摘要：楊房溝水電站高線混凝土拌和系統(tǒng)布置在楊房溝左側(cè)山體開挖形成的臺(tái)地上，距壩址約500m，場(chǎng)地十分狹窄、設(shè)計(jì)難度大。針對(duì)這一特點(diǎn)，因地制宜，對(duì)系統(tǒng)平面布置、工藝流程、設(shè)備配置、輔助設(shè)置等進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，不僅節(jié)省投資，還提高施工速度、降低安全風(fēng)險(xiǎn)，為以后類似工程設(shè)計(jì)提供參考。

關(guān)鍵詞：楊房溝水電站;高線混凝土;拌和系統(tǒng);平面工藝 ?設(shè)計(jì)優(yōu)化

1 工程概況

楊房溝水電站高線混凝土拌和系統(tǒng)主要承擔(dān)大壩、水墊塘、二道壩等工程約130萬m3混凝土的生產(chǎn)任務(wù)，其中預(yù)冷混凝土約90萬m3，常溫混凝土約40萬m3。常溫混凝土按照高峰期生產(chǎn)強(qiáng)度14萬m3/月進(jìn)行設(shè)計(jì)。預(yù)冷混凝土按照高峰期生產(chǎn)強(qiáng)度10萬m3/月，出機(jī)口溫度≤9℃設(shè)計(jì)。

2 投標(biāo)階段平面布置

高線混凝土拌和系統(tǒng)主要建筑物布置于楊房溝左側(cè)開挖形成的EL2090m臺(tái)地上，主要車間有拌和樓、膠凝材料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、外加劑儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供排水及廢水處理系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成;混凝土成品骨料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)布置在EL2123m地下硐室中。

3 實(shí)施階段平面優(yōu)化調(diào)整

進(jìn)入實(shí)施階段，根據(jù)業(yè)主檢測(cè)中心提供高線混凝土拌和系統(tǒng)邊坡變形觀測(cè)數(shù)據(jù)顯示，邊坡變形較大，處于不穩(wěn)定狀態(tài)。為避免地下成品料場(chǎng)開挖對(duì)山體造成進(jìn)一步擾動(dòng)，保持邊坡穩(wěn)定，我部建議將地下成品料場(chǎng)移出，改為骨料罐結(jié)構(gòu)形式設(shè)置在EL2090m開挖形成的臺(tái)地上。監(jiān)理、業(yè)主同意其移出方案。

高線混凝土拌和系統(tǒng)場(chǎng)地前面、右側(cè)毗鄰楊房溝、左側(cè)緊挨卡楊交通大橋、后側(cè)緊靠開挖形成的高邊坡，場(chǎng)地十分狹窄，設(shè)計(jì)和施工難度較大，為解決場(chǎng)地狹窄，滿足系統(tǒng)布置，主要采取如下系列工程措施：

3.1 前期多次深入現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，充分了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，組織專家、經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理人員對(duì)系統(tǒng)平面和工藝進(jìn)行研究、討論，結(jié)合監(jiān)理、業(yè)主意見，經(jīng)過反復(fù)論證，最終形成實(shí)施階段的布置，確保了系統(tǒng)可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性。

3.2 一期開挖留下的銳角山體與主山體連接不緊密，將其開挖形成平臺(tái)對(duì)主山體穩(wěn)定性破壞較小，挖除一期形成的銳角山體形成平臺(tái)布置二次篩分車間、清水池、調(diào)節(jié)池，在溝體側(cè)設(shè)置9m高鋼筋石籠擋墻并回填石渣形成吊車檢修道路及平臺(tái)，確保二次篩分車間檢修便捷及暢通。

3.3 根據(jù)臨溝側(cè)邊坡地形、地質(zhì)情況，結(jié)合邊坡的高度、相應(yīng)范圍內(nèi)建筑物的重要性，因地制宜設(shè)置混凝土衡重式擋墻、混凝土重力式擋墻并回填洞渣，形成EL2090m擴(kuò)大平臺(tái)，在平臺(tái)基礎(chǔ)上布置一次風(fēng)冷車間及冷卻塔、一次風(fēng)冷料倉、1#配電房等建筑物;為節(jié)約成本并考慮支撐結(jié)構(gòu)物自身重量，在臨溝邊坡部位采用“錨桿基礎(chǔ)+鋼管柱+鋼平臺(tái)”的結(jié)構(gòu)形式布置一次風(fēng)冷平臺(tái)，在鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上設(shè)置風(fēng)機(jī)等制冷相關(guān)設(shè)備設(shè)施;在臨溝邊坡部位還采取了“錨筋樁獨(dú)立基礎(chǔ)+混凝土框架結(jié)構(gòu)柱、梁、版”的結(jié)構(gòu)形式布置壓濾車間、污泥池、泵房、加藥車間及DH高效污水凈化器等建筑物。

3.4 為節(jié)約成本、方便安裝及檢修，位于臨溝邊坡上的至拌和樓的膠帶機(jī)設(shè)置為雙層雙向結(jié)構(gòu)，即一條鋼結(jié)構(gòu)桁架上設(shè)置4條膠帶機(jī)。

3.5 一次風(fēng)冷車間冷缺塔布置在一次風(fēng)冷車間的頂部。為防止冷卻塔冷卻水溢流到一次風(fēng)冷車間屋頂后滲漏，屋頂采用防水結(jié)構(gòu)形式，確保一次風(fēng)冷車間運(yùn)行安全。

3.6 因一次風(fēng)冷車間處場(chǎng)地限制，1#配電房設(shè)置為兩層樓結(jié)構(gòu)形式，滿足電氣設(shè)施布置。

3.7 2#配電房及空壓機(jī)車間設(shè)置為兩層樓結(jié)構(gòu)形式，第一層設(shè)置空壓機(jī)車間，第二層設(shè)置2#配電房。為防止空壓機(jī)運(yùn)行的振動(dòng)及散熱對(duì)二樓電氣設(shè)施的影響，一層采用半封閉結(jié)構(gòu)形式方便散熱并采用振動(dòng)小的空壓機(jī)。

3.8 外加劑車間設(shè)置成兩層樓結(jié)構(gòu)形式，一樓主要為化液池及外加劑堆放場(chǎng)，二樓主要為儲(chǔ)液池，一樓化液池中溶解均勻、合格的外加劑經(jīng)化學(xué)泵抽至二樓儲(chǔ)液池，混凝土生產(chǎn)時(shí)儲(chǔ)液池中外加劑溶液經(jīng)化學(xué)泵抽至拌和樓外加劑儲(chǔ)液桶。

3.9 因膠凝材料罐處場(chǎng)地狹窄，選用占地面積小，集成化程度高的風(fēng)冷式空壓機(jī)，確保供風(fēng)系統(tǒng)布置要求滿足設(shè)計(jì)。

3.10 二次制冷車間冷卻塔布置在上樓膠帶機(jī)正下方，為防止膠帶機(jī)運(yùn)輸中成品骨料掉落在冷卻塔上，造成冷卻塔損壞及冷卻循環(huán)水不被骨料污染，在冷卻塔上方搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)遮蔽棚。

3.11 骨料罐緊靠高邊坡設(shè)置，盡量避免骨料受到日照，降低骨料溫度。

經(jīng)優(yōu)化調(diào)整后的高線混凝土拌和系統(tǒng)平面布置見圖1。

4 系統(tǒng)工藝流程設(shè)計(jì)

系統(tǒng)生產(chǎn)工藝應(yīng)成熟、適用、可靠，并保證滿足合同所有混凝土的質(zhì)量要求，生產(chǎn)運(yùn)行功能必須與合同需要相適應(yīng)，設(shè)備配置能保證在整個(gè)生產(chǎn)期內(nèi)安全可靠地運(yùn)行。高線混凝土拌和系統(tǒng)由各子系統(tǒng)組成，各個(gè)子系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度相互聯(lián)系相互配合，最終生產(chǎn)出合格的混凝土。各子系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)如下：

4.1 拌和樓，配置兩座HL320-2S4500強(qiáng)制式拌和樓，單臺(tái)銘牌生產(chǎn)能力320m?/h，可以滿足同時(shí)生產(chǎn)多級(jí)配、多種類的混凝土生產(chǎn)需要。

4.2 骨料運(yùn)輸、儲(chǔ)存、篩分系統(tǒng)，骨料由上鋪?zhàn)訙仙笆庸は到y(tǒng)提供，經(jīng)明線膠帶機(jī)、長(zhǎng)距離硐室膠帶機(jī)輸送并電子皮帶秤衡量后，輸送到高線混凝土拌和系統(tǒng)的2090m高程布置的6個(gè)直徑12m，高25m骨料罐分級(jí)儲(chǔ)存。

粗、細(xì)骨料罐分開布置，骨料罐底采用二條膠帶機(jī)出料。為了控制篩分混合比，粗骨料倉下面設(shè)慣性振動(dòng)給料機(jī)放料，振動(dòng)給料機(jī)由變頻器提供可變頻率電源，計(jì)算機(jī)根據(jù)一次風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉的料位，控制各種骨料的給料量，自動(dòng)調(diào)整混合料的最優(yōu)配比。

為了控制混凝土成品骨料的質(zhì)量，改善粗骨料性能，減少骨料遜徑量，設(shè)置二次沖洗篩分車間。按比例混合放料后的粗骨料，經(jīng)廊道底部膠帶機(jī)出料，把粗骨料輸送至高程2090m的篩分車間進(jìn)行二次沖洗分級(jí)，一階沖洗篩分配2臺(tái)2YKR2460型圓振動(dòng)篩分機(jī)，二階篩分配2臺(tái)3YKR2460型圓振動(dòng)篩分機(jī)。一階篩分選用雙層篩，把骨料分成80～150mm、5～80mm的兩種骨料。一階篩分出80～150mm骨料，二階篩分出40～80mm、20～40mm、5～20mm骨料，通過膠帶機(jī)把四種粗骨料送入一次風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉。

一階篩分圓振動(dòng)篩分機(jī)下面設(shè)FC12螺旋洗砂機(jī)，一階篩分篩剔除的<5mm的棄料經(jīng)過螺旋洗砂機(jī)提砂后和二階篩分篩剔除的<5mm的棄料通過膠帶機(jī)最終進(jìn)入棄料倉，由汽車定期運(yùn)走。

根據(jù)拌和樓設(shè)備配置要求，每座拌和樓骨料上料采用兩條膠帶機(jī)，粗細(xì)骨料分開運(yùn)輸。細(xì)骨料料罐底部配置2條膠帶機(jī)，分別向兩座拌和樓供應(yīng)細(xì)骨料;地面風(fēng)冷料倉底部設(shè)置兩條膠帶機(jī)，風(fēng)冷之后的粗骨料通過兩條膠帶機(jī)分別運(yùn)輸至兩座拌和樓儲(chǔ)存使用。受施工場(chǎng)地的限制，上樓膠帶機(jī)C3/S4，C8/S5，C7/S8，C4/S9膠帶機(jī)采用雙層雙向布置，即一榀桁架上同時(shí)設(shè)置4條膠帶機(jī)。

4.3 地面一次風(fēng)冷料倉設(shè)計(jì)，系統(tǒng)一次風(fēng)冷料倉設(shè)置儲(chǔ)存特大石、大石、中石和小石倉各兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)2座拌和樓。風(fēng)冷料倉對(duì)骨料進(jìn)行儲(chǔ)存和風(fēng)冷，料倉底部布置兩條膠帶機(jī)分別向兩座拌和樓供料。單個(gè)料倉斷面長(zhǎng)×寬×高為4m×5.6m×12.5m，一次風(fēng)冷調(diào)節(jié)料倉和拌和樓中的特大石倉和大石倉，為防止骨料破碎遜徑，都設(shè)有緩降器。

4.4 壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，壓縮空氣站布置在高程2090m平臺(tái)，供氣力輸送水泥、粉煤灰及拌和樓等所需壓縮空氣，配備3臺(tái)40m?/min、2臺(tái)20m?/min集成化程度高的空氣冷卻式空壓機(jī)。

4.5 膠凝材料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，儲(chǔ)罐布置在2090m平臺(tái)，水泥儲(chǔ)料設(shè)置4個(gè)直徑為10m，儲(chǔ)量為1500t的鋼制筒倉罐，粉煤灰儲(chǔ)料設(shè)置2個(gè)直徑為10m，儲(chǔ)量為1000t的鋼制筒倉罐，膠凝材料儲(chǔ)量滿足大壩混凝土澆筑高峰月7天的用量。

4.6 外加劑儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，按照同時(shí)滿足使用3種外加劑設(shè)計(jì)。儲(chǔ)液池滿足高峰期3天的用量。

4.7 系統(tǒng)廢水處理設(shè)計(jì)，廢水處理系統(tǒng)采用“機(jī)械預(yù)處理”+“高效污水凈化器”+“機(jī)械壓濾脫水”的生產(chǎn)工藝，處理后回收循環(huán)利用，廢水處理系統(tǒng)處理量160m3/h，回收量120m3/h。

4.8 制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)，制冷系統(tǒng)采用“一次風(fēng)冷+片冰+冷水+二次風(fēng)冷”技術(shù)，制冷系統(tǒng)總裝機(jī)容量為700×104kcal/h（標(biāo)準(zhǔn)工況，下同），其中一次風(fēng)冷350×104kcal/h，二次風(fēng)冷150×104kcal/h，片冰及冷水200×104kcal/h。

5 經(jīng)驗(yàn)與建議

高線混凝土拌和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工難度較大，經(jīng)過項(xiàng)目部不懈努力，系統(tǒng)已成功運(yùn)行，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)行中有如下經(jīng)驗(yàn)、建議：（1）大型混凝土拌和系統(tǒng)在場(chǎng)地狹窄、平面面積不能滿足系統(tǒng)布置要求時(shí)，盡量向空間拓展，以空間換平面。（2）選用集成化程度高、性能穩(wěn)定、占地面積小的設(shè)備。（3）充分利用地形、地質(zhì)，考慮工藝、功能，本著安全、經(jīng)濟(jì)原則，因地制宜將重要的結(jié)構(gòu)布置在基礎(chǔ)承載力大的位置，次要的結(jié)構(gòu)布置在基礎(chǔ)承載力小的位置。（4）拌和樓沖洗攪拌罐的廢水與二次篩分車間沖洗骨料的廢水分開設(shè)置，避免因沖洗攪拌罐費(fèi)水中含有外加劑及水泥成分的廢水與DH高效污水凈化器中的速凝劑、助凝劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致廢水處理能力降低。（5）高線混凝土拌和系統(tǒng)位于高山峽谷之中，膠帶機(jī)運(yùn)輸、二次篩分車間生產(chǎn)、空壓機(jī)運(yùn)行、氨壓機(jī)等運(yùn)行中產(chǎn)生的噪音大且不易擴(kuò)散，噪音分貝值遠(yuǎn)大于規(guī)范規(guī)定，給現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員生理、心里帶來不同程度的損害。為此，在設(shè)計(jì)時(shí)盡量考慮降低噪音的措施及設(shè)置，給運(yùn)行人員營(yíng)造舒適的工作環(huán)境。

6 結(jié)語

楊房溝水電站高線混凝土拌和系統(tǒng)于2018年12月底正式投產(chǎn)以來，截止到2020年5月已拌制合格混凝土約96萬m3。系統(tǒng)場(chǎng)地十分狹窄，充分利用地形、空間，通過系列工程措施，做到布置緊湊、同時(shí)留出足夠平面位置滿足大型運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行及檢修， 生產(chǎn)能力、混凝土溫度控制指標(biāo)參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求，可為其他類似工程設(shè)計(jì)提供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]《水工砼施工規(guī)范》DL/T 5144-2015

[2]《水利水電工程施工組織設(shè)計(jì)手冊(cè)第四冊(cè)》

[3]楊房溝水電站設(shè)計(jì)施工總承包合同文件

作者簡(jiǎn)介：陳前仕（1973～），男，四川平昌人，本科學(xué)歷，工程師、一級(jí)建造師，中國(guó)水利水電第七工程局有限公司職工，從事水利水電施工技術(shù)管理工作。