蔣秋霞

以汽車為應(yīng)用場景，為提高安全駕駛，降低交通事故率，尼歐科技打破車載導(dǎo)航儀、行車記錄儀等傳統(tǒng)產(chǎn)品的思路，另辟蹊徑，運用機器視覺和人工智能將疲勞駕駛檢測、駕駛輔助、AI語音交互、智能車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合，打造了一款智能車載機器人，旨在為用戶提供更安全、更智能、更舒適的駕駛體驗。

2011年春節(jié)期間，一輛面包車從北京開往四川，車上共10人，其中有4個小朋友。離目的地僅100多公里了卻不幸發(fā)生車禍，車上9人遇難，僅一名小女孩幸存下來。

“這是我在清華EMBA就讀期間，一位同學(xué)在微信群里轉(zhuǎn)發(fā)的一篇報道?！边@起不幸的交通事故，對黃慶毅的內(nèi)心觸動極大，“鮮活的9條生命一下子就沒了，太悲慘了，當(dāng)時我就決定自己得做點啥，一定要想盡一切辦法做出一款能保障開車安全的產(chǎn)品”。于是，他拜訪了多名資深的清華大學(xué)教授，探討可行性及合作，在清華大學(xué)的強大技術(shù)支持下，項目得以迅速啟動。

2018年6月，黃慶毅注冊成立深圳市尼歐科技有限公司（簡稱“尼歐科技”）。這是年僅33歲的他，第三次創(chuàng)業(yè)。

與前兩次創(chuàng)業(yè)最大的不同，黃慶毅這次進入的是人工智能高新技術(shù)領(lǐng)域。尼歐科技研發(fā)中心位于清華i-Space孵化器，與清華大學(xué)深圳研究生院進行技術(shù)合作，依托清華大學(xué)在人工智能和智慧交通領(lǐng)域的先進技術(shù)，結(jié)合多卷積深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別技術(shù)研發(fā)車載安全智能終端及用戶服務(wù)平臺，開發(fā)集成疲勞駕駛、駕駛輔助、車輛故障檢測、車內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測、AI語音交互、智能網(wǎng)聯(lián)、行車記錄、在線導(dǎo)航等40余項功能。公司以降低道路交通事故、提高行車安全為使命，為用戶提供更安全、更智能、更舒適的駕駛體驗，并通過構(gòu)建智能化車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，為有車一族創(chuàng)造全方位智能出行生態(tài)。

“我們希望通過‘藍小歐為用戶及時預(yù)警各種危險駕駛，同時引導(dǎo)用戶養(yǎng)成文明駕駛的良好習(xí)慣，雙管齊下降低交通事故的發(fā)生，保護駕駛者的行車安全?！秉S慶毅認(rèn)為，現(xiàn)代生活中，汽車已經(jīng)成為有車一族的另一個生活伴侶，一年中與車相伴的時間有時甚至超過家人，尼歐科技希望通過藍小歐讓用戶感受到更美好的車生活，這就是尼歐科技想傳達的產(chǎn)品理念和價值。

創(chuàng)業(yè)初心

作為一位85后，22歲的黃慶毅就創(chuàng)辦了自己的第一家公司，主要從事塑膠類產(chǎn)品生產(chǎn)。在深圳引進“三來一補”發(fā)展經(jīng)濟的后時代，黃慶毅經(jīng)過自己的努力，實現(xiàn)了人生的第一桶金。但是辛苦的成果在2008年的一次危機后蕩然無存。當(dāng)年11月，深圳沙井一個工廠拖欠眾多供應(yīng)商貨款后逃之夭夭。黃慶毅的公司正是其中被卷款的眾多供應(yīng)商之一。

“辛辛苦苦好幾年，一夜回到解放前”。他賣掉設(shè)備、存貨，一分不差地付清供應(yīng)商的貨款。“別人跑我的貨款，但我不能跑我供應(yīng)商的貨款，人這一輩子，信譽是最重要的”。之后，他給自己放了一星期的旅行假?；氐缴钲诤螅S慶毅被一家公司邀請出任副總經(jīng)理。2010年，他再次創(chuàng)立自己的公司。在深圳這座改革開放的前沿陣地上，他不斷地成長，不斷地挑戰(zhàn)自我。

可以說，在創(chuàng)辦尼歐科技前，黃慶毅已經(jīng)在市場中身經(jīng)百戰(zhàn)。深圳進入21世紀(jì)的新產(chǎn)業(yè)后，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，低端產(chǎn)業(yè)遷出，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，深圳無疑成為近十年來科技創(chuàng)新實力增速最快的城市。當(dāng)公司業(yè)務(wù)日趨穩(wěn)定，在此背景下，黃慶毅認(rèn)為自己應(yīng)該好好停下來，充充電了。于是，他報讀了清華大學(xué)在深圳的EMBA，這才有了尼歐科技的誕生。

自認(rèn)為“完全不懂技術(shù)”的黃慶毅邀來了他的小學(xué)同學(xué)——王東明出任公司CTO，“他是技術(shù)狂，責(zé)任心非常強，當(dāng)時在深圳的一家中國500強企業(yè)做技術(shù)負(fù)責(zé)人，他也很認(rèn)可這個對人類非常有價值的項目”;另一位初中同學(xué)李先燕聽說黃慶毅要做一款專門針對保護駕駛安全的產(chǎn)品，毅然放棄自己經(jīng)營多年的業(yè)務(wù)，也加入了進來。就這樣，尼歐科技的創(chuàng)業(yè)鐵三角成功搭建。此后，項目陸續(xù)獲得清華大學(xué)以及清華i-Space的支持，幾位清華大學(xué)EMBA的同學(xué)也加入到尼歐科技中。目前該公司團隊成員本科學(xué)歷占90%以上。相比很多初創(chuàng)企業(yè)，尼歐科技已經(jīng)站在一個高起點。

“我們創(chuàng)立項目的初心就是盡最大努力解決駕駛的安全隱患問題”，因此，現(xiàn)在尼歐科技的產(chǎn)品——藍小歐安全功能極其全面?！捌囓噧?nèi)發(fā)生一氧化碳中毒的概率其實并不高，但我們堅決把一氧化碳超標(biāo)監(jiān)測功能設(shè)計進去。”黃慶毅認(rèn)為，“只要是威脅車主生命的因素，哪怕概率再小，尼歐都必須列入重點。容易做的安全功能，想辦法做好;不好做的安全功能，加班加點也要想辦法開發(fā)出來。畢竟，人的生命只有一次！必須嚴(yán)謹(jǐn)！”

用戶思維

黃慶毅和其團隊對生命的珍愛和敬畏，完全融入在尼歐科技的產(chǎn)品設(shè)計理念里：一切以用戶需求為中心，在確保駕駛安全的同時，為車主創(chuàng)造更多價值。他們堅信，藍小歐車載機器人不僅僅是生命的守護者，也能實現(xiàn)人與人、人與車、車與車的汽車新生態(tài)，為車主和家人帶來安全的同時，還為生活創(chuàng)造更多驚喜和美好。

尼歐科技的設(shè)計理念蘊含著用戶思維，這是C端企業(yè)吸引消費者的制勝利器，尼歐科技在產(chǎn)品設(shè)計和服務(wù)中一直奉行這條原則。

我國發(fā)生交通事故的原因，主要包括疲勞駕駛、注意力分散、無意識變道、超速駕駛，這四大原因的占比高達67%^①。這也意味著，如果有一款產(chǎn)品能夠解決或預(yù)警上述常見的駕駛問題，將大大降低交通事故發(fā)生機率！但傳統(tǒng)的行車記錄儀，功能相對單一，顧名思義只能記錄行車途中的影像，當(dāng)駕駛者遇到以上任何一種可能發(fā)生意外的情況時，其并不能起到預(yù)警提示作用。而“藍小歐車載安全機器人”在眾多先進技術(shù)武裝下能夠提前發(fā)現(xiàn)行車安全隱患，及時預(yù)警危險。截止目前，自2020年第三季度上市以來，藍小歐已為車主成功預(yù)警各種危險行為50萬余次;安裝“藍小歐車載安全機器人”的車主事故率為0%。

藍小歐到底有什么功能，如此備受車主們青睞？

當(dāng)司機開車時看手機，左顧右盼、注意力不集中，它會及時提醒，特別是打瞌睡這種極端危險的行為，它會通過聲音+燈光+震動全方位提醒;

當(dāng)汽車有故障碼時，它會及時解析并且提醒;

當(dāng)汽車離前面車輛距離太近了，它會及時提醒，避免追尾;車輛行駛時車道線偏離了也會及時發(fā)出警告;

當(dāng)車內(nèi)一氧化碳超標(biāo)了，它會及時預(yù)警;

除了強大的安全系統(tǒng)之外，車主一上車它會自動播放新聞、商業(yè)財經(jīng)、健康養(yǎng)生等內(nèi)容，讓車主在開車的碎片化時間可以學(xué)習(xí)到各種知識資訊;

如果車主累了，它會為車主按摩;

如果車主無聊了，它可以幫車主連接正在開車的其他車友聊天;

如果戀人之間吵架了，通過人工智能系統(tǒng)，它可以做和事佬，幫忙道歉，還能幫助年輕人表白;

如果遇到堵車，它還會自動給車主講笑話;

如果和朋友一起自駕游，它可以組隊，實時掌握位置，實時溝通;

如果喜歡聽音樂，它可以為車主開啟音樂氛圍燈……

總之，藍小歐擁有安全隱患預(yù)警和美好生活兩大技能，其核心是主打汽車升級：安全升級，學(xué)習(xí)升級，人脈升級，娛樂升級，享受升級！

一款車載機器人，尼歐科技卻賦予如此豐富、精巧的功能，這背后與其研發(fā)團隊的辛苦付出息息相關(guān)。

比如初期研發(fā)產(chǎn)品時，尼歐科技遇到了這樣一個難題：“AI語音識別系統(tǒng)，我們用的是國內(nèi)頂級供應(yīng)商科大訊飛的產(chǎn)品，識別率非常高，體驗感不錯，但是車載機器人是在車內(nèi)使用的，一旦車外嘈雜，或者車內(nèi)聲音較大，非常難喚醒。我們調(diào)研了其他搭載語音識別的車載產(chǎn)品，有的也是配置科大訊飛，喚醒后交互非常棒，但在車內(nèi)車外嘈雜環(huán)境下，同樣存在這個痛點。”

“科大訊飛已經(jīng)是目前國內(nèi)最好的語音識別系統(tǒng)服務(wù)商，喚醒率低是由于車內(nèi)外嘈雜環(huán)境導(dǎo)致。同行都沒有糾結(jié)這個問題，尼歐是不是也這樣做下去？”黃慶毅表示，“不能！我們非常堅定，任何時候用戶的體驗感都是最重要的，一定要把客戶的體驗感做到極致！功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過與清華大學(xué)教授及科大訊飛技術(shù)人員深度探討后，尼歐科技團隊最終找到解決方法——加大喚醒詞的音頻素材?！?/p>

于是，尼歐團隊找了幾家朋友的工廠，讓工廠員工幫忙錄制了10000多個音頻素材。“這些音頻素材經(jīng)過優(yōu)化后，效果改善非常明顯，在車內(nèi)音量100分貝的情況下，喚醒率從原來的30%瞬間提高到了87%。”但尼歐科技團隊依然在精益求精。由于繼續(xù)優(yōu)化需要更多樣本，該公司行政部的同事就帶隊到步行街?jǐn)[地攤，路過一個行人就請他幫忙錄一個音頻素材，然后給一支冰紅茶答謝。黃慶毅自豪道：“我們前前后后一共發(fā)出去2萬多支冰紅茶，這些來之不易的音頻素材，經(jīng)過再次優(yōu)化后，使得藍小歐的AI語音喚醒率已經(jīng)達到97.6%。”

不僅如此，為了給用戶更好的使用體驗，尼歐科技研發(fā)的藍小歐系列產(chǎn)品還經(jīng)過30萬公里路測及各項質(zhì)量檢驗，已獲得國家CCIC認(rèn)證證書、平安集團500萬元質(zhì)量承保。

“人無我有，人有我優(yōu)”，這樸素的生意經(jīng)，正是尼歐科技為追求用戶極致體驗而孜孜不倦的精神，才造就了藍小歐的極致體驗感。一方面通過技術(shù)研發(fā)解決用戶痛點，一方面尼歐團隊也在培養(yǎng)車主們良好的行車習(xí)慣上煞費苦心。

科技向善

科學(xué)研究表明，車輛駕駛員的駕駛操作行為對汽車燃料消耗量的影響非常顯著。即使是職業(yè)駕駛員，不同的駕駛操作行為也會導(dǎo)致汽車燃料消耗量相差7%～25%。不良駕駛行為包括盲目換擋、超速行駛、急加速、急減速和頻繁變更車道等。因此，實現(xiàn)汽車燃料消耗的節(jié)約，除了汽車技術(shù)的改善，關(guān)鍵還在于著力解決“人的不節(jié)約”行為。

尼歐科技作為一家以“創(chuàng)造美好車生活”為愿景的科技企業(yè)，有著高度的社會責(zé)任感，運用人工智能硬件+大數(shù)據(jù)技術(shù)，倡導(dǎo)文明駕駛，助力節(jié)能減排。尼歐科技推出駕駛排行榜，配合安全宣導(dǎo)及獎品激勵引導(dǎo)車主們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時為環(huán)保事業(yè)做貢獻。黃慶毅表示：“開車時盡量不要一腳油門、一腳剎車，開車不接打電話，不抽煙，不急轉(zhuǎn)彎等，良好的駕駛習(xí)慣不僅能夠降低油耗，減少車損，而且可以有效減少汽車碳排放、保護環(huán)境，同時還能獲得駕駛排名的獎勵，更重要的是駕駛事故將大大減少，可謂是一舉多贏”。

出于對駕乘者的人身安全考慮以及對智能車生活的向往，以安全駕駛為核心導(dǎo)向的車載機器人藍小歐，一經(jīng)推出市場就受到消費者的追捧，同時也為廣大代理商提供了巨大利潤增長契機。尼歐科技構(gòu)建了一套與合作伙伴持續(xù)共贏的商業(yè)模式。自2020年底開放全國代理以來，藍小歐深受眾多創(chuàng)業(yè)者高度認(rèn)可，目前每天有上百位全國各地的創(chuàng)業(yè)者聯(lián)系尼歐科技尋求代理合作，這預(yù)示著尼歐科技快速進入市場的契機已經(jīng)到來，2021年必將是尼歐科技決定其未來的關(guān)鍵一戰(zhàn)！

黃慶毅對市場判斷極度精準(zhǔn)，他表示：“2020年底，中國汽車保有量高達2.8億，其中97%以上的汽車不具備主動安全預(yù)警及智能網(wǎng)聯(lián)交互功能，有非常大比例的車主有給汽車進行安全和智能升級的需求，但目前市面上車載產(chǎn)品無法滿足車主的核心需求，所以我們有非常大的市場前景?！?/p>

目前，尼歐科技通過科技研發(fā)已積累17項國家發(fā)明專利（實審、公布）、60余項自主知識產(chǎn)權(quán)，同時，尼歐科技先后榮獲中國車載電子科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)、品牌強國車載行業(yè)優(yōu)選單位、中國科技創(chuàng)新發(fā)明優(yōu)秀成果獎等榮譽。

經(jīng)過長時間的努力和創(chuàng)新，尼歐科技已經(jīng)開創(chuàng)出一種全新的出行生態(tài)，既能為車主行車安全保駕護航，又能讓車主享受到更美好的車生活，未來將持續(xù)為交通安全事業(yè)貢獻力量！