8 月全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)速報(bào)

8月，全國(guó)（不含港澳臺(tái)，下同）共有48個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路247條，運(yùn)營(yíng)里程7970公里，實(shí)際開行列車264萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量17.9億人次，進(jìn)站量10.8億人次，未發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全責(zé)任事故。

8月，全國(guó)新增佛山市南海有軌電車1號(hào)線1條運(yùn)營(yíng)線路，運(yùn)營(yíng)里程9.4公里。受疫情影響，8月份48個(gè)城市完成客運(yùn)量環(huán)比下降3.8億人次，下降18%；但比去年8月增長(zhǎng)0.5億人次，同比增長(zhǎng)3%。

8月，南京地鐵S1、S7、S9號(hào)線因疫情防控需要先后停運(yùn)，8月26日恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)；鄭州地鐵因“7·20”特大暴雨災(zāi)害導(dǎo)致全線網(wǎng)停運(yùn)，目前尚未恢復(fù)?？傮w上，城市軌道交通在做好疫情防控的同時(shí)，基本滿足社會(huì)公眾正常出行需要。

（來(lái)源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）

中國(guó)航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)在京發(fā)布

近日，《中國(guó)航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報(bào)告2021》在服貿(mào)會(huì)第三屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)上發(fā)布?！秷?bào)告》顯示，從綜合指數(shù)的結(jié)構(gòu)變化看，上海、北京、廣州位列前三，反映了國(guó)內(nèi)大型綜合性機(jī)場(chǎng)在航空物流樞紐建設(shè)中具備較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。排名4—10位的城市依次為成都、鄭州、重慶、武漢、昆明、深圳、青島。

從排名4—10位各分項(xiàng)指數(shù)情況來(lái)看，機(jī)場(chǎng)發(fā)展方面，各地發(fā)展總體較為均衡，隨著成都天府機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，鄂州機(jī)場(chǎng)的快速建設(shè)，預(yù)計(jì)明年的評(píng)價(jià)結(jié)果會(huì)有明顯變化。綜合交通方面，鄭州空港型國(guó)家物流樞紐具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，深圳需要加大綜合交通體系建設(shè)。產(chǎn)業(yè)支撐方面，深圳的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)比較明顯，昆明則需要加強(qiáng)物流與交通、制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合。功能保障方面，成都的功能保障體系最全面。環(huán)境約束方面，深圳、昆明具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

《中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2021)》也在第三屆“空中絲綢之路”國(guó)際合作峰會(huì)上發(fā)布。其中顯示，上海浦東臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、北京首都機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、廣州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為綜合指數(shù)排名的前三甲。國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)中，得分最高的為北京首都機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

交通運(yùn)輸部配合推進(jìn)自貿(mào)區(qū)投資便利化

上半年國(guó)家鐵路發(fā)送旅客同比增長(zhǎng)64.5%

近期，交通運(yùn)輸部將會(huì)同相關(guān)部門就國(guó)務(wù)院近日出臺(tái)的《關(guān)于推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易投資便利化改革創(chuàng)新的若干措施》（簡(jiǎn)稱《若干措施》，下同）狠抓工作落實(shí)，確保各項(xiàng)舉措接得住、落得準(zhǔn)、推得開。

據(jù)悉，《若干措施》提出19條措施，其中包含放開國(guó)際登記船舶法定檢驗(yàn)、提升航運(yùn)管理服務(wù)效率、推進(jìn)開放通道建設(shè)等多項(xiàng)交通運(yùn)輸措施?！度舾纱胧分С肿再Q(mào)區(qū)所在城市有關(guān)國(guó)際機(jī)場(chǎng)利用第五航權(quán)，在平等互利的基礎(chǔ)上允許外國(guó)航空公司承載該城市到第三國(guó)的客貨業(yè)務(wù)；支持自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，鼓勵(lì)自貿(mào)區(qū)制定并推行標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)單證，研究出臺(tái)鐵路運(yùn)輸單證融資政策文件。

下一步，交通運(yùn)輸部將以試點(diǎn)方式推動(dòng)相關(guān)工作，與外國(guó)船級(jí)社按照國(guó)際海事組織相關(guān)要求簽署授權(quán)協(xié)議。

（來(lái)源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）

近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司披露了2021年上半年財(cái)務(wù)決算。上半年，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入5128億元，同比增加982億元；凈利潤(rùn)虧損507億元，同比減虧448億元。1月份至6月份，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成2989億元，投產(chǎn)新線1138公里，其中高鐵505公里，鐵路發(fā)展呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢(shì)。

上半年，國(guó)家鐵路發(fā)送旅客13.26億人次，同比增長(zhǎng)64.5%；實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入1562.3億元，同比增長(zhǎng)66.8%。國(guó)家鐵路發(fā)送貨物18.45億噸，同比增長(zhǎng)8.9%；實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入2137.7億元，同比增長(zhǎng)13.9%；日均裝車16.8萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)10.2%。開行中歐班列7377列、西部陸海新通道班列2705列，同比分別增長(zhǎng)43%、112%，實(shí)現(xiàn)“兩翼齊飛”，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。

（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）

海南自貿(mào)港國(guó)際船舶條例施行

近日，海南省發(fā)布的《海南自由貿(mào)易港國(guó)際船舶條例》（簡(jiǎn)稱《條例》，下同）正式施行?！稐l例》共8章50條，覆蓋船舶、船員、營(yíng)運(yùn)、進(jìn)出境、稅費(fèi)和航運(yùn)服務(wù)等領(lǐng)域，其中臨時(shí)船舶登記制度、船舶質(zhì)量控制制度、允許外籍人員參加自貿(mào)港船員培訓(xùn)考試制度為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

《條例》建立了一套新的國(guó)際船舶登記制度體系。放開市場(chǎng)準(zhǔn)入方面，國(guó)際船舶的登記主體外資股比不受限制，自然人也能成為國(guó)際船舶的登記主體。優(yōu)化政務(wù)服務(wù)方面，允許使用英文船名，可用“船舶技術(shù)參數(shù)證明”代替“船舶檢驗(yàn)證書”作為船舶所有權(quán)登記的申請(qǐng)材料，解決了船舶登記與船舶檢驗(yàn)“誰(shuí)先誰(shuí)后”的歷史性難題；建立臨時(shí)船舶登記制度，滿足船東快速融資需求。臨時(shí)船舶國(guó)籍登記制度還解決了進(jìn)口船舶轉(zhuǎn)旗需要停航的難題。

（來(lái)源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）

北京將建成步行和自行車友好城市

北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)2日向社會(huì)公示《北京市慢行系統(tǒng)規(guī)劃（2020年-2035年）》（草案）。規(guī)劃提出，到2035年北京市將建成步行和自行車友好城市。

規(guī)劃提出，慢行系統(tǒng)是城市交通戰(zhàn)略的重要支撐，慢行交通將與軌道交通、地面公交多網(wǎng)融合發(fā)展，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以綠色出行為主體的綜合交通體系。

此次規(guī)劃提出的發(fā)展目標(biāo)是建設(shè)連續(xù)安全、便捷可達(dá)、舒適健康、全齡友好的慢行系統(tǒng)，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。其中，到2025年北京將通過(guò)制定完善相關(guān)措施、開展專項(xiàng)行動(dòng)，系統(tǒng)性解決慢行系統(tǒng)突出問(wèn)題，持續(xù)提升慢行交通吸引力。到2035年，慢行系統(tǒng)將與城市發(fā)展深度融合，形成“公交+慢行”綠色出行模式，建成步行和自行車友好城市。

規(guī)劃明確了堅(jiān)持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”的理念，逐步連線成網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)成片，加快構(gòu)建“成網(wǎng)好用”的慢行交通系統(tǒng)。

規(guī)劃提出，未來(lái)將減少機(jī)動(dòng)車對(duì)慢行路權(quán)的侵占，從統(tǒng)籌路內(nèi)停車與慢行空間資源、規(guī)范街道附屬設(shè)施設(shè)置、協(xié)調(diào)公交車與自行車路權(quán)、治理交通違法行為四個(gè)方面加強(qiáng)慢行路權(quán)保障，并嚴(yán)格控制和規(guī)范路內(nèi)停車。

（來(lái)源：新華網(wǎng)）

公安部交管局發(fā)安全預(yù)警提示

據(jù)公安部交通管理局微信公眾號(hào)消息，近期，一些地方公路平交路口接連發(fā)生車輛碰撞事故，造成嚴(yán)重人員傷亡。對(duì)此，公安部交管局發(fā)出交通安全預(yù)警提示，提醒駕駛?cè)笋{車行經(jīng)公路平交路口，支路上主路車輛要先觀察再通行，主路上的車輛行經(jīng)路口要減速慢行，轉(zhuǎn)彎的車要讓直行的車先行，有交通信號(hào)的要嚴(yán)格遵守交通信號(hào)。

公安部交管局指出，從事故調(diào)查情況看，此類事故普遍發(fā)生在鄉(xiāng)村道與國(guó)省道的平交路口，導(dǎo)致事故的主要原因是不按規(guī)定讓行、不遵守交通信號(hào)、超速行駛，車輛通過(guò)路口時(shí)不守法、不禮讓、不減速問(wèn)題非常突出。肇事貨車嚴(yán)重超限超載、三輪汽車違法載人也是導(dǎo)致傷亡后果慘重的重要因素。

公安部交管局要求各地公安交管部門進(jìn)一步加強(qiáng)公路平交路口交通秩序管理和交通違法查糾，協(xié)調(diào)會(huì)同相關(guān)部門完善公路平交路口交通信號(hào)燈、警示燈、減速帶以及減速慢行、停車讓行等標(biāo)志標(biāo)線。同時(shí)提醒廣大駕駛?cè)伺笥?，駕車行經(jīng)公路平交路口，支路上主路車輛要先觀察再通行，主路上的車輛行經(jīng)路口要減速慢行，轉(zhuǎn)彎的車要讓直行的車先行，有交通信號(hào)的要嚴(yán)格遵守交通信號(hào)。

（來(lái)源：央視網(wǎng)）

《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》管理事項(xiàng)進(jìn)一步下放

9月3日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于擴(kuò)大沿海省際客船危險(xiǎn)品船《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》配發(fā)等管理事項(xiàng)下放范圍的通知》，明確自2021年11月1日起，將國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的沿海省際客船、危險(xiǎn)品船《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》的配發(fā)、換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、注銷等管理事項(xiàng)下放范圍進(jìn)一步擴(kuò)大至河南省、湖南省、廣西壯族自治區(qū)。

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

中蘭客專甘肅段最后一條隧道貫通

近日，新建中衛(wèi)至蘭州鐵路甘肅段控制性工程——尖山隧道順利貫通，標(biāo)志著中蘭鐵路甘肅段最后一條隧道貫通。至此，甘肅段“四隧一橋”主體工程全部完成，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

新建中衛(wèi)至蘭州鐵路，是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，線路全長(zhǎng)219.707公里，甘肅省境內(nèi)172.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250Km/h。全線共設(shè)中衛(wèi)南站、北灘站、平川站、靖遠(yuǎn)北站、白銀南站、蘭州新區(qū)南站、蘭州西站7座車站。

中蘭客專建成通車后，銀川至蘭州客車運(yùn)行時(shí)間可由現(xiàn)在8.5小時(shí)縮短為2.5小時(shí)以內(nèi)。

（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）

郵政開通“廣州—東京”國(guó)際貨運(yùn)航線

8月25日，中國(guó)郵政“廣州—東京”國(guó)際貨運(yùn)航線正式開通。該航線由波音737-800F執(zhí)飛，每周四班，周三至周六運(yùn)行。

“廣州—東京”航線是繼4月28日“南京—大阪”國(guó)際航線開通后，中國(guó)郵政今年開通的第2條國(guó)際航線。目前，中國(guó)郵政自主航空網(wǎng)通達(dá)日本的國(guó)際航線已達(dá)6條，分別是“廣州—東京”“上海浦東—東京”“鄭州—東京”“義烏—大阪”“上海浦東—大阪”“南京—大阪”國(guó)際航線。上述航線形成的疊加優(yōu)勢(shì)，在全面提升廣州本口、上海本口、鄭州本口和長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)鄭區(qū)域發(fā)往日本郵件時(shí)限水準(zhǔn)的同時(shí)，有效穩(wěn)定全國(guó)主要城市發(fā)往日本郵件的時(shí)限品質(zhì)，也有助于提升日本經(jīng)轉(zhuǎn)歐美國(guó)際郵件的時(shí)限水準(zhǔn)，有力支撐中國(guó)郵政國(guó)際寄遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2020年以來(lái)，中國(guó)郵政陸續(xù)開通“鄭州—首爾”“上海浦東—東京”“鄭州—東京”“昆明—曼谷”“大連—首爾”“南京—大阪”等自主國(guó)際航線，加密“上海浦東—大阪”自主國(guó)際航線的班次，同時(shí)，使用民航運(yùn)力開通多條“中國(guó)郵政號(hào)”定期專屬國(guó)際郵貨航線，多層面增強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，積極服務(wù)國(guó)家“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。