文 / 本文記者 劉通

售價(jià)三十余萬元的嵐圖FREE不僅擁有百萬級(jí)SUV的高性能駕控樂趣，還擁有安全、可靠的智能駕駛體驗(yàn)。

2021年5月21日，嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營(yíng)暨全國(guó)媒體試駕在武漢啟動(dòng)。在24日北京站首站，一眾潛在車主及媒體親身體驗(yàn)了這款定位為“性能級(jí)電動(dòng)SUV”的嵐圖首款量產(chǎn)車型。

本次試駕主辦方提供了嵐圖FREE純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版兩款試駕車型，設(shè)置了百公里直線加速、百公里直線制動(dòng)、麋鹿測(cè)試、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項(xiàng)場(chǎng)地體驗(yàn)科目，以便全方位展現(xiàn)嵐圖FREE全場(chǎng)景、全路況的性能表現(xiàn)。

在試駕前的媒體會(huì)上，嵐圖汽車CEO盧放表示：“嵐圖FREE定位為‘性能級(jí)智能電動(dòng)SUV’，‘性能級(jí)’代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求——電驅(qū)性能、駕控性能、舒適性能，是對(duì)電動(dòng)車優(yōu)異性能的完美融合和高階演繹。嵐圖FREE以用戶需求出發(fā)，為用戶提供遠(yuǎn)超同級(jí)的出行體驗(yàn)?！?/p>

操控性能表現(xiàn)卓越

嵐圖FREE的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？試乘試駕過程中，記者著重體驗(yàn)了嵐圖FREE純電動(dòng)版，其駕控表現(xiàn)超出期待。

在150米左右直線跑道上，嵐圖FREE可以輕松完成零到百公里加速，并實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)?！皬椛淦鸩健睍r(shí)的推背感，“點(diǎn)到為止”的制動(dòng)效果，讓人印象深刻。據(jù)了解，嵐圖FREE純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版均配備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案，雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，零到百公里加速達(dá)到4秒級(jí)。在制動(dòng)方面，嵐圖FREE采用博世iBooster 2.0制動(dòng)系統(tǒng)和ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其百公里制動(dòng)距離僅35.9米。

接下來的麋鹿測(cè)試、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)等環(huán)節(jié)則重點(diǎn)考驗(yàn)了嵐圖FREE的操控性、穩(wěn)定性、支撐性等核心駕控性能。在實(shí)際體驗(yàn)中，嵐圖FREE的轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，通過彎道時(shí)，我們可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性。嵐圖提供的一份數(shù)據(jù)顯示，嵐圖FREE的麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到75 km/h。能有如此優(yōu)異的駕駛表現(xiàn)得益于嵐圖FREE多種高性能部件的投入以及深度調(diào)教，如采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架；全系標(biāo)配倍耐力P-ZERO高性能輪胎；搭載上下可調(diào)高度100mm的主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架等。

通過枕木路、顛簸路路段時(shí)，打開嵐圖FREE舒適駕駛模式，行駛過程中的振動(dòng)明顯減弱。此外，嵐圖FREE還擁有高能、經(jīng)濟(jì)、郊游以及自定義四種駕駛模式，面對(duì)不同的路況或用車場(chǎng)景，嵐圖FREE可實(shí)現(xiàn)不同駕控樂趣一鍵切換。

值得一提的是，嵐圖FREE在NVH方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異，為駕乘者營(yíng)造出一個(gè)靜謐空間。這主要是因?yàn)?，嵐圖FREE從結(jié)構(gòu)、聲源、吸隔三層維度進(jìn)行降噪設(shè)計(jì)，搭配高品質(zhì)多層隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用0.28風(fēng)阻的低風(fēng)噪造型設(shè)計(jì)。據(jù)悉，嵐圖FREE純電動(dòng)版在時(shí)速60km/h下NVH 達(dá)55分貝。

在現(xiàn)場(chǎng)記者也了解到，嵐圖FREE增程版采用1.5T四缸智能發(fā)電系統(tǒng)，可根據(jù)整車電量SOC和車速進(jìn)行增程介入判斷。相較于其他增程車型，嵐圖FREE增程版即使在饋電狀態(tài)下動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)大幅衰減，無駕駛頓挫感。

安全便捷的智能科技

在靜態(tài)展示區(qū)，記者還親身感受了嵐圖FREE的智能座艙。著眼于用戶高頻使用場(chǎng)景，嵐圖FREE集浮空手勢(shì)、語音控制等豐富交互方式于一體，獨(dú)創(chuàng)尊崇時(shí)刻（V-Moment）、呵護(hù)模式（V-Care）、覺醒模式（V-Attention）、高能模式（V-Performance）四大智能座艙模式。

而其四音區(qū)語音識(shí)別更是讓人感受到科技的魅力。比如記者坐在副駕時(shí)，說出“嘿、嵐圖，打開車窗”，右前車窗自動(dòng)開啟，隨后下達(dá)指令“播放一段輕音樂”時(shí)無需重復(fù)喚醒，系統(tǒng)也會(huì)提示駕乘者即將播放的音樂名稱。從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)來看，嵐圖FREE的語音識(shí)別精準(zhǔn)度和反應(yīng)速度流暢便捷。

嵐圖FREE場(chǎng)地試駕

嵐圖FREE具備整車固件與軟件升級(jí)功能, 除智能語音、導(dǎo)航地圖、影音娛樂等在內(nèi)的SOTA軟件升級(jí)外，還可實(shí)現(xiàn)車身控制、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力控制、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等FOTA固件升級(jí)，讓車輛常用常新。嵐圖汽車CEO盧放表示，“相較于自動(dòng)駕駛的級(jí)別，嵐圖汽車更關(guān)注用戶真實(shí)高頻場(chǎng)景需求，提供安全、可靠的智能駕駛體驗(yàn)，后續(xù)還將通過OTA的方式解鎖更多場(chǎng)景和功能，帶來更多貼近用戶需求的溫暖科技。”

受場(chǎng)地限制，本次試駕會(huì)記者并未體驗(yàn)到嵐圖FREE的智能駕駛功能。根據(jù)介紹，針對(duì)用戶市區(qū)擁堵、高速巡航、夜間駕駛等高頻場(chǎng)景，嵐圖FREE全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并搭載同級(jí)罕有的NVS主動(dòng)夜視系統(tǒng)，具有150米超遠(yuǎn)視距識(shí)別功能，大幅提升了用戶夜間在復(fù)雜路況下的行駛安全性。

在活動(dòng)現(xiàn)車記者還了解到，2021年第三季度，嵐圖FREE將開啟用戶交付。今后5年，嵐圖每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車，其產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，為用戶持續(xù)帶來零焦慮、溫暖、可信賴的高端智能電動(dòng)出行體驗(yàn)。