摘要：智能制造推動(dòng)汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，改變了汽車生產(chǎn)制造、使用與維修的方式，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈末端的汽車后市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，與之對(duì)應(yīng)的汽車維修等職業(yè)崗位也將發(fā)生巨大的變革。企業(yè)行業(yè)對(duì)人才的需求將突出表現(xiàn)為兩個(gè)轉(zhuǎn)變：一是由“單一技術(shù)技能”向“多種技術(shù)技能”轉(zhuǎn)變;二是由“技術(shù)技能”型向“服務(wù)+技術(shù)技能”型轉(zhuǎn)變，智能制造對(duì)汽車維修從業(yè)人員的要求越來越趨向復(fù)合型。對(duì)接產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求，中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)重構(gòu)專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系，培養(yǎng)學(xué)生多種技術(shù)技能;整合項(xiàng)目化課程，強(qiáng)化學(xué)生跨學(xué)科融通的能力;基于項(xiàng)目或任務(wù)式學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和協(xié)同工作能力;建設(shè)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)，整合資源服務(wù)人才培養(yǎng)，以全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足智能制造對(duì)人才的需求。

關(guān)鍵詞：智能制造;中職; 汽修專業(yè);教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-9094-（2021）09C-0023-04

一、智能制造對(duì)傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)的影響

智能制造是一種由智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。通過人與智能機(jī)器的合作共事，可以部分取代人類專家在制造過程中的腦力勞動(dòng)。智能制造使得工業(yè)機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被大規(guī)模應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，“智能工廠”技術(shù)得到迅猛發(fā)展，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化方向升級(jí)。人工智能在汽車制造業(yè)中的快速發(fā)展和大量應(yīng)用，不僅改變了汽車生產(chǎn)制造的方式，同樣也改變著汽車使用與維護(hù)的方式。

（一）提高了汽車制造的品質(zhì)

工業(yè)機(jī)器人被廣泛地應(yīng)用在汽車生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，如汽車零部件的加工制造和檢測，整車制造中的沖壓、焊接、噴涂、裝配等作業(yè)，這些都使汽車制造的自動(dòng)化和智能化水平得到有效提升。不僅顯著提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約大約0.5%—1.5%的工時(shí)，而且極大地提高了汽車生產(chǎn)制造過程中的加工工藝、加工精度和裝配質(zhì)量。在人工智能驅(qū)動(dòng)下，機(jī)器人噴涂作業(yè)的質(zhì)量穩(wěn)定性比人工噴涂高;焊接機(jī)器人可以自動(dòng)識(shí)別材料的缺陷或不規(guī)范處，并提醒質(zhì)量監(jiān)控人員，或自行進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整;零部件生產(chǎn)和檢測中，人工智能發(fā)現(xiàn)瑕疵的能力比人類高90%左右，這些都極大提升了汽車制造的品質(zhì)，有效降低了汽車日后使用中硬件方面的故障率。

（二）改變了汽車維護(hù)的內(nèi)容

在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速器三大件已經(jīng)發(fā)展得非常成熟的今天，汽車發(fā)展“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的趨勢更加明顯。隨著空中下載技術(shù)（OTA）的漸趨成熟，通過遠(yuǎn)程升級(jí)整車系統(tǒng)，就可以使車輛的各項(xiàng)性能不斷優(yōu)化，并擁有更多更豐富的使用場景。例如，通過不斷升級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以逐漸增強(qiáng)車輛的自主控制能力;通過不斷升級(jí)車載娛樂系統(tǒng)，可以聯(lián)通車內(nèi)娛樂系統(tǒng)、車輛本身和家里的電器設(shè)備，方便進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。汽車正從一個(gè)普通的交通工具進(jìn)化為擁有無限延展可能的智能移動(dòng)終端，尤其是電動(dòng)汽車，其產(chǎn)品性能更接近“電子產(chǎn)品”。傳統(tǒng)的硬件技術(shù)和制造工藝越來越成熟，舒適性、安全性、娛樂性等輔助設(shè)施設(shè)備越來越復(fù)雜，使得汽車維護(hù)的項(xiàng)目內(nèi)容也將發(fā)生根本性變化，硬件維修項(xiàng)目相對(duì)減少，而運(yùn)用高科技檢測技術(shù)進(jìn)行電控與電路檢測維修以及軟件維護(hù)的項(xiàng)目內(nèi)容逐漸增多。

（三）改進(jìn)了汽車服務(wù)的形式

云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的成熟，為制造企業(yè)建立產(chǎn)品、用戶、制造工廠、供應(yīng)商之間緊密的連接、數(shù)據(jù)傳輸與數(shù)據(jù)分析挖掘提供了強(qiáng)大的工具。制造企業(yè)可以通過云服務(wù)平臺(tái)對(duì)聯(lián)網(wǎng)的車輛傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)生成的大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測性分析，在第一時(shí)間探測到異常事件，做出設(shè)備磨損與老化程度的精準(zhǔn)判斷，并預(yù)測短期內(nèi)設(shè)備是否會(huì)出現(xiàn)損壞，這種以預(yù)防為主的維護(hù)方式可以對(duì)可能發(fā)生的問題防患于未然。目前，具備整車空中下載技術(shù)（OTA）功能的車輛，已經(jīng)可以完成車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷和遠(yuǎn)程運(yùn)維等車隊(duì)管理功能。這些都意味著，汽車維修業(yè)將由傳統(tǒng)的以售后“維修”服務(wù)為主，向以汽車全生命周期“養(yǎng)護(hù)”為主的管理和信息增值服務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

二、智能制造背景下中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)分析

汽車智能制造的突飛猛進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈末端汽車后市場變化，與之對(duì)應(yīng)的汽車維修等職業(yè)崗位也將發(fā)生巨大的變革。企業(yè)行業(yè)對(duì)人才的需求將突出表現(xiàn)為以下兩個(gè)轉(zhuǎn)變。

（一）由“單一技術(shù)技能”向“多種技術(shù)技能”轉(zhuǎn)變

智能制造使汽車成為車輛技術(shù)、電子信息及網(wǎng)絡(luò)通訊等多學(xué)科交叉融合的產(chǎn)物，車輛的輔助設(shè)備系統(tǒng)越來越復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)的邊界也越來越模糊。汽車電子化、軟件化發(fā)展趨勢要求中職汽修人才培養(yǎng)由原來的“機(jī)電分離型”向“機(jī)電一體化型”、“硬件維修型”向“軟件維護(hù)型”轉(zhuǎn)變，對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和知識(shí)結(jié)構(gòu)體系都提出了更高的要求。相關(guān)技術(shù)技能人才不僅要熟悉傳統(tǒng)的汽車結(jié)構(gòu)及其原理，還要掌握汽車智能電子技術(shù)及系統(tǒng)以及各類傳感器的安裝、標(biāo)定和維護(hù)等知識(shí)技能。企業(yè)需要的是掌握汽車技術(shù)、電子信息和網(wǎng)絡(luò)通信等專業(yè)知識(shí)與技能，具有跨學(xué)科融合和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)技能人才。

（二）由“技術(shù)技能”型向“服務(wù)+技術(shù)技能”型轉(zhuǎn)變

智能制造推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，制造業(yè)的價(jià)值分布從制造環(huán)節(jié)向服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，從產(chǎn)品研發(fā)到售后服務(wù)，服務(wù)價(jià)值鏈貫穿了汽車的全生命周期。借助車輛裝載的智能裝備，制造企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛工況，即時(shí)預(yù)警故障可能并提供快捷方便的技術(shù)支持;通過大數(shù)據(jù)分析，可以優(yōu)化車輛工作參數(shù)，提高運(yùn)行效率，提出維護(hù)和更新的建議。制造環(huán)節(jié)下游衍生出的在線監(jiān)測、全生命周期管理、信息增值等服務(wù)活動(dòng)，要求“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”運(yùn)營模式下的技術(shù)服務(wù)人員，不僅需要為車輛維護(hù)提供技術(shù)支持，還要滿足客戶多樣化、個(gè)性化的需求，為客戶提供多樣化的服務(wù)。人才需要承擔(dān)的不只是某一個(gè)崗位的工作，還有整個(gè)汽車維修服務(wù)流程的運(yùn)行與管理，更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)同工作的綜合職業(yè)素養(yǎng)。

綜上所述，智能制造對(duì)汽車維修從業(yè)人員的要求越來越趨向復(fù)合型，不僅要能運(yùn)用各種數(shù)字化技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行檢測、調(diào)試、日常維護(hù)和維修等，具備多種高端的技術(shù)技能，還需要掌握多項(xiàng)專業(yè)技能，在維修服務(wù)的過程中，主動(dòng)獲取信息，積極溝通，協(xié)同工作，靈活處理復(fù)雜工作環(huán)境中的各種問題。

三、智能制造背景下中職汽修專業(yè)教學(xué)改革探析

人才培養(yǎng)對(duì)接產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求，需要及時(shí)根據(jù)市場動(dòng)態(tài)變化調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，改革教學(xué)方法并加強(qiáng)專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足智能制造對(duì)人才的需求。

（一）重構(gòu)專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系，培養(yǎng)學(xué)生多種技術(shù)技能

課程是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的重要載體，未來中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)，在加強(qiáng)文化基礎(chǔ)課程教學(xué)的同時(shí)，需要重構(gòu)專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系，以拓展學(xué)生專業(yè)理論知識(shí)和技能學(xué)習(xí)。專業(yè)課程體系重構(gòu)，應(yīng)適當(dāng)減少與專業(yè)發(fā)展匹配度不高的課程，如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱的構(gòu)造與維修等，增加產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的新技術(shù)、新工藝、新方法，如汽車電路、電控單元、電控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)總線、車輛通信系統(tǒng)等檢測維修，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)等課程，并對(duì)課程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，理論結(jié)合實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生多種專業(yè)技術(shù)技能。

對(duì)接產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來汽車維修從業(yè)人員的知識(shí)與技能應(yīng)涵蓋以下四個(gè)模塊：一是車輛關(guān)鍵技術(shù)，包括汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車材料、汽車構(gòu)造（含電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車構(gòu)造）、汽車維護(hù)等;二是電子信息技術(shù)，包括汽車模擬電子技術(shù)、汽車數(shù)字電子技術(shù)、單片機(jī)編程、傳感器檢測與維修等;三是網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，包括網(wǎng)絡(luò)總線及車輛通信系統(tǒng)檢測與維修、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評(píng)價(jià)技術(shù)等;四是服務(wù)技能，包括汽車維修業(yè)務(wù)接待、商務(wù)禮儀等。

（二）整合項(xiàng)目化課程，強(qiáng)化學(xué)生跨學(xué)科融通的能力

學(xué)生掌握了多種專業(yè)知識(shí)技能后，還需要會(huì)將這些知識(shí)技能在具體的工作情境中遷移應(yīng)用，因而，跨學(xué)科融通是復(fù)合型人才應(yīng)具備的重要能力。智能制造背景下中職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)，要突破傳統(tǒng)分科教學(xué)導(dǎo)致的學(xué)生知識(shí)窄化、碎片化的瓶頸問題，可以STEAM“整合式教學(xué)策略和理念”為指導(dǎo)，以產(chǎn)業(yè)鏈為主線，整合相關(guān)專業(yè)、學(xué)科知識(shí)以及學(xué)生經(jīng)驗(yàn)，通過主題性綜合化項(xiàng)目與其他學(xué)科或?qū)I(yè)的內(nèi)容、方法、工具等聯(lián)系起來，形成“專業(yè)+”的綜合實(shí)踐項(xiàng)目，豐富專業(yè)課程的內(nèi)涵，拓展專業(yè)課程的育人價(jià)值和實(shí)施方式。項(xiàng)目設(shè)計(jì)以綜合性的活動(dòng)和問題為出發(fā)點(diǎn)，以職業(yè)崗位素養(yǎng)的形成為主線，將跨學(xué)科、跨專業(yè)的知識(shí)融入其中，有機(jī)整合零散、孤立的知識(shí)，融通多學(xué)科、多專業(yè)知識(shí)體系，消除學(xué)生的知識(shí)割裂感，強(qiáng)化他們的知識(shí)鏈路，從而達(dá)成觸類旁通的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，實(shí)現(xiàn)“知行合一”。聚焦項(xiàng)目或任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)多領(lǐng)域知識(shí)，通過整合性項(xiàng)目導(dǎo)向式教學(xué)，幫助學(xué)生整合可獲得的資源，合作完成學(xué)習(xí)任務(wù)，共融習(xí)得的知識(shí)，從而擺脫單一學(xué)科知識(shí)體系的束縛。

（三）基于項(xiàng)目或任務(wù)式學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和協(xié)同工作能力

隨著人工智能的發(fā)展，工業(yè)自動(dòng)化水平不斷提升，人機(jī)協(xié)同工作將是尋常的畫面。機(jī)器人作為人類的助手，可以輔助人類干一些反復(fù)、繁重的工作，人類則根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需求，做出分析、判斷和決策，調(diào)整機(jī)器人加工生產(chǎn)，不斷優(yōu)化工作過程。因此，人才培養(yǎng)要改變傳統(tǒng)中職汽車維修專業(yè)教學(xué)只強(qiáng)調(diào)檢測方案規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化執(zhí)行，“按圖索驥”式學(xué)習(xí)，“賣油翁式”訓(xùn)練，忽略人的思維能力與協(xié)同能力培養(yǎng)的局面?；陧?xiàng)目和問題，組織學(xué)生以小組和團(tuán)隊(duì)形式，多思維、多角度對(duì)項(xiàng)目和問題進(jìn)行觀察比較、思考分析、討論闡述，在不斷交互的活動(dòng)中深化對(duì)問題的理解，從而獲得更高階的認(rèn)知技能。教學(xué)中，可借助虛擬仿真技術(shù)等引導(dǎo)學(xué)生自主探究，生成自己的檢測方案。通過團(tuán)隊(duì)協(xié)同學(xué)習(xí)，收集匯聚團(tuán)隊(duì)成員學(xué)習(xí)過程中生成的信息，比對(duì)分析各自檢測方案中可優(yōu)化的步驟，經(jīng)討論分享，生成最優(yōu)化的檢測方案。在交互、協(xié)同的學(xué)習(xí)環(huán)境中，通過“信息收集—信息解析—信息互通—信息融合—判斷決策”，融合“做中學(xué)”、混合式教學(xué)、體驗(yàn)式教學(xué)等教學(xué)方式。在完成項(xiàng)目實(shí)踐或解決問題的過程中，進(jìn)一步拓展思路，激發(fā)思維火花，發(fā)展創(chuàng)新思維，提高協(xié)同工作能力。

（四）建設(shè)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)，整合資源服務(wù)人才培養(yǎng)

未來汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備方面，需要汽車維修、電子信息和網(wǎng)絡(luò)通訊等多專業(yè)師資共同參與;職業(yè)能力與素養(yǎng)養(yǎng)成方面，則需要企業(yè)行業(yè)的工程師和技術(shù)人員協(xié)同培育。因此，培養(yǎng)復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才，需要整合行業(yè)企業(yè)和學(xué)校自身的資源，建設(shè)專業(yè)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)，匯聚“跨界”的師資力量，共同參與和擔(dān)當(dāng)。專業(yè)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以團(tuán)隊(duì)成員異質(zhì)性結(jié)構(gòu)為重要要素，遴選“跨學(xué)科、跨專業(yè)”的名優(yōu)骨干教師和“跨行業(yè)”的企業(yè)行業(yè)技術(shù)人員，成員具有不同的知識(shí)背景、專業(yè)背景和行業(yè)背景，優(yōu)勢互補(bǔ)，形成多元化的學(xué)習(xí)資源，從而提升教師跨專業(yè)的能力，解決傳統(tǒng)汽修專業(yè)師資自身知識(shí)技能單一的問題。通過專業(yè)創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，凝聚團(tuán)隊(duì)力量形成合力，共同解決專業(yè)建設(shè)中因?qū)W科、專業(yè)交叉形成的疑難問題。團(tuán)隊(duì)成員通過共同制訂人才培養(yǎng)方案，架構(gòu)專業(yè)課程體系，開發(fā)項(xiàng)目課程和教學(xué)資源、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地、指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、融通1+X教學(xué)與考證等，在合作中交換信息，發(fā)揮各自特長，可以迅速將汽車產(chǎn)業(yè)最前沿的技術(shù)和行業(yè)發(fā)展的最新理念嵌入課程教學(xué)和學(xué)生管理中。校企合作，共享人才，共用資源，形成集聚效應(yīng)，為學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展提供多元化的支持服務(wù)，更利于中職復(fù)合型人才的培養(yǎng)。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與新業(yè)態(tài)變革，呼吁創(chuàng)造性創(chuàng)新教育，人才培養(yǎng)的要求將更為復(fù)雜。職業(yè)教育是緊貼市場的教育，是開放的、不斷動(dòng)態(tài)發(fā)展的教育。智能制造給現(xiàn)代職業(yè)教育帶來諸多挑戰(zhàn)，唯有把脈企業(yè)行業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢，厘清人才培養(yǎng)新目標(biāo)，深化“三教”改革，才能培養(yǎng)出符合時(shí)代發(fā)展要求的技術(shù)技能人才。

責(zé)任編輯：陳錢允

收稿日期：2021-03-20

作者簡介：許偉紅，南京新港中等專業(yè)學(xué)校（江蘇南京，210046）副校長，中學(xué)高級(jí)教師，主要研究方向?yàn)槁殬I(yè)教育課程與教學(xué)。