康秀丹　王鵬　張安寧　郭秋霞

摘 要：汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)關(guān)系到汽車從運(yùn)轉(zhuǎn)到汽車報廢的全過程，所以對學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)顯得尤為重要，而在培養(yǎng)工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力人才過程中，實(shí)踐教學(xué)無疑是重要切入點(diǎn)和突破口[1]。本文在對應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目的實(shí)踐教學(xué)存在的問題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)之上，提出了構(gòu)建本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的相關(guān)見解，為今后應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建提供相關(guān)借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：工程素質(zhì) 創(chuàng)新能力 實(shí)踐課程

Research on the Teaching System of Practice Courses of Automobile Service Engineering

Kang Xiudan Wang Peng Zhang Anning Guo Qiuxia

Abstract：The cultivation of professional talents in automotive service engineering is related to the whole process of automobiles from operation to automobile scrapping. Therefore， it is particularly important to cultivate students' engineering quality and innovation ability. In the process of cultivating engineering quality and innovation ability talents， practical teaching is undoubtedly an important entry point and breakthrough. Based on the analysis of the problems in the practical teaching of the automotive service engineering major of applied undergraduate colleges and universities for the purpose of engineering quality and innovation ability training， this paper puts forward relevant insights on the construction of the practical teaching system of this major， which will provide future application-oriented undergraduates. The construction of a practical teaching system for the automotive service engineering major of colleges and universities provides relevant references and references.

Key words：engineering quality， innovation ability， practical courses

經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我國已經(jīng)成為世界上汽車銷量第一大國，隨著汽車的保有量不斷增加，汽車行業(yè)人才需求也與日俱增，如何培養(yǎng)適合高速發(fā)展的汽車行業(yè)需要的高級技術(shù)型人才是我們應(yīng)用型本科汽車服務(wù)工程專業(yè)值得深思的問題。汽車服務(wù)工程專業(yè)主要是培養(yǎng)能夠掌握汽車檢測與診斷技術(shù)、車輛工程、汽車服務(wù)與營銷等相關(guān)學(xué)科的理論的基本知識，同時具有工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的能為汽車后市場服務(wù)的高級技術(shù)型人才。

1 汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐課教學(xué)的現(xiàn)狀

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位相對模糊

應(yīng)用型本科教育是教育部2016年提出的部分本科院校的教學(xué)改革思路，所以在教學(xué)方面從原來的“學(xué)術(shù)型、研究型”的人才培養(yǎng)模式向“應(yīng)用型、教學(xué)型”的人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變，還沒有取得理想的成效，人才培養(yǎng)定位也相對模糊。

1.2 缺乏獨(dú)立、完整的實(shí)踐教學(xué)體系

應(yīng)用型本科院校在制訂教學(xué)體系時，沒能適應(yīng)教學(xué)思路、培養(yǎng)目標(biāo)的轉(zhuǎn)變，沒能從“應(yīng)用型、教學(xué)型”要求的創(chuàng)新能力和工程素質(zhì)的培養(yǎng)角度出發(fā)去建立一個獨(dú)立、完整的實(shí)踐教學(xué)體系，而往往依附于傳統(tǒng)的“學(xué)術(shù)型、研究型”高校的理論教學(xué)，背離了應(yīng)用型本科的培養(yǎng)目標(biāo)。

1.3 實(shí)踐教學(xué)缺少自主性和創(chuàng)新性

1、由于專業(yè)劃分的過細(xì)，忽視學(xué)科之間的內(nèi)在聯(lián)系，導(dǎo)致人才培養(yǎng)目標(biāo)相對單一，學(xué)生所學(xué)知識不夠?qū)挿?，難以成為汽車行業(yè)所需的復(fù)合型人才[2];2課程體系、課程內(nèi)容、教學(xué)內(nèi)容陳舊，教學(xué)方法相對死板，嚴(yán)重制約學(xué)生創(chuàng)新能力、新技術(shù)的認(rèn)識與接受、也很難適應(yīng)汽車技術(shù)高速發(fā)展所需要的高級技術(shù)型人才，與汽車后市場的需求相脫離。

1.4 實(shí)訓(xùn)基地的建立相對滯后，導(dǎo)致實(shí)踐性教學(xué)的嚴(yán)重不足

一方面，校企合作深度不足，由于企業(yè)要考慮自身經(jīng)濟(jì)利益和學(xué)生的安全問題，大多不愿接受學(xué)生實(shí)習(xí)。即使同意學(xué)生實(shí)習(xí)，也會出于安全考慮，不允許學(xué)生靠前，這就導(dǎo)致見習(xí)普遍成了參觀，實(shí)習(xí)成了見習(xí)，學(xué)生的課程設(shè)計(jì)，也往往只能基于課本理論知識，缺乏實(shí)踐，畢業(yè)設(shè)計(jì)期間學(xué)生也要忙于找工作，缺乏實(shí)地調(diào)研，實(shí)踐不足，導(dǎo)致汽車專業(yè)的實(shí)踐教育缺乏靈魂，學(xué)生就業(yè)后欠缺解決實(shí)際工作問題得經(jīng)驗(yàn)和能力[3]。

1.5 實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容陳舊、形式單一

教學(xué)方法和教學(xué)手段相對落后，雖然一直在強(qiáng)調(diào)教學(xué)改革，但是改革大多迫于形勢，只是加大實(shí)踐教學(xué)改革的力度，相對增加了實(shí)踐教學(xué)的學(xué)時，但對實(shí)踐教學(xué)的模式和教學(xué)內(nèi)容的改革沒有形成較大的突破，以往的傳授型教學(xué)方法和驗(yàn)證結(jié)果型的實(shí)踐教學(xué)手段已嚴(yán)重制約了學(xué)生的創(chuàng)新能力的提高和工程素質(zhì)的培養(yǎng)。

1.6 教師隊(duì)伍缺少真正的“雙師型”

我國大多高校教師隊(duì)伍中的新教師大多是“從學(xué)校中來到學(xué)校中去”沒有到企業(yè)實(shí)際工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對現(xiàn)有老教師的評聘與考核側(cè)也是重于科研成果，這種現(xiàn)象導(dǎo)致高校教師隊(duì)伍普遍不重視工程實(shí)踐鍛煉，沒有實(shí)踐鍛煉的機(jī)會，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致現(xiàn)在的高校普遍存在“雙師型”教師隊(duì)伍嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。

2 以培養(yǎng)工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力為導(dǎo)向的的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與實(shí)踐

汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐課程體系的建設(shè)應(yīng)以汽車行業(yè)人才需求為導(dǎo)向，以本行業(yè)實(shí)際人才需求類型為背景，通過學(xué)院和汽車相關(guān)企業(yè)的緊密合作、共同制訂人才培養(yǎng)方案，擬定人才培養(yǎng)模式，提高“雙師型”教師隊(duì)伍的占比，實(shí)行企業(yè)和高校資源共享，力求增加校企合作深度，著重培養(yǎng)社會需要的高級技術(shù)型人才，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

2.1 以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力為培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)踐教學(xué)體系

以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，合理規(guī)劃本專業(yè)學(xué)生的理論知識、實(shí)踐能力、綜合素質(zhì)等體系的培養(yǎng)，建立能夠突出培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生工程素質(zhì)與創(chuàng)新能力的實(shí)踐教學(xué)體系，為培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力提供良好的教學(xué)平臺。為此將實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)分成基本實(shí)踐、專業(yè)實(shí)踐、創(chuàng)新實(shí)踐、綜合實(shí)踐四個層次，形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?、遞進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)體系。

2.2 整合實(shí)踐教學(xué)資源，建立以網(wǎng)絡(luò)平臺為基礎(chǔ)實(shí)踐教學(xué)資源庫

依據(jù)該專業(yè)對實(shí)際操作技能的需求，建立了具有汽車發(fā)動機(jī)拆裝、汽車底盤拆裝、汽車檢測、汽車駕駛、車輪動平衡檢測、車輪定位等綜合實(shí)訓(xùn)中心;運(yùn)用真實(shí)車輛完成相應(yīng)總成的拆裝和車輛相關(guān)故障的檢測和調(diào)整;運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，拍攝各總成零件圖片和拆裝檢修視頻，共享國家級精品課程的教學(xué)資源，完成《汽車構(gòu)造》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》等多門課程的網(wǎng)上資源庫建設(shè);

2.3 改革實(shí)踐教學(xué)方法，全面提升學(xué)生的工程能力

推進(jìn)以符合工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)的學(xué)習(xí)方法。改變傳統(tǒng)的僵硬化的教學(xué)理念和固守的舊的教學(xué)思想。將課堂還給學(xué)生，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人，在思考中砥礪前行，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，對此，教師必須把“傳授型”的舊的教學(xué)思想轉(zhuǎn)變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生“具有學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)造能力”為主的新的教學(xué)思想，著重培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的養(yǎng)成。在新構(gòu)建的教學(xué)體系中按照實(shí)際人才的需要，重組課堂教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，多采用符合培養(yǎng)方案要求的問題驅(qū)動式探索式教學(xué)，任務(wù)驅(qū)動式的分組式教學(xué)，解決實(shí)際案例的討論式教學(xué)等方法，加強(qiáng)學(xué)生工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的訓(xùn)練。

2.4 更新實(shí)踐教學(xué)手段，提高實(shí)踐教學(xué)效果

汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及專業(yè)面廣既包含汽車本身結(jié)構(gòu)，也包含汽車后市場的所有服務(wù)項(xiàng)目，技術(shù)更新?lián)Q代快，與實(shí)踐聯(lián)系緊密。傳統(tǒng)“一根粉筆，一塊黑板”的教學(xué)方法，遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)對人才的要求。采用多媒體教學(xué)利用圖文并茂便可將該專業(yè)課程中的難懂的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理以及相關(guān)的拆裝檢測、維修等項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)講解，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)踐的教學(xué)效果。大量網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的使用也彌補(bǔ)傳統(tǒng)課堂教學(xué)的不足。通過共享課程網(wǎng)站的開放，教師建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)課堂，在網(wǎng)絡(luò)課堂布置相應(yīng)內(nèi)容和問題，發(fā)布相關(guān)的圖片和視頻，可以讓學(xué)生帶著問題去學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)效率。同時還通過后臺數(shù)據(jù)，讓老師及時了解學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度和狀態(tài)，通過平臺趣味問答了解學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中遇到的問題，便于教師在課堂上有側(cè)重點(diǎn)的進(jìn)行講解。

2.5 改革實(shí)踐教學(xué)單一的考核方法，建立多元化考核方式

改革實(shí)踐教學(xué)單一的考核方法，注重過程的考核，建立多元化考核機(jī)制，建議采用平時作業(yè)、實(shí)踐課堂表現(xiàn)、實(shí)踐任務(wù)完成情況以及最后答辯相結(jié)合的考核方式。通過日志、答辯、實(shí)操、報告等多種形式，對學(xué)生的基本理論的掌握情況、實(shí)踐的動手能力、報告的完成等多方面進(jìn)行考核。作業(yè)主要考核學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的能力和獨(dú)立解決問題的能力，實(shí)踐課堂表現(xiàn)主要考察學(xué)生的動手操作能力，實(shí)踐任務(wù)的完成主要考察學(xué)生分析問題解決問題得能力，報告撰寫主要考察學(xué)生信息的收集能力，通過變單一為多元的考核方法，能充分調(diào)動學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，激發(fā)學(xué)生參與實(shí)踐的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力[1]。

2.6 探索企業(yè)培養(yǎng)的新模式

學(xué)生在校利用本校的實(shí)訓(xùn)設(shè)備完成專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)踐，到企業(yè)進(jìn)行基本職業(yè)技能訓(xùn)練及綜合職業(yè)技能的訓(xùn)練。這樣“把車間建在學(xué)校，把課堂設(shè)在車間”校企深度合作，企業(yè)提供教學(xué)所需的設(shè)備及操作場地，制訂學(xué)生實(shí)踐規(guī)章管理制度和安全防護(hù)制度，完善考核機(jī)制。企業(yè)有專門的負(fù)責(zé)人和高校的教師對接，這樣既能把企業(yè)對技能型人才的需求及時準(zhǔn)確的反饋給高校，又能參與人才培養(yǎng)的全過程，切實(shí)提高人才培養(yǎng)的針對性和適用性。

2.7 建立一支具有工程實(shí)踐經(jīng)歷的高素質(zhì)的“雙師型”師資隊(duì)伍

教師的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力，在一定程度上決定了學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力，所以必須建立一支結(jié)構(gòu)優(yōu)化、專職兼職相結(jié)合的教師隊(duì)伍，主要通過“走出去與引進(jìn)來”相結(jié)合的方式建立。一方面，鼓勵年輕教師在能夠走出去到企業(yè)掛職鍛煉了，有計(jì)劃的完成業(yè)務(wù)進(jìn)修和實(shí)踐能力的提升;并將其經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到教學(xué)中，從而提升學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力。另一方面，把企業(yè)里的技術(shù)專家、高級管理人才、能工巧匠引進(jìn)高校，參與實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)任務(wù)，進(jìn)一步提升學(xué)生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

通過實(shí)踐教學(xué)的不斷改革與實(shí)施，我院學(xué)生在校取得職業(yè)技能證書、畢業(yè)生就業(yè)情況等方面都有大幅度提高。畢業(yè)生的實(shí)際動手能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高。大多數(shù)畢業(yè)生從銷售、檢測、配件、服務(wù)顧問干起，很快嶄露頭角，成為技術(shù)骨干或管理骨干。

課題名稱：工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力導(dǎo)向下民辦本科院校實(shí)踐課程教學(xué)體系構(gòu)建研究，課題號：GJB1320210。

參考文獻(xiàn)：

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[2]林健.談實(shí)施“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”引發(fā)的若干變革[J].中國高等教育，2010，17）.

[3]羅頌榮，唐黔湘，面向新工科建設(shè)的汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)改革探討 [J].電子世界，2020（7）.

作者簡介

康秀丹：（1987.02.14—），女，漢族，黑龍江哈爾濱人，碩士學(xué)歷，職稱：工程師，哈爾濱遠(yuǎn)東理工學(xué)院。研究方向：車輛工程。