王 雨

（中鐵建新疆京新高速公路有限公司 新疆·烏魯木齊 830000）

隨著國家對于國民基礎(chǔ)建設(shè)的投資加大，高速公路的建設(shè)也在突飛猛進。高速公路服務(wù)區(qū)為高速公路的使用者提供服務(wù)，對保障行車安全、保證運輸效率、緩解駕駛員在生理上的過度疲勞和車輛使用的極限狀況都十分重要，是高速公路上必不可少的一部分。服務(wù)區(qū)作為高速公路的服務(wù)設(shè)施，是高速公路建設(shè)必備的基礎(chǔ)設(shè)施，在高速公路中發(fā)揮著重要的作用。但是高速公路服務(wù)區(qū)在實際的設(shè)計與建設(shè)中還存在著很多問題，還有建設(shè)企業(yè)太過于重視高速公路本身的建設(shè)，而忽視了高速公路服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)施，這就造成高速公路服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不能有效的服務(wù)于高速公路。

1 國內(nèi)外綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀

1.1 國外綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀

隨著國外高速公路的建設(shè)逐漸成熟，在對于高速公路服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上也在趨于合理化。美國早在二十世紀九十年代就開始設(shè)計研究高速公路服務(wù)區(qū)，主要從高速公路服務(wù)區(qū)的景區(qū)規(guī)劃、服務(wù)區(qū)的舒適度、服務(wù)區(qū)的運營成本等方面進行了研究。在美國高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)中不注重房屋的建設(shè)，而是重視綠色服務(wù)區(qū)的建設(shè)、注重生活污水和日常垃圾的處理，同時還對高速公路服務(wù)區(qū)的地址進行精選和高速公路服務(wù)區(qū)的周邊環(huán)境的保護；日本對于高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)更加的全面和細致，會通過科學(xué)的討論得出指導(dǎo)意見，在指導(dǎo)意見中明確指出高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)布局、建筑形式、場地規(guī)模和高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計原則，著重強調(diào)高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)，甚至部分高速公路服務(wù)區(qū)在建設(shè)的時候還會結(jié)合當?shù)靥厣木包c；法國在二十世紀七十年代就將文化生活帶入到了高速公路服務(wù)區(qū)，在高速公路服務(wù)區(qū)開設(shè)很多的娛樂項目，以此來吸引人們的注意力。

1.2 國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀

我國在建筑節(jié)能方面已經(jīng)出臺了很多的相關(guān)規(guī)定，在國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)中也在應(yīng)用上述的管理標準。但是由于長期以來國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)在節(jié)能減排和新能源的利用上沒有重視，所以國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)的節(jié)能技術(shù)和應(yīng)用水平跟不上高速公路的建設(shè)步伐。因此國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)還需要借鑒其他行業(yè)的節(jié)能減排研究成果。

1.2.1 國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)污水治理的現(xiàn)狀

國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)在污水處理的方面，一般都是采用氧化工藝來處理污水，但是這種設(shè)備建設(shè)的占地面積較大，且氧化工藝處理污水的設(shè)備操作也很復(fù)雜，因此對于該設(shè)備的管理要求就會特別的高，管理經(jīng)費的投入也會加大，同時還要為這套設(shè)備準備相關(guān)的管理人員來保障其正常運轉(zhuǎn)。這樣的配套污水處理設(shè)備在很多小的地方是不容易實現(xiàn)的。近年來我國從事污水處理的人員也在不斷地進行研究，也取得了部分研究成果，同時也在江西等多個省市進行了污水處理示范。試驗區(qū)的污水處理效果也取得了不小的研究成果。

1.2.2 國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)垃圾處理的現(xiàn)狀

國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)垃圾主要分為生活垃圾和廚余垃圾。國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)垃圾對于生活垃圾的處理都是在集中收集后再由專門的部門轉(zhuǎn)運，最后做焚燒掩埋的處理。國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)對于廚余垃圾的處理還沒有明確的規(guī)定，但是隨著環(huán)境保護法規(guī)范的越來越嚴和對食品安全的重視，國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)的廚余垃圾處理的合法化也在不斷地受到有關(guān)部門的關(guān)注。我國大部分省市也對廚余垃圾的處理制定了相關(guān)的標準，規(guī)定廚余垃圾的不堆積不積攢做到日產(chǎn)日清，國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)的廚余垃圾要求就地處理、資源化處理，但是在我國國內(nèi)綠色服務(wù)區(qū)廚余垃圾的處理方面還很少有成功的案例。

2 建設(shè)智慧化、海綿化、低碳化綠色服務(wù)區(qū)的有效策略

2.1 明確智慧化、海綿化、低碳化建設(shè)理念

想要建設(shè)智慧化、海綿化、低碳化的綠色服務(wù)區(qū)，就需要對智慧化、海綿化、低碳化這三個將建設(shè)概念有一個明確的認識。

2.1.1 服務(wù)區(qū)智慧化技術(shù)建設(shè)理念

高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)可以借助現(xiàn)在不斷發(fā)展的高新技術(shù)?？梢詫⒃朴嬎愫痛髷?shù)據(jù)的處理技術(shù)運用到高速公路服務(wù)區(qū)智慧化技術(shù)建設(shè)過程中，積極搭乘現(xiàn)在流行的“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)再加上國內(nèi)5G技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的智慧化發(fā)展將會蒸蒸日上。

（1）高速公路服務(wù)區(qū)的智慧化管理。對于高速公路服務(wù)區(qū)的停車場進行監(jiān)控，利用電子循環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、遠紅外線監(jiān)控報警系統(tǒng)等新型高技術(shù)產(chǎn)品來加強高速公路服務(wù)區(qū)的安全防控，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)停車場的智慧化管理建設(shè)。

（2）公共信息服務(wù)智能化建設(shè)。高速公路服務(wù)區(qū)信息服務(wù)智能化建設(shè)就要為出行者提供準確的高速公路路況信息、天氣實時預(yù)告服務(wù)、自駕游指導(dǎo)等公共服務(wù)信息。公共信息服務(wù)智能化建設(shè)的核心是利用電子信息技術(shù)收集交通設(shè)施的實時信息，并將這些實時信息推送給出行者，來幫助出行者選擇最佳的出行時間和方式。

（3）建設(shè)交通與安全預(yù)警的智慧化管理系統(tǒng)。通過電子監(jiān)控系統(tǒng)實時對進入高速公路服務(wù)區(qū)的各類車輛進行分類。將運營車輛和非運行車輛分開引導(dǎo)停放。同時對于那些大型貨運車輛和危險物品運輸車輛也要引導(dǎo)到較遠的停車區(qū)來規(guī)避那些潛在的危害。還要加強對于固定信息的傳統(tǒng)的路徑，在發(fā)生突發(fā)事情的時候，可以快速有效的向高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)人員進行安全預(yù)警，做到高速公路服務(wù)區(qū)人員的快速疏導(dǎo)。

2.1.2 服務(wù)區(qū)海綿化技術(shù)建設(shè)理念

高速公路服務(wù)區(qū)的海綿化技術(shù)建設(shè)需要參考城市海綿體系。高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模有限且比較分散，其中大部分為沒有綠化的混凝土路面。當高速公路服務(wù)區(qū)明對強降水的時候，地表徑流形成迅速，加大了高速公路服務(wù)區(qū)排水系統(tǒng)的負擔，同時還會造成大面積的地表積水，嚴重影響高速公路服務(wù)區(qū)的安全性。同時在這種情況下也會造成大量水資源的流失，不利于現(xiàn)在提出的廢水再循環(huán)利用理念?，F(xiàn)階段城市運用的SUDS、LID技術(shù)均可以用于高速公路服務(wù)區(qū)的海綿化的建設(shè)中。

高速公路服務(wù)區(qū)生活污水的循環(huán)再利用。高速公路服務(wù)區(qū)生活污水是除了雨水回收外最重要的資源回收，在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的時候就要將再生水循環(huán)利用管道建設(shè)其中，在再生水循環(huán)利用管道建設(shè)中還要考慮到與補水管道的連接，這樣就可以在再生水不足的時候及時補充水來保障再生水循環(huán)利用系統(tǒng)地使用效果。同時為了保障再生水的質(zhì)量，就要在再生水建設(shè)時考慮到污水處理系統(tǒng)的設(shè)計方案。

2.1.3 服務(wù)區(qū)低碳化技術(shù)建設(shè)理念

低碳化熱水系統(tǒng)的建設(shè)。在高速公路服務(wù)區(qū)的能源消耗中，其中空調(diào)系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)就消耗了近六成。所以在高速公路服務(wù)區(qū)有必要建設(shè)低碳化熱水系統(tǒng)，這就意味著需要充分的利用太陽能和空氣熱泵等新資源。太陽能的利用不容置疑，可以建設(shè)太陽能發(fā)電板來減少高速公路服務(wù)區(qū)電力資源的消耗。空氣熱泵的原理是通過電動機來驅(qū)動，利用蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)。將空氣中的氣體置換為同等熱度的風(fēng)或者水。該系統(tǒng)是利用空氣作為低熱熱源，然后利用傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)中的熱交換器，將空氣中的熱源置換出來再由循環(huán)系統(tǒng)注意到高速公路服務(wù)區(qū)的建筑中，來保障空調(diào)系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

高速公路服務(wù)區(qū)的低碳化建設(shè)除了太陽能和空氣熱泵以外還有其他的路徑來實現(xiàn)清潔能源的利用。例如高速公路服務(wù)區(qū)的生活垃圾和廚余垃圾中的有機部分，進行生物質(zhì)利用，微生物發(fā)酵甲烷氣體、生物質(zhì)固體燃燒發(fā)電等。

2.2 高速公路服務(wù)區(qū)的綠色設(shè)計

運用綠色建筑理念，對高速公路服務(wù)區(qū)進行重新的設(shè)計。

（1）遵守的建設(shè)理念。在高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計中要堅持以人為本，提高建筑的舒適性；對高速公路服務(wù)區(qū)空間進行合理的布局，發(fā)揮建筑的主要功能；適當?shù)囊氘數(shù)亟ㄖ?xí)俗，提高建筑的生態(tài)型；減少對于周邊環(huán)境的破壞；兼顧高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟效益，確保方案的可行性。

（2）整體布局時將車輛與建筑分開，確保兩者的互不干擾。對于建筑進行重新的定位，發(fā)揮出建筑的功能，將員工宿舍與其他建筑單獨分割開來，將功能區(qū)分的更加明確。對建筑方向進行改變，改為南北方向保障建筑的通風(fēng)和采光，減少照明的能源消耗。

（3）建筑外圍運用新型的節(jié)能保溫材料，提高墻體的熱阻，減少能源的浪費；門窗玻璃采用中空玻璃，框架為塑鋼，運用保溫砂填充墻體等方式來增加建筑的保溫效果，屋頂采用60mm厚的擠塑聚苯板來提高建筑抵抗自然災(zāi)害的能力。

（4）綠色能源的利用，太陽能發(fā)電、微生物發(fā)酵、再生水循環(huán)利用系統(tǒng)等來實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)的節(jié)能減排。

3 總結(jié)

在國家經(jīng)濟的快速發(fā)展下，高速公路的建設(shè)也在不斷的加快，同時對于高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的智慧化、海綿化、低碳化越來越重視。當前智慧化、海綿化、低碳化高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)也是符合當下社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的，但是想要實現(xiàn)智慧化、海綿化、低碳化高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)還需要政府、地方、企業(yè)的共同努力。