實習記者 / 劉俞靈

近年來，不少穿著醒目裝備的騎行一族騎著專業(yè)自行車在北京長安街上組隊狂飆。為了獲得第一名，部分騎行者們無視交通規(guī)則，不帶護具、闖紅燈、違章進入機動車道騎行，嚴重威脅到了自身以及他人的交通安全。長安街本是北京交通秩序數(shù)一數(shù)二好的大街，卻因為部分騎行比賽將其規(guī)劃為賽段，一直以來的安寧被打破，普通民眾不堪其擾。

需知，公路騎行守賽規(guī)也要守交規(guī)，賽規(guī)絕不可凌駕于法律之上。做出為國家交通安全帶來隱患的行為，一定會遭受法律的制裁。

長安街變“賽道” 騎行族不理智狂飆

根據(jù)某騎行APP的排行榜單顯示，在長安街賽段，某排名第一的用戶騎行6.5公里用了9分13秒，時速達到43.32公里，除此之外，排名中時速達到30公里以上的有95人，達到25公里以上的有523人。通過專業(yè)人士科普，想要達到這個速度，必須闖紅燈，全程不減速，才有可能在10分鐘內(nèi)騎完全程，更有甚者，騎行速度甚至超過了機動車。為了成為贏家，騎行族們闖紅燈、站車道、相互追趕、無視行人的行為屢見不鮮。

公路騎行達到如此驚人的速度，實在駭人聽聞。我國目前沒有關(guān)于自行車限速的相關(guān)法律，但可以對電動自行車的相關(guān)限速法律條文進行參考。根據(jù)《道路交通安全法》第五十八條規(guī)定，“殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道行駛時，最高時速不得超過十五公里?！币约啊侗本┦蟹菣C動車管理條例》規(guī)定，“駕駛電動自行車上道行駛，在非機動車道內(nèi)行駛，最高時速不得超過15公里?！遍L安街上，部分騎行者騎行的速度達到了40公里以上，超出法律規(guī)定的電動自行車速度兩倍不止，足以見其恐怖程度。如此快的速度，一旦遇到突發(fā)事件，騎手是完全來不及反應的，會造成難以挽回的后果。

有不少市民反映，每次在開車至長安街路段的時候，都十分提心吊膽，因為一不小心拐角處就會竄出來一輛急馳的自行車，反應慢就會撞上。走路的市民被飛馳的自行車撞倒，鮮血直流的情況也時有發(fā)生。不合規(guī)的騎行除了危害他人生命安全之外，騎手自身也會因為速度過快難以控制而撞上建筑物，危及生命。

除此之外，針對自行車騎行應在哪個車道行駛、如何行使，法律也有所規(guī)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條規(guī)定：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施的，在確認安全后直行通過。”

“因非機動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機動車道，機動車遇此情況應當減速讓行?！庇纱丝梢?，在自行車騎行必須通過機動車道時，應該減速觀察行人以及機動車的動態(tài)，確保安全后才能通過，不應該橫沖直撞。而在非機動車道沒有被占用的情況下，自行車也絕不能駛上機動車道肆意橫行給其他機動車造成困擾。在非機動車道被占用的情況下，自行車行駛也只能短暫的借用機動車道，在擁堵疏散后應及時返回，不可拖延散漫。

自行車違規(guī)治理難 相關(guān)法律應完善

自行車違規(guī)騎行如此猖狂，為何一直沒被治理？

目前，我國法律并沒有針對自行車限速的相關(guān)規(guī)定，騎多快只能靠騎行者的自覺，執(zhí)法人員想管也是有心無力。除此之外，自行車靠人力驅(qū)動，無法像電動車那樣通過機械手段在出廠設置時進行限速，也沒有牌照和電子攝像抓拍，再者，公路騎行比賽時間一般多設置在夜晚，想要監(jiān)督和治理就更加困難了。

法律是制約自行車違規(guī)騎行最有力的手段。針對于自行車騎行治理，必須要有法可依。相關(guān)部門應盡快出臺有關(guān)法律法規(guī)，嚴格規(guī)定自行車騎行的路段、裝備、速度以及發(fā)生交通事故時候的具體定責等等。與此同時，還要派專人對自行車騎行進行監(jiān)管，對違規(guī)騎行自行車的騎手按照法律規(guī)定進行處罰。在出臺相關(guān)法律后，國家還應對大眾進行科普，讓每一名自行車騎行者知法、尊法、懂法，保障自身及他人的交通安全。

賽段選擇應合理 騎行過程應守法

車水馬龍、人來人往的長安街適合舉辦騎行比賽嗎？答案是否定的。騎行歸根結(jié)底是一項競速比賽，具有危險性。復雜的路況、大量的車輛與人群都會提升騎行比賽的危險系數(shù)，緊急情況的處理也更艱難。相較而言，一些路面更為開闊、車輛與人員更少的郊區(qū)地段更適合舉辦騎行比賽。因此，騎行活動主辦方也應進行自我檢查，對不正當舉措進行整改，在舉辦比賽時，選擇合適合理的賽段，制定合規(guī)的賽制，引導騎手文明比賽，將人民生命安全擺在第一位，而不是過度追求騎行的刺激。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：“轉(zhuǎn)彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。”

公路騎行的騎手在比賽的過程中，不應該一味遵循賽制“求快”，更應該遵守法律，保障自身及他人的生命安全。騎手本身也應該注意騎行時自己的言行舉止，在不給路面上其他人造成困擾的情況下完成比賽，這樣普通民眾才能對這項運動更為接納。

騎行比賽的規(guī)范，需要法律、執(zhí)法部門、主辦方和騎手共同的努力，營造良好的騎行環(huán)境，保障人民的生命財產(chǎn)安全，做到安全騎行、健康騎行、守法騎行，營造良好的交通環(huán)境，讓公路騎行越辦越好，獲得更多人的喜愛。