◎彭全明

一、我國港煤炭物流發(fā)展現(xiàn)狀

聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展委員會(huì)將港口的發(fā)展階段劃分為三個(gè)階段。第一代港口以運(yùn)輸為中心，主要提供貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)和船舶的?？康?；第二代港口以運(yùn)輸和服務(wù)為中心，除了包括第一代港口的運(yùn)輸功能，還提供工、商業(yè)活動(dòng)，使港口具備增值功能；第三代港口以國際物流為中心，除了具備集散貨物的功能外，還有集信息、技術(shù)、資本于一體的物流功能。就秦皇島港的整體實(shí)力來看，該港口目前處于第一代港口的發(fā)展階段，正向第二代港口方向發(fā)展。隨著多年的發(fā)展，秦皇島港在煤炭物流方面已經(jīng)取得了顯著成果，在煤炭輸出量的世界港口榜單上位于前列并且成為國家首批大型煤炭物流中心之一。但是近年來，我國的經(jīng)濟(jì)體制正在轉(zhuǎn)型，由快速發(fā)展期向結(jié)構(gòu)調(diào)整期轉(zhuǎn)型。為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制的順利轉(zhuǎn)型，我國積極建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，在能源使用方面，國家出臺(tái)了多項(xiàng)環(huán)保政策并限制了一次性能源的消耗量，這導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)煤炭這種一次性能源的需求會(huì)有所降低。雖然煤炭市場(chǎng)有所波動(dòng)，但是煤炭仍然在我國一次能源中占主導(dǎo)地位，這就決定了煤炭作為基礎(chǔ)能源其需求量在未來很長時(shí)間依舊可觀。就秦皇島港的自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)而言，在環(huán)渤海灣以及國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)下，秦皇島煤炭物流業(yè)務(wù)依舊有很大的潛力，但是同時(shí)也面臨巨大挑戰(zhàn)。正確認(rèn)識(shí)港口發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)提高港口核心競(jìng)爭力至關(guān)重要。

二、我國港煤炭物流發(fā)展中存在的問題——以秦皇島港為例

1.秦皇島港的煤炭物流信息平臺(tái)落后。

秦皇島港正在投入使用的信息平臺(tái)存在很大的問題，阻礙了煤炭物流的發(fā)展。首先，目前這些信息平臺(tái)發(fā)布的信息存在很大的局限性，獲取信息的渠道單一，發(fā)布的信息不全面并且不及時(shí)。目前對(duì)外公開發(fā)布信息的公共網(wǎng)站只有秦皇島港煤炭網(wǎng)，該網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)多數(shù)是關(guān)于煤炭行業(yè)的相關(guān)動(dòng)態(tài)，對(duì)于煤炭物流航次情況、煤炭質(zhì)量、港口裝卸能力等信息的展示并不清楚，并且發(fā)布的數(shù)據(jù)不是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)而是當(dāng)日結(jié)算統(tǒng)計(jì)的，有一定的時(shí)效延遲。對(duì)比日照港，日照港的物流信息平臺(tái)發(fā)布的煤炭相關(guān)信息就比較全面，包括：煤炭質(zhì)量詳情（硫、卡值等）、在線金融保險(xiǎn)信息、市場(chǎng)政策信息、鐵路運(yùn)力、物流跟蹤信息等，而且時(shí)效性遠(yuǎn)強(qiáng)于秦皇島港，煤炭物流相關(guān)信息是每小時(shí)更新一次。其次，信息系統(tǒng)的協(xié)同化程度低，主要表現(xiàn)在：各級(jí)管理部門的系統(tǒng)在進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)存在數(shù)據(jù)不匹配等問題。由于港口信息系統(tǒng)與海事部門系統(tǒng)之間由于數(shù)據(jù)不匹配導(dǎo)致出現(xiàn)交接不順暢的問題，使客戶不得不在各部門間來回奔波；港口的商務(wù)系統(tǒng)與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)不匹配，還需依靠大量票據(jù)才能完成業(yè)務(wù)流程。最后，信息系統(tǒng)缺少數(shù)據(jù)分析能力。一直以來，秦皇島港對(duì)于提高煤炭業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)分析能力都不太重視，當(dāng)前所有的物流信息平臺(tái)都不具備綜合分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)的能力和根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)的能力。秦皇島港落后的煤炭物流信息平臺(tái)造成信息流通不暢、需要依靠大量的人力作業(yè)效率低、數(shù)據(jù)資源浪費(fèi)的現(xiàn)狀，制約著港口的發(fā)展。

2.秦皇島港煤炭物流增值服務(wù)較少。

就目前來說，秦皇島港比較缺少煤炭物流增值服務(wù)，主要是配煤業(yè)務(wù)和煤質(zhì)檢測(cè)。而配煤業(yè)務(wù)發(fā)展的也并不完善，由于場(chǎng)存煤炭的數(shù)量和種類較多以及配煤工藝水平不先進(jìn)等方面原因的限制，導(dǎo)致配煤煤種的存放垛位混亂，在進(jìn)行配煤作業(yè)時(shí)需多次移垛，不僅操作繁瑣還會(huì)降低堆場(chǎng)的利用率，影響煤炭裝卸效率，導(dǎo)致秦皇島港的配煤業(yè)務(wù)開展較少。而蕪湖裕溪口港的配煤工藝水平比較先進(jìn)，可以充分規(guī)劃現(xiàn)有垛位，熟練地根據(jù)各煤種不同的熱量和含硫量完成配煤，由此提高港口收益。神混煤、平混煤、南淮煤是蕪湖裕溪口港的常用配煤煤種，按一定比例混合形成的配合煤的各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足動(dòng)力煤的要求，經(jīng)過分析，配合煤的離岸價(jià)格約為630元/噸，通過查閱煤炭市場(chǎng)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，動(dòng)力煤的正常接收價(jià)格為650元/噸。上述配煤與之對(duì)比，每噸有二十多元的盈利，收益較為可觀，因此秦皇島港可以通過完善發(fā)展配煤業(yè)務(wù)提高物流服務(wù)的附加值，來增加港口的收益。天津港的煤炭物流增值服務(wù)比秦皇島港多，天津港實(shí)行“管家式”的模式為顧客服務(wù)，在鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、港口中轉(zhuǎn)、海關(guān)檢驗(yàn)等方面全方位為顧客服務(wù)，既增加了增值服務(wù)獲得了額外的收益又增加了客戶對(duì)港口的滿意度。

3.秦皇島港與周邊港口競(jìng)爭激烈。

環(huán)渤海五大港的煤炭吞吐量比其他港口遙遙領(lǐng)先，組成了我國的能源樞紐中心。黃驊港的煤炭運(yùn)輸量已經(jīng)和秦皇島港不相上下，是秦皇島港的主要競(jìng)爭對(duì)手。此外，京唐港、天津港和秦皇島港位于同一片經(jīng)濟(jì)腹地，托運(yùn)人有更多的選擇，為了爭取客戶，秦皇島港與具有各自優(yōu)勢(shì)的天津港、黃驊港、京唐港之間的競(jìng)爭日趨激烈。秦皇島港的主要競(jìng)爭對(duì)手分析如下。

天津港是我國最大的人工港口，是京津冀一體化經(jīng)濟(jì)帶和環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)，形成了吞吐量巨大的物流商貿(mào)中心。對(duì)比秦皇島港，天津港擁有寬大的航道，航道底部最寬處有300 多米，具有允許大噸位貨船進(jìn)出港的便利條件。其設(shè)有煤炭專用碼頭，擁有4 個(gè)煤炭裝船泊位，堆場(chǎng)堆存能力大，加之港口引進(jìn)了先進(jìn)的翻車機(jī)、裝船機(jī)等裝卸設(shè)備，可以完成不間斷裝卸，幫助天津港占據(jù)了一定的市場(chǎng)，轉(zhuǎn)移了部分秦皇島港的煤炭客戶。天津港還拓寬了煤炭貿(mào)易和服務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)形成了一條集貨物代理服務(wù)、煤炭加工增值服務(wù)、返程物流服務(wù)于一體的服務(wù)鏈條。天津港日漸強(qiáng)大的競(jìng)爭力對(duì)秦皇島港造成了嚴(yán)重的威脅。

黃驊港已經(jīng)發(fā)展為我國第二大煤炭輸出港，成為了秦皇島港的直接競(jìng)爭對(duì)手。在經(jīng)營管理方面，黃驊港依托神華集團(tuán)的經(jīng)營，較秦皇島港有可靠的資金和穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，保障了煤炭的基本供給。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，堆場(chǎng)面積較秦皇島港大，配煤工藝水平和裝卸搬運(yùn)設(shè)備較秦皇島港先進(jìn)。黃驊港依靠單一的煤炭業(yè)務(wù)迅速實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?jīng)營，依靠高效的運(yùn)輸體系和穩(wěn)定的運(yùn)營方式，大大降低了煤炭價(jià)格。國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，秦皇島港5500 大卡、5000 大卡和4500 大卡動(dòng)力煤綜合交易價(jià)格分別為每噸642元、583元、519元，黃驊港的動(dòng)力煤綜合交易價(jià)格分別為630元、568元、515元。通過對(duì)比，秦皇島港在煤炭運(yùn)價(jià)方面處于劣勢(shì)。

京唐港的明顯優(yōu)勢(shì)是倉儲(chǔ)面積大，依靠靈活的管理機(jī)制和政府的優(yōu)惠政策吸引了大量商戶。并且采用與貨主合作經(jīng)營碼頭的經(jīng)營模式，該模式促進(jìn)了京唐港煤炭業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。憑借地理優(yōu)勢(shì)，分流山西省煤管局、開灤和張家口市地區(qū)的煤炭在秦皇島港的下水量。

三、秦皇島港煤炭物流發(fā)展的對(duì)策

通過分析秦皇島港煤炭物流的現(xiàn)狀，總結(jié)了港口發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，總體來說，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，優(yōu)勢(shì)強(qiáng)于劣勢(shì)。對(duì)此，秦皇島港應(yīng)吸收國外先進(jìn)的港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際情況，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，彌補(bǔ)劣勢(shì)，充分發(fā)揮已具有的優(yōu)勢(shì)，集中資金打造信息化港口、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、引進(jìn)專業(yè)人才，在競(jìng)爭中脫穎而出，保持港口持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

1.加強(qiáng)秦皇島港煤炭物流的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

依靠信息網(wǎng)絡(luò)為顧客提供“一條龍”的服務(wù)方式和最優(yōu)的物流方案，才能提高港口的物流效率，實(shí)現(xiàn)秦皇島港煤炭物流的效益最大化。信息平臺(tái)發(fā)布的信息要全面、及時(shí)，保證物流信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，可以指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，并且發(fā)布的信息要全面，應(yīng)包括人才信息、政策信息、法律法規(guī)信息、煤炭質(zhì)量信息以及煤炭供求信息等，以此來滿足不同客戶的需求，還要在保證信息安全的情況下加大網(wǎng)站的對(duì)外開放程度，幫助客戶直觀地了解港口的實(shí)時(shí)狀況。對(duì)在港口范圍內(nèi)所有管理部門的信息系統(tǒng)做出整體規(guī)劃，完成數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化的建設(shè)，完善部門間進(jìn)行數(shù)據(jù)交接時(shí)不匹配的問題，使物流信息可以在各部門間、客戶與各部門間進(jìn)行直接交換，提高系統(tǒng)的協(xié)同化程度。信息網(wǎng)絡(luò)中還應(yīng)加入物流決策系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合秦皇島港的物流數(shù)據(jù)庫全面剖析數(shù)據(jù)資源，達(dá)到可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)綜合分析港口物流能力并預(yù)測(cè)港口煤炭吞吐量的目的，幫助決策者做出正確決策。擁有健全的物流信息網(wǎng)絡(luò)可以充分利用數(shù)據(jù)資源減少人力消耗，從而提高作業(yè)效率，提高港口的物流服務(wù)水平。

2.努力增加秦皇島港口在煤炭物流過程中的增值服務(wù)。

煤炭物流過程中為顧客提供傳統(tǒng)的裝卸服務(wù)已經(jīng)不能滿足用戶的需要，對(duì)客戶提供全方位、多樣化的服務(wù)才能與客戶建立長效的合作關(guān)系。港口通過提供增值服務(wù)可以提高客戶的滿意度，從而增加客戶對(duì)港口的認(rèn)同感，也可以進(jìn)一步提高港口的經(jīng)濟(jì)收益。因此，秦皇島港應(yīng)積極進(jìn)行對(duì)增值服務(wù)的開發(fā)，可以從優(yōu)化配煤業(yè)務(wù)和為客戶提供通關(guān)作業(yè)一體化服務(wù)這兩方面提高港口物流的附加值。

煤炭業(yè)務(wù)是秦皇島港的重要工作之一。經(jīng)歷多年的發(fā)展，秦皇島港已經(jīng)積累了一定數(shù)目的煤炭客戶，因此秦皇島港發(fā)展配煤業(yè)務(wù)有很大的市場(chǎng)前景。優(yōu)化配煤作業(yè)流程應(yīng)重點(diǎn)解決秦皇島港口的配煤垛位隨意制定的問題?？梢赃x擇固定垛位與隨機(jī)垛位相結(jié)合的方法，把需要頻繁用到的、吞吐量大的煤炭按照一定的比例分配固定的垛位，其他使用不太頻繁、存量小的煤炭堆放時(shí)采用隨機(jī)堆放，這樣在配煤時(shí)不會(huì)混亂，可以減少移垛次數(shù)，提高堆場(chǎng)的利用效率。

為顧客提供通關(guān)作業(yè)一體化的一整套物流服務(wù)，可以有效增加秦皇港口物流過程的附加值。鹿特丹港在這方面做得比較出色，該港口通過建立物流供應(yīng)鏈的一條龍服務(wù)，在供應(yīng)鏈上不斷創(chuàng)造貨物的增值，在為客戶提供現(xiàn)代化的物流服務(wù)的同時(shí)，也最大化的為客戶節(jié)省時(shí)間，從而為客戶節(jié)約時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)了共贏。秦皇島港可以借鑒鹿特丹港的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，把煤炭流轉(zhuǎn)需要的各個(gè)環(huán)節(jié)（安檢、裝卸、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、通關(guān)等）更加緊密結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)通關(guān)作業(yè)一體化，這樣在提高港口自身的服務(wù)效率的同時(shí)也產(chǎn)生了增值服務(wù)。

3.努力與周邊港口構(gòu)建煤炭物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。

在激烈的競(jìng)爭環(huán)境下，為了謀求發(fā)展，各港口都正在不留余力的彌補(bǔ)自身的短板，但是秦皇島港與黃驊港、京唐港處在同一經(jīng)濟(jì)腹地，一味發(fā)展自身的港口煤炭業(yè)務(wù)并不能緩解競(jìng)爭壓力。只有與周圍港口建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，才能做到雙贏。

物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是指供應(yīng)鏈上各物流企業(yè)為了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、揚(yáng)長避短，以取得比單獨(dú)從事物流服務(wù)更好的效果，相互之間自發(fā)形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、收益共享的物流伙伴關(guān)系的經(jīng)營模式。目前，日本的大阪-神戶港口實(shí)施的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟已經(jīng)取得成效。阪神兩港戰(zhàn)略聯(lián)盟主要采用加強(qiáng)腹地間的連通性；拓寬港口腹地輻射范圍；高效完成各碼頭的操作管理和風(fēng)險(xiǎn)管理三大措施。阪神港實(shí)施一體化管理方式，最大程度實(shí)現(xiàn)資源整合，有效減弱了兩港間的業(yè)務(wù)競(jìng)爭，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分發(fā)揮了協(xié)同作用。秦皇島港與周邊港口也可以建立聯(lián)盟，依靠各港口的優(yōu)勢(shì)，整合煤炭資源，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，在緩解與其他港口競(jìng)爭的同時(shí)，提升自身的竟?fàn)幜?。為緩解港口群之間的激烈競(jìng)爭，保證每個(gè)港口的質(zhì)量和數(shù)量都達(dá)到發(fā)展的目標(biāo)，建立港口物流聯(lián)盟是最有效的途徑。秦皇島港應(yīng)積極與周邊港口開展合作，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。

總結(jié)

目前，中國經(jīng)濟(jì)正朝著追求質(zhì)量的方向發(fā)展，對(duì)港口運(yùn)輸?shù)囊蟾?。港口煤炭物流業(yè)務(wù)在未來的市場(chǎng)中將面臨更加激烈的競(jìng)爭環(huán)境。事實(shí)上，秦皇島港的發(fā)展是我國港口與世界接軌的具體體現(xiàn)。它正在扮演著我國北煤南運(yùn)中樞紐港的角色，并已發(fā)展成為世上最大的能源出口港。但隨著中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展和資本市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，國內(nèi)外一些管理先進(jìn)，實(shí)力雄厚的港口將繼續(xù)加入競(jìng)爭行列，秦皇島將面臨更加復(fù)雜、更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭。

秦皇島港要走煤炭事業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路，必須有意識(shí)的對(duì)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的需求和服務(wù)進(jìn)行全面分析，明確自身的劣勢(shì)和威脅，制定有針對(duì)性的策略計(jì)劃，發(fā)展差異化戰(zhàn)略，實(shí)施煤炭運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)化策略。為了有效提升港口自身的核心競(jìng)爭力，要不斷完善煤炭物流的信息平臺(tái)，為顧客提供一條龍服務(wù)；增加港口煤炭物流的增值服務(wù)，增加客戶的滿意度；與周邊港口構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟，從根本上緩解與其他港口的競(jìng)爭壓力；加大物流專業(yè)人才的引進(jìn)培養(yǎng)，強(qiáng)大港口的人才隊(duì)伍；實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，響應(yīng)國家低碳環(huán)保的號(hào)召。如此，可使秦皇島港在煤運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，減少煤炭貨源和客戶的流失，促使秦皇島港的煤炭物流業(yè)務(wù)可以持續(xù)健康發(fā)展。