張帥

企業(yè)出海成為了當(dāng)下的關(guān)鍵詞之一。

其中最為關(guān)鍵的論證是數(shù)字經(jīng)濟(jì)正逐漸成為世界經(jīng)濟(jì)的主流趨勢(shì)，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模也從 2012 年的 11 萬(wàn)億元增長(zhǎng)到 2021 年的 45.5萬(wàn)億元，占 GDP 比重由 21.6% 提升到 39.8%。面對(duì)長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，便隨其中的應(yīng)該是中國(guó)企業(yè)的全球擴(kuò)張。

例如新能源汽車的火爆，以科技感、智能化、顛覆創(chuàng)新為標(biāo)簽的造車新勢(shì)力和它們的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，攪亂了秩序森嚴(yán)的汽車市場(chǎng)，并重塑了消費(fèi)者購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)。汽車行業(yè)再度嗅到海外市場(chǎng)的新氣息，于是扎堆出海一批造車“新勢(shì)力”的當(dāng)今現(xiàn)狀。

這個(gè)就導(dǎo)致，出海是否有上限？押寶出海，是否有令人擔(dān)憂的可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題？

這是一項(xiàng)長(zhǎng)期且持久的課題。所以，站在從“產(chǎn)能出?！钡健捌放瞥龊！?、從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的2022年，因該要明白，格局決定上限，而企業(yè)、用戶與合作伙伴是共建品牌生態(tài)關(guān)鍵。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，出海并非“孤軍奮戰(zhàn)”就能夠把握全局，站在品牌戰(zhàn)略格局中，應(yīng)該考慮企業(yè)、消費(fèi)者、合作伙伴共同構(gòu)建的生態(tài)體系。而站在合作伙伴經(jīng)濟(jì)的角度中，則應(yīng)該明白消費(fèi)者是品牌真正的締造者；企業(yè)是實(shí)際的價(jià)值載體即產(chǎn)品的提供方；而真正支撐品牌長(zhǎng)久活躍于公眾視野中、維系商品和信息流動(dòng)的，是合作伙伴占位的“場(chǎng)”。

格局決定上限，出海企業(yè)以“合作伙伴經(jīng)濟(jì)”作為運(yùn)營(yíng)底層邏輯，這才是開(kāi)啟品牌可持續(xù)發(fā)展的起點(diǎn)。

格局、產(chǎn)品力與靈魂傳承，是中國(guó)出海品牌可持續(xù)發(fā)展的核心要素。具體來(lái)說(shuō)，品牌戰(zhàn)略格局構(gòu)建了生態(tài)基礎(chǔ)，產(chǎn)品力創(chuàng)造了品牌的內(nèi)生價(jià)值，品牌的靈魂催生了衍生價(jià)值，三者共生共榮，缺一不可。新消費(fèi)時(shí)代正呼喚更多的中國(guó)品牌長(zhǎng)久地立身于全球市場(chǎng)，想要把國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品拿到市場(chǎng)中并讓海外成為增量市場(chǎng)之一，還需要補(bǔ)的課還很多。