗(yàn)過(guò)程中樁體內(nèi)不同測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力隨荷載的變化曲線。
圖3 b 模型5 倍間距樁體應(yīng)力的變化
圖4 C 模型3 倍間距樁體應(yīng)力的變化
從圖中可以看出:在樁體不同位置的測(cè)點(diǎn)中樁頂應(yīng)力是最大的,隨著位置遠(yuǎn)離樁頂,其應(yīng)力也隨著變小,直至最小應(yīng)力的樁底部。隨著荷載的增加,樁體內(nèi)各部分的應(yīng)力也隨之增加,但在沿樁身方向的應(yīng)力變化規(guī)律是一致的,這說(shuō)明CFG 樁樁身的摩擦作用是很顯著的。
通過(guò)對(duì)CFG 樁復(fù)合地基的室內(nèi)模型試驗(yàn)研究可以得到以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí):
(1)CFG 樁的面積置換率直接決定著CFG樁復(fù)合地基承載力。在置換率相同的情況下,樁的長(zhǎng)度以及是否貫穿軟土層,對(duì)于復(fù)合地基的承載力和變形的影響至關(guān)重要。提高復(fù)合地基承載力,減小樁間距增大置換率比提高樁長(zhǎng)效果要好很多。
(2)在上部荷載不變作用下,CFG 樁樁身應(yīng)力分布為倒梯形,樁體上部應(yīng)力大,下部應(yīng)力小,且同時(shí)隨著上部荷載增大樁身應(yīng)力也成正比例增大。
(3)由于室內(nèi)模型試驗(yàn)的模型比尺較小,應(yīng)力應(yīng)變均會(huì)受到模型比尺的影響,因此,CFG 樁的工作機(jī)理與特性應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行進(jìn)一步的研究與驗(yàn)證。