楊云勝

摘要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，我國道路橋梁的數(shù)量急劇增多。道路橋梁的施工環(huán)境通常處于地形條件較為復(fù)雜的區(qū)域，因此道橋橋梁的沉降情況經(jīng)常發(fā)生，對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的要求顯著上升。道路橋梁沉降段路基路面的施工直接影響到了道路橋梁的整體質(zhì)量。因此本文將圍繞道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)展開詳細(xì)的探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

引言：

道路橋梁是保障我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵工程，近些年來我國道路橋梁的建筑數(shù)量顯著提升，與此同時(shí)道路橋梁的沉降問題也逐漸顯露出來。道路橋梁的施工環(huán)境決定了沉降段問題的發(fā)生幾率較大，因此通過將良好的施工技術(shù)應(yīng)用到沉降段的路基路面施工過程中具有重要的意義。通過施工技術(shù)的有效應(yīng)用，可以提升沉降段路基路面的施工穩(wěn)定性，提升道路橋梁的整體穩(wěn)定性，顯著提升了道路橋梁的使用年限，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的安全性提供了充分的保障，因此道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)引起道路橋梁施工的高度重視。

一、道路橋梁沉降的危害

近些年來，我國道路橋梁的數(shù)量顯著提升，道路橋梁是維系我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，同時(shí)也為人們?nèi)粘５某鲂刑峁┝酥匾緩健Ｒ虼?，道路橋梁的質(zhì)量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的日常生活都有著直接的聯(lián)系。同時(shí)，由于道路橋梁施工地段的地理?xiàng)l件較為復(fù)雜，導(dǎo)致道路橋梁的施工過程常常出現(xiàn)問題，其中道路橋梁的沉降便是道路橋梁施工存在的主要問題。道路橋梁出現(xiàn)沉降問題的危害較大。沉降段在道路橋梁中占據(jù)了重要的地位，起到了連接的關(guān)鍵作用。因此道路橋梁沉降段的路基路面出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象將會(huì)破壞道路橋梁的整體平衡性以及穩(wěn)定性，威脅到了道路橋梁上通行車輛的安全性。道路橋梁的不均勻沉降就愛那個(gè)會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的使用年限顯著降低，從而增加了維修的費(fèi)用。道路橋梁的施工任務(wù)量比較龐大，重新維修的工程量巨大，將會(huì)消耗大量的施工資金，從而增加施工單位的負(fù)擔(dān)。其次，道路橋梁與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民群眾的生活安全有著緊密的關(guān)聯(lián)，一旦道路橋梁出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，將會(huì)威脅到道路橋梁上形式車輛的安全性，導(dǎo)致車輛的行駛平衡出現(xiàn)問題，不利于為駕駛者提供舒適的駕駛環(huán)境，甚至還會(huì)影響到行駛車輛的使用年限。近年來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，其中交通運(yùn)輸業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中擔(dān)任了重要的角色。因此，道路橋梁的工程質(zhì)量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著緊密的關(guān)聯(lián)。一旦道路橋梁出現(xiàn)不均勻沉降的問題，將會(huì)影響到我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的安全性造成了威脅，從而制約了我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。道路橋梁的沉降問題影響重大，不僅造成安全性的事故問題，還會(huì)影響到道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)，降低了道路橋梁工程整體的承載性能，使道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)被破壞，甚至容易造成更加嚴(yán)重的事故，因此道路橋梁的沉降問題應(yīng)當(dāng)引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。

二、道路橋梁路基路面沉降的原因

（一）臺(tái)背填土質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

臺(tái)背填土是道路橋梁路基路面施工過程中最為基礎(chǔ)的一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，同時(shí)也是造成道路橋梁路基路面出現(xiàn)不均勻沉降問題的主要因素。在當(dāng)前的道路橋梁施工過程中，臺(tái)背填土的工作往往受到眾多因素的制約，其中不僅包括填土原材料的質(zhì)量，還包括了道路橋梁施工周圍的自然環(huán)境。因此，臺(tái)背填土工作的難度系數(shù)較大，容易出現(xiàn)施工問題。一旦施工單位在處理臺(tái)背填土的施工環(huán)節(jié)沒有符合達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致臺(tái)背填土工程的承載力降低，從而影響到了道路橋梁路基路面的整體質(zhì)量，進(jìn)一步引發(fā)了道路橋梁路基路面出現(xiàn)了不均勻沉降的問題現(xiàn)象。其次，臺(tái)背填土質(zhì)量還會(huì)受到氣候因素的影響，一旦施工環(huán)境周圍的氣候較為惡劣，會(huì)增加臺(tái)背填土施工工作的負(fù)擔(dān)，容易引發(fā)路基路面出現(xiàn)不均勻的沉降問題。

（二）軟土地基處理不當(dāng)

軟土地理是道路橋梁路基路面施工過程中的關(guān)鍵，也是導(dǎo)致道路橋梁路基路面出現(xiàn)不均勻沉降問題的主要原因之一。道路橋梁的路基路面比較脆弱，常常受到人為因素或者自然因素的影響。軟土地基是道路橋梁路基路面施工當(dāng)中較為脆弱的結(jié)構(gòu)，軟土地基會(huì)受到施工環(huán)節(jié)的地質(zhì)情況影響。因此，在針對(duì)軟土地基的施工環(huán)節(jié)時(shí)，大部分施工單位沒有對(duì)軟土地基的實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析，從而導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)質(zhì)量問題，引發(fā)道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉降問題。軟土地基還容易受到自然環(huán)境以及路面承載情況的影響，一旦雨水對(duì)軟土地基進(jìn)行長時(shí)間的侵蝕，同樣會(huì)降低軟土地基的穩(wěn)定性，因此在施工環(huán)節(jié)中應(yīng)當(dāng)考慮到自然因素的影響。

（三）橋梁溝壑變形

橋梁溝壑變形通常出現(xiàn)于道路橋梁投入應(yīng)用之后。一旦施工單位沒有對(duì)道路橋梁進(jìn)行定期地檢修以及維護(hù)，將會(huì)導(dǎo)致橋梁的溝壑出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，降低了道路橋梁路基路面的質(zhì)量，導(dǎo)致沉降現(xiàn)象發(fā)生。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的要點(diǎn)

（一）加固沉降段的軟土地基

道路橋梁沉降段路基路面出現(xiàn)沉降問題的主要原因在于軟土地基之上，因此施工單位需要加固道路橋梁沉降段的軟土地基。目前，道路橋梁施工單位可以應(yīng)用的軟土地基加固技術(shù)包括高壓噴射注漿法、排水固結(jié)法，以及超載預(yù)壓法等，施工單位需要結(jié)合道路橋梁沉降段路基路面的實(shí)際情況來選擇最為合理的軟土地基加固技術(shù)。高壓噴射注漿法是施工單位最長應(yīng)用的一種軟土地基加固技術(shù)。施工單位需要結(jié)合軟土地基的實(shí)際厚度來開展相關(guān)的加固工作。一旦軟土地基的厚度較低，施工單位可以將材料平鋪帶沉降段路基路面的軟土地基之上，以此來降低橋臺(tái)與陸地之間的沉降差異。同時(shí)，一旦沉降段路基路面的軟土地基出現(xiàn)較厚的情況，施工單位可以對(duì)側(cè)向流動(dòng)進(jìn)行控制，確保道路橋梁沉降段路基路面應(yīng)用的修筑材料降低，確保軟土地基的整體強(qiáng)度得到提升。通過對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，可以保障道路橋梁路基路面的整體承載力提升，有效地規(guī)避了沉降問題的出現(xiàn)。

（二）臺(tái)后填筑技術(shù)

臺(tái)后填筑技術(shù)對(duì)于道路橋梁沉降段路基路面的施工有著重要的意義，是一種高效率的施工技術(shù)手段。施工單位需要將臺(tái)后填筑技術(shù)重視起來。臺(tái)后填筑技術(shù)主要的工作內(nèi)容在于回填施工，從而來降低道路橋梁路基路面在后臺(tái)填筑的過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。施工人員需要對(duì)路基路面的實(shí)際情況進(jìn)行分析，同時(shí)圍繞路基路面的實(shí)際情況完善回填施工的工作。施工人員應(yīng)當(dāng)重視起來對(duì)填土材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保填土作業(yè)的相關(guān)工作得以完善，降低沉降問題出現(xiàn)的可能性。道路橋梁路基路面的填筑技術(shù)需要進(jìn)行科學(xué)合理的管控，確保填筑材料的性能以及加固價(jià)值得到保障。例如，施工單位需要在澆筑填筑材料的過程中進(jìn)行科學(xué)合理地調(diào)配。施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格地按照施工方案的要求來控制填筑材料的參數(shù)以及配比。通過科學(xué)合理的管控，可以提升填筑材料的質(zhì)量，從而提升填筑土體的質(zhì)量和強(qiáng)度，保障道路橋梁路基路面的整體穩(wěn)定性提高，降低了沉降問題的出現(xiàn)幾率。

（三）沉降段路基路面的維護(hù)技術(shù)

維護(hù)是道路橋梁路基路面在投入應(yīng)用后的重要工作內(nèi)容，同時(shí)也是降低路基路面出現(xiàn)沉降問題的有效途徑。因此，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁沉降段路基路面的維護(hù)投入，確保先進(jìn)有效的維護(hù)技術(shù)可以應(yīng)用到沉降段路基路面的維護(hù)工作中。道路橋梁在投入應(yīng)用后會(huì)受到行駛車輛的荷載壓力，長時(shí)間的情況下將導(dǎo)致路基路面的穩(wěn)定性和平衡性降低，從而導(dǎo)致沉降問題出現(xiàn)。所以，施工單位需要將維護(hù)技術(shù)有效地應(yīng)用到路基路面上。比如，施工單位可以采取石砌筑技術(shù)來提升路基坡面的穩(wěn)定性。施工單位還可以將混凝土預(yù)制塊技術(shù)應(yīng)用到路基路面的維護(hù)工作中，提升路基路面的性能，規(guī)避沉降問題發(fā)生。

結(jié)束語：

總之，通過將科學(xué)合理的施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁沉降段路基路面的施工過程中，有助于提升道路橋梁路基路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性，降低沉降問題出現(xiàn)的幾率，為我國道路交通安全提供了保障。

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