樊利

摘要：道路和橋梁是現(xiàn)在發(fā)展的最基本的交通設(shè)施?，F(xiàn)如今經(jīng)常能看到所在城市有修道修橋的現(xiàn)象，這是因為由于從前技術(shù)不成熟以及施工的時候操作不當或者是道橋應用時間過長使得道路和橋梁中的水泥砼處在完全脫空的狀態(tài)，而處在脫空狀態(tài)的水泥砼會給路面造成嚴重的破壞，從而導致道橋不能正常的運行給交通和社會帶來很多不利的影響，加大了財政的支出而且維修和養(yǎng)護工作難度很高。這個問題在道橋工程中一直是困擾工作人員的難題。為了解決這個問題通過專家們的不斷研究與探索，找到了壓漿技術(shù)這一技術(shù)手段。本文主要寫了壓漿技術(shù)在道橋工程中的應用。

關(guān)鍵詞：道橋工程;壓漿技術(shù);施工方法

道橋工程技術(shù)的提高，是現(xiàn)在廣大工程建設(shè)者廣泛探討的重要問題。為了有效提高道橋工程的施工質(zhì)量，壓漿技術(shù)施工因其固有的優(yōu)越性，廣泛應用于道橋工程的施工。壓漿技術(shù)投入成本低，并且穩(wěn)定性比較高，所以在實際施工中被廣泛應用。為了更好地將壓漿技術(shù)應用于實踐，應該增加對壓漿技術(shù)的研究和探索。

1、我國水泥砼路面工程現(xiàn)狀

在我國，特別是北方地區(qū)，由于經(jīng)濟不發(fā)達，在城市道路上建設(shè)的很多水泥路面和路面下都埋藏著電纜、光纜、水管、排水管等。特別是地下水排水管，它們都是在混凝土下面雜亂的布置的。隨著時間的推移，因為水泥砼的脫空導致了路基也跟著下陷，雖然地下有架構(gòu)物，但是到了下雨天雨水也還是會滲透到路基里面，產(chǎn)生由于行駛負荷的沖擊而堆積泥巴的現(xiàn)象。

2、在道路工程中壓漿技術(shù)的體現(xiàn)

由于傳統(tǒng)的道路工程中的水泥砼會因為很多原因脫空，而壓漿技術(shù)的應用會避免道橋工程水泥砼落空以及其他因素導致的水泥板塊下沉等道橋問題。壓漿技術(shù)的有效應用是通過把路面下面的中空部分進行充實操作使得路面下面沒有多余的控層不會出現(xiàn)斷層的現(xiàn)象從而確保道路能承受足夠的壓力，防止工程的質(zhì)量受到影響。

3、壓漿技術(shù)治理脫空的施工方法

（1）壓漿材料的選擇

通常是當?shù)厣a(chǎn)的材料的漿液，如果當?shù)貨]有普通的硅酸鹽水泥，就可以用普通水泥來代替。因為沙強度高，所以在運輸擠壓過程中，壓漿設(shè)備的磨損很大。一般選擇細沙，細沙的優(yōu)點是體積更小摩擦力也能小，細沙充當潤滑效果，可以摻雜適量的膨脹劑。

（2）現(xiàn)場確定壓漿壓力值

當壓漿到達板上準備移動時，或是取超高一毫米的時候正好。壓力更大的時候，把木板推上去就不能收縮，若成拱形板的話，就會回到設(shè)計的標高。此時壓力計顯示的壓力值大于標準壓力?；炷涟宓暮穸扰c周邊連接程度有關(guān)，所以需要在實際工作中具體確定。

（3）壓漿施工工藝

在進行工程的時候，在各板上制作4個混凝土板的鉆孔，在4個孔中除去作為注水孔的孔，剩下的3個孔作為排氣排渣的孔。壓住液體孔一般要求貫穿水的穩(wěn)定層。如果灌漿過程中的壓力過高，面板的拱度和裂縫過小，就不能完全壓透層。壓漿機的類型不同，灌漿壓力也不同，壓力表反映的實際壓力也不同。在綜合考慮的基礎(chǔ)上，為了保證對脫空區(qū)域的填充密度進行篩選，使用了3型壓漿泵作為壓漿處理設(shè)備。其輸送量3m3/min，壓漿泵額定壓力為15Mpa。輸送管內(nèi)徑51mm，吸氣管內(nèi)徑64mm。

4、壓漿加固機理概述

壓漿液的增強機構(gòu)主要是利用壓接泵自身的壓力將預先混合的填充劑沿著輸送管均等地壓入混凝土板底部的路基土，在填料的滲透和填充之間不斷地按壓，通過擠壓使底部多余的空氣和水分被擠壓出來從而使混凝土之間的空隙達到最小化，使混凝土的密度達到最大。隨著時間的流逝路基中的壓漿液會慢慢的凝固，使得路基中的空隙被填實，不會再通過縫隙流入地基并侵蝕地基。

5、壓漿技術(shù)在橋梁樁基中的具體應用

（1）樁底壓漿技術(shù)施工方法

壓漿管的合理安裝。做好安裝前的準備工作，首先一定要把壓漿管清洗干凈，清洗不徹底有可能會使出漿口在壓漿的過程中被堵塞。壓漿管通常的情況下不會只布置一條，而是同時準備兩條。其中一條是進漿管，另一條為溢出管，在注水管上設(shè)置止動閥，同時在溢出管上一定要設(shè)置相應的保險措施。壓漿管還要用紗布等包裹，以免泥水進入管道。糊口請用防水膠帶包好。調(diào)制漿液配比。通常情況下，漿料的配比應該根據(jù)科學合理的進行。合理配比后要把初凝時間控制在5小時左右。施工前對所有設(shè)備進行檢查，確保設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。

（2）注意事項

為了使?jié){糊滯留在里面，需要控制壓漿的節(jié)奏。壓漿的節(jié)奏是要有停頓的不要一直的壓，壓漿節(jié)奏參照的標準可以根據(jù)實際的變化來控制。在一般的時候壓漿的時間是在倆個小時之內(nèi)，時間太長會使?jié){液效果失效，時間太短會使?jié){液效果不能達到最大化。在壓漿過后要設(shè)置路障以及相應的遮蓋布來保護相應的部位一般需要保護一星期以上時間。

（3）壓漿過程中遇到的難點和相應的解決方法

計數(shù)應用過程中可能會出現(xiàn)一些問題，影響技術(shù)應用的進程，注漿管堵塞是常見的問題之一。造成這種不良現(xiàn)象的原因有很多，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗可分為兩部分。第一部分是由于注漿管道質(zhì)量不合格，相關(guān)部位設(shè)計不合理，在管道使用過程中往往導致管道堵塞的不良現(xiàn)象。這是灌漿管道本身的原因，另一部分是外部因素，可能是管道開挖不合理或灌漿管道作業(yè)過程中機械設(shè)備的應用。作為一種常見的處理方法，在施工中通常埋設(shè)多個注漿管。如果單根管道堵塞，可以打開其他灌漿管全部安裝，并用小鉆頭補充注水孔。

6、壓漿技術(shù)在實際道橋工程中的具體應用

（1）合理進行壓漿施工

為了將壓漿技術(shù)有效應用于道橋工程中，需要施工人員對外索錨橫梁進行固定，同時對局部進行連接，經(jīng)過這樣的操作之后，能夠保障橋梁構(gòu)件的連接度。實際道橋工程施工的過程中，施工單位一般會采用壓漿施工的方法，對壓漿密度進行有效控制，能夠在自身可操作的范圍內(nèi)進行粘結(jié)力度的提升。與此同時，施工單位應根據(jù)工程進展情況合理控制拉伸力。施工活動應當在施工規(guī)劃下合理進行。在道橋工程中，壓漿工藝也不能輕視。壓漿工程的順利開展對施工人員的要求很高，施工前施工人員必須首先對壓漿工程法進行全面深入了解。掌握壓漿施工的流程，并能夠?qū)ζ溥M行模型試驗，將張拉施工時間控制在一個合理的范圍通常情況下是一天壓漿施工，需要在科學合理的程序下進行，按照嚴格的順序進行，從而保證壓漿過程的均勻性。嚴格的壓漿程序能夠保障道橋施工得以順利進行，工程質(zhì)量也能夠得到有效保障。

（2）加強施工質(zhì)量的監(jiān)督力度

根據(jù)施工設(shè)計的實際要求，有效測量和控制張力和伸長值，施工單位將重點放在壓漿作業(yè)上，壓漿量進行正確計算后根據(jù)計算結(jié)果嚴格壓漿，可以確保壓漿的準確性。同時相關(guān)監(jiān)督人員一定要做好監(jiān)督工作加大監(jiān)督力度。在整個施工的過程中監(jiān)管人員對管道的檢查一定要做到全面不留死角，確保管道沒有異物不會造成堵塞，同事好要保證管道沒有損壞不會造成泄漏。在混凝土的水槽中充分搖晃，用打桿集中設(shè)置預備力的孔，可以按照施工技術(shù)流入。因此，施工方需要特別重視施工品質(zhì)的管理過程。

7、結(jié)語

隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，國家越來越重視道橋工程的發(fā)展問題，在道橋工程的施工中，壓漿技術(shù)作為重要的施工技術(shù)，在道橋的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。因此，相關(guān)工程單位必須根據(jù)施工活動的實際情況進行有效監(jiān)督，明確壓漿技術(shù)的重要意義，并從根本上提升道橋工程的質(zhì)量水平。

參考文獻

[1] 陳建， 徐尚子， 陳李剛. 試論交通道橋工程中壓漿技術(shù)施工方法[J]. 投資與合作， 2012， 000（007）：244-245.

[2] 荊濤， 李艷紅. 探究道橋工程中壓漿技術(shù)的運用[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版）， 2015， 005（028）：2137.

[3] 羅峰. 淺談道橋工程中壓漿技術(shù)施工方法[J]. 黑龍江交通科技， 2011（08）：47-47.

[4] 許佳林. 探討路橋工程中壓漿技術(shù)的施工方法[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版）， 2017， 36（No.246）：150-150.

[5] 劉云清. 在道橋工程中壓漿技術(shù)的運用[J]. 民營科技， 2015（8）：133-133.

北京磐石建設(shè)監(jiān)理有限責任公司 北京市 100037