劉穎 馬玉蕾 盛鵬程

摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術已經(jīng)成為世界各國科學技術競爭的重要方向。由于傳統(tǒng)汽車技能已經(jīng)無法滿足我國社會產(chǎn)業(yè)變革需求，在當今社會科學技術高速發(fā)展的背景下，如何使汽車產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展，是每個汽車企業(yè)需要考慮的。職業(yè)院校是我國目前為各行各輸送高質(zhì)量人才的主要渠道，因此在職業(yè)院校中落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術實訓教學體系能夠有效為社會企業(yè)提供高質(zhì)量人才。本文首先針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)背景進行介紹，隨后分析目前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域發(fā)展方向以及職業(yè)院校相關專業(yè)教學方向，最后提供了關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)實訓教學的建設標準。

關鍵詞：汽車技術專業(yè);智能網(wǎng)聯(lián);高職院校;實訓教學;標準

中圖分類號：U461

收稿日期：2022-01-27

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.03.015

近年來隨著我國科學技術的高速發(fā)展，新一代信息技術已經(jīng)能夠較好地融合于各個領域。在汽車領域，我國正在推進關于汽車智能終端以及移動智能平臺的基礎設施建設。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術理念的發(fā)展，職業(yè)院校通過構建科學合理的實訓教學平臺的方式，為有效推進我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的應用做出貢獻。

1智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)建設背景

汽車領域是我國社會經(jīng)濟發(fā)展重要支撐產(chǎn)業(yè)，隨著我國科學技術的高速發(fā)展，當前汽車行業(yè)無論是從生產(chǎn)制造還是實際應用環(huán)節(jié)都朝著智能化、共享化發(fā)展，目前國際認為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術是未來競爭的焦點。我國汽車領域近些年也充分融入了互聯(lián)網(wǎng)技術，例如車載娛樂系統(tǒng)、倒車雷達和全球定位導航儀等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進傳感器、控制器等，融合我國現(xiàn)代通信網(wǎng)絡技術，且能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與駕駛員、行人、路況和云端系統(tǒng)進行各類數(shù)據(jù)信息交互共享的新一代汽車。在駕駛過程中，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車內(nèi)部的精密控件能夠更好地感知附近路況并作出合理化的決策，因此車輛更安全、節(jié)能。

我國工信部發(fā)布關于2025年的中國制造規(guī)劃提出，國家在2025年需要建立較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)平臺以及生產(chǎn)體系和產(chǎn)業(yè)集群，并且還需掌握自動駕駛技術等關鍵性技術。在2021～2035年期間，自動化駕駛汽車將逐步實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。目前，多家汽車公司已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的研究取得較大進展，部分汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛。

因此，我國職業(yè)院校需要構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)教學體系，并結(jié)合當今社會智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向與學校實際情況建設完善的實訓教學基地，最終為國家培養(yǎng)一批高質(zhì)量專業(yè)性人才。

2高職院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)的建設現(xiàn)狀

2.1智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷變革，大多數(shù)職業(yè)院校相關汽車專業(yè)的教學結(jié)構均發(fā)生了一定的改變。由于目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)人才缺失嚴重，這些院校在原有的汽車專業(yè)課程中額外建立了關于智能網(wǎng)聯(lián)的相關課程。

從實際教學情況來看，部分職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)教學體系與當今社會相關技術的發(fā)展方向相違背，且部分院校由于實訓基地或?qū)嶒炇一A設施不完善，學生難以開展相關實踐，因此無法將學生培養(yǎng)成符合當今社會智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展方向的專業(yè)性人才。

2.2智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術工作崗位以及職業(yè)要求

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要分為三個部分，即上游的感知控制系統(tǒng)、中游的自動駕駛解決方案以及下游的出行服務。我國職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)教學體系也是據(jù)此構建。

我國2020年年未發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈》提出，未來五年間，職業(yè)院校智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)學科建設需要分為五大專業(yè)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)助理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品測試員、智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)檢員以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車維修工。

以智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)助理為例，該專業(yè)的學生不但需要具備較強的1inux系統(tǒng)操作能力，還需要掌握ADAS常用傳感器的數(shù)據(jù)采集方法，并學習各類硬件平臺開發(fā)以及總線調(diào)試方法。

從上述例子看，要想真正意義上培養(yǎng)出具有較高技術能力的人才，高職院校應加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)實訓教學環(huán)節(jié)的基礎設施建設，為學生提高多元化且符合先進技術發(fā)展方向的教學內(nèi)容。

2.3智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)的建設思路

構建科學合理的專業(yè)人才培養(yǎng)目標是人才培養(yǎng)的基礎。職業(yè)院校教師在構建課程教學體系以及制定人才培養(yǎng)方案中，應以帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為主體，培養(yǎng)符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的高質(zhì)量人才，并結(jié)合學校辦學特色以及學校優(yōu)勢不斷優(yōu)化學科建設體系，能夠更好地培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)。在開展教學活動中，不但需要為學生提供理論基礎知識以及實踐活動的教學，還需促進學生思想道德品質(zhì)發(fā)展。在專業(yè)課程中，學生需要掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的發(fā)展前景和當下先進技術，學習和掌握汽車零件制造、精密控件開發(fā)以及維修等工作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)課程教學體系主要涉及到汽車零部件、數(shù)據(jù)通信以及定位等多領域技術。職業(yè)院校教師應當以工作崗位和具體職能為主體，利用多種技術架構優(yōu)化課程教學體系。例如，在培養(yǎng)學生關于新能源汽車的基礎上融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術，通過將各類模塊分割整合的方式形成“電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化”課程模塊”。

針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)實訓教學場地，教師應以針對汽車完成智能網(wǎng)聯(lián)技術裝調(diào)為主，通過檢修、測試等方式將我國汽車企業(yè)真實的工作場景融入實訓室內(nèi)。根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車當前先進技術構建標準化的教學平臺，利用虛擬現(xiàn)實、混合現(xiàn)實增強技術等高科技技術手段優(yōu)化實訓課程。

3智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)的實訓教學建設研究

3.1實訓教學場所以及功能

高職院校教師需要將智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術實訓教學標準與社會企業(yè)相關領域最新技術發(fā)展情況相對接，以培養(yǎng)學生理論基礎知識以及實踐操作為主要方向。在課程設立過程中，需要按照智能汽車技術專業(yè)能力需求為學生提供以下課程，如汽車智能傳感器技術應用、智能座艙技術應用、自動駕駛技術應用、電子設計自動化技術應用、微處理器技術應用以及車載終端程序開發(fā)等課程，并建立對應的基礎技能實訓室、核心技能實訓室以及拓展性技能實訓室。實訓室在空間架構中應滿足能夠容納40人的實訓要求，并在實訓室內(nèi)為學生提供關于我國大國工匠等優(yōu)秀思想道德品質(zhì)板報或條幅。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)基礎技能實訓環(huán)節(jié)，職業(yè)院校需要為學生構建電子技術實訓室和電子產(chǎn)品工藝實訓室。學生需要在電子技術實訓室中掌握各類儀器儀表的使用規(guī)則、邏輯組合、電路設計、單管放大電路測試等知識，教師可利用虛擬仿真技術輔助教學。學生在電子產(chǎn)品工藝實訓室需要學習關于各類電子元器件的識別檢測，并通過學習典型電子產(chǎn)品調(diào)測試知識，以此來構建對于電子產(chǎn)品的認知。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)核心技能實訓環(huán)節(jié)中，職業(yè)院校需要為學生構建智能傳感器實訓室、智能座艙實訓室、微處理器實訓室以及網(wǎng)絡通信技術實訓室。其中，智能傳感器實訓室培養(yǎng)學生關于汽車智能傳感器技術的應用知識，學生需要掌握激光雷達、毫米波雷達、單雙目攝像頭、超聲波雷達以及組合導航等多種設備的組裝與測試。在智能座艙實訓室中，學生需要針對汽車中控多媒體系統(tǒng)、安全駕駛系統(tǒng)、觸控與手勢識別系統(tǒng)以及車載終端設備應用程序進行組裝和調(diào)試。

對于微處理器實訓室，教師則需利用虛擬仿真技術為學生進行汽車顯示電路、定時器程序、中斷程序設計與測試，且還需掌握嵌入式系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境配置、嵌入式軟硬件開發(fā)等技能。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)核心技能實訓中，職業(yè)院校教師需要為學生構建網(wǎng)絡通信技術實訓室和智能產(chǎn)品設計與制作實訓室。作為該專業(yè)的核心技術，學生需針對LoRaWAN通信測試、MOST網(wǎng)絡通信測試、典型汽車智能電子產(chǎn)品程序設計、仿真調(diào)試和整機測試環(huán)節(jié)進行重點練習。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)拓展技能實訓環(huán)節(jié)中，職業(yè)院校教師應為學生構建汽車底盤線控實訓室、智慧交通實訓室以及智能汽車綜合實訓室。學生的主要學習任務是掌握線控轉(zhuǎn)向、驅(qū)動以及制動模塊的組裝調(diào)試，底盤電子控制模塊的調(diào)試等。此外，教師還需利用虛擬仿真技術為學生進行交通信息發(fā)布系統(tǒng)、拍照取證系統(tǒng)、智能停車管理系統(tǒng)的測試實訓等教學活動。其中還包括關于高級駕駛輔助系統(tǒng)的功能測試環(huán)節(jié)、L2～L4級的自動駕駛車輛改裝測試環(huán)節(jié)。

3.2實訓教學場所要求

在建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)實訓室前，應嚴格遵守相關行業(yè)標準使用科學合理的電源儀器設備，其電壓額定值應為交流電380V或220V。對于需要插接線的設備，則需要保證插接線整體結(jié)構絕緣并且通電部位無外露現(xiàn)象。

室內(nèi)采光環(huán)節(jié)則需要注意光源的方向，保障實訓室內(nèi)沒有陰影遮擋或其他導致學生出現(xiàn)目眩的不良因素。此外，相關技術人員還應注意：針對需要辨別顏色的實訓室，其室內(nèi)應避免出現(xiàn)陽光照射導致學生無法辨別顏色的現(xiàn)象發(fā)生。

3.3實訓教學設備要求

職業(yè)院校在建設實訓室過程中不僅需要滿足容納40人授課的教學環(huán)境的要求，還需要在保障教學活動正常開展的前提下，針對班級人數(shù)以及教學方向進行針對性教學。同時，職業(yè)院校教師在選取教學設備時，應嚴格遵守國家質(zhì)量監(jiān)管體系，選購企業(yè)真實的儀器設備，并通過實用性強的虛擬仿真平臺為學生構建智能化、現(xiàn)代化的教學實訓基地。

4智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)實訓教學的優(yōu)化措施

職業(yè)院校教師授課過程中應突出教學內(nèi)容的實踐性以及應用型。例如在實訓教學環(huán)節(jié)中采取一體化教學方式并遵循雙向性原則，教師為學生演示操作步驟后需要學生以小組合作的方式進行試驗，同時依據(jù)企業(yè)實際生產(chǎn)需求標準制定相關教學考核標準，以此來最大限度地增強學生實踐能力以及職業(yè)素養(yǎng)。

同時，教師在實訓教學環(huán)節(jié)中還應利用多媒體屏幕為學生提供PPT課件、微課等教學資源。由于在實際教學活動中，學生的注意力是隨著教師授課進程而變化的，教師如若將知識點以投影的方式為學生呈現(xiàn)，能夠保障后續(xù)教學過程中學生能夠依靠多媒體屏幕進行知識點的鞏固或?qū)嵺`操作的回憶，進而提高實訓教學質(zhì)量。

5結(jié)語

要想更好地發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)，職業(yè)院校教師不僅需要為學生進行基礎知識的授課，還需要依據(jù)企業(yè)實際工作流程和學校教學特色為學生構建多元化的實訓平臺，這樣才能夠保障學生接受的教育符合當前社會的企業(yè)發(fā)展需求。

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作者簡介：

劉穎，女，1974年生，副教授，研究方向為汽車類專業(yè)教育教學、汽車類專業(yè)建設和實踐條件建設。