黃展佳
(廣西柳州市東城投資開發(fā)集團(tuán)有限公司,廣西柳州 545616)
曙光大道立交位于柳州市柳東新區(qū)東外環(huán)柳東段與曙光大道交叉節(jié)點(diǎn),立交形式為蝶形組合式互通立交,設(shè)有10條轉(zhuǎn)向匝道實(shí)現(xiàn)各方向的全互通交通轉(zhuǎn)換。
本文以曙光大道立交主線左幅第三聯(lián)為例,運(yùn)用有限元軟件進(jìn)行抗震設(shè)防分析論證,主線左幅第三聯(lián)采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,跨徑組合為4×29.9 m,橋面寬13.25 m,梁高1.8 m,橋墩為花瓶墩,樁基礎(chǔ),支座為盆式橡膠支座。
根據(jù)地勘報(bào)告,橋位處場(chǎng)地類別為Ⅱ類,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35 s,地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震基本烈度為6度。根據(jù)道路等級(jí)、橋梁類型確定抗震設(shè)防分類為乙類,抗震設(shè)計(jì)方法為B類,僅需進(jìn)行E1地震作用下的抗震分析和抗震驗(yàn)算(表1)。
表1 橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)及性能目標(biāo)
運(yùn)用Midas Civil 2019軟件建立空間有限元模型,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析(圖1)。主梁、橋墩及承臺(tái)采用空間梁?jiǎn)卧M,承臺(tái)底采用六自由度彈性約束模擬樁土作用。
圖1 主線左幅橋第三聯(lián)計(jì)算圖式
分析和認(rèn)識(shí)橋梁的動(dòng)力特性是進(jìn)行抗震性能分析的基礎(chǔ),采用Midas civil有限元軟件建立動(dòng)力計(jì)算模型,研究橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性。橋梁聯(lián)內(nèi)的剛度、質(zhì)量分布均衡,橋墩(臺(tái))分擔(dān)的地震作用合理,相鄰聯(lián)橋梁的基本周期相差不宜過大。經(jīng)計(jì)算分析,結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的計(jì)算結(jié)果如表2所示。
表2 成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性
地震動(dòng)輸入?yún)?shù)作為抗震分析的激勵(lì)源,是影響結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)程度最重要的因素。根據(jù)CJJ 166-2011《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.1.1條規(guī)定,本工程不考慮豎向地震作用,水平向地震動(dòng)輸入?yún)?shù)按照《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.2.1條規(guī)定取值,橋址處反應(yīng)譜擬合的相關(guān)參數(shù)見表3。
表3 反應(yīng)譜擬合相關(guān)參數(shù)(阻尼比5%)
E1地震作用的水平向地表加速度反應(yīng)譜曲線如圖2。
圖2 E1地震作用加速度反應(yīng)譜曲線(水平向)
在地震響應(yīng)分析中,取前300階振型進(jìn)行計(jì)算,振型的參與質(zhì)量均達(dá)到95 %以上,振型組合方法采用CQC法。地震輸入分別考慮順橋向、橫橋向,方向組合采用SRSS法。
在E1地震作用下結(jié)構(gòu)各主要部位的彈性地震響應(yīng)結(jié)果見表4。
表4 結(jié)構(gòu)各主要部位地震響應(yīng)
分析內(nèi)容和方法。采用彈性反應(yīng)譜計(jì)算方法對(duì)橋梁進(jìn)行抗震驗(yàn)算,判斷在地震作用下各控制截面是否進(jìn)入彈塑性狀態(tài)。
根據(jù)橋墩及樁基截面尺寸、鋼筋圖,建立相應(yīng)的纖維模型,利用Ucfyber軟件計(jì)算初始屈服彎矩。見圖3~圖4。
圖3 3.0 m×1.6 m墩截面
圖4 D=1.5m樁基截面
最不利軸力組合下,下部結(jié)構(gòu)各截面的驗(yàn)算結(jié)果見表5~表6。
表5 下部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵截面縱橋向抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算
表6 下部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵截面橫橋向抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算
經(jīng)驗(yàn)算,最不利軸力作用下各橋墩、樁基礎(chǔ)控制截面在縱、橫橋向的彎矩均小于結(jié)構(gòu)的初始屈服彎矩,結(jié)構(gòu)的抗震性能滿足規(guī)范要求。
順橋向固定支座的順橋向水平組合地震力Ehzh須小于順橋向水平承載力Emax,固定支座抗剪驗(yàn)算見表7。
表7 地震作用下支座強(qiáng)度驗(yàn)算(固定支座,縱橋向)
順橋向活動(dòng)支座的順橋向支座位移XE須小于順橋向容許滑動(dòng)的水平位移Xmax,各順橋向活動(dòng)支座位移驗(yàn)算見表8。
表8 地震作用下支座位移驗(yàn)算(活動(dòng)支座,縱橋向)
經(jīng)驗(yàn)算,支座抗剪及移驗(yàn)算滿足規(guī)范要求。
本文通過選取曙光大道立交主線左幅第三聯(lián)建立空間動(dòng)力計(jì)算模型,采用反應(yīng)譜法進(jìn)行地震反應(yīng)分析,根據(jù)墩身及樁基礎(chǔ)截面配筋、地震響應(yīng)分析結(jié)果對(duì)結(jié)構(gòu)的抗震性能進(jìn)行驗(yàn)算,橋梁結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)指標(biāo)滿足橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防的要求。