吳沙沙

摘 要： 近年來，我國(guó)已經(jīng)開始進(jìn)入到了城市化發(fā)展的關(guān)鍵階段，而在進(jìn)行城市化建設(shè)的過程當(dāng)中，交通運(yùn)輸?shù)榷喾N類型的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是非常必要的，只有在保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合理并且質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，才能夠讓城市容納更多的人口才能夠更好的促進(jìn)城市化的發(fā)展。如果使用傳統(tǒng)的理念來進(jìn)行交通公路運(yùn)輸?shù)墓こ桃?guī)劃操作，那么經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展之后，城市的交通運(yùn)輸容載量將不能夠容納大量的人口，因此相關(guān)的規(guī)劃人員必須要從全新的理念出發(fā)進(jìn)行合理的公路工程規(guī)劃。

關(guān)鍵詞： 交通工程施工;環(huán)保理念;運(yùn)用分析

【中圖分類號(hào)】X322 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.116

引言：在我國(guó)近些年各領(lǐng)域的發(fā)展中，我們的環(huán)境受到了一定的影響，因此而帶來的邊際效應(yīng)已經(jīng)影響了我國(guó)各地人民的身心環(huán)境與健康，所以當(dāng)前環(huán)保已經(jīng)成為全國(guó)關(guān)注的話題。在過去公路工程設(shè)計(jì)工作中對(duì)于環(huán)保重視程度不足，在設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用相對(duì)較少，我們要積極思考當(dāng)前的設(shè)計(jì)問題，并在公路設(shè)計(jì)工作中積極采用環(huán)保設(shè)計(jì)，進(jìn)而提升公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的環(huán)保價(jià)值。

1 交通工程施工環(huán)保理念的定義與內(nèi)涵

1.1 施工節(jié)能。所謂的節(jié)能是指在施工過程中應(yīng)充分地使用資源，其中包括了水資源、土地資源以及施工材料等資源的運(yùn)用。在使用這些資源過程中必須提升資源的利用率，避免出現(xiàn)資源的浪費(fèi)。

1.2 環(huán)境保護(hù)。在施工過程中，施工設(shè)備在作業(yè)過程中會(huì)產(chǎn)生污染環(huán)境的氣體;工人在施工過程中會(huì)產(chǎn)生噪音污染、灰塵污染以及工程施工廢棄物等東西都會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成一定的影響。因此，在施工中施工人員應(yīng)控制好廢棄物的排出，做好相關(guān)措施，減少對(duì)環(huán)境的污染。交通建設(shè)工程對(duì)地區(qū)的城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的作用，同時(shí)給人們的出行帶來很大便利，因此，交通建設(shè)工程在施工過程中其節(jié)能和環(huán)境保護(hù)理念需要給予重視之外，同時(shí)還需要重視交通建設(shè)工程的施工質(zhì)量以及工程的功能安全，延長(zhǎng)交通工程的使用壽命。

2 交通工程施工中環(huán)保理念的運(yùn)用分析

2.1 降低噪音污染的積極措施

噪音污染在目前已經(jīng)成為了世界上一項(xiàng)非常嚴(yán)重的污染問題，而且對(duì)人們的日常生活會(huì)產(chǎn)生較大的威脅，如果一個(gè)人長(zhǎng)期生活在噪音污染的狀態(tài)和環(huán)境下，那么經(jīng)過一段時(shí)間之后他的神經(jīng)狀態(tài)以及工作效率，學(xué)習(xí)效率，生活質(zhì)量等多個(gè)方面都會(huì)受到影響，甚至?xí)?duì)人們的生命健康產(chǎn)生巨大的威脅。所以公路工程施工的部門必須要在施工過程當(dāng)中對(duì)噪音污染進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這也需要相應(yīng)的管理部門安排和規(guī)劃設(shè)備使用的時(shí)間。有部分施工現(xiàn)場(chǎng)為了趕進(jìn)度或者是在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常的交通，會(huì)進(jìn)行24小時(shí)不停的施工，但是24小時(shí)不停的施工，就意味著24個(gè)小時(shí)之內(nèi)都會(huì)產(chǎn)生巨大的噪音污染，這對(duì)周圍的居民來說會(huì)產(chǎn)生較大的影響，如果時(shí)間非常緊迫，那么施工現(xiàn)場(chǎng)可以使用相關(guān)的措施來降低機(jī)器設(shè)備運(yùn)行過程當(dāng)中所產(chǎn)生的噪音。

2.2 橋涵隧道設(shè)計(jì)

首先注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網(wǎng)體系，如遭破壞應(yīng)予以恢復(fù)或加以調(diào)整，橋涵設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免影響河流水文、水流特征，保護(hù)好自然水流形態(tài)，不隨意壓縮過水?dāng)嗝?，同時(shí)避免改移或堵塞大型河溝。其次橋址應(yīng)與自來水取水口等水環(huán)境敏感點(diǎn)保持足夠的距離，橋涵設(shè)計(jì)應(yīng)與當(dāng)?shù)厮芭殴嘞到y(tǒng)協(xié)調(diào)。隧址的選擇應(yīng)綜合考慮接線設(shè)計(jì)、地質(zhì)條件、棄渣處理等，并應(yīng)避開儲(chǔ)水結(jié)構(gòu)層和蓄水層，保護(hù)地下水徑流和地表植被。再次隧道洞口位置應(yīng)貫徹“早進(jìn)晚出”原則，避免山體大開挖，保護(hù)森林植被和水土資源，仰坡面的開挖對(duì)植被破壞大，地質(zhì)條件允許時(shí)洞門應(yīng)盡量做成“削竹式”，保護(hù)周圍的植被環(huán)境。

2.3 新型墻體材料

新型墻體材料是一種基于傳統(tǒng)的墻體材料而提出的既滿足良好的建筑技術(shù)性能要求且具有良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境多方面效益的新型環(huán)保材料。隨著科技的發(fā)展，如今在交通工程施工中使用新型墻體材料極大地避免了以往墻體材料易受潮發(fā)霉和發(fā)泡的劣勢(shì)，且在此條件下同樣保證了有很好地阻熱蓄能的效果。這種新型墻體材料具有微小能耗、綠色節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，既滿足了人們對(duì)美的追求又在實(shí)用性和環(huán)保性能上毫不遜色。

2.4 環(huán)保理念在大氣環(huán)境中的應(yīng)用

如今很多施工人員和施工單位對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)環(huán)境的保護(hù)以及資源的節(jié)約工作并不重視，導(dǎo)致交通建設(shè)工程在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)環(huán)境污染、能源浪費(fèi)等現(xiàn)象。為此，施工單位應(yīng)樹立良好的環(huán)保意識(shí)，定期組織施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)來提升施工人員的環(huán)保意識(shí)。此外，施工單位還需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，在施工完成之后，管理員應(yīng)監(jiān)督施工人員對(duì)建筑垃圾進(jìn)行清理，同時(shí)采取相應(yīng)的措施控制現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的粉塵、噪音污染等。

2.5 生物酶土壤固化劑

生物酶土壤固化劑是一種以有機(jī)物為發(fā)酵原料的多酶基料，當(dāng)生物酶元素與土壤觸及時(shí)，會(huì)立即催化土體中的有機(jī)物與無機(jī)物使得土顆粒間的凝聚力加強(qiáng)，再經(jīng)過外界壓力的夯實(shí)后，會(huì)形成堅(jiān)硬的土體結(jié)構(gòu)。同時(shí)，土壤中低粘聚力的離子會(huì)被浸入土壤內(nèi)部的部分酶所抑制，從而破壞粘土礦物的電雙層結(jié)構(gòu)，使土壤顆粒膠結(jié)、聚集，排除土壤中多余的水分。且外界的水也會(huì)被粘土礦物表層和內(nèi)層的固化劑所隔離，因此土體的固性有所增強(qiáng)。雖然此類固化劑的壽命短，但是現(xiàn)實(shí)常用的多為為無毒無害的液體添加劑（如泰然酶、派酶等），其具有生物降解的極大優(yōu)勢(shì)，是這三類固化劑中相對(duì)最綠色環(huán)保的一類土壤固化劑。

2.6 降低生態(tài)景觀破壞的積極措施

其實(shí)在進(jìn)行公路施工之前，很多施工單位都會(huì)對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工人員進(jìn)行培訓(xùn)教育。在進(jìn)行培訓(xùn)教育時(shí)，單位應(yīng)該融入相關(guān)的環(huán)保知識(shí)，將工作人員的環(huán)保意識(shí)進(jìn)行增強(qiáng)，這樣才能夠讓他們?cè)诠ぷ鞯倪^程當(dāng)中不會(huì)存在浪費(fèi)材料、對(duì)周圍環(huán)境污染、踐踏施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的自然環(huán)境生態(tài)等等情況。

結(jié)語(yǔ)：為了積極響應(yīng)我國(guó)節(jié)能環(huán)保、保護(hù)環(huán)境的號(hào)召，在交通建設(shè)工程師施工過程中，施工單位應(yīng)加強(qiáng)控制能源的利用，加大對(duì)環(huán)境的保護(hù)力度，貫徹落實(shí)好節(jié)能理念在實(shí)際工程施工中，從而可以促進(jìn)綠色建設(shè)工程的可持續(xù)發(fā)展。

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