秦明 傅俊

摘要：隨著我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施以及“一帶一路”倡議的提出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心也將隨之發(fā)生一定程度的傾斜，有能力服務(wù)于“一帶一路”沿線國(guó)家和區(qū)域的國(guó)際物流人才無(wú)論從數(shù)量還是質(zhì)量層面上都將有大幅缺口，物流行業(yè)人才結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)在必行，與此同時(shí)越來(lái)越多的職業(yè)院校開(kāi)始意識(shí)到傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式已經(jīng)不適應(yīng)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的用工需求。本文在論證的過(guò)程中，以“校企共育”及“人才培養(yǎng)”的理論基礎(chǔ)為切入點(diǎn)，提出“四進(jìn)四出三課堂”國(guó)際物流人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：一帶一路;人才培養(yǎng);校企共育

1 研究產(chǎn)生的背景

習(xí)近平主席在出訪中亞和東南亞國(guó)家期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”（以下簡(jiǎn)稱“一帶一路）的重大倡議，得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。江西旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)作為學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)主動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極相應(yīng)“一帶一路”倡議，不斷探索和總結(jié)跨區(qū)域校企共育“一帶一路國(guó)際貨代職業(yè)人才的寶貴經(jīng)驗(yàn)。在“一帶一路”人才培養(yǎng)的實(shí)踐過(guò)程中出現(xiàn)了校企共育培養(yǎng)停留在表面、教學(xué)環(huán)境不完善、校內(nèi)師資隊(duì)伍缺乏等問(wèn)題。通過(guò)廣泛調(diào)研發(fā)現(xiàn)，上述問(wèn)題在高職校企共育改革實(shí)踐中普遍存在，其根本原因在于校企共育項(xiàng)目的人才培養(yǎng)質(zhì)量無(wú)法得到保證。

2“一帶一路”背景下我國(guó)國(guó)際物流人才培養(yǎng)所呈問(wèn)題分析

2.1 校企共育培養(yǎng)停留在表面

筆者通過(guò)大量的走訪發(fā)現(xiàn)校企合作、校企共育的人才培養(yǎng)模式已初步推廣，但學(xué)校教學(xué)和企業(yè)教學(xué)的界限比較模糊，普遍存在企業(yè)參與度不夠的情況。傳統(tǒng)的職業(yè)院校教學(xué)存在著“重理論輕實(shí)踐”現(xiàn)象，即便部分院校引進(jìn)企業(yè)合作，也大多停留在就業(yè)層面，合作不夠深入，比如學(xué)校安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行參觀和畢業(yè)實(shí)習(xí)，合作形式流于表面，基本停留在“走馬觀花”的狀態(tài)。學(xué)生在就業(yè)之前對(duì)行業(yè)對(duì)崗位知之甚少，難以體驗(yàn)到真實(shí)的工作環(huán)境。

而國(guó)際物流行業(yè)的深度和廣度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一般的國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)，如此走馬觀花，輕描淡寫的企業(yè)學(xué)習(xí)，畢業(yè)生在業(yè)務(wù)程度上遠(yuǎn)遠(yuǎn)是達(dá)不到“一帶一路”倡議所提出的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2教學(xué)環(huán)境不完善

國(guó)際物流人才的培養(yǎng)需要有業(yè)務(wù)的實(shí)踐場(chǎng)地，相應(yīng)的物流設(shè)備硬件及貨運(yùn)管理系統(tǒng)等作為支撐，否則只能是紙上談兵。近些年來(lái)，學(xué)校的政府采購(gòu)也在逐年增加，大量的實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)樓都已投入使用，確實(shí)為教學(xué)提供了不少便利，但有一個(gè)問(wèn)題依舊難以解決，那就是市場(chǎng)，眾所周知國(guó)際物流是以跨國(guó)物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，物流服務(wù)于商流，南昌地處我國(guó)中部，由于地理區(qū)位的劣勢(shì)，就培養(yǎng)國(guó)際化的物流人才而言缺少必備的海派文化及國(guó)際化的職業(yè)氛圍，其次就地理區(qū)位而言并非是東南沿?；蛘邔?duì)外貿(mào)易頻繁區(qū)域，缺少跨國(guó)性的物流業(yè)務(wù)，學(xué)生可以從課堂中去模擬但卻難以直觀的接觸和一線實(shí)踐。

2.3校內(nèi)師資隊(duì)伍缺乏

要培養(yǎng)適用的國(guó)際物流高素質(zhì)人才除了要求授課老師具有扎實(shí)的國(guó)際物流理論基礎(chǔ)之外，還應(yīng)具有強(qiáng)悍的崗位業(yè)務(wù)能力和熟練的國(guó)際貨運(yùn)操作能力，在缺乏高素質(zhì)“雙師型”實(shí)踐教學(xué)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)之上，很難將國(guó)際物流理論知識(shí)與一線市場(chǎng)崗位結(jié)合起來(lái)，難以形成高質(zhì)量的教學(xué)，在此背景下培養(yǎng)適用的“一帶一路”高素質(zhì)國(guó)際物流人才就更無(wú)從談起。

3“一帶一路”背景下國(guó)際物流人才培養(yǎng)的創(chuàng)新實(shí)踐

3.1對(duì)校企共育培養(yǎng)停留在表面進(jìn)行的創(chuàng)新實(shí)踐

3.1.1開(kāi)展“四進(jìn)四出三課堂”人才共育模式改革

人才培養(yǎng)的過(guò)程就是質(zhì)量生成的過(guò)程。根據(jù)現(xiàn)有的教學(xué)條件，針對(duì)“一帶一路”倡議的特點(diǎn)、成果總結(jié)并設(shè)計(jì)了“四進(jìn)四出三課堂”的校企共育人才培養(yǎng)模式，為各類校企合作項(xiàng)目的人才培育提供了基本范式，使人才培養(yǎng)質(zhì)量在流程和內(nèi)容上得到保證。

研究所稱“四進(jìn)四出三課堂指新生大一之時(shí)根據(jù)學(xué)生的興趣和就業(yè)意愿籌辦賽時(shí)英語(yǔ)興趣小組，賽時(shí)和學(xué)校一起對(duì)興趣小組成員進(jìn)行重點(diǎn)和針對(duì)性的培養(yǎng)，大二階段對(duì)興趣小組進(jìn)行篩選組建賽時(shí)國(guó)際物流訂單班，賽時(shí)就一帶一路跨境物流行業(yè)的特點(diǎn)派遣外籍教師對(duì)訂單班學(xué)生進(jìn)行職業(yè)化和崗位化培訓(xùn)。學(xué)校于大二暑期安排學(xué)生赴賽時(shí)進(jìn)行暑期進(jìn)修—一所謂“一進(jìn)一出”。

學(xué)生在賽時(shí)非洲物流學(xué)院（企業(yè)培訓(xùn)基地）進(jìn)行半個(gè)月的理論技能封閉化培訓(xùn)，通過(guò)考核后方能離開(kāi)物流學(xué)院——所謂“兩進(jìn)兩出”。

離開(kāi)物流學(xué)院后學(xué)生分成若干個(gè)業(yè)務(wù)小組，由企業(yè)老員工帶隊(duì)，奔赴廣州的廣元西，下塘西，電子城三個(gè)主要市場(chǎng)實(shí)地鍛煉自身的國(guó)際物流業(yè)務(wù)能力，通過(guò)老員工半個(gè)月對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)的跟蹤和指導(dǎo)，成績(jī)合格后離開(kāi)市場(chǎng)回公司總結(jié)——所謂“三進(jìn)三出”。

暑期進(jìn)修后學(xué)生返回學(xué)校，理論聯(lián)系實(shí)踐，開(kāi)始大三的學(xué)校專業(yè)教育，大三上學(xué)期課程結(jié)束后，學(xué)生于大三下學(xué)期赴賽時(shí)進(jìn)行下階段的崗位培訓(xùn)或直接上崗——所謂“四進(jìn)四出”。

所稱“三課堂”即人才的培育由學(xué)校理論課堂，企業(yè)技能課堂，市場(chǎng)檢驗(yàn)課堂三個(gè)課堂相輔相成。

3.1.2量身訂制人才培養(yǎng)方案

就“一帶一路”倡議而言，內(nèi)陸省份由于地理區(qū)位的劣勢(shì)，缺少必備的海派文化、師資以及國(guó)際化的職業(yè)氛圍，所以必須引入進(jìn)出口業(yè)務(wù)繁榮的沿海地區(qū)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)參與人才共育，即本成果中所說(shuō)的廣州賽時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，由學(xué)校和賽時(shí)共同制定人才培養(yǎng)方案及課程標(biāo)準(zhǔn)，共同完成教學(xué)任務(wù)。

根據(jù)國(guó)際貨代行業(yè)的特點(diǎn)，物流管理專業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)版人才培養(yǎng)方案基礎(chǔ)上，為賽時(shí)校企合作訂單班單獨(dú)制定了人才培養(yǎng)方案，方案緊緊圍繞企業(yè)崗位人才需求，設(shè)定了清晰的人才培養(yǎng)目標(biāo)，重新設(shè)計(jì)了課程體系和教學(xué)過(guò)程。新的課程體系保留了專業(yè)的核心領(lǐng)域課程，根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和學(xué)生就業(yè)地區(qū)的實(shí)際情況，增加了一批崗位拓展領(lǐng)域課程，如《物流經(jīng)濟(jì)地理》、《國(guó)際商務(wù)談判》、《跨文化交際》等。

3.2對(duì)教學(xué)環(huán)境不完善進(jìn)行的創(chuàng)新實(shí)踐

《國(guó)際貨運(yùn)代理》課程的教學(xué)形式為創(chuàng)新的半年制，充足的學(xué)時(shí)、多背景多國(guó)籍的教師、豐富的教學(xué)內(nèi)容、變換的課堂從多方便保障了人才的培育效果，學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)，走出校門即變身行業(yè)老兵，可以立即轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。課程分為三個(gè)部分：

第一部分為校內(nèi)專業(yè)課程。

第二部分為外教校內(nèi)拓展課程：賽時(shí)派遣其外籍培訓(xùn)專員來(lái)學(xué)校進(jìn)行輔助教學(xué)，拓展學(xué)生專業(yè)知識(shí)、開(kāi)展口語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練。

第三部分為暑期課程：學(xué)期結(jié)束后課程團(tuán)隊(duì)組織學(xué)生去廣州賽時(shí)進(jìn)行為期一個(gè)月的暑期課程，在企業(yè)物流學(xué)院進(jìn)行半個(gè)月的企業(yè)課程學(xué)習(xí)，在廣州市區(qū)內(nèi)的廣元西、下塘西、電子城三個(gè)主要市場(chǎng)進(jìn)行半個(gè)月的市場(chǎng)課程。

3.3 校內(nèi)師資隊(duì)伍缺乏進(jìn)行的創(chuàng)新實(shí)踐

教學(xué)團(tuán)隊(duì)由學(xué)院教師與企業(yè)培訓(xùn)師組成，賽時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司加入課程團(tuán)隊(duì)，6人的教學(xué)團(tuán)隊(duì)有3人來(lái)自于賽時(shí)，分別為1名外籍教師，1名培訓(xùn)經(jīng)理，1名業(yè)務(wù)骨干。

校企雙方定期舉行國(guó)際物流人才培養(yǎng)研討會(huì)，及時(shí)反饋并解決人才培養(yǎng)過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題。強(qiáng)化企業(yè)的教學(xué)主體地位，學(xué)生在校學(xué)習(xí)階段，由學(xué)院老師進(jìn)行理論課程授課，由企業(yè)培訓(xùn)師負(fù)責(zé)技能崗位學(xué)習(xí)。學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)階段，由企業(yè)培訓(xùn)師全權(quán)負(fù)責(zé)學(xué)生的崗位學(xué)習(xí)和一線實(shí)操。同時(shí)企業(yè)教師也參與到物流人才培養(yǎng)過(guò)程中，定期到國(guó)際物流校對(duì)訂單班學(xué)員進(jìn)行企業(yè)文化培訓(xùn)，組織企業(yè)參觀與交流。訂單班學(xué)生在企業(yè)的培訓(xùn)期間，訂單班導(dǎo)師被安排到賽時(shí)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)生跟蹤，及時(shí)反饋企業(yè)在培訓(xùn)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，解決訂單班學(xué)生在企業(yè)培訓(xùn)期間可能存在的突發(fā)事件等。

3.4專業(yè)課程建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐

3.4.1實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與企業(yè)崗位技能對(duì)接

課程標(biāo)準(zhǔn)必須服務(wù)于國(guó)際物流行業(yè)和貨運(yùn)代理企業(yè)的人才需求，與賽時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司進(jìn)行人才共育培養(yǎng)的同時(shí)，校企間立足國(guó)際物流行業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐，雙方互通有無(wú)，充分發(fā)揮學(xué)校與企業(yè)雙方的資源優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)發(fā)《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》、《國(guó)際貨運(yùn)代理》、《國(guó)際物流單證》等專業(yè)課程。在授課過(guò)程中，學(xué)校與企業(yè)分別承擔(dān)具有優(yōu)勢(shì)的教學(xué)項(xiàng)目環(huán)節(jié)或內(nèi)容，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，提高國(guó)際物流人才培養(yǎng)質(zhì)量，培養(yǎng)現(xiàn)在的優(yōu)秀學(xué)生，培養(yǎng)將來(lái)的強(qiáng)勢(shì)員工。

3.4.2實(shí)施項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法和手段改革

引入德國(guó)“雙元制”項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法，采用賽時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的實(shí)際發(fā)生的國(guó)際物流業(yè)務(wù)作為項(xiàng)目案例，突出國(guó)際物流行業(yè)的業(yè)務(wù)和操作崗位所需人才多種能力素養(yǎng)的培養(yǎng);打破以傳統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)傳授為主的教學(xué)模式，以符合國(guó)際物流企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)過(guò)程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域?yàn)檩d體，進(jìn)行專業(yè)課程的劃分;引進(jìn)合作企業(yè)的優(yōu)秀外籍員工作為企業(yè)兼職教師來(lái)校上課，雙方合作，共同開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)專業(yè)課程的教學(xué)項(xiàng)目、課程標(biāo)準(zhǔn)和授課內(nèi)容。

4 總結(jié)

歷經(jīng)多年的合作，我院與賽時(shí)成功探索出“四進(jìn)四出三課堂”國(guó)際物流人才培養(yǎng)模式;共同編纂了一本《國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員培訓(xùn)教材》;參與建設(shè)賽時(shí)非洲物流學(xué)院;培養(yǎng)國(guó)際物流業(yè)務(wù)骨干逾百名;為公司開(kāi)拓非洲（中東）市場(chǎng)做出巨大的貢獻(xiàn)，學(xué)生工作地點(diǎn)包括阿聯(lián)酋、沙特、剛果金、剛果布、肯尼亞、喀麥隆、坦桑尼亞等國(guó)一帶一路沿線國(guó)家和地區(qū)。

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