王丹輝 尹斌 楊青潮

【關(guān)鍵詞】校企共建共享;交通土建;虛實(shí)結(jié)合;實(shí)訓(xùn)基地

引言

2019年1月24日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知》中明確指出：鼓勵(lì)職業(yè)院校建設(shè)或校企共建一批校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，提升重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)和校企合作育人水平[1] ;國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》也指出：“鼓勵(lì)以引企駐校、引校進(jìn)企、校企一體等方式，吸引優(yōu)勢(shì)企業(yè)與學(xué)校共建共享生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地”[2]。由此可見(jiàn)，國(guó)家高度重視高職院校生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，并從政策與制度層面做了很好的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

實(shí)訓(xùn)基地是提高職業(yè)院校辦學(xué)水平和實(shí)現(xiàn)校企深度融合的重要載體，近些年高職院校也對(duì)校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)也加大了重視力度，但是在交通土建類(lèi)高職院校中進(jìn)行虛實(shí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究還處于空白。

因此本項(xiàng)目以基于真實(shí)項(xiàng)目的實(shí)體模型為基礎(chǔ)，結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)手段，充分發(fā)揮產(chǎn)教融合背景下的企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和學(xué)校的教學(xué)資源優(yōu)勢(shì)，與企業(yè)共同打造集教學(xué)實(shí)訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技術(shù)服務(wù)、社會(huì)培訓(xùn)及科研于一體的交通土建虛實(shí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地，助推產(chǎn)教融合與校企合作的同時(shí)，也可供國(guó)內(nèi)同類(lèi)專業(yè)（群）借鑒，輻射帶動(dòng)引領(lǐng)高職院校交通土建專業(yè)群的實(shí)踐教育教學(xué)改革。

一、交通土建虛實(shí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)原則

結(jié)合學(xué)校環(huán)境、工程特點(diǎn)和實(shí)踐教學(xué)要求，基地建設(shè)遵循以下原則：

（一）教學(xué)結(jié)合實(shí)際原則

充分滿足項(xiàng)目教學(xué)功能配置的節(jié)點(diǎn)需求，做到教與學(xué)，虛與實(shí)，理論與實(shí)際三位一體，貫徹教學(xué)結(jié)合實(shí)際原則。

圖1 橋梁實(shí)體模型整體效果圖

（二）理虛實(shí)學(xué)做一體化原則

將目前交通土建行業(yè)的實(shí)際情況結(jié)合到教學(xué)中去，并通過(guò)實(shí)體虛實(shí)結(jié)合模型進(jìn)行展現(xiàn)。打破理論課、試驗(yàn)課和實(shí)訓(xùn)課的界限，將專業(yè)課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)融于一體，從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生專業(yè)理論和專業(yè)技能的同步提升。

（三）以實(shí)為本、虛實(shí)結(jié)合、能實(shí)不虛的原則

虛擬仿真實(shí)訓(xùn)是實(shí)踐教學(xué)的輔助手段，不能取代實(shí)體實(shí)訓(xùn)。傳統(tǒng)實(shí)體實(shí)訓(xùn)的真實(shí)性和操作性是虛擬仿真實(shí)訓(xùn)無(wú)法比擬的，而虛擬仿真實(shí)訓(xùn)的靈活性、系統(tǒng)性等又是實(shí)體實(shí)訓(xùn)教學(xué)所缺乏的，兩者可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相輔相成。

二、校企共建共享交通土建虛實(shí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容

（一）校企合作，共建貼合崗位群需求的實(shí)體比例模型

以企業(yè)成功工程案例為藍(lán)本，結(jié)合學(xué)校場(chǎng)地情況，共同建造符合職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)體比例模型。主要包括道路建筑材料構(gòu)造與工藝設(shè)計(jì)、橋梁、隧道、路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，重點(diǎn)將道路工程主要構(gòu)造的施工工藝流程剖析出來(lái)，主要采用了逐層施工，層層推進(jìn)的手法，按道路做法要求，逐層施工，在層層之間通過(guò)斷開(kāi)一定的距離，形成層層推進(jìn)的剖斷面，每一層就是施工工藝流程中的一道工序，從而在展示構(gòu)造的同時(shí)剖析了施工工藝流程，在不同的節(jié)點(diǎn)有對(duì)應(yīng)的職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)展示。

以橋梁實(shí)體模型為例，建造了斜拉橋、T梁橋和組合梁橋?qū)嶓w模型，整體效果圖如圖1所示。主要施工節(jié)點(diǎn)如圖2所示，包括鋼板樁圍堰施工、水下混凝土澆筑、承臺(tái)澆筑、薄壁空心墩施工、墩身鋼筋綁扎、翻模法施工、主鎖塔施工、錨索安裝、錨索安裝、濕接縫、橋面防水層、橋面鋪裝鋼筋安裝、橋面鋪裝鋼筋安裝、橋面鋪裝、支座安裝、伸縮縫等。

（二）虛實(shí)結(jié)合，打造集產(chǎn)學(xué)研用于一體的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

利用軟件公司在工程教學(xué)仿真方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合企業(yè)員工崗位技能需求和教育邏輯，打造滿足施工生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)認(rèn)知、實(shí)踐技能操作、職業(yè)技能鑒定、員工技能培訓(xùn)等于一體的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。主要包括：道路橋梁工程構(gòu)造與識(shí)圖仿真、三維可視化施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理系統(tǒng)、道路橋梁工程試驗(yàn)、施工仿真軟件及BIM軟件。將實(shí)體比例模型全部模型及更多工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容按等比例全部呈現(xiàn)在軟件的虛擬環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)體的三維場(chǎng)景漫游、立體展示等，真實(shí)還原節(jié)點(diǎn)的施工技術(shù)、管理要點(diǎn)、質(zhì)量要求;通過(guò)手機(jī)或其他終端可以對(duì)應(yīng)呈現(xiàn)出節(jié)點(diǎn)構(gòu)造的質(zhì)量要求、驗(yàn)收要求、施工工藝步驟及過(guò)程的動(dòng)畫(huà)視頻及專業(yè)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等。采用模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)模塊包含該模塊的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、工程材料、施工工藝、施工規(guī)范、質(zhì)量檢測(cè)、工種操作等內(nèi)容。

圖2 橋梁主要施工節(jié)點(diǎn)圖

教學(xué)平臺(tái)軟件由學(xué)習(xí)任務(wù)、教學(xué)資源、工藝實(shí)訓(xùn)、微課、考核五大部分內(nèi)容組成，如圖3所示。學(xué)習(xí)任務(wù)提示學(xué)生該環(huán)節(jié)應(yīng)掌握的學(xué)習(xí)內(nèi)容。教學(xué)資源通過(guò)節(jié)點(diǎn)圖、施工方案、規(guī)范表格、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、圖片、視頻（如圖4所示）六大功能來(lái)描述相關(guān)規(guī)則和構(gòu)造詳圖，并且有配套的視頻幫助用戶學(xué)習(xí)。工藝實(shí)訓(xùn)由人材機(jī)、材料庫(kù)、機(jī)械設(shè)備、仿真操作、資料庫(kù)構(gòu)成，仿真操作通過(guò)三維動(dòng)畫(huà)演示相關(guān)的施工要求和工藝流程。微課包含構(gòu)造認(rèn)知和工程計(jì)算兩部分?？己朔譃槔碚摽己撕蛯?shí)操考核，通過(guò)考核了解學(xué)生對(duì)該模塊的掌握情況。

（三）開(kāi)放共享，打造“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)培訓(xùn)包”模式

針對(duì)道橋工程項(xiàng)目點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，精選濟(jì)青改擴(kuò)建，青蘭高速等典型工程項(xiàng)目，依托實(shí)訓(xùn)基地橋隧實(shí)體模型，共同開(kāi)發(fā)融入典型工作過(guò)程的專業(yè)課程體系和國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程，探索“學(xué)生-學(xué)徒-準(zhǔn)員工-員工”校企雙主體協(xié)同育人，實(shí)施企業(yè)班組化管理模式，將“課堂搬到工地”，進(jìn)行施工員，試驗(yàn)員，監(jiān)理員，造價(jià)員等崗位訓(xùn)練。實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐，職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)高度融合，學(xué)生職業(yè)崗位綜合能力顯著提升。另一方面為校企合作、產(chǎn)教融合提供了一個(gè)廣闊的平臺(tái)，形成“產(chǎn)教融合、校企互動(dòng)”的培養(yǎng)模式，內(nèi)生式辦學(xué)活力凸顯，服務(wù)社會(huì)發(fā)展的能力顯著增強(qiáng)。

圖3 虛實(shí)結(jié)合教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

圖4 虛實(shí)結(jié)合教學(xué)平臺(tái)-教學(xué)資源-視頻

參與山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換項(xiàng)目濟(jì)青改擴(kuò)建、G220改建等8個(gè)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目，接受企業(yè)委托技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目10余項(xiàng);依托資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展高校教師、企業(yè)員工、社會(huì)人員再就業(yè)培訓(xùn)、社會(huì)人員技能鑒定等，先后承擔(dān)齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、青島公路管理局、淄博公路管理局、濱州交發(fā)集團(tuán)等企事業(yè)單位培訓(xùn)任務(wù)，近三年完成各類(lèi)人員培訓(xùn)1300人次，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯。

三、結(jié)束語(yǔ)

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)完工后提升了我校交通土建專業(yè)群實(shí)訓(xùn)條件，讓學(xué)生在真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行崗位實(shí)踐，有針對(duì)性地提升了學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)了學(xué)生解決生產(chǎn)實(shí)踐和工程項(xiàng)目中實(shí)際問(wèn)題的技術(shù)及管理能力，使學(xué)生的綜合素質(zhì)得到全面提高，滿足社會(huì)對(duì)技術(shù)技能人才的需要。

依托校內(nèi)設(shè)備和師資優(yōu)勢(shì)，與企業(yè)共建共享，將虛實(shí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)基地作為企業(yè)培訓(xùn)和教育的窗口和平臺(tái)，為企業(yè)解決安全教育、入職培訓(xùn)、技能培訓(xùn)等難題，發(fā)揮更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。