李雄

摘 要：隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車制造領域對于專業(yè)人才的需求量不斷提升，高職院校作為我國專業(yè)技術人員的主要培育場地，每年為汽車行業(yè)提供了大量人才。但是現(xiàn)階段我國高職院校汽車運用技術專業(yè)熱教學體系和人才培養(yǎng)方案與汽車行業(yè)人才需求存在不融洽、不和諧的情況。本文基于此，分析了現(xiàn)階段高職院校汽車運用技術專業(yè)教學存在的問題，并深入探究了如何對該專業(yè)教學進行改革，以期為相關教育工作者提供指導和思路。

關鍵詞：高職院校 汽車運用技術專業(yè) 教學體系

Discussion about the Teaching Reform of Automobile Application Technology Specialty in Higher Vocational Education

Li Xiong

Abstract：With the rapid development of China's automobile industry， the demand for professional talents in the field of automobile manufacturing continues to increase. As the main training venues for professional and technical personnel， higher vocational colleges provide a large number of talents for the automobile industry every year. However， at the present stage， the hot teaching system and talent training program of automobile application technology in higher vocational colleges are not in harmony with the demand for talents in the automobile industry. Based on this， this paper analyzes the existing problems in the teaching of automobile application technology in higher vocational colleges at the present stage， and deeply explores how to reform the teaching of this specialty， to provide guidance and ideas for relevant educators.

Key words：higher vocational colleges， automobile application technology major， teaching system

1 引言

隨著我國汽車技術的不斷發(fā)展，汽車的智能化、整體化逐漸成為了未來汽車的發(fā)展趨勢。汽車行業(yè)的這種發(fā)展趨勢使得高職院校汽車運用技術專業(yè)教學內容和教學方法呈現(xiàn)出之后的趨勢。同時，我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展使得汽車運用技術專業(yè)人才匱乏的情況進一步體現(xiàn)出來。高職院校汽車專業(yè)作為汽車行業(yè)專業(yè)人才的重要培養(yǎng)基地，需要對汽車運用技術專業(yè)的教學手段進行改革，培養(yǎng)出更多符合社會發(fā)展現(xiàn)狀以及汽車行業(yè)需求的專業(yè)性人才。

2 當前我國高職院校汽車運用技術專業(yè)教學存在的問題

2.1 學生對該類專業(yè)認識不足，創(chuàng)造性思維缺乏

上文提到，高職院校主要是為我國現(xiàn)代化建設提供掌握一門核心技術的專業(yè)性人才，因此，選擇就讀高職院校汽車運用技術專業(yè)的學生，其上學的核心目的就是掌握一門實用型技術，為日后從事汽車運用技術行業(yè)夯實基礎、做好普遍。因此，很多高職院校的學生在學習期間將技術學習看的非常重要，但是針對為何要進行該種才做或者怎樣對汽車運用技術進行處理卻缺乏深入的思考。也就是說，這些學生在整個高職學習期間做到了“只知其然而不知其所以然”，欠缺在汽車運用技術專業(yè)的創(chuàng)造性思維。汽車運用技術專業(yè)的學習對于基礎知識要求較高，只有掌握了汽車運用技術的基礎知識，才能夠為后續(xù)進行各種高難度的學習打下基礎。但是高職院校的學生在上學期間基本上完全根據(jù)教師的要求來掌握汽車故障的產生原因以及解決方式，完全沒有進行自主思考。這種教學方法定然是行不通的?，F(xiàn)階段，汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速，各種先進技術和設計在汽車生產方面運用越來越多，傳統(tǒng)的教學手段只能為學生提供幾種基本的汽車故障產生原因及解決辦法，倘若在教學過程中忽視了學生創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)，那么學生在進入社會工作之后無法舉一反三，必然會影響我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

2.2 教師在教學過程中取法創(chuàng)造性研究

現(xiàn)階段，我國高職院校汽車運用技術專業(yè)普遍存在指導教師緊缺、現(xiàn)有教師教學工作量大且教學研究進展不樂觀的問題，倘若長期對這些問題不予以處理，會導致這些教師教學興趣被打壓、教學改革積極性被削減。另外，很多教師在教學過程中沒有引導學生進行汽車運用技術專業(yè)課程的創(chuàng)造性探索，導致在備課過程中無法理清重點及難點，學生的學習內容僅僅局限在教材內，對于教材以外的先進技術掌握極少，同時對于汽車生產和運用過程中的各種問題更是無從了解。

2.3 教學質量監(jiān)管機制不科學

現(xiàn)階段，我國仍有部分高職院校存在著素質教育落實程度不夠的情況，在教學過程中過度關注學生的技術掌握，忽視了對學生綜合素質的培養(yǎng)。高職院校的學生通常是學習成績不佳、自控能力較差的學生，倘若在教學過程中缺乏對學生綜合素質的培養(yǎng)，沒有根據(jù)學生的個性特點進行針對性教育，尤其是在實訓項目擦歐洲哦工序流程被閹割規(guī)定的基礎上，對于學生的自我探索和自主開拓必然是一種打壓，學生在汽車運用技術專業(yè)的掌握水平以及熟練運用專業(yè)知識舉一反三的能力都會大大受到影響。

舉例來說，很多教師在對學生進行考核時更傾向于筆試的方法，也就是教師為學生提供一些虛擬的汽車故障狀況之后要求學生根據(jù)上課所學的內容進行機械性回答，這種考核方式過于模式化，對于學生的創(chuàng)造性思維以及實際解決問題的能力沒有任何幫助。而學生對教師的教學評價往往和教師的職稱、獎金以及工作績效直接關系，且教學評價又將重點放在了教學目標、教學難點以及重點等和課程密切相關的內容，對于學生創(chuàng)造能力培養(yǎng)效果方面卻很少涉及。很多教師受限于教師評價機制的限制，導致其開展教學理念和教學模式創(chuàng)新的積極性受到打壓，長期習慣于循規(guī)蹈矩。

2.4 和實踐教學配套的教材缺乏或者質量不過關

很多高職院校汽車運用技術專業(yè)的教材都是由汽車專業(yè)的老師根據(jù)教學實訓內容進行編寫的，實踐的內容缺乏針對性，和未來汽車運用技術行業(yè)的實際工作匹配性較差。另外，很多教材當中缺乏示范步驟圖片，這對于學生的學習是不利的。倘若學生根據(jù)這些教材進行學習，必然會影響其未來的工作。

3 高職院校汽車運用技術專業(yè)的教學改革措施

根據(jù)現(xiàn)階段我國汽車運用技術行業(yè)發(fā)展情況、高職院校汽車運用技術專業(yè)教學實際情況以及高職院校教育改革動態(tài)等多項調查內容顯示，現(xiàn)代高職院校汽車運用技術專業(yè)的教學改革需要從以下幾個方面入手：

3.1 建立完善的汽車運用和維修專業(yè)教學體系

俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。在汽車運用技術專業(yè)教學過程中，首先需要建立完善的教學體系。具體來說，高職院校需要將汽車運用技術專業(yè)理論知識和實踐操作有效結合起來，確保學生在學習過程中能夠將所學的理論知識立刻運用于實踐，鞏固已學的知識點，進而推動學生自身的探索和創(chuàng)新，使得自身所學知識和時代以及社會的發(fā)展相匹配。

同時，還需要建立科學的職業(yè)技能考核以及評價體系，也就是說，教師需要對現(xiàn)有的考核模式進行改革，為學生提供包括筆試、實踐等不同類型的考核項目，最后將其和平時的成績有效結合，為學生的學習情況進行更加準確的評價，避免學生過度關注理論知識、忽視實踐，最終無法有效適應崗位規(guī)范要求的情況。

3.2 對傳統(tǒng)的教學引導方式進行改革

對傳統(tǒng)教學引導方式進行改革和創(chuàng)新，也就是在鼓勵高職院校學生獨立完成一些有一一個的工作項目基礎上，教師扮演監(jiān)督和輔助的角色，這就是近年來高等教育十分推崇的“自主教學”。在鼓勵學生完成獨立各種工作項目之后，組織不同類型的競賽活動，讓學生將必要的實踐技能進行充分的鍛煉之后，養(yǎng)成相應的競爭意識和自主學習習慣。另外，想要推動告知汽車運用技術專業(yè)教學和市場有效接洽，形成層次和分工明確的實踐教學體系，還需要遵循教學和教師、教室和實踐場地、理論和實踐互相牽制又互相同意的規(guī)范原則，將這些規(guī)范原則落實在教學活動當中，讓高職院校培養(yǎng)出的汽車運用技術專業(yè)人才和現(xiàn)階段的汽車行業(yè)發(fā)展情況有效契合，從而為我國汽車行業(yè)的發(fā)展提供支持。

3.3 對所使用教材進行改革

想要對教材進行改革，首先需要根據(jù)高職院校汽車運用技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標來組建一個雙師型教師的教學團隊，對當前汽車市場發(fā)展情況進行實地考察和調研，查看汽車運用技術崗位的需要人才以及該崗位人才的具體工作內容。在獲取這些數(shù)據(jù)信息之后，編寫實踐操作具體內容，同時將操作內容進行劃分，讓每個操作內容由多個任務來組成，并在其中插入大量的圖片，然后將圖片中的參數(shù)進行標記，方便學生進行學習。

4 結語

對高職院校汽車運用技術專業(yè)教學進行改革，對于學生實踐能力、創(chuàng)新思維、理論和實踐結合能力、教師的創(chuàng)新改革能力以及教學能力均提出了較高的要求?，F(xiàn)階段，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，創(chuàng)新性人才的需求量也是非常大的，針對該種情況，高職院校汽車運用技術專業(yè)需要從建立完善的教學體系、大膽進行教學體系和教材的改革等方面入手，培養(yǎng)出具有社會適應能力的學生，同時也能夠推動我國汽車行業(yè)的又好又快發(fā)展。

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