摘 要：《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程是伴隨著國家新能源汽車發(fā)展政策應運而生的課程，體現(xiàn)了國家的技術(shù)進步和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。由于新能源是一門多學科交叉的新興學科，所以對學生和老師都提出了更高的要求。目前，該課程的教學存在諸多問題。本文旨在探索適合本課程的創(chuàng)新性實踐性的教學方法，以便培養(yǎng)學生的主動性、參與性、探索性的學習精神。文章深刻剖析該課程存在的問題，并提出合理的解決方案。對在產(chǎn)教融合的教學模式、信息化技術(shù)和信息資源的運用和翻轉(zhuǎn)課堂等先進的教學模式進行了詳細說明。

關(guān)鍵詞：教學;校企融合;翻轉(zhuǎn)課堂

一、《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程概述

隨著科技的進步，新能源汽車行業(yè)迅速發(fā)展，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的開設(shè)越來越普遍。在該專業(yè)中，《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程是必修的學科專業(yè)課。通過本課程的學習，掌握新能源汽車的類型、基本結(jié)構(gòu)、工作原理;能夠理解各個系統(tǒng)的工作過程，能看懂電動汽車電路圖，會檢測基本的參數(shù);明確新能源汽車的發(fā)展方向、關(guān)鍵技術(shù)的更新和趨勢等;理解科技創(chuàng)新、高新技術(shù)在新能源汽車制造業(yè)中的應用，初步具備新能源汽車的工程實踐和應用性技術(shù)[1]。

二、《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》存在的問題

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)、電路設(shè)計等方面存在較大的區(qū)別，經(jīng)過幾年對《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程的探索和研究，發(fā)現(xiàn)該課程在教學中還存在諸多方面的問題。

（1）缺乏安全保障方面的研究。在應用性本科的教學中，《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程必然包括實訓操作部分。新能源汽車采用高壓電，安全隱患高。如何改變教學方式，合理組織實訓過程，來保障學生操作中的安全，是目前亟待解決的課題。

（2）理論教學多，實踐教學少。新能汽車專業(yè)教師大部分來源于傳統(tǒng)汽車專業(yè)教師。新能源汽車由于存在高壓電，對老師造成一定的教學壓力。使得老師在授課過程中重理論，輕實踐。學生學了較多的理論知識，卻不能付諸于實踐。而應用性本科要求學生具有符合崗位能力要求的實踐能力[2]。教學和社會需求相背離。而且部分高校教師與企業(yè)的接觸機會較少，教學缺乏時效性和創(chuàng)新性。因此，專業(yè)教師應該改變該門課程理論多，實踐少的狀態(tài)，改變教學方法和教學模式，合理利用教學資源和實訓資源。

（3）教學內(nèi)容跟不上行業(yè)的步伐。由于新能源汽車技術(shù)發(fā)展較快，新教材的出版難于緊跟新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。導致目前教材難以滿足教學要求。教師備課工作量增加，學生的學習輔助資料較少，學習拓展較困難。在課程內(nèi)容的安排上需要付出較多的精力。該課程需要緊跟時代步伐，教授最新的技術(shù)知識，需要教師對汽車企業(yè)的技術(shù)狀況有所了解，尋求校企合作，企業(yè)專家協(xié)同授課等新的教學方式。

（4）教學方法缺乏創(chuàng)新性。教師在教學中受到傳統(tǒng)觀念的影響，任課教師注重課堂知識的傳遞，與學生互動的機會非常少，對學生的指導和監(jiān)督有限。學生被動學習，容易失去學習興趣。因為新能源汽車行業(yè)發(fā)展還處在起步階段，企業(yè)人才崗位能力需求也逐漸的信息化、高端化。因此，如何探索信息化技術(shù)環(huán)境下的新型教學方法，提高新能源汽車行業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，是該課程教學中急需思考的問題。

（5）教學評價不合理。在目前的《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程教學課堂上，教師通常根據(jù)最后的卷面成績來判定學生的學習活動。考核缺乏必要的教學反饋環(huán)節(jié)，對學生的學習程度、學習過程、學習主動性不能評價。合理的評價方法應該包括學生的能力發(fā)展以及學生的知識延伸等。

三、提高《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程教學質(zhì)量的具體措施

（1）探索保證安全的教學模式。由于新能源汽車采用電驅(qū)動，驅(qū)動電壓基本都在200伏以上，在新能源汽車課程實訓教學環(huán)節(jié)存在觸電危險[3]。因此，高壓部件實訓操作，在上課不會讓所有同學都動手操作，通常是教師演示進行，學生只能觀看，導致教學效果不好。為解決這一問題，并保證學生的安全，可以建立分層教學模式。老師通過錄制好的視頻將操作步驟展示給所有同學。接著，對同學進行能力測評和操作要領(lǐng)的測驗。達到要求的同學進入實踐環(huán)節(jié)，其他同學觀摩。通常能夠通過測評要求的同學對該課程比較感興趣，從事該行業(yè)的愿意強烈。分層教學模式可以保證所有學生的基本知識、基本技能的掌握，同時保障了即將進入該行業(yè)崗位工作的學生的職業(yè)核心技能的提升。

（2）實現(xiàn)產(chǎn)教融合的教學模式。學校應探索在產(chǎn)教融合教學模式。學校為了達到培養(yǎng)符合社會需求的人才的目標，應該積極尋求企業(yè)的幫助，合理利用企業(yè)的相關(guān)儀器和設(shè)備，豐富學生實訓的內(nèi)容，增長學生的見識，提高實踐能力和培養(yǎng)創(chuàng)新意識。同時，學生應與企業(yè)協(xié)商溝通，為學生提供頂崗實習的崗位。學校通過產(chǎn)教融合可以進一步完善學校的教學資源，使學生學習真正和社會同步，為畢業(yè)后的就業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)[4]。

（3）探索翻轉(zhuǎn)課堂的教學模式。翻轉(zhuǎn)課堂是指將傳統(tǒng)課堂順序改變。傳統(tǒng)課程課上上課，課下寫作業(yè)。翻轉(zhuǎn)課程則要求學生課前、課中和課后都參與進來，完成一定的工作，將整個教學過程形成一個閉環(huán)。學生在課前可以通過看微課、聽講座、完成課前測試等方法明確本節(jié)課的重要知識點，并理解相關(guān)的基本原理等[5]。課堂內(nèi)的寶貴時間，學生更專注于與教師的溝通，解決具體問題。教師有更多的時間與更多同學交流。下課后，學生根據(jù)老師的要求自主規(guī)劃學習時間，學習內(nèi)容、學習方法等。教師則通過學習平臺和溝通軟件來滿足學生的需要和促成他們的個性化學習。從教學流程上看，能夠有效利用課上、課下兩個時間實現(xiàn)知識教學與知識吸收，翻轉(zhuǎn)課堂改變了單一的“講授式”教學形式，從師生角色上看，翻轉(zhuǎn)課堂能夠充分發(fā)揮學生的能動性，提高其創(chuàng)造力，促進師生關(guān)系的和諧。它的出現(xiàn)能夠給學生足夠的學習自主性，協(xié)調(diào)了師生關(guān)系。從教學資源看，能夠?qū)崿F(xiàn)教學資源的有效整合，使得學生進行鞏固、復習、自主學習的機會增加。更好的發(fā)揮主觀能動性[6]。在該課程的翻轉(zhuǎn)課程中，分為三個階段。

①課前的教學準備。a.教師根據(jù)教學制作微課：翻轉(zhuǎn)課堂最突出的資源就是微課資源，教師需要根據(jù)自己的教學內(nèi)容和側(cè)重點進行微課視頻的制作。教師需要熟練的掌握錄屏軟件、投影軟件、影音編輯軟件等，還要巧妙利用微課為學生創(chuàng)設(shè)學習情境，將該課程進行“分模塊”教學。將其分為新能源汽車類型、電池、電機、充電系統(tǒng)、能量回收五個模塊，然后，根據(jù)各個模塊的技能點進行具體的視頻錄制和拍攝，如“電機原理”“交流充電過程”“直流充電過程”等。b.制作學習任務(wù)單，布置自學任務(wù)：學生的自我學習活動需要正確的引導，要按照一定的步驟和和方法進行。因此，教師應當在進行翻轉(zhuǎn)課堂前根據(jù)教學內(nèi)容設(shè)計學習任務(wù)單，引導學生明確自學過程中應該達到的知識目標和重難點，這樣學生才能夠有方向地進行課程學習活動，并且提高學生自我學習的有效性。②課中注重實踐訓練。a.針對問題，集中講解，突出重點：學生在課前學習過程中一定會存在一些疑惑，課上通過老師引導，學生可以通過和同學的討論解決問題。當學生遇到困難時，教師再為學生集中講解重點知識。例如在學習“電動汽車充電系統(tǒng)”時其教學重點包括交流和直流充電的區(qū)別、充電電路圖的識別、充電不正常時的檢測等。有些學生對不能分析充電故障的原因，教師就可以開展小組討論，讓學生們集中提出問題、分析問題，再通過對原理的深入講解為學生進行思路引領(lǐng)。b.加強訓練，深化理解：為了讓學生在技能時間中深化對重點知識的理解，課中課堂轉(zhuǎn)化為“實踐性”課堂。如在學習“充電系統(tǒng)”時，為能夠有效處理充點系統(tǒng)常見故障，教師可為學生提供檢測儀器、萬用表等讓學生們對充電口各端子進行檢測，將檢測數(shù)據(jù)和標準數(shù)據(jù)進行對比，得出結(jié)論。③課后鞏固復習知識。學生對知識的記憶是有限的。教師在課后也要鼓勵學生及時復習本堂知識點，可以通過設(shè)置相關(guān)作業(yè)題目進行鞏固，并布置延伸學習的任務(wù)。比如在分析高壓互鎖電路時，教師在課堂進行一種車型的電路講解。課后則布置其他車型的電路分析任務(wù)進行鞏固。通過舉一反三的做法，學生的知識更加豐富，學習自主能力得到加強。必要時，可以通過線上網(wǎng)絡(luò)平臺尋求教師的幫助與指導。

（4）改進評價方法。在以往書面評價的基礎(chǔ)上改進評價方法，主要包括兩個方面：

①增加過程性評價。過程性評價是對學習者學習過程的價值進行評價的過程。在學習的過程中，每個學生的學習方法、學習思路、學習策略都有差異，因此學習效果差距很大。過程性評價涵蓋了課前、課中和課后的多環(huán)節(jié)評價。在使用的學習通學習平臺中，對學生的預習，觀看視頻，參與討論，課后習題等都會自動計分。教師可以根據(jù)需求調(diào)整各項計分比例，從而得到整個評價結(jié)果。②增加目標評價。針對《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程，項目教學過程中的考核包括應知考核、應會考核和其他能力考核三部分[7]。目標評價就是對學生是否達到了這三部分的目標分別考核，制定每種目標的考核細則。其中應知考核主要考查學生對所學理論知識的掌握程度，側(cè)重于通過筆試或者口頭的方式進行評價;應會考核主要是考查學生拆裝與檢修新能源車輛部件的能力、檢測設(shè)備的使用能力、故障診斷排除的能力等;其他能力考核主要包括團隊的合作能力、溝通交往能力、學習能力等，可以通過設(shè)定與職業(yè)相似的學習情境，在情境中考查學生的能力表現(xiàn)。

四、結(jié)語

《新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理》課程是緊跟現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的課程，在教學中需要不斷地補充最新的知識內(nèi)容，這需要教師不斷地自我學習，提高自身的教學素質(zhì)，又由于高壓電的特殊性，對操作實踐環(huán)節(jié)尤其需要思考更合理的授課方法。社會對新能源汽車人才的要求非常緊迫，為培育高質(zhì)量的新能源技術(shù)人才，本課程的改革勢在必行。

參考文獻：

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[6]徐泉，周洋，張瑛媛.線上線下混合式教學結(jié)合翻轉(zhuǎn)課堂的探索[J].科技風，2020（29）：30-31.

[7]劉銳，沈妍，方海峰.應用型本科高校新能源利用與技術(shù)課程教學研究和實踐[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2020（17）：84-85.

作者簡介：任煥梅（1982— ），女，漢族，山東聊城人，碩士，講師，研究方向：現(xiàn)代汽車設(shè)計方法。