張煉山

摘要：在高速公路交通管理的系統(tǒng)中，信息化技術(shù)及現(xiàn)代科技被廣泛應(yīng)用，由于傳統(tǒng)的公路工程建設(shè)使用的有關(guān)器械設(shè)備的局限，其與當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備的建設(shè)需求不匹配，對于管理中出現(xiàn)的各類問題不能進(jìn)行有效的解決。因此，高速公路運(yùn)營部門要充分認(rèn)識到機(jī)電設(shè)備維修與管理的重要性，不斷創(chuàng)新管理工作，同時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備使用過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和解決，從而提高高速公路工程的質(zhì)量，避免因機(jī)電設(shè)備存在問題而出現(xiàn)各類安全事故。基于此，本文對高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理策略進(jìn)行了研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電系統(tǒng);安全運(yùn)行;管理

機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)用對于高速公路的建設(shè)是極其重要的，然而，在實(shí)際的工作過程中，不少建設(shè)單位在完成高速公路路網(wǎng)體系之后，對于后續(xù)有關(guān)機(jī)電設(shè)備的配套使用建設(shè)速度卻很難跟上，在一定程度上不利于高速公路的正常運(yùn)行。高速公路機(jī)電系統(tǒng)對于高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用，高速公路建設(shè)中，如果配套的機(jī)電系統(tǒng)管理和運(yùn)行跟不上，就會(huì)使其運(yùn)營面臨很多問題。因此，用結(jié)合目前高速公路自身的情況，積極開展機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作，為高速公路的正常運(yùn)行提供保障。

一、高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理的意義

首先，做好高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理，能夠有效提高高速公路的運(yùn)營效率和質(zhì)量。當(dāng)前在高速公路的建設(shè)中，配套的機(jī)電設(shè)備逐漸增多，在一定程度上就會(huì)給機(jī)電維護(hù)及管理人員的工作帶來了更大的挑戰(zhàn)。為了避免高速公路在運(yùn)行過程中出現(xiàn)因機(jī)電設(shè)備故障而造成的交通堵塞及安全事故等問題，這就要求機(jī)電維護(hù)管理人員必須做好機(jī)電設(shè)備的檢查和維修工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問題并進(jìn)行合理的維護(hù)，確保高速公路運(yùn)營的安全性[1]。

其次，做好高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理，還能夠延長機(jī)電設(shè)備的使用時(shí)間，減少機(jī)電設(shè)備投入的有關(guān)成本，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。類型多樣及技術(shù)含量高等是高速公路機(jī)電設(shè)備的主要特點(diǎn)，因此，與其他普通機(jī)電設(shè)備相對比而言，高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理就更有難度。管理人員需要系統(tǒng)分析機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中的各類情況，能夠準(zhǔn)確把握機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，將運(yùn)行過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

二、高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理中存在的問題

1.維護(hù)與管理難度大

一方面，由于高速公路建設(shè)所需要的機(jī)電設(shè)備種類多、數(shù)量大，這就要求維護(hù)技術(shù)需要具備較高的專業(yè)性，維修過程中需要投入大量的資金，用于器材和工具等方面;另一方面，我國國土面積較大，并且存在各種地形地勢，不同區(qū)域的不同自然環(huán)境，給高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理加大了難度，特別是現(xiàn)階段，由于信息化技術(shù)在高速公路機(jī)電設(shè)備中的應(yīng)用較廣，在進(jìn)行日常的維護(hù)與管理工作中，需要具有就高專業(yè)素養(yǎng)的人員來分析有關(guān)設(shè)備的功能情況，在這個(gè)過程中，由于各類因素的影響，就很容易出現(xiàn)檢查不全面以及維修順序錯(cuò)誤等問題[2]。

2.機(jī)電設(shè)備運(yùn)行問題

根據(jù)各種數(shù)據(jù)顯示，高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)故障的主要因素有以下幾點(diǎn)：一是選購的高速公路機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家其技術(shù)含量不足，缺少一流的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，高速公路選擇的機(jī)電設(shè)備，需要其具有很強(qiáng)的專業(yè)性，但是多數(shù)情況下選擇的機(jī)電設(shè)備與高速公路的實(shí)際發(fā)展需求不相匹配，這就導(dǎo)致在后期的運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)設(shè)備故障的情況;二是我國各地區(qū)機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的專業(yè)和技術(shù)水平參差不齊，在機(jī)電設(shè)備的使用環(huán)節(jié)中，容易出現(xiàn)因操作和控制不當(dāng)而造成設(shè)備故障;三是機(jī)電設(shè)備工作環(huán)境對其使用時(shí)間有著直接影響，如果機(jī)電設(shè)備長期處在氣溫變化快、空氣濕度高的環(huán)境中，就會(huì)使其工作狀態(tài)容易出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)，久而久之就會(huì)加大機(jī)電設(shè)備的磨損度，容易出現(xiàn)故障頻發(fā)的情況。

3.管理人員專業(yè)素質(zhì)不高

高速公路的管理結(jié)構(gòu)十分明確，如圖1所示，各人員的專業(yè)素質(zhì)都會(huì)對高速公路管理工作產(chǎn)生重要影響。這就要求高速公路的機(jī)電維修人員具備較強(qiáng)的專業(yè)性，從而從整體上確保機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。然而，由于我國高速公路機(jī)電維修人員其專業(yè)性方面存在很大差距，再加上高速公路機(jī)電維修工作難度大、任務(wù)重，這就導(dǎo)致維修人員面臨著很大壓力。如果不能有效的提升其專業(yè)技能和素養(yǎng)，就會(huì)使維修人員進(jìn)行檢修及管理工作的獨(dú)立性大大降低，在機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后，往往需要機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)商來維修，或者兩者聯(lián)合維修，這不但使工作效率大大降低，同時(shí)也增加了機(jī)電設(shè)備的投入成本[3]。

三、加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理水平的措施

1.樹立預(yù)防維護(hù)理念，健全管理體系

加強(qiáng)高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理水平的一個(gè)重要舉措就是有關(guān)人員要及時(shí)樹立預(yù)防維護(hù)理念。機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理不單單是對設(shè)備進(jìn)行維修，還要求有關(guān)人員必須具備發(fā)現(xiàn)各種引起故障因素的預(yù)見能力，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)有關(guān)隱患并進(jìn)行科學(xué)處理，做到未雨綢繆。與此同時(shí)，還要健全機(jī)電設(shè)備的管理體系，制定一套科學(xué)的預(yù)防積電設(shè)備發(fā)生故障的方案，只有當(dāng)高速公路建立起一套完善的制度，并且能夠在工作中積極落實(shí)，利用制度約束來加強(qiáng)對高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理部門及人員的監(jiān)督。在制定管理體系時(shí)需要注意全面性，要充分考慮到高速公路的整個(gè)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)，不遺漏任何一個(gè)設(shè)備，從而保障管理制度的有效性和全面性。在建立和完善其管理體系之后，有關(guān)部門還要加強(qiáng)制度的宣傳教育，使制度得到有效落實(shí)。

2.科學(xué)選擇機(jī)電設(shè)備，改善應(yīng)用環(huán)境

為了有效降低高速公路機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障的頻率，就需要開展多措并舉的管理，在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的采購時(shí)，有關(guān)人員要充分結(jié)合高速公路的實(shí)際環(huán)境，明確機(jī)電設(shè)備的參數(shù)、性能和運(yùn)行環(huán)境要求，從而選擇更加合適的機(jī)電設(shè)備，在提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性的同時(shí)，還能夠延長其使用壽命。同時(shí)，在采購時(shí)還要充分掌握設(shè)備供應(yīng)商的信譽(yù)和能力等信息，優(yōu)先選擇售后服務(wù)好、設(shè)備水平高的供應(yīng)商。

在設(shè)備選購和安裝完成之后，還需要積極改善設(shè)備內(nèi)外部的應(yīng)用環(huán)境，努力提高設(shè)備應(yīng)用的安全性和可靠性。例如在機(jī)電設(shè)備的設(shè)置環(huán)節(jié)中，先要對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的布局，從而降低設(shè)備的老化速度;然后根據(jù)有關(guān)機(jī)電設(shè)備的使用情況，及時(shí)做好防潮、防雷電等工作，避免出現(xiàn)因自然條件而造成的故障情況。除此之外，還需要運(yùn)用先進(jìn)的故障檢測技術(shù)和設(shè)備，能夠及時(shí)對運(yùn)行中的繼電設(shè)備進(jìn)行在線監(jiān)測，最大程度的減少機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障的情況，從而有效提高其電設(shè)備的使用壽命。

3.提高人員專業(yè)素養(yǎng)，提升專業(yè)技能

新時(shí)期高速公路要想獲得快速發(fā)展，還需要組建一個(gè)支具有較高專業(yè)水平和道德素養(yǎng)的機(jī)電維修團(tuán)隊(duì)。由于各種因素的影響，高速公路機(jī)電環(huán)境越來越復(fù)雜，對有關(guān)工作人員的要求也越來越高，這就需要其通過自主學(xué)習(xí)和培訓(xùn)等活動(dòng)，掌握符合高速公路發(fā)展需求的新技術(shù)和新方法，充分認(rèn)識到提高高速公路機(jī)電設(shè)備技術(shù)對高速公路創(chuàng)新發(fā)展的影響。此外，高速公路管理部門也要采取有關(guān)措施來提高機(jī)電維修人員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，提升專業(yè)技能水平，可以通過技能大賽和評優(yōu)評先等活動(dòng)，制定有關(guān)激勵(lì)條例，從而形成良好的學(xué)習(xí)氛圍。

結(jié)語

總之，隨著當(dāng)前我國科技研發(fā)的深入推進(jìn)，高速公路機(jī)電設(shè)備維修與管理水平也得到了提高，為了滿足高速公路的發(fā)展需求以及目前高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理工作的實(shí)際需要，有關(guān)工作人員要積極創(chuàng)新，善于學(xué)習(xí)，提高自身的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和應(yīng)用水平，提升專業(yè)技能，積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，從而推動(dòng)我國高速公路事業(yè)的發(fā)展再上一個(gè)臺階。

參考文獻(xiàn)

[1]梁佳良.高速公路機(jī)電工程的維護(hù)管理[J].交通世界，2019（10）：168-169.

[2]王光博.高速公路機(jī)電設(shè)備管理改進(jìn)措施[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（13）：185-186

[3]王宏娟.高速公路機(jī)電設(shè)備管理改進(jìn)措施研究[J].化工中間體，2015（5）：14.