崔傳志

摘 要：目前，我國的經(jīng)濟(jì)在迅猛發(fā)展，社會在不斷進(jìn)步，為提高公路路基施工質(zhì)量，減少早期病害的出現(xiàn)。對公路路基施工中的填土壓實、特殊路段路基壓實處理、排水系統(tǒng)施工、路基邊坡防護(hù)等施工要點進(jìn)行了總結(jié)，提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，需要做好施工前準(zhǔn)備工作，做好路基邊坡植被防護(hù)、干砌片石防護(hù)、簡化錨桿框架梁施工、提升抗滑樁的應(yīng)用效果，做好路基壓實施工等質(zhì)量控制措施，從而確保公路路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路基施工技術(shù);質(zhì)量管理;有效措施

0 引言

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平也在逐步提高，隨著私家車的普及，給交通帶來了嚴(yán)重堵塞。與此同時，也給公路交通帶來了更大的載重要求。因此，有效提高我國公路的施工質(zhì)量，促進(jìn)現(xiàn)代交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，成為了當(dāng)前施工質(zhì)量監(jiān)管的重要內(nèi)容。而路基作為公路施工工程當(dāng)中的決定性因素，在公路交通運輸當(dāng)中起到了至關(guān)重要的作用。本文從路基施工的技術(shù)層面進(jìn)行分析，通過對施工技術(shù)要點的總結(jié)來不斷完善施工工序，確保路基施工工程的質(zhì)量，促進(jìn)工程整體效益的穩(wěn)定增長。

1 路基施工的特點

路基施工一般需要的步驟較為復(fù)雜，例如路基土石方量相對工程大，沿線的分布一般不夠均勻，并且相關(guān)聯(lián)的設(shè)施比較多。在施工和技術(shù)方面各個過程都具有各自的特色，以路基排水和路基防護(hù)為例，路基主要包括路塹和路堤，基本操作是開挖、運輸和開墾，過程相對簡單。但是一旦遇到復(fù)雜度高的地區(qū)，即使是簡單的工序也可能會出現(xiàn)困難的技術(shù)問題。公路建設(shè)是一項長期的現(xiàn)場施工工作，一般自然條件比較差，交通也不便，導(dǎo)致施工設(shè)備不容易運送，施工現(xiàn)場的布置和處理棄土等都存在困難，并且土基壓實也不容易。路基建設(shè)中有許多隱蔽的項目，如果建筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，通常會給路面造成隱患。所以，路基工程應(yīng)采用合理的施工方法以及科學(xué)的施工工藝，這樣才能保證路基施工的質(zhì)量。

2 改進(jìn)路基施工技術(shù)提高路面工程質(zhì)量

2.1 加強材料檢查

為了保障路面質(zhì)量，材料的認(rèn)真檢查非常重要，這是保障公路施工有效性的關(guān)鍵。施工的時候，作業(yè)單位需要設(shè)置專人負(fù)責(zé)監(jiān)管材料。在公路的路面作業(yè)中，最重要的材料就是混凝土、瀝青、粗細(xì)集料、砂石、水以及添加劑。不同項目質(zhì)量要求不同，使用不同的材料。施工單位必須做好材料監(jiān)管，加強控制，保障材料數(shù)量足且性能達(dá)標(biāo)。

2.2 黃土地區(qū)的路基壓實

黃土地區(qū)土壤含水量低，導(dǎo)致顆粒之間的黏結(jié)性較小。在實際施工中，可以將水均勻加入其中，然后進(jìn)行碾壓。而當(dāng)黃土地區(qū)土壤中含水量較高時，應(yīng)將水晾曬蒸發(fā)或加入石灰摻雜其中再進(jìn)行碾壓。當(dāng)無法一次測量黃土的干濕度或者干濕度無法調(diào)節(jié)時，可以反復(fù)測量，找到最接近的含水量值，對土壤干濕度進(jìn)行調(diào)整后，再選擇填料進(jìn)行碾壓。開展路基施工之前，應(yīng)妥善處理填挖交界面。所有向內(nèi)傾斜的臺階要設(shè)定完好，地面應(yīng)保持清潔。有些結(jié)合面坡度較大，在施工中可以選擇土工樁進(jìn)行加固處理，以確保結(jié)合面的穩(wěn)定。有些路基施工過程需要建立構(gòu)造物，應(yīng)提前了解現(xiàn)場實際情況，并在外側(cè)邊緣位置做好攔水措施，確保能夠?qū)⑺饕狡履_位置。

2.3 施工測量

施工測量主要指的是在進(jìn)行施工前或者是在施工過程中，根據(jù)設(shè)計圖恢復(fù)場地的道路中心線，給出一些構(gòu)造物的具體位置等，該過程的目的是確定圖中設(shè)計的建筑物位置和形狀等，并從施工現(xiàn)場中指導(dǎo)施工，以確保嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工項目。公路建設(shè)過程主要涉及導(dǎo)線、中心線和基準(zhǔn)點的重新測量。在進(jìn)行施工檢驗時，員工必須在工作時熟悉圖紙，并檢查圖紙和設(shè)計中是否存在誤差。中線重測應(yīng)增加臨時的水準(zhǔn)基點標(biāo)高和地面的標(biāo)高，以滿足公路施工的要求。對于每個過程的施工測量防線，必須確保垂直和水平截面的位置精度，使后期施工中路基和結(jié)構(gòu)的位置和幾何尺寸符合設(shè)計質(zhì)量要求。為降低施工損失問題，有必要仔細(xì)搜索道路下各種管網(wǎng)的路線。

3 路面工程質(zhì)量

3.1 加強質(zhì)量監(jiān)管

監(jiān)管工程的全過程，以免出現(xiàn)意外十分重要。這樣才能夠第一時間發(fā)現(xiàn)隱患和安全問題，使用行之有效的對策處理與解決。施工的時候，施工人員需要具備質(zhì)量意識、責(zé)任意識，施工中加強方案研究和管理。應(yīng)用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)測制度、監(jiān)管制度保障項目質(zhì)量。

3.2 路基邊坡植被防護(hù)

在實際施工中，采用植被覆蓋法保護(hù)邊坡是路基建設(shè)中的常用方法。植被的種植有兩種方法：三維網(wǎng)植草和客土噴播。三維網(wǎng)植草方式必須有平整的路基邊坡，坡面的雜物清理干凈后，將網(wǎng)墊按照坡面要求的規(guī)格鋪設(shè)好，通過裁剪和補充，將網(wǎng)墊鋪設(shè)完整。植被選擇好后，將適宜植被生長的土壤均勻撒在網(wǎng)墊上，然后播種種子，種子表面需要用黏土覆蓋，最后向黏土表面用噴霧的方式進(jìn)行濕潤，定期對植被進(jìn)行維護(hù);客土噴播是在清理完雜物的平整穩(wěn)定的坡面上，選擇適合植被生長的土壤，將土平鋪在坡面后，用專用設(shè)備將植被種子均勻噴射在土壤表面，同樣要在種子表面覆蓋一層土，用霧狀水潤濕并定期維護(hù)植被。

3.3 施工設(shè)計階段

公路路基設(shè)計是在施工工作進(jìn)行的前期，在此過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注意的要點主要包括三個方面。（1）要加強對公路建設(shè)的實地勘察工作，確保所設(shè)計的圖紙能夠符合實際要求。當(dāng)面對地質(zhì)情況復(fù)雜的路段，應(yīng)充分保證地下水以及路面水不會為路基的穩(wěn)定性帶來影響，有效降低路基因不穩(wěn)定性給施工質(zhì)量安全帶來的問題和隱患。（2）要結(jié)合國家相關(guān)規(guī)定以及路基的實際情況進(jìn)行分析，明確路基施工建設(shè)的壓實標(biāo)準(zhǔn)，對最大砂石粒徑進(jìn)行具體要求。其中值得注意的是，禁止使用腐殖土、種植土等服飾脫落的土料進(jìn)行填充。（3）通過對各項防護(hù)措施的建設(shè)來爭搶路基、邊坡、路基邊緣的穩(wěn)定性，避免路基不穩(wěn)給整體施工工程造成影響。

3.4 做好路基壓實施工

在對路基進(jìn)行碾壓前，需要在壓路機(jī)輪胎上噴灑適量的水再進(jìn)行碾壓。在溫度適宜的情況下對瀝青路面進(jìn)行碾壓，可以提升碾壓的效果和質(zhì)量。路基碾壓可選用平碾的方式，車轍深度控制在5 cm以下。鋪設(shè)完土工格柵后需要覆蓋48 h，避免高溫或強光下出現(xiàn)老化受損情況。必須根據(jù)環(huán)境變化和施工需要對其進(jìn)行完善和調(diào)整，根據(jù)該工程的環(huán)境情況，對碾壓段的長度進(jìn)行調(diào)整。如果該公路工程的施工環(huán)境較差，應(yīng)縮減當(dāng)天碾壓段的長度，如果該公路工程當(dāng)天施工環(huán)境較好，可以適當(dāng)延長碾壓長度。

4 結(jié)語

綜上所述，路基施工的過程中，首先要對有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行明確規(guī)范，不斷完善路基建設(shè)的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)。同時也要對客觀環(huán)境條件進(jìn)行把控，通過對施工路段的現(xiàn)場勘測來選用合適的路基填料，對公路路基施工的工程質(zhì)量進(jìn)行有效管理。在施工驗收階段，也要加強對質(zhì)量的把控，確保公路路基的建設(shè)安全，有效降低施工工程安全施工的同時，最大限度延長公路路基的使用年限，確保路基建設(shè)工程的高質(zhì)量完成。

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