陳昶

摘 要：目前，為進一步增強大跨度公路橋梁現(xiàn)場施工作業(yè)安全，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該嚴格按照施工規(guī)范要求，對施工現(xiàn)場所涉及到的關(guān)鍵工藝以及技術(shù)要點進行合理貫徹與落實。其中，鋼箱梁施工技術(shù)作為大跨度公路橋梁施工技術(shù)體系的重要組成內(nèi)容，在一定程度上可對公路橋梁主體結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，鑒于鋼箱梁施工技術(shù)的重要性，本文主要立足于大跨度公路橋梁施工情況，對鋼箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用流程以及管理措施進行研究與分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：大跨度;公路橋梁;鋼箱梁施工技術(shù);分析

0 前言

所謂的鋼箱梁施工主要是通過利用科學合理的技術(shù)手段，促使大跨度公路橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性進行不斷增強與優(yōu)化，并達到深化大跨度公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量效果得以深化加強而使用的一項施工技術(shù)。結(jié)合以往的施工經(jīng)驗來看，因大跨度公路橋梁施工現(xiàn)場所涉及到的流程內(nèi)容較多，如果不加以準確貫徹與落實，就很容易對后續(xù)施工作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生不利影響。針對于此，建議現(xiàn)場施工人員應(yīng)該嚴格按照鋼箱梁施工技術(shù)原則，從多個方面針對鋼箱梁施工技術(shù)方案進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。其中，重點針對鋼箱梁施工技術(shù)所涉及到的安全管理問題以及關(guān)鍵要點問題進行貫徹落實，以期可以從根本上增強大跨度公路橋梁工程施工質(zhì)量效果。

1 大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用流程及實踐分析

1.1 前期準備工作

一般來說，大跨度公路橋梁工程施工現(xiàn)場所面臨的交通環(huán)境相對復雜。因此，在正式開展鋼箱梁施工技術(shù)作業(yè)之前，施工單位方面應(yīng)該做好前期準備工作。一方面，施工單位應(yīng)該主動立足于公路橋梁工程區(qū)域交通環(huán)境情況，準備階段的管理方案內(nèi)容進行合理編制，以期可以為現(xiàn)場實際施工提供良好指導。

在編制過程中，管理人員可根據(jù)鋼箱梁施工設(shè)計規(guī)范以及施工現(xiàn)場環(huán)境情況對管理方案內(nèi)容進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。另一方面，為確?，F(xiàn)場施工作業(yè)安全合理，施工單位應(yīng)該與所在地區(qū)交通管理部門取得聯(lián)系，并針對現(xiàn)場施工制定交通疏導規(guī)劃，盡量選擇在流量少的時段開展吊裝等施工作業(yè)。

1.2 鋼箱梁施工要點

準確把握鋼箱梁施工要點基本上可以視為保障大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)作業(yè)效果的重要階段。一般來說，現(xiàn)場施工人員需要結(jié)合鋼箱梁施工方案內(nèi)容，主動從鋼箱梁分段、制作板單元及梁端拼裝以及鋼箱梁預(yù)拼裝等流程方面進行合理貫徹與落實。

1.2.1 鋼箱梁分段

鋼箱梁分段施工期間，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該主動結(jié)合鋼箱梁結(jié)構(gòu)特征以及施工環(huán)境等因素條件，加強對鋼箱梁分段距離的控制管理。其中，距離不應(yīng)該過長或者過短，以免增加后期吊裝難度。同時，所選擇的分段應(yīng)該與接口位置進行錯縫處理并滿足設(shè)計規(guī)范要求。需要注意的是，對于鋼箱梁兩側(cè)位置的翼緣板而言，施工人員可前在工廠制作完成并運輸?shù)浆F(xiàn)場進行焊接使用。

1.2.2 制作板單元及梁端拼裝

制作板單元期間，現(xiàn)場施工人應(yīng)該嚴格按照制作流程要求，重點將預(yù)處理、切割下料以及檢查組裝等流程進行精準貫徹與落實。在處理過程中，為進一步增強處理效率與施工質(zhì)量，施工人員可利用自動化裝置對現(xiàn)場制作流程進行集中化管理。同時，在拼裝兩段期間，技術(shù)人員可利用多梁段連續(xù)匹配組焊以及預(yù)拼裝兩種工藝方式，提前在廠房內(nèi)完成拼裝工作，以防止環(huán)境因素對拼裝效果造成不良影響。

1.2.3 鋼箱梁預(yù)拼裝

在鋼箱梁預(yù)拼裝階段，施工人員應(yīng)該嚴格按照鋼箱梁預(yù)拼裝施工規(guī)范要求，結(jié)合設(shè)計圖紙內(nèi)容在各梁段之間提前預(yù)留好縫隙，主要目的是為了增強鄰近兩個梁段之間的斷面契合度。完成上述工作之后，現(xiàn)場施工人員可按照施焊預(yù)裝焊縫流程進行針對性處理。需要注意的是，在鋼箱梁預(yù)拼裝階段施工人員可根據(jù)實際情況對鋼箱梁總長度進行適當調(diào)整。一般來說，結(jié)合實際情況適當調(diào)整鋼箱梁總長度可以有效消除梁段端口數(shù)值偏差問題，保障后續(xù)安裝環(huán)節(jié)更加精準合理。

1.3 鋼箱梁運輸

預(yù)制環(huán)節(jié)結(jié)束之后，施工人員應(yīng)該按照鋼箱梁運輸規(guī)范要求將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行應(yīng)用。在運輸期間，施工人員可利用起重機等機械設(shè)備鋼箱梁節(jié)段的吊裝處理。并按照一定地將其妥善運輸于施工現(xiàn)場進行應(yīng)用。

1.4 現(xiàn)場放置臨時支墩

鋼箱梁進入現(xiàn)場吊裝之后，施工人員需要借助臨時支墩等輔助設(shè)備增強鋼箱梁施工作業(yè)的安全性與科學性效果。在放置臨時支墩的過程中，施工人員應(yīng)該對臨時支墩的穩(wěn)定性以及高度等參數(shù)數(shù)據(jù)進行科學計算，目的在于保障臨時支墩等與上部荷載規(guī)范保持一致，增強施工過程的安全性與合理性。舉例而言，某公路橋梁施工現(xiàn)場所涉及的鋼管周轉(zhuǎn)量較多，顧慮到成本以及受力等因素條件，在設(shè)置臨時支墩時，施工人員利用八根鋼管進行拼裝處理，以獲得桁架塔式鋼管柱支墩。

1.5 試吊與吊裝

為確保鋼箱梁吊裝過程安全合理，施工單位方面通常會在正式吊裝之前進行試吊工作。在試吊工作期間，現(xiàn)場需要主動結(jié)合區(qū)域環(huán)境特點以及天氣條件，禁止在風力較大的環(huán)境下進行吊裝工作。結(jié)合以往的經(jīng)驗來看，如果現(xiàn)場風力超過5級，必須停止吊裝工作，以防止對現(xiàn)場施工人員人身安全構(gòu)成威脅。在起吊設(shè)備的選用上，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該按照質(zhì)量檢測要求，對現(xiàn)場使用的起吊設(shè)備質(zhì)量情況進行嚴格檢測，確保無誤之后將其放置好指定位置。

除此之外，當試吊構(gòu)件已經(jīng)處于起吊狀態(tài)時，位于起吊構(gòu)件下方的一定范圍內(nèi)必須設(shè)有安全防護繩，以防止對路面行人以及施工人員人身安全構(gòu)成威脅環(huán)節(jié)，如果試吊環(huán)節(jié)十分順利且無明顯質(zhì)量問題，現(xiàn)場施工人員可開展吊裝過程。正式開展吊裝工作時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該嚴格按照吊裝主體箱梁、翼緣板的順序進行合理操作。需要注意的是，橋梁吊裝前，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該對支架標高進行反復確認，滿足施工要求之后才可以進行針對性處理。

2 大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)管理建議

為確保大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)效果得以達到預(yù)期，施工單位方面應(yīng)該加強對鋼箱梁施工現(xiàn)場的管理力度，從質(zhì)量管理與安全管理兩個方面進行重點貫徹與落實。

一方面，現(xiàn)場施工人員應(yīng)該具備良好的質(zhì)量管理意識與安全管理意識?？芍蒯槍φＪ褂玫牟牧显O(shè)施質(zhì)量問題進行安全檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷問題，必須予以及時處理。與此同時，施工人員應(yīng)該主動承擔起自身的崗位職責，堅持按照質(zhì)量、安全治理的原則理念，對大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)應(yīng)用期間所涉及到的風險問題進行主動消除。

另一方面，施工單位應(yīng)該加強對施工人員質(zhì)量安全管理教育的貫徹落實力度。如施工單位管理人員可采取定期開展質(zhì)量安全管理教育活動的方式，讓每一位參建人員都可以深刻意識到合理實施鋼箱梁施工技術(shù)的重要，并通過不斷規(guī)范個人的行為以及施工管理理念，減少施工隱患問題出現(xiàn)。

3 結(jié)論

總而言之，為確保大跨度公路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)效果得以達到預(yù)期，建議現(xiàn)場施工人員應(yīng)該主動立足于大跨度公路橋梁現(xiàn)場施工環(huán)境特點，科學按照鋼箱梁施工技術(shù)原則以及流程特點，對鋼箱梁施工作業(yè)期間所涉及到的要點內(nèi)容進行精準貫徹與落實。同時，施工人員應(yīng)該主動承擔起自身的主體責任，加強對鋼箱梁施工作業(yè)期間的安全管理與質(zhì)量管理力度，以期可以從根本上深化鋼箱梁施工技術(shù)效果。

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