賈鴿

[摘 要]抗日戰(zhàn)爭時期，高等工程教育在夾縫中謀發(fā)展，西南聯(lián)合大學工學院是這一時期培養(yǎng)工程技術人才的主要院系，其辦學模式具有如下特點：課程設置注重實用性和創(chuàng)新性，注重實踐教學，重視教科書的編著。由于條件受限，西南聯(lián)合大學工學院在抗戰(zhàn)期間發(fā)展緩慢，但其辦學模式對當今我國高等工程教育的改革和發(fā)展仍有著重要的啟示作用，高等工程教育應培養(yǎng)以通識為基礎的“專才”，加強工程訓練和實踐教學，以適應國家和社會發(fā)展需要。

[關鍵詞]抗戰(zhàn);高等工程教育;西南聯(lián)合大學;工學院

[基金項目]2017年度天津市哲學社會科學規(guī)劃課題“京津冀區(qū)域近代高等工程教育研究”（TJJXQN17-001）

[作者簡介]賈 鴿（1983—），女，山西高平人，歷史學博士，天津城建大學馬克思主義學院副教授，主要從事近現(xiàn)代教育史研究。

[中圖分類號] G64[文獻標識碼] A[文章編號] 1674-9324（2020）33-0016-03[收稿日期] 2020-04-02

20世紀30年代，我國的高等工程教育呈現(xiàn)出蓬勃向上的發(fā)展勢頭。然而，1937年日本發(fā)動的全面侵華戰(zhàn)爭使我國的高等教育機構(gòu)遭受了一場空前浩劫。為了保留中華民族教育事業(yè)的火種，淪陷區(qū)高等學校開展了一場規(guī)模宏大的遷移大行動。據(jù)初步統(tǒng)計，在抗戰(zhàn)期間加入遷移大行動的全國高校累計達100余所，搬遷校次逾200次之多[1]（P187）。當時高等工程教育機構(gòu)幾乎全部遷移至后方地區(qū)，在內(nèi)遷過程中，有不少院校進行了聯(lián)合、改組或合并。本文擬通過考察西南聯(lián)合大學工學院的歷史，窺探抗戰(zhàn)期間高等工程教育的發(fā)展特點以及對當前高等工程教育的借鑒價值。

一、西南聯(lián)合大學工學院建立和發(fā)展歷程

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，在北平淪陷后，國民政府命清華大學、北京大學和南開大學在湖南長沙合組臨時大學。1937年10月25日，長沙臨大開學，后戰(zhàn)火逼近長沙，學?？紤]昆明遠離抗戰(zhàn)前線，便決定西遷昆明。1938年4月，師生抵達昆明，成立國立西南聯(lián)合大學，簡稱西南聯(lián)大。西南聯(lián)大共有5院26個系、2個專修科、1個先修班，全校學生約3000人，是當時國內(nèi)規(guī)模最大的高等學校。西南聯(lián)大的院系設置如下表所示：

西南聯(lián)大工學院基本上是以清華工學院三系為基礎，加上南開大學的原有系科，設有土木工程學系、機械工程學系、電機工程學系、化學工程學系。后由于軍事上的需要，1938年7月，加設航空工程學系。1939年2月，又設立電訊專修科。至此，聯(lián)大工學院在規(guī)模上有5個系和1個專修科。西南聯(lián)合大學工學院師資力量強大，教授有30人左右，如施嘉煬、劉仙洲等是全國知名的學者和專家。西南聯(lián)大工學院辦學9年中，共畢業(yè)學生929人[2]（P360）。畢業(yè)生除少數(shù)人考取公費出國留學外，大部分分布在資源委員會所屬各廠及交通、兵工、航空等部門工作。

二、西南聯(lián)合大學工學院的特點

（一）課程設置注重實用性和創(chuàng)新性

西南聯(lián)大在課程設置上注重與社會保持緊密的關系，體現(xiàn)教育的實用性與創(chuàng)新性。為適應戰(zhàn)時需要，聯(lián)大在保持原課程的基礎上，在理、工學院開設了航空、無線電、通訊、軍事工程等與軍事相關的多項課程，僅土木工程系和機械系就增加了兵器學、堡壘工程、要塞建筑、軍用橋梁、軍用結(jié)構(gòu)、軍事運輸?shù)溶娛骂愓n程。新增的飛機場設計、航空測量等課題和選修課，在戰(zhàn)時的云南機場建設和航空作戰(zhàn)、運輸?shù)确矫姘l(fā)揮了作用[3]（P24-25）。密切關注戰(zhàn)時現(xiàn)實的需要，及時調(diào)整院系設置，更新課程內(nèi)容，培養(yǎng)社會需要的優(yōu)秀人才，是西南聯(lián)大在極為艱苦的歷史條件下，取得卓越成就而蜚聲世界的原因之一。

航空工程學系成立于1938年，是適應政府政治軍事需要而建立的，它是工學院中最年輕的一系。航空系的課程設置是參照美國麻省理工學院航空工程系的課程編制的。該系的課程總則規(guī)定：一年級修工學院的共同課程，二年級學機械系的基礎課程，本系只為三、四年級開設關于航空理論和航空工程方面的課程。在航空工程技術方面，新增加的課程有飛機材料及實驗、高等飛機機構(gòu)、航空儀器、領航學等。上述關于航空理論與航空工程技術方面的新添課程，多是由新從國外留學歸來的教授和清華航空研究所的兼任教授開設的，他們在圖書設備甚為簡陋的條件下，將世界各國迅速發(fā)展航空工程教育的一些新的成果，及時地介紹到中國來，對促進國內(nèi)的航空工程教育起了一定的作用。

（二）課程注重實踐教學

西南聯(lián)大工學院從成立時起，即把工程訓練和實踐教學作為培養(yǎng)學生的重要方式。在聯(lián)大多年的教學實踐中，采取了理論與實際相結(jié)合的教學模式，學生上課時可用實物模型輔助學習，這樣可以加深印象，提高對理論知識的理解和應用水平。

機械工程系的劉仙洲教授倡導“工讀協(xié)作制”，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的人才。機械系設有機械實習工廠，包括金、木、煅、鑄四種工種，工廠有車、刨、銑、鉆各種舊機床30余部及熔鐵爐等設備。由于經(jīng)濟困難，自1939年起，在實習工廠實行“商營方法管理”，接收單位的加工訂貨，制造小型虎鉗、手搖鉆床、水泵等工具機械，以緩解經(jīng)濟困難，對學生的實習也有一定幫助。土木系學生的勤工儉學多能結(jié)合專業(yè)進行，參加學校與外界合作的勘測、設計、加工和科研項目，如螳螂川水電廠公路、川滇公路、可保村兵工廠、巫家壩飛機場及歷次的水電勘測隊測量等[4]（P162）。這樣，既解決了同學的溫飽，又使其得到了實習鍛煉，形成了土木系畢業(yè)生以測量見長的特點。

（三）重視教科書的編著

我國高等工程教育的出現(xiàn)并不是自發(fā)的，而是在西方國家“堅船利炮”的威逼下，以及中華民族“強國保種”的壓力下不斷催生出來的。因此，中國的高等工程教育具有外源性和移植性的特點，外部動力遠遠大于內(nèi)在需求，教學模式完全按照英美模式。直到1921年第一批歐美留學生回國，這種情況才有所改變。我國自編工科大學教材的創(chuàng)始者是聯(lián)大機械工程系的劉仙洲教授，被列為《大學叢書》的《機械原理》一書就是他的代表性著作。劉仙洲教授認為：中國的高等教育事業(yè)帶有濃厚的半殖民地色彩，大學教學中都采用外國教材，長此下去，我國學術地位永無獨立之日。他本人堅持編寫中文教材，講授課程所使用的教材都是自己編著的。

關于教科書的編著工作，是工學院這一時期較為突出的研究工作。抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，西南聯(lián)大處于抗戰(zhàn)的大后方，工作條件很差，圖書資料缺乏，又經(jīng)常遭受敵機轟炸的威脅，生活不安定。在這種艱苦的條件下，聯(lián)大工學院的教師們除了完成繁重的教務任務外，還自編教材、講義，在教學中采取豐富多樣的教學方式，并且注重理論聯(lián)系實際，改變了教學方法和教學內(nèi)容完全照搬國外的情況。其中被編譯館列為“部定”大學用書的有：劉仙洲著《機械原理》、吳柳生著《工程材料實驗》。被本校采用為教材的，有蔡方蔭著《普通結(jié)構(gòu)學》等。

三、對當今高等工程教育改革的啟示

目前，中國正處于工業(yè)現(xiàn)代化的進程之中。中國現(xiàn)代工程教育的開展與國家的工業(yè)化、現(xiàn)代化是同步的。工程科技事業(yè)的發(fā)展離不開工程科技人才，更離不開培養(yǎng)工程科技人才的工程教育。我國作為后發(fā)型現(xiàn)代化國家，不僅要學習現(xiàn)代化先進國家的成功經(jīng)驗，而且要追溯工程教育發(fā)展的歷史，總結(jié)經(jīng)驗教訓?？箲?zhàn)期間，西南聯(lián)大工學院成功的工程教育是我國工程教育史上光輝的一頁。但是由于條件受限，工學院在抗戰(zhàn)期間發(fā)展緩慢，但其辦學模式對當今我國高等工程教育的改革和發(fā)展有著重要的啟示。

（一）高等工程教育應培養(yǎng)以通識為基礎的“專才”

工程教育應該是學科的廣博知識型教育，受教育者應該具有廣博的學科知識基礎，以適應畢業(yè)后社會對綜合型工程教育人才的需要，獲得多種就業(yè)選擇。我國當前的工程教育受專業(yè)教育模式影響很深，按照專業(yè)設置的課程體系，對經(jīng)濟社會發(fā)展不敏感，內(nèi)容老化、脫離工程實踐的要求，現(xiàn)代工程技術人才所需要的人文社科、管理等方面的基礎知識嚴重不足，工科學生的綜合素質(zhì)急需提升。

西南聯(lián)大即為一種“通才教育”，重在培養(yǎng)學生通識。梅貽琦先生極力提倡“通才教育”的辦學理念，聯(lián)大工學院在教學中貫徹執(zhí)行這一理念。工學院的學生不僅要學習本專業(yè)的知識，除此之外，對社會科學和人文科學等方面的知識也要有所涉獵。工學院的學生不能只做一個“高等匠人”，而是要做一個“完人”。在新工科的背景下，為了實現(xiàn)工程教育的廣博化，培養(yǎng)學生的綜合能力，工程教育模式應由學科體系轉(zhuǎn)變?yōu)楣こ踢^程體系，強調(diào)科學教育、人文教育、工程教育三者的有機統(tǒng)一。這就要求在課程體系上注重結(jié)構(gòu)化，從教學制度上保證學生形成合理的知識結(jié)構(gòu)及達到一定的知識水準，在課程設置上，加強基礎知識教育，把以人為本的基本理念引入工程教育。

（二）高等工程教育應加強工程訓練和實踐教學

合格的工科人才培養(yǎng)，由工科理論教育、工科訓練和工科實踐三部分構(gòu)成。一方面，高等工程教育必須加強基礎科學理論的教育，這不僅是學科專業(yè)本身的基礎，而且是決定一個工程技術人員素質(zhì)的關鍵。另一方面，高等工程教育的目的是培養(yǎng)高級工程技術人才，因而必須重視專業(yè)知識的實踐性，所學到的專業(yè)知識必須要在實踐中能夠融會貫通，切實解決實際的工程技術問題。因此，工程學科應將實踐教學放在突出位置。

西南聯(lián)合大學的成功經(jīng)驗啟示人們，工科人才培養(yǎng)必須面向工程實際，加強工程訓練和實踐教學。這包括校內(nèi)的工程技術訓練和校外的實習兩部分，尤其要加強學校與企業(yè)的合作，使學生在校學習期間能進入企業(yè)進行工程技術實踐，這對提高學生的分析能力與綜合能力是非常重要的。從我國目前的工程教育狀況看，實踐環(huán)節(jié)較為薄弱，不能滿足工科人才培養(yǎng)的需要。許多工程院校直接為工業(yè)企業(yè)培養(yǎng)的人才數(shù)量偏少，與企業(yè)聯(lián)系不夠緊密，使學校無法根據(jù)社會對人才的需要及時調(diào)整專業(yè)設置，導致工程教育的人才培養(yǎng)與市場的需求脫節(jié)，社會急需和具有前瞻性的專業(yè)較缺乏。因此，工程院校必須面向工業(yè)界，只有加強校、企兩方面的密切合作，實現(xiàn)工程訓練、實踐教學與理論教育的三位一體，才能完成好工科人才培養(yǎng)的任務。

（三）高等工程教育應適應國家和社會發(fā)展需要

西南聯(lián)大工程教育的歷史經(jīng)驗表明，工程教育的發(fā)展與國家和社會發(fā)展密不可分，工程教育的成效如何主要看其是否適應了國家和社會發(fā)展的需要。西南聯(lián)大工程教育人才的培養(yǎng)具有很強的實用性，其課程設置和安排均為戰(zhàn)爭服務，培養(yǎng)了大批的工程技術人才，為我國抗戰(zhàn)的勝利做出了不可磨滅的貢獻。當前，“一帶一路”建設的不斷深入，掀起了沿線國家基礎設施投資領域的高潮，屆時將急需交通、能源、電力等基礎設施建設的工程技術人才?！耙粠б宦贰背h的推進為高等工程教育的發(fā)展帶來了新的契機，培養(yǎng)國際化工程技術人才成為當前高等工程教育的新課題。

對此，我國的高等工程教育應以推進新工科建設為抓手，加強“一帶一路”沿線國家和地區(qū)工程科技人才的溝通，推動高等教育的國際合作，積極服務于新時代條件下國際化、戰(zhàn)略化、復合型工程科技人才的培養(yǎng)，為“一帶一路”建設向縱深發(fā)展提供智力支持。培養(yǎng)新時代的工程技術人才，需要在課程設置上加強學生對外交際能力，培養(yǎng)具有國際化視野的工程技術人才。在通識教育課程中，增加有關國家文化概況的課程，為學生提供更多跨國交流的機會，切實提高學生跨文化交流的能力。除此之外，還要培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，設置相關課程，搭建校內(nèi)外創(chuàng)新平臺;積極參與工程教育專業(yè)認證，培養(yǎng)國際工程師，將其作為培養(yǎng)國際化工程技術人才的有效手段。

參考文獻

[1]余子俠.民族危機下的教育應對[M].武漢：華中師范大學出版社，2001：187.

[2]清華大學校史編寫組編著.清華大學校史稿[M].北京：中華書局，1981：360.

[3]云南省檔案館編.檔案中的西南聯(lián)大[M].昆明：云南民族出版社，2016：24-25.

[4]韓淑芳.西南聯(lián)大[M].北京：中國文史出版社，2016：162.

The Development of Higher Engineering Education During the Anti-Japanese War：

A Case Study of Southwest United University