*通訊作者：馮加罡，1981年2月，男，漢，湖北公安人，現(xiàn)任上海中遠船務(wù)工程有限公司副主任設(shè)計師，工程師，本科。研究方向：海洋工程，海洋船舶方面。

摘? ? 要∶船舶必須在水中長期運行，管道系統(tǒng)已成為船舶的重要組成部分。輪機需要大量的附加設(shè)備，因此，當汽輪機在正常使用中的作用得到充分發(fā)揮時，汽輪機的工作原理不僅包括汽輪機相原理，還包括整個汽輪機組原理，管道系統(tǒng)貫穿于所有船舶，包括污水處理系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)、艙底系統(tǒng)，連接管已逐漸成為船舶建造中必不可少的環(huán)節(jié)，確保船舶安全可靠運行。

關(guān)鍵詞∶輪機管系，單元設(shè)計，制造安裝，要點

一、前言

整個船舶管道系統(tǒng)最集中的地方是船艙。系統(tǒng)的正確性、可靠性和完整性將對船舶的正常運行產(chǎn)生重大影響。主要開發(fā)目標之一是有效提高發(fā)動機管道部件的設(shè)計和制造質(zhì)量。

二、對汽輪機的認知

汽輪機的原理是將蒸汽能轉(zhuǎn)化為機械能，使汽輪機正常運行。汽輪機是一個非常大的部件，具有許多功能，主要是在船舶方面，汽輪機的主要作用是充當動力傳動系。蒸汽輪機是一項極好的控制機構(gòu)，它可以控制其他部件的工作，如生活中的各種泵、閥門、一些壓縮機和電機。該汽輪機還可用于海上船舶和游艇上的驅(qū)動;渦輪機的特性通常用于不同的場合，以滿足人們的工作和生活需要。例如，渦輪機具有加熱功能，可控制吸入和排氣的使用。輪機需要大量的附加設(shè)備，因此，當汽輪機在正常使用中的作用得到充分發(fā)揮時，汽輪機的工作原理不僅包括汽輪機相原理，還包括整個汽輪機組原理，換句話說，汽輪機和汽輪機葉片用于蒸汽流動[1]。在遷移過程中，將有許多配置和細節(jié)。最后，蒸汽云在渦輪機械運動（即機械能渦輪發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)）中起重要作用。

三、輪機管系單元設(shè)計和制造安裝要點

汽輪機安裝過程的主要步驟是汽輪機殼體安裝、輔助安裝和水管線安裝。這三個安裝鏈接有相似的程序。必須按步驟安裝每個構(gòu)件，以避免不必要的問題。

首先要安裝車身。在這個過程中，必須提前做好必要的準備。然后安裝其他部件。這樣，主體基本安裝完畢，可以安裝額外的設(shè)備，特別是電容器和加熱器。這不是一個復(fù)雜的過程，但實際上，為了確保順利安裝，必須對每個安裝環(huán)節(jié)有一定的了解，并確定其位置，以避免安裝過程中出現(xiàn)問題并影響蒸汽輪機的質(zhì)量[2]。

（一）輪機管系單元的設(shè)計

1. 選擇單元

目前最常用的區(qū)域、操作塊和管段覆蓋了管道系統(tǒng)。幾根電線主要用于乘客艙、甲板和客艙的管道上。事實上，功能元件基于一個或多個裝置的功能部件，包括周圍的電氣元件、閥門、管道等，更適合甲板、機艙和機艙底層。可以科學合理地劃分整個區(qū)域，形成許多相互依存的小區(qū)域，形成一個綜合性的區(qū)域單元。最好對主層和油輪艙底的管道系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)。

2. 選擇箱、艉部區(qū)域的單元取向

內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括鐵、管、電、錨、舵及附件等干燥設(shè)備。綜合配置上述設(shè)備及附件時，應(yīng)綜合分析船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)，建立綜合模型。換句話說，當船體的總截面和截面接近完工時，可以對其進行加載。直接干燥后，可形成高層次、全方位的產(chǎn)品組合。但在實際操作過程中，必須合理控制制造精度，否則會存在一定的風險。因此，有必要進一步改善和研究施工條件。

（二）分割機艙底層區(qū)域綜合單元的關(guān)鍵

1. 機組應(yīng)充分認識整體骨架分解的可能性，是否有操作封閉和分解，是否影響結(jié)構(gòu)的整體強度，是否便于放置、安裝、懸掛、運輸和焊接，重量和體積是否有過大的差距。

2. 當模塊劃分為機艙底部時，應(yīng)仔細分析其組合和安裝的簡單性。安裝前后主要通過垂直法蘭連接，相關(guān)分支連接布置方便操作[3]。

3. 機組劃分艙底時，應(yīng)考慮分析安裝位置調(diào)整和吊裝操作的可能性，即需要及時調(diào)整預(yù)留空間，同時也是模塊綜合設(shè)計的重要組成部分。

四、汽輪機安裝問題

汽輪機管道主機在運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)與振動器螺栓相關(guān)的錨固問題，導(dǎo)致軸持續(xù)磨損，為了有效解決這一問題，需要合理使用鉸子技術(shù)，加強螺栓的緊密配合，通常有四個以上的緊固螺栓，即超過螺栓總數(shù)的15%，以減少軸的磨損。

油箱之間存在泄漏，因此在油箱之間安裝一個隔離的空油箱或壓載艙是合理的，并在不泄漏的情況下強行將其分開，否則油箱的水位將被損壞或廢棄，因此，如果在運行過程中發(fā)生故障，防護罩有一定程度的漏油，如果管子被鋪設(shè)材料堵塞，汽輪機不僅工作正常，而且不會結(jié)塊。

一般而言，鋼制滅火器應(yīng)適度安裝在外部隔間的排氣管中。如果此時發(fā)生火災(zāi)，可及時關(guān)閉消防閥，防止空氣進入，可將火災(zāi)風險降至最低。配備消防設(shè)備，發(fā)生油火災(zāi)時，應(yīng)及時使用噴水滅火水槍，通過日常培訓(xùn)不斷補充消防安全數(shù)據(jù)，必須定期進行技術(shù)安全演習，問題必須及時發(fā)現(xiàn)并最終解決。

（一）安裝要點之墊鐵

安裝墊鐵非常重要，因此必須在早期階段消除襯里上的腐蝕和防腐。此外，墊鐵的布置應(yīng)合理、正確，并應(yīng)安裝螺釘和螺栓。為了及時調(diào)整墊片的高度和位置，其他地方也將使用墊片。因此，必須為墊片工作做好準備[4]。

（二）低壓缸安裝點

低壓缸分為外低壓缸和內(nèi)低壓缸。安裝低壓缸之前，仔細檢查所有接觸點，根據(jù)需要安裝并潤滑板和支架。合理布置低壓缸或拉桿的中間位置，然后組裝其他零件，只要電動調(diào)節(jié)高度與外缸端面高度一致，誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)最大化。氣缸的前端和后端也應(yīng)設(shè)置為確保所有安裝誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，所有檢查必須在下一次低壓氣缸組裝前完成。下一個低壓氣缸由三個非常重要的氣缸部件組成，即排氣導(dǎo)向環(huán)、低壓氣缸和低壓氣缸。在將低壓缸安裝到低壓缸之前，先安裝墊片，以確保缸內(nèi)外接觸良好，安裝穩(wěn)定，安裝誤差小。

（三）軸承安裝點

齒輪軸承系統(tǒng)由兩個重要部件組成，即實心和半實心。檢查軸承零件是否有裂紋、氣蝕等缺陷，然后合理有效地檢查和調(diào)整離合器零件的壓力，使其值符合要求。

（四）汽封間隙的安裝和調(diào)整

汽輪機汽封間隙的調(diào)整和安裝是及時計算汽封間隙、合理調(diào)整汽封間隙最常用、最有效的間隙測量方法。由于低壓缸體積大、剛度差，還需要對其進水量進行測量和計算。二維計算為汽輪機閥門的間隙，必須在不同的位置安裝轉(zhuǎn)子。應(yīng)特別注意汽輪機和輔助設(shè)備的安裝過程。如果不小心，就會發(fā)生事故。因此，有必要對安裝工藝和部件有更高的要求，輔助設(shè)備和安裝[5]。

（五）安裝冷凝器

冷凝器的位置及其孔的位置和尺寸非常重要，因此在安裝冷凝器之前，必須設(shè)計和規(guī)劃一個程序，設(shè)置標記并檢查電容器孔的尺寸，清潔安裝支架表面。

（六）離心泵的安裝位置

安裝中央泵之前，必須檢查尺寸和計算，并檢查其他部件，以確保零件配置符合原始設(shè)計要求。指定墊片的位置和高度，并安裝底座。一切準備就緒后，離心泵安裝正確、穩(wěn)定，標簽正確。

（七）滾動軸承的安裝

安裝滾動軸承時，首先采用滾動軸承的某種預(yù)熱方式，然后直接安裝在固定軸承上。但是，也需要將高溫滾動軸承的加熱溫度調(diào)整在允許的范圍內(nèi)，用銅棒打。在碰撞過程中，我們還觀察到分散力的集中，否則它們很容易偏離和偏轉(zhuǎn)[6]。

（八）發(fā)動機安裝

發(fā)動機是一種裝置，為所有輔助設(shè)備提供動力。安裝所有輔助設(shè)備后，必須安裝發(fā)動機。離心泵的運行不受影響，確定中間位置和位置，然后修理發(fā)動機。

五、結(jié)論

輪機的原理是將蒸汽能轉(zhuǎn)化為機械能，使汽輪機正常運行。汽輪機是一個非常大的部件，具有許多功能，主要是在船舶方面，汽輪機的主要作用是充當動力傳動系。蒸汽輪機是一項極好的控制機構(gòu)，它可以控制其他部件的工作，如生活中的各種泵、閥門、一些壓縮機和電機。該風扇還可用于海上船舶和游艇上的驅(qū)動;渦輪機的特性通常用于不同的場合，以滿足人們的工作和生活需要。輪機是電能、機械能和熱能轉(zhuǎn)換的機械設(shè)備。必須按步驟安裝每個構(gòu)件，以避免不必要的問題。它不僅影響航運，在船舶檢驗過程中，發(fā)動機試驗不僅是一個復(fù)雜的工程過程，也是船舶檢驗的一個組成部分。

參考文獻：

[1]蘇麗.汽輪機套裝油管路制造要點[J].機械工程師， 2016：245-246.

[2]趙立業(yè).汽輪機及輔助設(shè)備安裝的要點探究[J].黑龍江科技信息， 2015：69.

[3]楊依玲.機械設(shè)計制造的注意要點探究[J].南方農(nóng)機， 2017.

[4]付士賓.汽輪機及輔助設(shè)備安裝的要點探究[J].大科技， 2017.

[5]劉德斌.輪機管系單元設(shè)計和制造安裝要點探究[J].廣東科技， 2016：24+53.

[6]馬百戰(zhàn).輪機管系單元設(shè)計和制造安裝要點[J].船海工程， 2014：14.