摘 要:近年來(lái)我國(guó)跨境電商企業(yè)發(fā)展水平逐漸提高,貿(mào)易額逐年上升,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新增長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)于社會(huì)的整體發(fā)展也起到了積極的作用。伴隨大數(shù)據(jù)技術(shù)的大發(fā)展,跨境電商再次迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)?;诖耍疚木痛髷?shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展展開研究,首先闡明大數(shù)據(jù)和跨境電商物流的概念,而后對(duì)大數(shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并針對(duì)現(xiàn)階段存在的問(wèn)題提出了一些發(fā)展對(duì)策,希望能夠?yàn)槲覈?guó)跨境電商物流的發(fā)展提供一定的參考。
關(guān)鍵詞:大數(shù)據(jù);跨境電商物流;發(fā)展對(duì)策
大數(shù)據(jù)時(shí)代,跨境電商得到了迅猛發(fā)展。我國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,根據(jù)阿里研究院報(bào)告,2019年中國(guó)跨境電商交易規(guī)模為10.8萬(wàn)億,同比增長(zhǎng)13%。近年來(lái)阿里巴巴、京東等不少原先專注于國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)的企業(yè),也逐漸開始將跨境電商業(yè)務(wù)作為自己全球發(fā)展戰(zhàn)略的著眼點(diǎn),阿里巴巴旗下國(guó)際站、速賣通、京東國(guó)際、網(wǎng)易考拉等跨境電商平臺(tái)交易規(guī)模增長(zhǎng)迅速。但是,跨境電商在發(fā)展過(guò)程中,其受制于交易主體分處兩國(guó),商品配送必須要經(jīng)過(guò)跨境物流完成,這一階段涉及國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩部分,配送路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多,十分復(fù)雜。盡管跨境電商發(fā)展迅速,但是跨境物流配送難度加大,物流信息增長(zhǎng)過(guò)多,其在大數(shù)據(jù)的幫助下,通過(guò)分析挖掘海量物流數(shù)據(jù),為物流企業(yè)的決策、管理提供了幫助,使得配送成本下降,跨境電商物流服務(wù)水平提高。
一、大數(shù)據(jù)和跨境電商物流概念
(一)大數(shù)據(jù)
當(dāng)前對(duì)大數(shù)據(jù)并沒(méi)有明確定義,麥肯錫認(rèn)為:“大數(shù)據(jù)是大小超出典型數(shù)據(jù)庫(kù)工具收集、存儲(chǔ)和管理分析能力的一種數(shù)據(jù)集?!倍S克托邁爾則認(rèn)為:“大數(shù)據(jù)是人們獲取新認(rèn)知,創(chuàng)造新價(jià)值的源泉,也是改變市場(chǎng)、組織機(jī)構(gòu)以及政府與公民關(guān)系的一種方法?!边@些學(xué)者普遍認(rèn)為大數(shù)據(jù)中有大量數(shù)據(jù)、類型多、處理快且價(jià)值高等。伴隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展,個(gè)人或組織都是數(shù)據(jù)制造者和收集者,數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng),大數(shù)據(jù)通過(guò)收集、整理并分析這些海量數(shù)據(jù),幫助企業(yè)挖掘潛在價(jià)值,合理分配人力、物力和財(cái)力等資源,增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新水平。大數(shù)據(jù)的發(fā)展和應(yīng)用為跨境電商物流帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。
(二)跨境電商物流
跨境電商物流是利用電商平臺(tái)使處于不同國(guó)家或地區(qū)的交易主體實(shí)現(xiàn)交易、支付清算,之后經(jīng)過(guò)跨境物流將商品送達(dá)的一種商務(wù)活動(dòng)??缇畴娚膛c傳統(tǒng)電商不同,其交易主體分處不同國(guó)家或地區(qū),屬于國(guó)際貿(mào)易。因此,消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)物后,商品要利用國(guó)際物流穿過(guò)不同國(guó)家和地區(qū)配送才能夠送到消費(fèi)者手中,物流速度和服務(wù)都會(huì)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)產(chǎn)生影響。因此,跨境電商要實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,就必須要重視跨境物流的發(fā)展。
二、跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
(一)政策支持程度
近年來(lái)我國(guó)政府針對(duì)跨境電商發(fā)展出臺(tái)了一系列的扶持政策,例如《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策的意見(jiàn)》、《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售出口稅收政策的通知》等,這充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于跨境電商發(fā)展的高度重視。但是,相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)關(guān)于跨境電商物流方面的政策支持明顯不足,這在一定程度上影響到我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展,特別是跨境電商物流相關(guān)環(huán)節(jié)存在著的一些困難及阻礙一直未能得到有效解決,導(dǎo)致我國(guó)跨境電商物流發(fā)展滯后,成為制約跨境電商進(jìn)一步發(fā)展的因素。
(二)信息化程度
跨境電商物流的發(fā)展基礎(chǔ)就是信息化,信息資源整合是物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)決策的核心,信息資源整合能力影響著物流企業(yè)的發(fā)展。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)物流行業(yè)信息整合能力不強(qiáng),物流效率低,客服水平也比較低,影響了對(duì)外業(yè)務(wù)的開拓。調(diào)查發(fā)現(xiàn),我國(guó)不少跨境物流企業(yè)對(duì)于物流信息的處理仍然不具有現(xiàn)代信息技術(shù)能力,快遞分揀仍然依靠人工分揀。信息阻塞和技術(shù)落后是阻礙當(dāng)前我國(guó)跨境電商物流發(fā)展的直接原因。
三、當(dāng)前跨境電商物流發(fā)展中存在的問(wèn)題
(一)配送時(shí)間長(zhǎng),成本高
跨境物流包括境內(nèi)和境外兩部分,物流配送路程長(zhǎng),環(huán)節(jié)多,產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),涉及了境內(nèi)外海關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流而言更加復(fù)雜??缇澄锪餍枰?jīng)過(guò)海關(guān)清關(guān)檢驗(yàn),由于不同國(guó)家在商品檢定標(biāo)準(zhǔn)和程序上不同,海關(guān)檢驗(yàn)耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致跨境電商物流配送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。另外,有些跨境物流企業(yè)為降低成本,采用集中發(fā)貨方式,導(dǎo)致消費(fèi)者必須要接受這種“拼單式”配送,整個(gè)收貨時(shí)間很長(zhǎng)。根據(jù)調(diào)查,我國(guó)貨品使用郵政小包運(yùn)輸?shù)綒W美國(guó)家大約要10天,有的甚至達(dá)到1個(gè)月,若是趕上“雙十一”等購(gòu)物高峰期,配送時(shí)間和流程會(huì)大幅度延長(zhǎng),跨境物流成本也會(huì)大大增加,其成本已經(jīng)可以達(dá)到商品總成本30%以上,若是有退換貨現(xiàn)象,單件跨境物流成本會(huì)更高??缇澄锪髋渌蜁r(shí)間長(zhǎng),成本高,導(dǎo)致很多消費(fèi)者并不熱衷跨境購(gòu)物。
(二)物流無(wú)法實(shí)時(shí)跟蹤
跨境電商物流配送過(guò)程中,對(duì)包裹的全程跟蹤直接影響到消費(fèi)者對(duì)物流配送的滿意度??缇澄锪髋渌桶ň硟?nèi)外兩部分。我國(guó)的物流信息化程度高,境內(nèi)段物流包裹能夠?qū)崿F(xiàn)全程跟蹤,但是包裹出境進(jìn)入到其他國(guó)家之后,由于國(guó)內(nèi)外物流體系不同、某些國(guó)家信息化水平較低等原因,導(dǎo)致包裹無(wú)法實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。消費(fèi)者在付款后無(wú)法及時(shí)獲取商品的運(yùn)輸和配送信息、到達(dá)時(shí)間等,甚至在配送時(shí)出現(xiàn)丟包現(xiàn)象,這便大大降低了消費(fèi)者對(duì)跨境電商物流的滿意度,直接影響到買家購(gòu)物體驗(yàn)。
(三)退換貨困難
電商的虛擬性導(dǎo)致消費(fèi)者在收到商品后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)不符合實(shí)際的情況,從而產(chǎn)生退換貨,另一方面跨境電商物流環(huán)節(jié)多,配送時(shí)間長(zhǎng),也極易導(dǎo)致商品損壞,而在境外發(fā)達(dá)國(guó)家,人們多已形成無(wú)理由退換貨的習(xí)慣,因此我國(guó)跨境電商交易中退換貨行為時(shí)有發(fā)生。當(dāng)前我國(guó)跨境電商退換貨物流體系不夠完善,退換貨流程十分復(fù)雜,商品退換過(guò)程中經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)運(yùn)極有可能出現(xiàn)再次損壞或丟包現(xiàn)象,且單件商品物流費(fèi)用高,經(jīng)過(guò)海關(guān)和商檢時(shí)也有可能會(huì)出現(xiàn)沒(méi)收、退件現(xiàn)象,導(dǎo)致退換貨成本居高不下,不論商家還是消費(fèi)者都無(wú)法承擔(dān),因此盡管很多跨境電商商品都標(biāo)注了無(wú)理由退換貨,但是消費(fèi)者仍常常由于退換貨復(fù)雜、成本高等等原因而無(wú)法完成退換貨。
(四)專業(yè)人才匱乏
一方面,大數(shù)據(jù)時(shí)代,跨境電商物流人才不僅需要掌握電商、物流、進(jìn)出口貿(mào)易等知識(shí),同時(shí)還需要掌握數(shù)據(jù)挖掘和分析等知識(shí)。盡管近年來(lái)我國(guó)的電商行業(yè)和物流行業(yè)發(fā)展迅速,很多高校都開設(shè)了相關(guān)專業(yè),但是關(guān)于跨境電商物流的專業(yè)很少,相關(guān)人才也較少。同時(shí),大多數(shù)跨境物流公司規(guī)模小、實(shí)力弱,無(wú)法吸引真正的綜合型專業(yè)人才,且這些公司因自身?xiàng)l件限制,也不夠重視對(duì)物流人員的培訓(xùn)教育,導(dǎo)致其無(wú)法掌握新型的知識(shí)和技能,與大數(shù)據(jù)發(fā)展不相匹配,無(wú)法滿足大數(shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展的人才需求。
四、大數(shù)據(jù)下跨境電商物流發(fā)展的相關(guān)對(duì)策
(一)基于大數(shù)據(jù)構(gòu)建海外倉(cāng)庫(kù)
基于電商交易目的地建設(shè)海外商品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù),將貨品先存儲(chǔ)在海外倉(cāng)庫(kù)中,之后按照商務(wù)交易訂單實(shí)行貨品調(diào)運(yùn)。大數(shù)據(jù)背景下,跨境電商企業(yè)應(yīng)通過(guò)挖掘、分析海外消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣、地址等信息,選擇消費(fèi)多、收貨多、性價(jià)比高的地方建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù),之后分析目的地消費(fèi)者以往購(gòu)買需求,將商品提前采購(gòu)運(yùn)輸?shù)胶M鈧}(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)起來(lái),消費(fèi)者下單后可以直接利用海外倉(cāng)庫(kù)信息就近配送。這種批量的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)不僅能夠提高商品的通關(guān)率,還可節(jié)約了運(yùn)輸及通關(guān)商檢成本,提高了配送速度。同時(shí),消費(fèi)者在退換貨時(shí)也無(wú)須再次報(bào)關(guān)、運(yùn)輸,只需要將問(wèn)題商品退回到海外庫(kù),借助海外倉(cāng)存貨即可輕松實(shí)現(xiàn)退換貨,從而大大提高了買家的消費(fèi)滿意度。
(二)構(gòu)建跨境電商物流信息平臺(tái)
大數(shù)據(jù)背景下,建議可由政府相關(guān)部門牽頭,與跨境電商、物流、海關(guān)等單位積極協(xié)調(diào),通過(guò)大數(shù)據(jù)等技術(shù)建設(shè)互聯(lián)的跨境電商物流信息平臺(tái)。在此過(guò)程中,政府可為跨境電商物流信息平臺(tái)建設(shè)提供政策保障,并采取相應(yīng)措施鼓勵(lì)各方積極參與平臺(tái)建設(shè),而跨境物流企業(yè)需要具備大數(shù)據(jù)意識(shí),積極展開合作,共同建設(shè)平臺(tái),共享物流信息,并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)將平臺(tái)上的信息充分挖掘整合起來(lái),之后合理調(diào)配各種資源,提高配送效率和服務(wù)水平。跨境電商物流信息平臺(tái)要能夠?qū)崿F(xiàn)全程跟蹤物流信息,避免丟包、缺包,提高準(zhǔn)確率,消費(fèi)者則可以利用APP、網(wǎng)站等渠道登錄系統(tǒng)查詢包裹位置,使整個(gè)物流配送實(shí)現(xiàn)可視化,提高服務(wù)滿意度。
(三)建立物流企業(yè)合作聯(lián)盟
跨境物流配送環(huán)節(jié)多,成本高,跨境物流企業(yè)之間可考慮建立互利互惠的合作聯(lián)盟,積極整合資源,實(shí)現(xiàn)共同配送,提高配送質(zhì)量和效率。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下,物流合作聯(lián)盟中的企業(yè)可利用大數(shù)據(jù)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)、貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)、訂單、海外倉(cāng)成本進(jìn)行分析,用數(shù)據(jù)判斷到底是租用還是自建海外倉(cāng),對(duì)企業(yè)降低成本會(huì)更為有效。同時(shí),借助大數(shù)據(jù)分析,企業(yè)還能夠整合分類海外貨物,整合貨物存儲(chǔ)、分揀、配送和信息查詢,實(shí)現(xiàn)智能化管理,提高海外倉(cāng)運(yùn)行效率,降低人力成本和管理成本。此外,物流合作聯(lián)盟還可考慮與政府展開合作,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建設(shè)物流信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物流信息共享,為境內(nèi)外消費(fèi)者提供更好的物流服務(wù)。
(四)加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)
一方面,跨境物流企業(yè)需要與高校加強(qiáng)合作,利用聯(lián)合辦學(xué)方式培養(yǎng)人才,高校在培養(yǎng)人才時(shí)可以將跨境電商和物流專業(yè)結(jié)合起來(lái),改革人才培養(yǎng)方案,增加大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等課程。另一方面,跨境物流企業(yè)需要加大力度培養(yǎng)企業(yè)員工,利用職業(yè)培訓(xùn)、自我學(xué)習(xí)等方式提高員工技能,使其更好了解跨境物流發(fā)展形勢(shì),形成大數(shù)據(jù)思維,掌握跨境物力和大數(shù)據(jù)等知識(shí),此外還可加強(qiáng)企業(yè)之間、員工之間經(jīng)驗(yàn)交流,多途徑多方式地培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型人才。
結(jié)束語(yǔ):
總而言之,大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下,物流配送已經(jīng)成為跨境電商發(fā)展的主要推動(dòng)力之一,通過(guò)大數(shù)據(jù)充分挖掘、分析、利用海量物流信息,能完善跨境物流配送體系,降低物流成本,進(jìn)而推動(dòng)跨境電商物流實(shí)現(xiàn)更高層次的發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]謝海英,趙嬌潔.大數(shù)據(jù)背景下我國(guó)跨境電商發(fā)展創(chuàng)新路徑研究[J].價(jià)值工程,2019(32):145-146.
[2]王琛.跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及措施研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2019(23):288.
[3]鄔陽(yáng)陽(yáng),韓碩,靳旭.大數(shù)據(jù)技術(shù)在跨境電商中的應(yīng)用分析[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2019(22):54-56.
[4]龔葉菲,張寶明.“新零售”背景下進(jìn)口跨境電商的發(fā)展路徑研究[J].物流科技,2020(06):66-68.
作者簡(jiǎn)介:姚麗萍(1973-),女,漢族,福建省福州市人,本科,講師。研究方向:國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流。
現(xiàn)代營(yíng)銷·經(jīng)營(yíng)版2020年11期