張強(qiáng) 樊志鵬 王偉譞

摘要：近幾年，智能制造作為制造業(yè)升級與轉(zhuǎn)型的重要方向，促使我國大部分的軌道交通車輛制造企業(yè)將工業(yè)機(jī)器人投入到車輛的制造行業(yè)之中。利用工業(yè)機(jī)器人的先進(jìn)技術(shù)促進(jìn)了企業(yè)的工作效率大幅度提高。因此，工業(yè)機(jī)器人被廣泛應(yīng)用在智能制造生產(chǎn)線設(shè)計之中。所以，文章基于智能制造生產(chǎn)線設(shè)計為基礎(chǔ)，對工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用進(jìn)行了探索，旨在能夠更好的提升我國智能工業(yè)生產(chǎn)水平。

關(guān)鍵詞：工業(yè)機(jī)器人;智能制造;機(jī)車車身;智能生產(chǎn)線設(shè)計;應(yīng)用

前言：

隨著，我國軌道交通車輛市場的需求不斷增長，各種不同類型的車型、人性化的配置選擇以及低成本資金投入，促使軌道交通車輛制造行業(yè)的發(fā)展走向了另一個高度。因此，在對車輛的加工與生產(chǎn)過程中，為了更好的促進(jìn)其效率的提高，滿足市場的需求。企業(yè)向智能化工廠與智能制造生產(chǎn)線方面的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)必然趨勢。同時，促就了工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線設(shè)計中的應(yīng)用。工業(yè)智能發(fā)展過程中，工業(yè)機(jī)器人自身的可持續(xù)操作性，進(jìn)一步保障了機(jī)車的日常生產(chǎn)，能夠24小時不間斷的進(jìn)行高效工作。因此，工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)不斷升級和工業(yè)制造生產(chǎn)線的智能化提升，推動了我國制造行業(yè)的發(fā)展。

一、工業(yè)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用

（一）工業(yè)機(jī)器人的結(jié)構(gòu)特點

首先，工業(yè)機(jī)器人是由三大系統(tǒng)部分組成，主體、控制系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)。主體系統(tǒng)部分可以模擬人體實施分離、放置以及抓握等操作擁有超高的協(xié)調(diào)運作能力?？刂葡到y(tǒng)，在提前的程序編程設(shè)定中，對驅(qū)動器部分下達(dá)相應(yīng)的操作指令實施操控，同時該部分與驅(qū)動器形成了驅(qū)動工業(yè)機(jī)器人行動的主要部分。在驅(qū)動系統(tǒng)的幫助下，可以促使工業(yè)機(jī)器人完成各種操作任務(wù)。其次，工業(yè)機(jī)器人自身具備超高的智能制造水平，可以利用自身能源完成人工操作或系統(tǒng)操控所下達(dá)的動作和指令。在智能制造生產(chǎn)線之中，工業(yè)機(jī)器人能夠有效處理相對復(fù)雜的制造生產(chǎn)工作。此外，工業(yè)機(jī)器人擁有可持續(xù)的工作施加，在保障其日常維護(hù)與維修的前提下能夠不間斷的進(jìn)行制造工作，以此來促進(jìn)智能制造生產(chǎn)的工作效率[1]。

（二）工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用優(yōu)勢

當(dāng)前，工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線中的應(yīng)用，主要負(fù)責(zé)技能與設(shè)備運輸方面的工作，比如從技能方面從事設(shè)備焊接、繪制、信息收集、產(chǎn)品測試以及定位、裝配等方面的工作;從運輸方面來說，從事傳輸、包裝等方面的工作。因此，工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線中不僅提高了生產(chǎn)效率及準(zhǔn)確性，還為企業(yè)、智能制造生產(chǎn)線的發(fā)展提供了方便。

二、工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線設(shè)計中的應(yīng)用范圍

SolidWorks軟件可以結(jié)合車輛智能制造生產(chǎn)線中的各組單元相關(guān)性能參數(shù)和相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸，進(jìn)行空間布局設(shè)計，并將對各組單元擺放的位置結(jié)合實際的需求進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。并在Visual?Component功能中，對機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人以及相應(yīng)的生產(chǎn)線設(shè)備的運行狀況，進(jìn)行仿真操作，以此來保障智能制造生產(chǎn)線設(shè)備到的良好性。因此，工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線設(shè)計中的應(yīng)用范圍主要有2點：

第一點，現(xiàn)階段工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線設(shè)計中的應(yīng)用，主要是以機(jī)械化制造工業(yè)為主，如相應(yīng)設(shè)備的鍛造、鑄造、沖壓以及焊接切割、裝配等方面的自動化生產(chǎn)。同時還加工、檢驗與包裝等不同的工序方面得到了應(yīng)用。

第二點，工業(yè)制造生產(chǎn)一般具備一定的高風(fēng)險性，進(jìn)而需要高強(qiáng)度的勞動。但部分工業(yè)制造生產(chǎn)環(huán)境當(dāng)中，逐漸利用工業(yè)機(jī)器人替代人工，構(gòu)建成了智能制造生產(chǎn)線，讓工業(yè)機(jī)器人代替人工完成生產(chǎn)中的各種復(fù)雜工作。同時，智能制造生產(chǎn)線又是集控制系統(tǒng)與輸送系統(tǒng)為一體的生產(chǎn)線，可以自動連接自動化機(jī)床與相關(guān)的輔助生產(chǎn)設(shè)備，在系統(tǒng)的配置下，可以與工業(yè)機(jī)器人兩者之間形成互補，完成相應(yīng)的工業(yè)作業(yè)[2]。

三、對工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線設(shè)計中的應(yīng)用分析

以機(jī)車車體相關(guān)設(shè)備制造為例，從機(jī)車車體相關(guān)設(shè)備產(chǎn)品的生產(chǎn)加工到產(chǎn)品的質(zhì)量檢測、包裝和入庫等各方面的環(huán)節(jié)當(dāng)中，整個智能制造生產(chǎn)線生產(chǎn)制造時，運用了大量的智能化設(shè)備，和工業(yè)機(jī)器人。從而將工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)過程中的應(yīng)用完整的展現(xiàn)了出來。比如說，在機(jī)車車體相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)制造過程中，智能制造生產(chǎn)線收到系統(tǒng)發(fā)出的訂單之后，先對倉庫中的相關(guān)設(shè)備庫存進(jìn)行清點，如果倉庫中擁有所需設(shè)備成品，則會直接應(yīng)用成品，并向運輸工業(yè)機(jī)器人發(fā)出信號，對庫房中的設(shè)備進(jìn)行搬運至配送系統(tǒng)之中。不過，反之庫房中沒有所需的機(jī)車車體相關(guān)設(shè)備時，智能制造生產(chǎn)線就會結(jié)合相應(yīng)的設(shè)備所需原料，利用智能傳輸系統(tǒng)，將其材料進(jìn)行傳送與生產(chǎn)加工[3]。具體過程如下：

1、利用坐標(biāo)機(jī)器人，將智能制造生產(chǎn)線所收到的原料，取出并放置在相應(yīng)的載具中后，智能制造生產(chǎn)線的中控系統(tǒng)會結(jié)合系統(tǒng)的指令對其原材料進(jìn)行生產(chǎn)加工，并通過智能控制系統(tǒng)，來對加工的質(zhì)量與要求進(jìn)行判定。如果所需產(chǎn)品滿足要求，則會通過傳感器輸送到下個環(huán)節(jié)中進(jìn)行加工生產(chǎn)。

2、在傳送的過程當(dāng)中，不同的半成品材料會在控制系統(tǒng)的檢測下被輸送到不同的環(huán)節(jié)中進(jìn)行加工，并在中控系統(tǒng)的操作指令下完成相應(yīng)得到加工。

3、當(dāng)機(jī)車車體相關(guān)設(shè)備加工完成之后，加工中心的搬運工業(yè)機(jī)器人就會對原料和半成品實施搬運作業(yè)，并將加工完成的產(chǎn)品防治智能運輸設(shè)備之中。然后，由智能制造生產(chǎn)線中國的監(jiān)測設(shè)備對加工完成的零部件進(jìn)行檢測，確認(rèn)其零件是否能夠有效滿足加工的標(biāo)準(zhǔn)。并結(jié)合監(jiān)測記錄，對相應(yīng)的零部件進(jìn)行處理。

4、當(dāng)智能制造生產(chǎn)線對零部件進(jìn)行二次加工作業(yè)的機(jī)器人，會將接受到的零部件實施二次加工。通過對工業(yè)機(jī)器人的利用不僅可以節(jié)省大量的時間，還減少了一定的人力成本。當(dāng)機(jī)車車體的相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)完成之后，在監(jiān)測中心進(jìn)行二次質(zhì)量檢測，確保所生產(chǎn)的設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)要求。最后，由工業(yè)機(jī)器人對合格的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識與包裝、入庫。綜合來說，上述工作均是在中央控制系統(tǒng)的操作下，有工業(yè)機(jī)器人和智能制造生產(chǎn)設(shè)備之間共同協(xié)作完成[4]。

結(jié)語：

綜上所述，在智能制造生產(chǎn)線設(shè)計中工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用，還有待進(jìn)一步的進(jìn)行系統(tǒng)化的配置，比如工具設(shè)備坐標(biāo)、有效載荷設(shè)置等方面。同時，工業(yè)機(jī)器人逐漸成為了我國智能制造生產(chǎn)線的主要生產(chǎn)力，所以只有加強(qiáng)工業(yè)機(jī)器人在機(jī)車制造業(yè)中的應(yīng)用，這樣不僅可以更好地提升機(jī)車的質(zhì)量，還可以更好的提升軌道交通車輛制造企業(yè)在制造行業(yè)市場中的競爭力，促進(jìn)我國工業(yè)機(jī)器人在智能制造生產(chǎn)線中的應(yīng)用及我國工業(yè)智能化水平的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

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[3]黃志浩.工業(yè)機(jī)器人在智能制造中的應(yīng)用[J].今日自動化，2021（4）：100-101.

[4]李智，駱峰，胡菡.基于工業(yè)機(jī)器人的智能加工生產(chǎn)線設(shè)計[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用，2021，40（8）：28-32.