文 / 黎達錚

“這是最好的時代，這是最壞的時代！”曾有業(yè)內(nèi)人士借用狄更斯的名言這樣評價過網(wǎng)約車行業(yè)的現(xiàn)狀。滴滴APP下架事件后，“一超多強”的時代默認宣告結(jié)束。時有動蕩的網(wǎng)約車行業(yè)既面臨著日益嚴厲的監(jiān)管，又讓一眾“腰部”企業(yè)重燃希望。

近期，網(wǎng)約車企業(yè)動作頻頻。曹操出行推出簽到領(lǐng)打車券、沉寂已久的美團打車重新上線并推出優(yōu)惠套餐、高德打車免傭聯(lián)盟創(chuàng)新推出“新司機100單免傭卡”……在這些現(xiàn)象的背后，不禁讓人懷疑，依靠“燒錢”來前進的同質(zhì)化發(fā)展路徑，已經(jīng)成為了網(wǎng)約車行業(yè)的魔咒。

保持企業(yè)的社會責(zé)任感，萬順叫車堅持合規(guī)運營

萬順叫車的業(yè)務(wù)形態(tài)基于合伙人制度創(chuàng)業(yè)。這個制度提出：促進實現(xiàn)共同富裕和做有社會責(zé)任感的公司發(fā)展理念，以及服務(wù)全國城鄉(xiāng)市場、讓60萬司機成為創(chuàng)業(yè)合伙人、力爭解決2萬名退役軍人就業(yè)的發(fā)展目標。也許正是因為創(chuàng)始人周正清曾是退伍軍人出身，賦予了這家企業(yè)與眾不同的氣質(zhì)。

此外，中國共產(chǎn)黨深圳萬順叫車云信息技術(shù)有限公司委員會于2019年6月經(jīng)批準成立，現(xiàn)共有40個黨支部，2565名共產(chǎn)黨員；退役軍人8000多名；145支共產(chǎn)黨員、退役軍人服務(wù)車隊。

通過強烈的社會責(zé)任、創(chuàng)始人濃厚的軍人作風(fēng)、關(guān)注就業(yè)崗位、始終保持政治警惕性、重視城鄉(xiāng)交通出行發(fā)展等方面，不難發(fā)現(xiàn)，這樣一家企業(yè)，其合規(guī)運營的正確路線早在情理之中。

萬順叫車積極推進雙合規(guī)完成訂單，正視行業(yè)問題

今年2月，某網(wǎng)約車因雙合規(guī)完成訂單率僅有16.1%被交通部點名的事件，重新喚起了人們對網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范操作的關(guān)注，同時，“雙合規(guī)完成訂單”這個指標也開始廣泛進入人們的視野，一度引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。

所謂“雙合規(guī)完成訂單”，即合規(guī)的車、合規(guī)的司機完成的出行訂單，雙合規(guī)完成訂單率直觀反映了網(wǎng)約車平臺依法合規(guī)運營情況。最早在2020年12月份，交通部開始公布網(wǎng)約車平臺訂單合規(guī)率排名。

值得一提的是，萬順叫車訂單合規(guī)率環(huán)比增長多次位列前茅，在交通運輸部公布的全國網(wǎng)約車行業(yè)5月份運行基本情況中，萬順叫車訂單合規(guī)率增長為4.8%，排名第一，雙合規(guī)完成訂單率也在一路上升。對比之下，低調(diào)的萬順叫車一貫保持著合規(guī)運營的初心。

網(wǎng)約車本質(zhì)上就是“線上的出租車”，擁有合規(guī)的網(wǎng)約車牌照就會劃入營運車輛分類。熟悉二手車交易市場的人對“營運車”的買賣轉(zhuǎn)手始終有所顧忌，從事網(wǎng)約車行業(yè)的司機也一向諱莫如深，因為我國規(guī)定網(wǎng)約車營運車輛運行的路程達到60萬千米時或年限在8年以上時強行報廢。

簡單來說，網(wǎng)約車之所以不想變更為營運車，原因是當(dāng)車輛下線之后不會等同于報廢，在二手車轉(zhuǎn)手銷售時還不至于“忍痛割愛”。除去辦理網(wǎng)約車牌照涉及到的成本，“正常營運”也拉高了司機的準入門檻，這是網(wǎng)約車行業(yè)不得不面臨的經(jīng)濟難題之一。

壓力之下，萬順叫車仍然一如既往地迅速響應(yīng)有關(guān)部門的指導(dǎo)意見，積極推進雙證（網(wǎng)約車駕駛員資格證及網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證）和雙合規(guī)完成訂單。大力幫助司機考取“人證”以及協(xié)助辦理“車證”，逐步清退平臺內(nèi)不合規(guī)不糾正的司機，雷厲風(fēng)行且取舍有度。

自成立5年以來，萬順叫車已經(jīng)獲得網(wǎng)約車城市合法運營牌照320多張，入網(wǎng)司機超200萬，行駛約15億公里無重大安全事故，且各項正面數(shù)據(jù)還在不斷地高幅度增長當(dāng)中。萬順叫車用合規(guī)運營的實際行動，付出更多努力助推網(wǎng)約車健康生態(tài)的持續(xù)發(fā)展。