文 / 本刊記者 黎沖森

企業(yè)不能把履行社會責任當成負擔，而應該把它轉化為可持續(xù)發(fā)展動力和競爭力。未來可持續(xù)發(fā)展將變成一種競爭壁壘和手段，具備這種能力和力量的國家和企業(yè)將成為規(guī)則的制定者。

今年，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織編寫的《2020-2021中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告》，以“聚”為線索，從“聚力”、“聚合”、“聚心”、“聚智”和“聚情”五大履責實踐方面來展示和總結中國汽車行業(yè)在各領域的履責成果和特點。

“未來可持續(xù)發(fā)展將變成一種競爭壁壘和手段，具備這種能力和力量的國家和企業(yè)將成為規(guī)則的制定者。由此，社會責任將成為一項國際規(guī)則?！弊鳛榻M織編寫該報告的負責人，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華接受《汽車縱橫》專訪時說，“在社會責任方面，國家對企業(yè)提出了更高要求。企業(yè)應該認識到，做好社會責任、可持續(xù)發(fā)展報告之類的事情是有必要的?！?/p>

據(jù)了解，自2015年起，中國汽車工業(yè)協(xié)會就開始組織編制《中國汽車行業(yè)社會責任發(fā)展報告》。據(jù)李邵華介紹，今年初報告編寫組為深入挖掘企業(yè)履行社會責任的潛力和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力，再次開展了面向包括乘用車和商用車等整車制造企業(yè)以及零配件企業(yè)、汽車服務企業(yè)和行業(yè)組織等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈相關素材征集工作。在素材征集與編寫過程中，企業(yè)積極參與其中，所以該報告涉獵面進一步延伸到廣大零配件企業(yè)。

根據(jù)近年陸續(xù)分布的《中國汽車行業(yè)社會責任發(fā)展報告》情況，李邵華認為，汽車行業(yè)企業(yè)履責時在五個方面的變化比較明顯：一是對社會責任理念的認識日益加深。“社會責任理念與企業(yè)運營機制逐步融合，全面制定可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推動企業(yè)社會責任管理的制度化與常態(tài)化?！倍欠e極開展新能源和智能技術創(chuàng)新?！熬劢剐履茉醇夹g和智能技術創(chuàng)新，通過跨行業(yè)合作，攜手多方共同促進行業(yè)整體核心競爭力提升?！比歉叨戎匾暱蛻魸M意度?！耙杂脩魸M意度提升為目標，通過提升產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)化服務模式，竭誠滿足用戶多元需求?！彼氖侨骈_啟產(chǎn)品全生命周期的綠色管理?！皩ζ嚠a(chǎn)品實行全生命周期的綠色管理，引領負責任的消費和生產(chǎn)?！蔽迨侵嫿ㄉ鐣熑紊鷳B(tài)圈?！捌髽I(yè)將社會責任融入供應鏈管理，引導上下游企業(yè)開展履責實踐，共同打造責任供應鏈，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”

社會責任應納入可持續(xù)發(fā)展體系

其實，在國內(nèi)，很多人還習慣性地把企業(yè)這種履責行為稱為“社會責任”，甚至可能有人認為，履行社會責任就是捐款捐物等。而在國外，通常稱之為“可持續(xù)發(fā)展”。李邵華說：“履行社會責任是一個過程，是企業(yè)持續(xù)為自身發(fā)展和社會發(fā)展做出貢獻，目標是為了可持續(xù)發(fā)展。可持續(xù)發(fā)展的責任或工作對行業(yè)或者企業(yè)來說范圍是極大的，它覆蓋了企業(yè)內(nèi)部所有事務，也涵蓋了社會、經(jīng)濟和環(huán)境等領域?！?/p>

毫無疑問，承擔社會責任，是企業(yè)確保其可持續(xù)發(fā)展的重要表現(xiàn)之一。李邵華說：“企業(yè)履行社會責任與企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展不存在矛盾，甚至是相輔相成?？沙掷m(xù)發(fā)展既能滿足當代人的需要，又不對后人滿足其需要的能力構成危害?？沙掷m(xù)發(fā)展包括社會可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展等。對企業(yè)而言，追求利益最大化是根本目標，而企業(yè)履行社會責任與企業(yè)利益也正相關。因此，主動承擔社會責任的企業(yè)，在無形中就會提升自身的社會形象和品牌美譽度，增強企業(yè)的軟實力。從長遠來看，這既滿足了企業(yè)發(fā)展的長遠利益，又符合可持續(xù)發(fā)展原則?？沙掷m(xù)發(fā)展，既是一種門檻，也是一種優(yōu)勢，需要企業(yè)不斷摸索。社會責任應該納入到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展體系。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 李邵華

從宏觀角度而言，企業(yè)的社會責任范疇可大可小，但從具體實踐角度而言，它還是有相應的規(guī)則和標準。據(jù)李邵華介紹，目前，無論國內(nèi)還是國際社會，都有相應的社會責任標準。比如，國際標準化組織發(fā)布了ISO 26000《社會責任指南》等；國內(nèi)有GB/T 36000《社會責任國家標準》、GB/T 39604-2020《社會責任管理體系要求及使用指南》和GB/T 39653-2020《在管理體系中使用GB/T 36000》等國家標準。電子、紡織、通信和食品等行業(yè)也建立了相應的行業(yè)社會責任標準體系。企業(yè)可以根據(jù)所在行業(yè)情況，選擇參考國際或國內(nèi)標準來評估自身的社會責任履行水平。

“中國汽車行業(yè)近些年來已經(jīng)有一些標準化管理辦法，但尚未編制本行業(yè)的社會責任標準，導致汽車行業(yè)企業(yè)在履責過程中缺乏行業(yè)針對性及可操作性的指引?！崩钌廴A說，“我們已經(jīng)關注到這一問題，為此，2019年中國汽車工業(yè)協(xié)會成立了汽車行業(yè)社會責任發(fā)展促進委員會。今年，我們完成了《中國汽車行業(yè)社會責任指南》和《中國汽車行業(yè)社會責任績效評價指標體系》的標準立項和啟動會，希望在今年內(nèi)能出臺行業(yè)的社會責任標準，給行業(yè)企業(yè)履行社會責任提供更多的參考和指引?！?/p>

不能把履行社會責任當負擔

其實，承擔社會責任，有利于提升企業(yè)的品牌形象和競爭力，但在某種意義上說，對企業(yè)而言這也是一種投入或者成本。因此，企業(yè)應該平衡好這兩者的關系。

“追求利潤是企業(yè)的生存之本，但企業(yè)在追求可持續(xù)發(fā)展過程中必須踐行社會責任。這要求企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢來提升經(jīng)濟效率，同時擴大對環(huán)境和社區(qū)的積極影響?！崩钌廴A說，“承擔社會責任對企業(yè)來說的確是一種投入或者成本，但在投入的背后也為企業(yè)帶來多種商業(yè)優(yōu)勢。比如，有利于加強合規(guī)管理，規(guī)避潛在風險；有利于把握利益相關方需求，引導企業(yè)開展產(chǎn)品和服務創(chuàng)新；傳遞企業(yè)文化，凝聚員工力量；解決社會問題，提振市場聲量等?！?/p>

在李邵華看來，社會責任方面的投入，其收益并不是一次性的，而是長期性的；不是單一的，而是多元的?！盀槠胶鈨烧哧P系，我們需要考慮如何在充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢過程中踐行社會責任，解決社會當前的問題，并以此為基礎贏得更為長期的利潤，促進企業(yè)核心競爭力有效提升，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

李邵華提醒說：“企業(yè)不能把履行社會責任當成負擔，而應該把它轉化為可持續(xù)發(fā)展動力和競爭力，進而推動企業(yè)和行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，這樣才能更好地應對更復雜的環(huán)境和適應更多元的國際化要求。”

社會責任認知有很大提升空間

不過，目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)對社會責任的認知還參差不齊，不少企業(yè)對其還局限在編制社會責任報告的部門，沒有上升到更高管理層，也沒有真正上升到企業(yè)文化層面，甚至沒有意識到把自身發(fā)展與利益相關方發(fā)展結合在一起實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要性。

但近年來企業(yè)對社會責任的認知還是有相應的改觀。比如，國家提出的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、環(huán)保治理要求等提高了企業(yè)對社會責任的認知。企業(yè)在全球化過程中也發(fā)現(xiàn)，僅僅宣傳產(chǎn)品是不夠的，還需要為社會、經(jīng)濟和環(huán)境等做出其他貢獻。李邵華說：“在這次新冠肺炎疫情中，很多企業(yè)開始認識到，僅僅做好自身的質(zhì)量管理、技術管理和時間管理等是不夠的，還要與供應鏈企業(yè)緊密合作，共同發(fā)展，才能有效地應對全球性突發(fā)危機。只有產(chǎn)業(yè)鏈利益相關方都好，自己才能更好。這也是國內(nèi)企業(yè)越來越重視社會責任的重要原因?！?/p>

從目前行業(yè)內(nèi)情況來看，作為全球化公司，一些合資公司和外資公司在系統(tǒng)地履行社會責任方面走在前頭。同時，整車企業(yè)做得也相對較好。比如，他們所編制社會責任方面的報告通常稱之為可持續(xù)發(fā)展報告，而目前國內(nèi)汽車行業(yè)企業(yè)還沒有到國外去發(fā)布過社會責任報告或者可持續(xù)發(fā)展報告。這與目前國內(nèi)汽車企業(yè)在全球市場占比還比較小有關，所以未來在這方面還有很大提升空間。

李邵華說：“在社會責任的認識方面，現(xiàn)在不少企業(yè)還是被動性接受，主動性不夠?！北热?，邀請專業(yè)機構到公司做包括社會責任在內(nèi)的相關培訓比較少?！斑@種認識的轉變需要一個過程。當企業(yè)的全球化發(fā)展到一定程度，出現(xiàn)了相關矛盾，大家的認識才會更深刻，也將自然由被動轉變成主動。所以，推廣社會責任理念的意義非常重大。”

當然，在社會責任方面，簡單把國外那套東西搬過來也是行不通的，即使把它們寫進了公司的文件里，也難以得到有效執(zhí)行。李邵華說：“希望汽車行業(yè)企業(yè)對社會責任更加重視，體系化認識水平不斷提升，并扎扎實實地做好社會責任方面的基礎性工作。”