陳原培 馮莉 吳勝利 方勇 羅霜 何義團(tuán)

摘要：為適應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需要，近年來(lái)研究生招生規(guī)模不斷增長(zhǎng)，擴(kuò)招后研究生的培養(yǎng)質(zhì)量問(wèn)題備受社會(huì)關(guān)注。在此背景下，為深入探索推進(jìn)新時(shí)代研究生教育改革發(fā)展，抓好研究生培養(yǎng)質(zhì)量、提高學(xué)生的研發(fā)能力、激發(fā)研究專(zhuān)長(zhǎng)，各高校急需加強(qiáng)相關(guān)課程的建設(shè)。本文以重慶交通大學(xué)研究生課程《新能源汽車(chē)?yán)碚撆c應(yīng)用》為例，詳細(xì)介紹了該項(xiàng)研究生課程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新特色，分析了課程目前存在的不足之處，為相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生課程建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：課程建設(shè);研究生教育;新能源汽車(chē)?yán)碚撆c應(yīng)用

一、引言

重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸工程是重慶市一流學(xué)科，擁有本碩博一體化的培養(yǎng)體系?！缎履茉雌?chē)?yán)碚撆c技術(shù)》課程是該學(xué)科研究生培養(yǎng)計(jì)劃中的一門(mén)公共非學(xué)位課程，對(duì)培養(yǎng)本專(zhuān)業(yè)學(xué)生基本專(zhuān)業(yè)概念、設(shè)計(jì)方法、思維意識(shí)、實(shí)際解決問(wèn)題能力等方面有著重要意義，尤其在二級(jí)學(xué)科載運(yùn)工具運(yùn)用工程的課程體系中占有十分重要的地位。

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%[1]。新能源汽車(chē)代表了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是世界各主要國(guó)家和汽車(chē)制造廠商的共同戰(zhàn)略選擇。重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)對(duì)重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)巨大，并且正處于由產(chǎn)品數(shù)量增加到質(zhì)量提高的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，新能源汽車(chē)研發(fā)制造也是重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。在當(dāng)前全球和我國(guó)倡導(dǎo)綠色發(fā)展大趨勢(shì)下，本專(zhuān)業(yè)研究生掌握新能源汽車(chē)?yán)碚撆c實(shí)踐知識(shí)，具備相關(guān)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，對(duì)自身就業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，也對(duì)重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)起到重要的人才支撐作用。當(dāng)前，重慶市一大批高等院校開(kāi)設(shè)了與車(chē)輛相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，具有較大影響力的包括重慶大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、重慶理工大學(xué)等，加強(qiáng)該課程的建設(shè)，對(duì)我市相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究生培養(yǎng)能夠起到很大的促進(jìn)作用。

二、課程發(fā)展歷程

我校交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科是重慶市一流學(xué)科?！缎履茉雌?chē)?yán)碚撆c技術(shù)》課程是該學(xué)科的一門(mén)公共非學(xué)位課程。

自1995年，我校設(shè)立載運(yùn)工具運(yùn)用工程碩士點(diǎn)以來(lái)，載運(yùn)工具的節(jié)能減排以及新能源技術(shù)一直是本學(xué)科的特色和優(yōu)勢(shì)，2004年載運(yùn)工具運(yùn)用工程被批準(zhǔn)為重慶市重點(diǎn)學(xué)科。隨著節(jié)能減排要求提升，混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等各類(lèi)新能源運(yùn)載工具得到了迅速發(fā)展。但相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué)內(nèi)容仍然局限于載運(yùn)工具運(yùn)用工程二級(jí)學(xué)科的幾門(mén)專(zhuān)業(yè)課內(nèi)，包括《內(nèi)燃機(jī)燃燒理論與技術(shù)》、《汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)》、《車(chē)輛污染控制》等課程。

2014年，我校在組織專(zhuān)家教授討論修訂交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科培養(yǎng)方案時(shí)，專(zhuān)家組一致認(rèn)為，應(yīng)該開(kāi)設(shè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域課程。不僅針對(duì)載運(yùn)工具運(yùn)用工程二級(jí)學(xué)科，交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科相關(guān)領(lǐng)域的研究生也應(yīng)該學(xué)習(xí)該領(lǐng)域的知識(shí)，包括開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、交通安全與控制、城市物流配送、城市交通節(jié)能減排等領(lǐng)域的研究生。為此，經(jīng)過(guò)學(xué)科領(lǐng)域?qū)＜曳磸?fù)討論，最后決定開(kāi)設(shè)《新能源汽車(chē)?yán)碚撆c應(yīng)用》課程，作為一級(jí)學(xué)科的公共非學(xué)位課程。在2015版培養(yǎng)方案中，正式開(kāi)設(shè)此課程。

在授課過(guò)程中，課程組幾位授課教授針對(duì)相關(guān)領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，在大的培養(yǎng)框架下，不斷吸收最新的技術(shù)原理進(jìn)課堂，讓該課程的教學(xué)內(nèi)容始終跟隨世界先進(jìn)技術(shù)的步伐。2018年，交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科的培養(yǎng)方案再次調(diào)整，針對(duì)最新技術(shù)的發(fā)展，課程組又對(duì)課程大綱進(jìn)行了較大調(diào)整，加強(qiáng)了新理論和新技術(shù)的講解與研討。

三、課程建設(shè)路徑

（1）課程的主要建設(shè)目標(biāo)

充分利用學(xué)科優(yōu)勢(shì)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、學(xué)校網(wǎng)絡(luò)資源、校企協(xié)同育人平臺(tái)等，不斷優(yōu)化課程教學(xué)體系和教學(xué)手段，提升教學(xué)科研隊(duì)伍水平，將本課程打造成為重慶市研究生優(yōu)質(zhì)課程，使本課程的教學(xué)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

科學(xué)知識(shí)教學(xué)目標(biāo)：通過(guò)本課堂學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握新能源汽車(chē)的基本理論、主要驅(qū)動(dòng)系的設(shè)計(jì)以及其應(yīng)用等方面的知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和掌握新能源汽車(chē)基本理論及未來(lái)發(fā)展方向，為今后從事新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)等方面的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

課程思政教學(xué)目標(biāo)：通過(guò)講解新能源汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)，新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀以及對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展分析，讓學(xué)生深刻領(lǐng)悟國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)、交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略的重大意義，培養(yǎng)學(xué)生踏實(shí)苦干的工作作風(fēng)，愛(ài)黨愛(ài)國(guó)的高尚情懷。

2.課程建設(shè)內(nèi)容

（1）教師隊(duì)伍建設(shè)

團(tuán)隊(duì)建設(shè)了一支10-15名高水平主講教師隊(duì)伍，打造了“新能源與節(jié)能減排”創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，及“理論授課+實(shí)踐指導(dǎo)”相結(jié)合的兼職教師團(tuán)隊(duì)，形成老-中-青三代結(jié)合的教師梯隊(duì)，特別注重對(duì)青年教師的培養(yǎng)，師資隊(duì)伍的年齡、學(xué)歷、學(xué)緣結(jié)構(gòu)合理，這也是本課程能夠不斷注入新生力量的保證。依托學(xué)?！肮歉山處熀Ｍ夤こ獭薄ⅰ皩?zhuān)任教師博士化工程”、“實(shí)驗(yàn)教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)工程”等三大工程，近5年在國(guó)外一流大學(xué)訪學(xué)人員4人，國(guó)際學(xué)術(shù)交流50余人次，進(jìn)站博士后研究或攻讀博士學(xué)位3人，具企業(yè)工作經(jīng)歷人員5人。

（2）課程新教學(xué)模式建設(shè)

本課程積極推進(jìn)核心教學(xué)模式改革，引入翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)模式，推動(dòng)前沿微課等特色課程建設(shè)，推行啟發(fā)式教學(xué)等教學(xué)方式創(chuàng)新。邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)課堂，參與實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)。以上教學(xué)模式創(chuàng)新有效提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，同時(shí)開(kāi)發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維和批判性思維，使學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識(shí)用于實(shí)踐。

（3）網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源建設(shè)

推進(jìn)線上線下一體化教學(xué)資源更新，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)資源在線課程，包括小專(zhuān)題知識(shí)在線講座，幫助前期基礎(chǔ)較薄弱的學(xué)生能夠通過(guò)在線自學(xué)，提高本課程的學(xué)習(xí)效果。

（4）實(shí)踐教學(xué)建設(shè)

增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的操作內(nèi)容，提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力。建設(shè)2-3個(gè)仿真設(shè)計(jì)項(xiàng)目，針對(duì)具體設(shè)計(jì)目標(biāo)，讓學(xué)生開(kāi)展仿真設(shè)計(jì)，掌握工程實(shí)際的設(shè)計(jì)方法。

3.主要教學(xué)方法和教學(xué)手段

在本課程建設(shè)中，課題組突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，不僅僅以知識(shí)傳授為中心，形成以能力培養(yǎng)為目標(biāo)、素質(zhì)為核心的新教學(xué)模式。在課程教學(xué)中，學(xué)生作為學(xué)習(xí)的主體，老師起輔以引導(dǎo)和啟發(fā)的作用，靈活使用互動(dòng)式的教學(xué)方法，增強(qiáng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力。在教學(xué)手段方面，不斷加強(qiáng)新的教學(xué)手段在教學(xué)中的應(yīng)用。

（1）備課精心，突出講課重點(diǎn)

課題組經(jīng)常組織組內(nèi)教師集體備課，就教學(xué)內(nèi)容的順序安排、難點(diǎn)重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行討論，以便在教學(xué)過(guò)程中獲得更好的教學(xué)效果。授課時(shí)強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)，在難點(diǎn)上加以引導(dǎo)。同時(shí)，引導(dǎo)學(xué)生在課后積極上網(wǎng)尋找課程的相關(guān)資料，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，鍛煉學(xué)生獲取新知識(shí)的能力。

（2）加強(qiáng)在課堂上的互動(dòng)

選擇學(xué)生感興趣的熱點(diǎn)及難點(diǎn)問(wèn)題，例如混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化問(wèn)題、HCCI燃燒技術(shù)、動(dòng)力電池的充放電效率等問(wèn)題，在課堂上以討論的方式進(jìn)行教授，以提高學(xué)生的思辨能力。同時(shí)也可以了解學(xué)生對(duì)知識(shí)的吸收情況，能否把理論知識(shí)融會(huì)貫通，就學(xué)生的共性問(wèn)題再做集中解答和指導(dǎo)。

（3）采用學(xué)習(xí)與科研一體的教學(xué)方式

對(duì)于學(xué)有余力的同學(xué)，課程教師鼓勵(lì)其參與科研項(xiàng)目和各類(lèi)學(xué)生競(jìng)賽，如全國(guó)大學(xué)生交通科技大賽，發(fā)表學(xué)術(shù)論文，使其體驗(yàn)科研與創(chuàng)新的樂(lè)趣，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，鍛煉解決問(wèn)題的能力。

（4）改革考試及考核辦法

采取靈活多變的考核方法，強(qiáng)化學(xué)習(xí)過(guò)程中的隨堂考察和過(guò)程考核，打造智慧考試平臺(tái)，推進(jìn)非標(biāo)答案考試、創(chuàng)新設(shè)計(jì)報(bào)告等多種形式的課程考核方式改革，使考試考核變得輕松、有效，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

（5）多媒體教學(xué)

本門(mén)課程全部在多媒體教室上課，任課老師都能電子備課，除個(gè)別章節(jié)需要手寫(xiě)板書(shū)來(lái)達(dá)到更好的教學(xué)效果外，其余課堂均采用多媒體教學(xué)方法，并輔助以其他現(xiàn)代教學(xué)方法，如看專(zhuān)題VCD，上網(wǎng)收集課程相關(guān)資料，既能使學(xué)生掌握新能源領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外最前沿的研究技術(shù)外，還能拓寬學(xué)生的知識(shí)面，同時(shí)又能豐富教學(xué)資料，提高了教學(xué)效率，效果顯著。

（6）培養(yǎng)實(shí)踐性動(dòng)手能力

本課程依托重慶市交通運(yùn)輸工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展相關(guān)實(shí)驗(yàn)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐性動(dòng)手能力。實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有可使用建筑面積6500余平方米，配置了先進(jìn)的儀器設(shè)備和大型專(zhuān)業(yè)分析軟件500余臺(tái)（套），總價(jià)值3700多萬(wàn)元，這些設(shè)備為提高本課程研究生的實(shí)際動(dòng)手能力提供了良好的試驗(yàn)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)條件。可以開(kāi)展純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等整車(chē)建模仿真，以及新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)的仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)。

四、課程的優(yōu)勢(shì)、特色以及創(chuàng)新性

新能源汽車(chē)?yán)碚撆c技術(shù)課程作為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科重點(diǎn)建設(shè)的研究生課程，在改革中不斷建設(shè)和發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的摸索，逐漸形成了以下四個(gè)特色：

（1）緊密聯(lián)系工程實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生工程觀念

在教學(xué)實(shí)踐中，結(jié)合我院研究生的培養(yǎng)定位目標(biāo)，緊密聯(lián)系國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)領(lǐng)域工程實(shí)例，突出培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力。在授課中以多媒體授課的方式講解國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)的新理論、新技術(shù)，加強(qiáng)學(xué)生工程概念的培養(yǎng)，開(kāi)拓學(xué)生視野。

（2）推動(dòng)教學(xué)與科研結(jié)合

依托教師的科研項(xiàng)目設(shè)立題目，在教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行科研案例討論，激發(fā)學(xué)生研究創(chuàng)新積極性。鼓勵(lì)學(xué)生積極參與教學(xué)科研項(xiàng)目研究工作，支持學(xué)生積極參與國(guó)內(nèi)外各項(xiàng)科技創(chuàng)新賽事，提升學(xué)生的科研意識(shí)及科研創(chuàng)新能力。

（3）采用靈活多樣的教學(xué)形式和方法

采用小班教學(xué)方式，方便任課教師與學(xué)生的溝通，解答學(xué)生課程方面的難點(diǎn)與疑惑。將多媒體教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、模擬動(dòng)畫(huà)教學(xué)引入到教學(xué)中，形成傳統(tǒng)教學(xué)方式與現(xiàn)代教學(xué)方式的完美結(jié)合。積極推進(jìn)翻轉(zhuǎn)課堂、前沿微課等創(chuàng)新型課程建設(shè)，支持鼓勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)在線課程資源。鼓勵(lì)學(xué)生在課堂開(kāi)展專(zhuān)題研討，倡導(dǎo)啟發(fā)式教學(xué)。

（4）強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)建設(shè)

增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的操作內(nèi)容，提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力。建設(shè)2-3個(gè)仿真設(shè)計(jì)項(xiàng)目，針對(duì)具體設(shè)計(jì)目標(biāo)，讓學(xué)生開(kāi)展仿真設(shè)計(jì)，掌握工程實(shí)際的設(shè)計(jì)方法。注重利用企業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)科創(chuàng)平臺(tái)資源，參與實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)，形成校企協(xié)同育人新模式，提升了學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力，加強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐意識(shí)。

五、課程目前存在的主要問(wèn)題

1.本課程主要涉及到流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、材料學(xué)、燃燒化學(xué)、大機(jī)電類(lèi)基礎(chǔ)知識(shí)，要求學(xué)生有較扎實(shí)和寬廣的知識(shí)覆蓋面。但從實(shí)際教學(xué)反饋情況來(lái)看，由于我校研究生生源中，本科專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)上述基礎(chǔ)課程的專(zhuān)業(yè)不多，尤其是交通運(yùn)輸相關(guān)專(zhuān)業(yè)，除了本專(zhuān)業(yè)要求的課程，基本不會(huì)開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的上述基礎(chǔ)課程，其基礎(chǔ)知識(shí)水平差異較大。從而使得學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)中的水平參差不齊，不能完全達(dá)到教學(xué)培養(yǎng)的目標(biāo)。

2.為了更好實(shí)施教學(xué)，方便學(xué)生參考學(xué)習(xí)，還需要編制專(zhuān)門(mén)的講義，并隨著新技術(shù)的發(fā)展及時(shí)更新講義內(nèi)容。

3.雖然本課程重視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，但培養(yǎng)效果離企業(yè)要求還有一段距離。為了讓學(xué)生在以后工作中能夠很快承擔(dān)與新能源汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理等相關(guān)任務(wù)，本課程試驗(yàn)教學(xué)的比例仍有待提高。要重點(diǎn)結(jié)合不同企業(yè)的具體任務(wù)性質(zhì)進(jìn)行有針對(duì)性的學(xué)習(xí)。

4.雖然在課程內(nèi)容的改革和創(chuàng)新方面做了一些工作，但由于人力、時(shí)間等方面的限制，做的還不夠。

六、課程未來(lái)主要建設(shè)任務(wù)

結(jié)合本課程現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)和特色，立足課程建設(shè)存在的突出問(wèn)題，接下來(lái)本課程團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步深化課程建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)。

一是繼續(xù)加強(qiáng)高素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，支持團(tuán)隊(duì)教師開(kāi)展國(guó)際國(guó)內(nèi)交流，吸取國(guó)內(nèi)外同類(lèi)課程的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提升教學(xué)科研水平。

二是持續(xù)優(yōu)化教學(xué)條件。修訂一套具有科學(xué)性、先進(jìn)性、適用性的“新能源汽車(chē)?yán)碚撆c應(yīng)用”課程教學(xué)大綱，建設(shè)較為完整的試題庫(kù);加強(qiáng)學(xué)院的新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，完善相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以滿足研究生培養(yǎng)的需要。進(jìn)一步推動(dòng)課程教學(xué)資源與互聯(lián)網(wǎng)同步，定期對(duì)內(nèi)容進(jìn)行更新。

三是持續(xù)創(chuàng)新教學(xué)方法與手段。建設(shè)1套詳細(xì)的課程教學(xué)活動(dòng)組織與管理方案，貫徹落實(shí)新課程課改理念，靈活運(yùn)用研究性、探究性等多種先進(jìn)的教學(xué)方法，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性及積極性。

七、結(jié)語(yǔ)

研究生教育肩負(fù)著國(guó)家高層次人才培養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)造的重要使命，抓好課程建設(shè)是研究生教育的基石[2]。重慶交通大學(xué)《新能源汽車(chē)?yán)碚撆c應(yīng)用》課程，經(jīng)過(guò)近幾年的持續(xù)建設(shè)，取得了顯著的教學(xué)成效，深受學(xué)生好評(píng)，形成了一支結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)效果好的學(xué)科隊(duì)伍。對(duì)于課程的不足之處，也在持續(xù)完善。本文所分享的課程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不僅可以為該專(zhuān)業(yè)其他相關(guān)課程建設(shè)提供參考，也可作為其他專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)的模板。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)務(wù)院辦公廳.國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知[J].中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公報(bào)，2020（31）：16-23.

[2]黃寶印.全面把握研究生教育歷史方位，積極發(fā)揮好《中國(guó)研究生》引領(lǐng)作用[J].中國(guó)研究生，2020（10）：4.

本論文受重慶市研究生教育優(yōu)質(zhì)課程項(xiàng)目（JDYZ2019002）、重慶交通大學(xué)研究生課程思政示范項(xiàng)目（KCSZ2021004）、智能化及大數(shù)據(jù)背景下傳統(tǒng)工學(xué)研究生培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐以載運(yùn)工具運(yùn)用工程學(xué)科為例（yig213098）、基于學(xué)科交叉融合的研究生拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐（yig213094）的資助。

作者簡(jiǎn)介：

1.陳原培（1987.10-），男，漢，四川彭州人，重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院2013級(jí)博士研究生，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授，主要研究方向?yàn)槠?chē)工業(yè)，高等教育。

2.馮莉（1991.05-），女，漢，重慶綦江人，重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院2013級(jí)博士研究生，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授，主要研究方向?yàn)楣收显\斷。

3.吳勝利（1983.06-），男，漢，河南南陽(yáng)人，重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院2010級(jí)博士研究生，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授，主要研究方向?yàn)樵O(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

4.方勇（1984.08-），男，漢，江西景德鎮(zhèn)人，法國(guó)UTBM大學(xué)IRESET實(shí)驗(yàn)室2011級(jí)博士研究生，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院講師，主要研究方向?yàn)闄C(jī)器學(xué)習(xí)。

5.羅霜（1990.10-），男，漢，重慶北碚人，重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院2014級(jí)博士研究生，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院講師，主要研究方向?yàn)檐?chē)輛動(dòng)力學(xué)與控制。

6.何義團(tuán)（1977.03-），男，漢，四川旺蒼縣人，北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院2004級(jí)博士研究生，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授，主要研究方向?yàn)檩d運(yùn)工具運(yùn)用工程。