陳梓慶

號(hào)稱(chēng)“又貴又好”的寶沃，成為車(chē)主口誅筆伐的對(duì)象。

“付錢(qián)2個(gè)月了，我都沒(méi)有看到自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)。”河南鄭州的趙先生最近為一臺(tái)寶沃汽車(chē)焦頭爛額。今年2月，趙先生在鄭州的寶沃經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)2020款寶沃BX3汽車(chē)。然而，寶沃官方以北京的工廠因疫情未復(fù)工為由一再拖延交車(chē)時(shí)間。

“貴才能好，好才能貴！好！貴！”在寫(xiě)字樓電梯門(mén)旁邊的電視屏幕上，寶沃汽車(chē)的廣告用叫賣(mài)口號(hào)的形式開(kāi)展洗腦式傳播，一度成為人們茶余飯后的談資。然而，這個(gè)原本已經(jīng)消失在歷史長(zhǎng)河中，卻又被北汽集團(tuán)“接盤(pán)”的百年品牌，被推上輿論的風(fēng)口浪尖。

公開(kāi)資料顯示，在北汽福田控股的日子里，寶沃汽車(chē)基本上是連年虧損，2016年至2018年三年間一共虧損40.14億元。本身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，加上受到車(chē)市寒冬和疫情的影響，寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量也出現(xiàn)斷崖式下跌，根據(jù)搜狐汽車(chē)的數(shù)據(jù)，寶沃BX3車(chē)型在今年2月至6月連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量為零。

身陷經(jīng)營(yíng)漩渦的寶沃汽車(chē)，還能又貴又好嗎？

付款2個(gè)月后仍不能提車(chē)

今年2月21日，趙先生支付了4.4萬(wàn)元的首付款項(xiàng)，在鄭州的一家寶沃汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)了一輛2020款BX3汽車(chē)。購(gòu)車(chē)協(xié)議第五條承諾，寶沃汽車(chē)在簽訂協(xié)議之日起7日內(nèi)發(fā)出提車(chē)通知，銷(xiāo)售經(jīng)理也向趙先生表示正常情況下七個(gè)工作日內(nèi)可以提車(chē)。

然而，直到4月初，趙先生仍然沒(méi)有收到寶沃給出的提車(chē)通知。在此期間，銷(xiāo)售經(jīng)理多次以“受疫情影響北京的工廠未復(fù)工”為由拖延交車(chē)。為此，趙先生還在黑貓投訴平臺(tái)發(fā)帖投訴，希望能盡快提車(chē)。

趙先生表示，雖然銷(xiāo)售經(jīng)理提供了多張租車(chē)代金券，在提車(chē)之前可以免費(fèi)租車(chē)使用。不過(guò)，趙先生還是對(duì)能否成功提車(chē)表示擔(dān)憂(yōu)：“我希望寶沃盡快把汽車(chē)提供給我，不能收了我的錢(qián)又不提供相應(yīng)的服務(wù)?！苯?jīng)過(guò)多次協(xié)商，寶沃方面同意在今年6月為趙先生提供所購(gòu)車(chē)輛。

法律從業(yè)者、知名法律博主郭小明在接受《消費(fèi)者報(bào)道》采訪時(shí)表示：“在法律上，寶沃汽車(chē)在承諾的時(shí)間不能交付車(chē)輛，屬于違約行為，應(yīng)該明確交付車(chē)輛的時(shí)間、解除合同或者賠償因?yàn)檠舆t交車(chē)而給消費(fèi)者造成的損失。如果消費(fèi)者要求解除合同，寶沃官方應(yīng)當(dāng)退款?！?/p>

寶沃汽車(chē)工廠停產(chǎn)疑云

實(shí)際上，趙先生的遭遇并非個(gè)案，付款多日卻不能提車(chē)的現(xiàn)象，反映出寶沃汽車(chē)可能存在的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

據(jù)寶沃汽車(chē)官方網(wǎng)站介紹，根據(jù)《企業(yè)事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)辦法》（環(huán)保部令第31號(hào)）相關(guān)要求，北京寶沃汽車(chē)廠作為北京市環(huán)境信息公開(kāi)工作的重點(diǎn)企業(yè)，每天將工廠日常產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲等排污信息公示于環(huán)保局網(wǎng)站及企業(yè)官網(wǎng)。

寶沃汽車(chē)官方網(wǎng)站的環(huán)保清單數(shù)據(jù)顯示，2010年1月20日至3月18日期間近60日的時(shí)間內(nèi)，寶沃汽車(chē)并未公布相關(guān)環(huán)保數(shù)據(jù)。《消費(fèi)者報(bào)道》在北京市企業(yè)事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，寶沃之所以未繼續(xù)公開(kāi)環(huán)保信息，原因在于當(dāng)時(shí)工廠已經(jīng)停產(chǎn)，其中1月22日～ 2月2日為春節(jié)放假調(diào)休，共計(jì)12天;2月3日～ 3月18日因疫情停產(chǎn)，共計(jì)45天。

4月21日，《消費(fèi)者報(bào)道》登錄寶沃汽車(chē)官方網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)最新的環(huán)保公示數(shù)據(jù)從3月19日開(kāi)始恢復(fù)更新，不過(guò)在4月14日后寶沃汽車(chē)沒(méi)有再公示新的環(huán)保數(shù)據(jù)。

北京市企業(yè)事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)上的一份《北京寶沃汽車(chē)廠停產(chǎn)說(shuō)明》指出：“因受疫情影響，企業(yè)內(nèi)部訂單不足，同時(shí)受部分湖北供應(yīng)商復(fù)工生產(chǎn)影響，零部件不能到貨，現(xiàn)無(wú)法正?；謴?fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2020年5月11日正式恢復(fù)”。換言之，在今年5月11日之前，寶沃汽車(chē)工廠都將處于停產(chǎn)狀態(tài)。

隨著我國(guó)防疫形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，寶沃汽車(chē)也恢復(fù)了每日環(huán)保生產(chǎn)數(shù)據(jù)的更新。7月27日，《消費(fèi)者報(bào)道》再次打開(kāi)寶沃汽車(chē)官方網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)寶沃方面已經(jīng)恢復(fù)更新環(huán)保生產(chǎn)數(shù)據(jù)，最新一次環(huán)保數(shù)據(jù)更新至今年7月19日。不過(guò)，在前述寶沃官方公布的停產(chǎn)時(shí)間里，寶沃依然公示了每天的環(huán)保生產(chǎn)數(shù)據(jù)，結(jié)合上述多方資料來(lái)看，相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性有疑。

就寶沃汽車(chē)是否陷入停產(chǎn)風(fēng)波、經(jīng)營(yíng)是否出現(xiàn)困難等相關(guān)問(wèn)題，《消費(fèi)者報(bào)道》向北京寶沃汽車(chē)股份有限公司發(fā)送了采訪函，寶沃汽車(chē)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人以“目前不方便接受采訪”為由拒絕作出回應(yīng)。

洗腦式營(yíng)銷(xiāo)帶不來(lái)“又貴又好”

“貴才能好，好才能貴！好！貴！”在寫(xiě)字樓電梯門(mén)旁邊的電視屏幕上，寶沃汽車(chē)的廣告用叫賣(mài)口號(hào)的形式開(kāi)展洗腦式傳播，一度成為人們茶余飯后的常見(jiàn)談資。

公開(kāi)資料顯示，寶沃汽車(chē)于1919年在德國(guó)不萊梅創(chuàng)建，一度成為德國(guó)第三大汽車(chē)生產(chǎn)制造商，后來(lái)因經(jīng)營(yíng)不善于1961年宣布破產(chǎn)。

2014年1月，北汽福田汽車(chē)用500萬(wàn)歐元收購(gòu)了寶沃汽車(chē)100%的股份，并在2015年重新推出寶沃汽車(chē)這一百年汽車(chē)品牌。成立之初的寶沃汽車(chē)經(jīng)歷了難得的蜜月期，邀請(qǐng)著名演員雷佳音擔(dān)任代言人，曾經(jīng)一度宣稱(chēng)自己已經(jīng)成為與奔馳、寶馬、奧迪并列的德系汽車(chē)四強(qiáng)，甚至喊出了BBBA（奔馳、寶馬、寶沃、奧迪）的口號(hào)。

然而，北汽的“接盤(pán)”并未讓這個(gè)百年汽車(chē)品牌重獲新生。

在北汽福田汽車(chē)接手的三年間，寶沃汽車(chē)未能貢獻(xiàn)利潤(rùn)，甚至成為了巨大的負(fù)擔(dān)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年三年間寶沃汽車(chē)一共虧損40.14億元。無(wú)奈之下，北汽福田只能尋求出售寶沃這一當(dāng)初高調(diào)買(mǎi)入的汽車(chē)品牌。

2018年10月，北汽福田汽車(chē)宣布出售寶沃汽車(chē)67%股權(quán)。僅一個(gè)月后的11月23日，長(zhǎng)盛興業(yè)用39.73億元收購(gòu)了寶沃汽車(chē)67%的股權(quán)。2019年3月，神州優(yōu)車(chē)受讓福田轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)盛興業(yè)的寶沃汽車(chē)67%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)為41.09億元。

成為神州系一員的寶沃汽車(chē)，在營(yíng)銷(xiāo)上開(kāi)始劍走偏鋒。然而，在缺少?gòu)?qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)時(shí)，只靠炒作概念的操作來(lái)刺激銷(xiāo)量，無(wú)異于飲鴆止渴。今年上半年，寶沃汽車(chē)的銷(xiāo)量也出現(xiàn)“斷崖式”下跌，根據(jù)搜狐汽車(chē)的數(shù)據(jù)，寶沃BX3車(chē)型在今年2月至6月連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)量為零，BX7車(chē)型的銷(xiāo)量在今年2月也一度掛零。

今年4月8日，北汽福田汽車(chē)發(fā)布公告指出由于轉(zhuǎn)讓股權(quán)的款項(xiàng)未到賬，北京寶沃汽車(chē)股份有限公司暫以40億元資產(chǎn)抵償指定借款。對(duì)于寶沃汽車(chē)而言，這無(wú)疑又是一次不小的打擊。

命途多舛又身陷經(jīng)營(yíng)漩渦的寶沃汽車(chē)，還能又好又貴嗎？