陳宇柯

摘 要：近些年來，隨著網(wǎng)絡(luò)信息科技的不斷發(fā)展，推動了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的衍生與發(fā)展。在進(jìn)行智能物流系統(tǒng)構(gòu)建的過程中，重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，不斷健全與完善物流智能系統(tǒng)，使得物流系統(tǒng)更加信息化與智能化，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展更加現(xiàn)代化。本文主要對基于物聯(lián)網(wǎng)視域下的智能物流系統(tǒng)構(gòu)建的策略與方法展開探究與分析，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用來推動物流系統(tǒng)構(gòu)建的更加完善與智能，促進(jìn)物流業(yè)的更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);智能物流;體系構(gòu)建;研究

目前，在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，電子商務(wù)的興趣與發(fā)展帶動了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著物流行業(yè)間的競爭日益加劇，加強(qiáng)對智能物流系統(tǒng)的研究與構(gòu)建尤為重要，通過對包裝、倉儲、運(yùn)輸、配送等整個(gè)物流鏈條或者環(huán)節(jié)進(jìn)行更好地整合與優(yōu)化，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中，推動物流產(chǎn)業(yè)更加自動化、智能化與現(xiàn)代化，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度與水平。

1 物聯(lián)網(wǎng)的概念及內(nèi)涵

所謂的物聯(lián)網(wǎng)，顧名思義就是物與物連接的網(wǎng)絡(luò)，既包括物品與網(wǎng)絡(luò)之間的連接，又包括物與物之間的連接。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)也是一種通信感知技術(shù)，其通過智能感知與識別技術(shù)以及普適計(jì)算等感知技術(shù)的應(yīng)用來進(jìn)行信息的交換。物聯(lián)網(wǎng)也是互聯(lián)網(wǎng)的一種衍生與發(fā)展，其涵蓋互聯(lián)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)上的所有資源，兼顧互聯(lián)網(wǎng)中的所有應(yīng)用，如設(shè)備、通信與資源等等。

從技術(shù)架構(gòu)角度可將物聯(lián)網(wǎng)分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層與應(yīng)用層。從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用角度分為傳感器技術(shù)、RFID技術(shù)以及嵌入式系統(tǒng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)還分為私有物聯(lián)網(wǎng)、 公有物聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)物聯(lián)網(wǎng)以及混合物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用原理主要是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，通過對RFID技術(shù)以及無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的應(yīng)用，不斷打造一個(gè)能夠覆蓋世界萬物的網(wǎng)絡(luò)。通過RFID技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)物品的自動識別與信息的互聯(lián)共享。RFID也被稱為是一種能夠讓物品開口說話的技術(shù)，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用來講信息采集到的中央系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)物品識別以及信息的共享與交換，對物品實(shí)行透明化管理[1]。

目前，在信息科技快速發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域與范圍也在逐漸擴(kuò)大，并逐漸融合與滲透到社會的眾多領(lǐng)域當(dāng)中。在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠推動物流產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)視域下的智能物流系統(tǒng)構(gòu)建方略探究

為了能夠?qū)χ悄芪锪飨到y(tǒng)進(jìn)行更好地構(gòu)建，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)對智能物流系統(tǒng)的全面認(rèn)知與掌握，構(gòu)建更加完善的倉儲、運(yùn)輸以及物流等智能物流管理系統(tǒng)，促進(jìn)智能物流系統(tǒng)構(gòu)建的效率與效果得以更好提升，推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。下面對基于物聯(lián)網(wǎng)視域下的智能物流系統(tǒng)構(gòu)建策略與方法展開具體的分析與探究：

2.1 重視對智能物流系統(tǒng)構(gòu)建內(nèi)涵的掌握

智能物流系統(tǒng)主要是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過對現(xiàn)代物流技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能技術(shù)的綜合利用，從而實(shí)現(xiàn)包裝、倉儲、運(yùn)輸、配送以及裝卸的智能化。智能物流系統(tǒng)將物流資源、物流活動、物流資源及孤帆機(jī)芯能夠有機(jī)集成，從而促進(jìn)其優(yōu)化運(yùn)行，降低物流運(yùn)營成本，增強(qiáng)物流運(yùn)營效率與水平。通過對智能物流系統(tǒng)構(gòu)建內(nèi)涵掌握，能夠提升構(gòu)建智能物流系統(tǒng)的效率與品質(zhì)。

2.2 重視對智能物流系統(tǒng)框架的構(gòu)建

智能物流系統(tǒng)主要是由倉儲管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸管理子系統(tǒng)、物流管理子系統(tǒng)構(gòu)成。在構(gòu)建智能物流系統(tǒng)框架時(shí)，主要圍繞這三方面來進(jìn)行構(gòu)建。其中，在構(gòu)建倉儲管理子系統(tǒng)時(shí)，通過對RFID技術(shù)以及傳感器、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)⒇浳镄畔l(fā)布到物聯(lián)網(wǎng)中，使其在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物信息、貨物物流以及貨物訂購的查詢、監(jiān)控與遠(yuǎn)程操作。倉儲管理子系統(tǒng)在構(gòu)建時(shí)，主要包括入庫、在庫與出庫這三方面管理內(nèi)容。入庫管理主要是通過對RFID技術(shù)、無線通信技術(shù)以及條碼技術(shù)的應(yīng)用，來對貨物的數(shù)量、內(nèi)容等信息進(jìn)行快速收集與整理，然后將這些信息傳送到數(shù)據(jù)中心，由數(shù)據(jù)來給貨物進(jìn)行分配庫位、規(guī)劃路線。當(dāng)貨物入庫完畢后，數(shù)據(jù)中心會將數(shù)據(jù)回傳到物流管理子系統(tǒng)中，并對庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。在庫管理主要是通過對WSN技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、RFID技術(shù)的有效應(yīng)用來強(qiáng)化對在庫貨物的日常管理與維護(hù)，并對貨物的數(shù)量進(jìn)行校驗(yàn)與貨位識別。同時(shí)通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)感知、倉庫環(huán)境數(shù)據(jù)的采集等來對倉庫的濕度、溫度等信息進(jìn)行上傳到物流管理子系統(tǒng)當(dāng)中，并實(shí)時(shí)更新。出庫管理主要是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對客戶端、倉庫方進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，根據(jù)獲取的訂單來自動生成出庫單，再根據(jù)貨物或者商品的倉位與信息進(jìn)行調(diào)撥出庫，再將貨物出庫信息上傳到物流管理子系統(tǒng)中，保障其各個(gè)環(huán)節(jié)操作無誤，不斷更新子系統(tǒng)數(shù)據(jù)[2]。

在構(gòu)建運(yùn)輸管理子系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)主要包括物流、ITS以及EC這三項(xiàng)內(nèi)容。同時(shí)也涉及到GSM、GPRS、GPS以及監(jiān)控等技術(shù)。通過對GPS技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)υ谕镜呢浳镞M(jìn)行更好地定位，再結(jié)合GSM技術(shù)來將貨物的動態(tài)信息或者數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，如行駛數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)以及運(yùn)輸路線數(shù)據(jù)等等，這有利于推動物流管理子系統(tǒng)的調(diào)配、監(jiān)督與把控。

在構(gòu)建物流管理子系統(tǒng)時(shí)，主要涵蓋調(diào)度優(yōu)化、信息管理以及決策支持這三個(gè)模塊。其中決策支持模塊主要涉及庫存、采購與配送決策問題，通過人工智能、計(jì)算智能以及商務(wù)智能技術(shù)的應(yīng)用，來進(jìn)行物流實(shí)施方案的有效制定。信息管理模塊主要涉及電子商務(wù)、信息管理與發(fā)布這三項(xiàng)內(nèi)容，通過網(wǎng)上報(bào)價(jià)、下單與交易，對終端采集信息進(jìn)行采集與處理，并實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，在通過信息發(fā)布來提供相關(guān)貨物的物流信息服務(wù)。調(diào)度優(yōu)化主要是憑借遺傳算法和遙感技術(shù)來對配送路徑進(jìn)行最優(yōu)規(guī)劃與配置，并對在途的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)的動態(tài)監(jiān)控與跟蹤。

通過對整個(gè)智能物流系統(tǒng)的構(gòu)建，構(gòu)建與完善好各個(gè)子系統(tǒng)的內(nèi)容，推動物流行業(yè)的快速發(fā)展。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的有效應(yīng)用

在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)來對智能物流系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建時(shí)，主要應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是RFID技術(shù)以及無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。RFID 技術(shù)是當(dāng)前較為先進(jìn)的自動識別術(shù)，其通過對無線電訊號來對特定目標(biāo)進(jìn)行自動識別，并對目標(biāo)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫，將其發(fā)送到信息處理系統(tǒng)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)對信息的自動采集。在智能物流體系構(gòu)建過程中應(yīng)用RFID技術(shù)，通過與讀寫器、WSN等設(shè)備的有效配合，能夠?qū)ω浳镄畔⑦M(jìn)行更好掌握，并能夠?qū)崿F(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。而在應(yīng)用WSN技術(shù)時(shí)，其能夠?qū)ω浳锏男畔⒒蛘邤?shù)據(jù)進(jìn)行感知、采集、處理與傳輸，并將這些信息發(fā)送到智能物流管理系統(tǒng)當(dāng)中。WSN主要是由互聯(lián)網(wǎng)、匯聚節(jié)點(diǎn)、傳感器節(jié)點(diǎn)以及用戶終端等內(nèi)容構(gòu)成。通過傳感器節(jié)點(diǎn)來對貨物相關(guān)信息進(jìn)行采集與處理，如貨物存儲的壓力、濕度與溫度等，能夠?qū)ω浳锴闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)把握。通過將WSN技術(shù)與RFID技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，能夠?qū)⑽锪餍畔?shí)時(shí)發(fā)送到物流管理子系統(tǒng)中，發(fā)出相關(guān)調(diào)度的命令，實(shí)現(xiàn)對貨物的實(shí)施監(jiān)督與控制，增強(qiáng)智能物流系統(tǒng)構(gòu)建的實(shí)效性[3]。

3 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代與背景下，在構(gòu)建與發(fā)展智能物流的過程中，必須要重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效應(yīng)用，通過利用RFID技術(shù)以及WSN技術(shù)，加強(qiáng)對智能物流管理系統(tǒng)的全面構(gòu)建，從貨物的倉庫管理、物流管理以及運(yùn)輸管理等方面來進(jìn)行智能物流體系的構(gòu)建與優(yōu)化，使得貨物的入庫、在庫以及出庫管理工作智能化，貨物的運(yùn)輸數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)更新的更加實(shí)時(shí)化，優(yōu)化與提升整個(gè)物流管理系統(tǒng)的智能化水平，促進(jìn)物流行業(yè)更加健康、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊富鋒，吳金中，段一飛.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能物流調(diào)度系統(tǒng)研究與開發(fā)[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2016，

12（8）：289-291.

[2]吳吉明.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的機(jī)器人智能物流系統(tǒng)研究[J].長春工程學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2020，21（1）：101-104.

[3]趙家胤，陰法明，邾文杰，等.物聯(lián)網(wǎng)智能物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)[J].電子器件，2019，42（4）：1046-1050.