鳳貝貝

摘要：隨著國家對新能源汽車行業(yè)的大力支持，新能源汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速，可從事新能源汽車行業(yè)技術人員卻是十分短缺。高職院校需針對該專業(yè)加快新能源汽車專業(yè)技術人員的培養(yǎng)和輸出。本文從學生的教育模式，教師的專業(yè)培訓、校企合作等方面進行研究和探索，提出了相應方案措施。

關鍵詞：新能源汽車;高職院校;教育模式;教師培訓;校企合作

1? 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車行業(yè)作為我國成為制造強國的戰(zhàn)略，汽車行業(yè)趕超歐美一個重要領域，地位十分重要。近幾年在國家大力支持下，新能源汽車行業(yè)也是得到了持續(xù)高速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2017年新能源汽車整體銷量產(chǎn)量達到80萬輛，2018年前三季度，新能源汽車總體銷量已達近70萬輛。新能源汽車在整體汽車銷量占比已接近5.6%，并且比例還在繼續(xù)增加，與此同時傳統(tǒng)燃油車的銷售占比在持續(xù)下降，已超過10%[1]。隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車也得到越來越多人的認可。目前我國新能源汽車已經(jīng)形成了以混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車共同發(fā)展的三大格局[2]。各大車企以及新能源零部件廠也都在緊密結合新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策大力提升自身的技術，特別是動力電池、驅(qū)動電機、新能源控制系統(tǒng)等廠家。

2? 新能源汽車專業(yè)人才需求

由于新能源汽車逐漸得到客戶的認可，各大車企層疊不窮的推出自己品牌的新能源汽車，隨著數(shù)量日益不斷增加的新能源汽車，新能源汽車行業(yè)的設計、生產(chǎn)、售后以及銷售的人才需求也在不斷增加。按照以往汽車行情規(guī)律，汽車一年產(chǎn)量與從事該制造人員比例為1：0.6，汽車保有量與從事售后服務人員比例約為30：1。預估至2021年，我國新能源汽車的產(chǎn)能預計達到320萬輛，而相對從事制造人員也將達到200萬人左右，到時市場新能源汽車約為650萬輛，直接從事售后服務的人數(shù)約為21萬人左右[3-4]。經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，我國北京、上海、廣東、江蘇、浙江、安徽等地的各大院校開設的新能源汽車專業(yè)數(shù)量很少。開設的新能源專業(yè)也都是在原有傳統(tǒng)汽車的基礎上增減了部分課程，專業(yè)知識不系統(tǒng)不全面，嚴重限制了新能源汽車行業(yè)技術人才的培養(yǎng)，成為我國新能源汽車前進的重要門檻。那么對于新能源汽車高技能人才的培養(yǎng)重任，需要在職業(yè)教育中落實到位，職業(yè)教育對新能源汽車專業(yè)的建設既帶來了機遇也迎來了挑戰(zhàn)。

3? 職業(yè)院校教育模式

傳統(tǒng)職業(yè)院校的教育模式是在學校里進行上課學習，輔助一些實踐課程。這樣的教育模式是不能滿足快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)。新能源汽車各相關領域提升十分迅速，以動力電池能量密度為例，2016年國家補貼對電池能量密度不做要求，2017年就提升到了最低標準為90W·h/kg，到2018年提升到了115W·h/kg，一年時間里提升了近30%。預計到2019年會提高到130-140W·h/kg，這樣的提升速度是非常可怕的，必將淘汰一大批技術落后的企業(yè)和產(chǎn)品。同時驅(qū)動電機、整車控制器、電池管理系統(tǒng)等技術也都取得了巨大提升。國家標準每年都有新的內(nèi)容，以往標準也在不斷被替換提升，如果按照傳統(tǒng)的模式來傳授學生知識，是不可行的。剛踏進學校學習的內(nèi)容到畢業(yè)可能早已被淘汰了，不能很好的適應新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生從事新能源行業(yè)的工作。

3.1 理論實踐交互教育模式

新能源汽車作為剛起步且高速發(fā)展的行業(yè)，高職院校的教育模式應該與時俱進，根據(jù)行業(yè)的發(fā)展而制定相應的教學計劃，推行理論—實踐相輔相成的一種教學模式。高職院校新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)學生的方向應以新能源汽車生產(chǎn)制造、售后維修以及銷售為主。新能源汽車系統(tǒng)最主要的部件為動力電池、驅(qū)動電機、電機控制器、電動空調(diào)、電剎車和電助力。學校專業(yè)設定應根據(jù)“市場與教育、企業(yè)與高校、專課程設置與相關崗位、教材內(nèi)容與相適應工作內(nèi)容”的精神與要求[5-6]，形成基礎課程、專業(yè)知識課程以及實踐課程三條平行主線，具體課程如圖1所示。一直以來，學校教育過于重視理論教育而忽視了實踐課程的重要性，而新能源汽車專業(yè)又是動手實操方面要求較高的行業(yè)，本文將實踐課程提升到了與理論課程同樣的高度，達到理論為實踐服務，實踐為理論提升的良性循環(huán)。

本文根據(jù)新能源行業(yè)制定高職院校與之相符的教學計劃。大一上半學期學習基礎課程。安排一次學生到新能源汽車企業(yè)參觀學習和企業(yè)新能源汽車工程師的現(xiàn)場講解介紹。大一下學期安排新能源汽車的專業(yè)課。安排基礎課程相關的實踐課，增加學生的學習興趣和專業(yè)知識的理解能力并開展車企工程師講座。大二將課堂搬到實訓基地，形成邊學邊練的良性循環(huán)，通過實踐不斷的鞏固理論知識。在此期間和企業(yè)合作安排新能源各方面工程師來學校開講座交流并在實訓基地進行專業(yè)輔導，讓學生可以接觸和學到最前沿的專業(yè)知識。學期末安排技能大賽，將學生學到的知識通過比賽的形式發(fā)揮出來，形成以賽促學的良好氛圍。大三上學期可安排就業(yè)輔導相關課程，和車企工程師交流，更新自己所學到的知識，提升自我。大三安排一定的就業(yè)指導課程，即可安排學生在企業(yè)進行頂崗實習，完全以員工的身份在企業(yè)上班，將在學校學到的知識應用在崗位上，實現(xiàn)學生和員工的轉變。

最重要的是最后的畢業(yè)論文，傳統(tǒng)的論文形式是學生提供一份文字性的論述或者實習感悟等。本文提出的理論和實踐平行的教育模式，因此畢業(yè)論文需要結合理論和實踐的方式進行開展。畢業(yè)論文是最終驗檢學生學習成果的一種方式，同時也是將大學所學知識整理匯總的最好途徑。以本文所提觀點，畢業(yè)論文可以由兩部分組成。一是完成一項新能源汽車實際裝調(diào)中的一項，例如其中高壓線束的布線、制作和檢修;二是完成一份實操部分的感悟心得體會，最終成果由匯報形式展示出來。這樣的畢業(yè)論文不僅很好的完成了對學生在大學期間知識的全面考核，同時鞏固了所學的知識。

3.2 強化實訓基地建設

實訓基地建設尤為重要，實訓基地的實習是學生將課堂上學到的理論知識深刻理解轉化的重要環(huán)節(jié)。新能源汽車專業(yè)所涉及的汽車車身骨架、電機、發(fā)動機、動力電池、空壓機、轉向系統(tǒng)以及整車控制器等對學生來說都是新興物品，學生只有在實際接觸后才能產(chǎn)生深刻的印象，真正的將理論知識中的模糊概念具化成實物。

實訓基地應根據(jù)純電動汽車、混合動力汽車和氫燃料汽車建立相應的模擬實訓臺架。各個部件根據(jù)整車的布置進行相應的布置，清晰明了的展現(xiàn)在學生面前。新能源汽車專業(yè)學生未來從事的工作將與電氣相關，學生在臺架上面可以模擬對整車網(wǎng)絡進行檢測，判斷各個部件電路的通斷來解決問題?？梢悦鞔_新能源汽車各部件工作邏輯，比如電動空調(diào)工作需要整車高壓在線，才可以啟動。

新能源汽車是電驅(qū)動的，都是幾百伏的高壓電，學生在汽車專業(yè)實訓時首先要對學生進行安全教育。從電擊的危害，安全護具的使用，高壓斷電流程等基本內(nèi)容進行言傳身教的教育。確保每位學生能夠掌握高壓操作的基本安全操作，保證在教學過程中師生的人身安全。

3.3 校企緊密合作

目前各大車企紛紛大力推廣新能源汽車，甚至出現(xiàn)了很多的造車新勢力也是深入新能源汽車行業(yè)。院?？梢越y(tǒng)籌整合企業(yè)關于新能源汽車的各種培訓資源，整理出相應的教材并不斷根據(jù)行業(yè)的進步進行更新。院校積極和各大車企進行聯(lián)系，建立密切合作關系，依托其和學校建立培訓基地，推行校企合作安排學生在校期間參觀實習、培訓與頂崗實習。同時安排教師和企業(yè)的多渠道交流，提高職業(yè)教育師資質(zhì)量，實行學歷證書和職業(yè)資格證書相結合的雙證書制度。

3.4 師資團隊與時俱進

目前院校的新能源汽車專業(yè)教師絕大部分是原有傳統(tǒng)汽車教師代課，傳統(tǒng)汽車經(jīng)過近百年的發(fā)展，基礎課程都十分完善，專業(yè)教師可以很好的傳授汽車的專業(yè)知識。新能源汽車專業(yè)的知識更新速度十分迅速，教師必須與時俱進不斷接觸學習新的知識才能很好的完成新能源汽車知識的傳授。高職院校首先要將新能源專業(yè)教師的培養(yǎng)提升到一定的高度，不斷提高深化教師的教學能力、專業(yè)知識和技能實訓能力。教師首先要高要求自身，不斷學習新能源汽車方面的知識，其次需要和企業(yè)多交流參加專業(yè)的師資培訓班，到企業(yè)的技術中心和車間實地了解新能源汽車從設計研發(fā)到制造生產(chǎn)的全過程。

4? 小結

通過本文的教育培訓模式培養(yǎng)出來的學生是理論和實踐緊密結合的，學生可以充分的將學到的理論知識很好的在實踐中體現(xiàn)出來。學生在未來工作當中可以無縫對接車企，可以很好的勝任崗位工作。院校和教師的教育水平也是在不斷提升，培養(yǎng)出的學生也是身懷過硬的技術，為國家新能源汽車行業(yè)貢獻自己的力量。

參考文獻：

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