潘寧，丁天明，王偉軍，杜柏松，艾萬政

【摘 要】 為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代水上交通運(yùn)輸發(fā)展需求的專業(yè)人才，對高校該方向?qū)I(yè)的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)方案有專業(yè)選修課的設(shè)置存在缺陷、課程體系存在缺陷、學(xué)生運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件的能力有限、研學(xué)條件不能較好地滿足學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的要求等問題。結(jié)合水上交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)需求，提出基于OBE理念，將學(xué)生作為教學(xué)的主體，圍繞預(yù)期成果進(jìn)行反向教學(xué)設(shè)計(jì)，有意識地培養(yǎng)學(xué)生的科研意識和創(chuàng)新性思維等綜合素質(zhì)的人才培養(yǎng)優(yōu)化方案。

【關(guān)鍵詞】 OBE理念;專業(yè)學(xué)位;水上交通運(yùn)輸;培養(yǎng)方案

0 引 言

目前各行各業(yè)對高層次創(chuàng)新人才的需求愈發(fā)迫切，研究生教育的地位和作用也愈發(fā)凸顯。專業(yè)學(xué)位碩士研究生是針對特定職業(yè)領(lǐng)域的需要來培養(yǎng)的具有較強(qiáng)專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的高級應(yīng)用型人才，交通領(lǐng)域的交通運(yùn)輸類專業(yè)更需要培養(yǎng)具備良好技術(shù)能力的人才，以期能夠勝任規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)運(yùn)用和科研教育等工作。交通運(yùn)輸作為一個多學(xué)科交叉的綜合性學(xué)科，其涵蓋了鐵路、公路、水路、航空、管道等5個發(fā)展方向。我國在水上交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)教育方面還存在著一些缺陷，因此必須對該方向應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案進(jìn)行改革，優(yōu)化該專業(yè)學(xué)位課程教育并加大培養(yǎng)力度。

各大高校在校企合作、協(xié)作培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研等方面對專業(yè)學(xué)位碩士的培養(yǎng)模式進(jìn)行了許多探索，但隨著專業(yè)認(rèn)可度的提高，越來越多的高校意識到要想滿足社會對專業(yè)應(yīng)用型人才的需求，要從成果產(chǎn)出導(dǎo)向教育的角度出發(fā)。成果導(dǎo)向教育（OBE，Outcome-Based Education）理念，是Spandy等人于20世紀(jì)70年代在科技成果不如意時(shí)對教育重要性和實(shí)用性進(jìn)行反思的成果，是目前歐美的主要教育理念。OBE理念是“以學(xué)生為中心，以成果為導(dǎo)向”的教育思想，強(qiáng)調(diào)在教學(xué)過程中培養(yǎng)學(xué)生獲取學(xué)習(xí)成果的能力和實(shí)踐能力，并圍繞著預(yù)期成果進(jìn)行反向教學(xué)設(shè)計(jì)，其更多的是注重學(xué)生的培養(yǎng)過程[1]和教育的產(chǎn)出成果，并以學(xué)生為本分析國家和社會各層次對人才的需求，有機(jī)統(tǒng)一學(xué)習(xí)產(chǎn)出、教學(xué)活動、目標(biāo)達(dá)成度評價(jià)，從而使學(xué)生有目的、有規(guī)劃地投入學(xué)習(xí)并積極實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

1 水上交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

水上交通運(yùn)輸是我國綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分，具有投資少、成本低、貨運(yùn)量大等特點(diǎn)。我國開設(shè)水上交通運(yùn)輸碩士專業(yè)學(xué)位高校有11所，主要研究方向有交通規(guī)劃河管理、交通信息控制、交通安全管理和工程結(jié)構(gòu)等。浙江海洋大學(xué)的水上交通運(yùn)輸碩士專業(yè)學(xué)位設(shè)置了海上安全技術(shù)、交通運(yùn)輸規(guī)劃和管理、港口和航道工程技術(shù)、油氣儲運(yùn)技術(shù)等4個研究方向，與學(xué)校特色專業(yè)相適應(yīng)，涵蓋了海上載運(yùn)工具、航道、港口和油氣儲運(yùn)等領(lǐng)域。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該校相關(guān)專業(yè)研究生的培養(yǎng)現(xiàn)狀存在以下4個問題。

（1）專業(yè)選修課的設(shè)置存在缺陷。據(jù)調(diào)查，有41%的學(xué)生認(rèn)為專業(yè)選修課與培養(yǎng)研究方向之間的相關(guān)性不大。這說明現(xiàn)有碩士專業(yè)學(xué)位課程設(shè)置存在缺陷，方向性不明確，專業(yè)選修課缺少模塊化，不能與學(xué)生的課題研究方向相關(guān)聯(lián)。學(xué)生在選課時(shí)沒有清晰的知識構(gòu)架和邏輯體系，一般都是聽從導(dǎo)師的意見來安排選修課程，也存在一部分學(xué)生根據(jù)自己的喜好和學(xué)分來選擇，選課隨意性大。學(xué)校雖對水上交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)I(yè)劃分了研究方向，但在課程設(shè)置時(shí)應(yīng)對不同研究方向的課程進(jìn)行模塊化以更好地支撐專業(yè)研究。

（2）課程體系存在缺陷。據(jù)調(diào)查，對課堂內(nèi)容滿意和十分滿意的學(xué)生占比為49%，一般滿意的學(xué)生占比為43%，不滿意的學(xué)生占比為8%。這表明課堂教學(xué)還存在很大的改進(jìn)空間。目前課堂教學(xué)內(nèi)容主要是以教師講解為主，注重的是理論性學(xué)習(xí)。在這個過程中，學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)，容易感到枯燥，導(dǎo)致學(xué)習(xí)積極性不高。課外相關(guān)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)相對較少，讓學(xué)生參與動手操作的機(jī)會較少，使得學(xué)生對海洋水運(yùn)相關(guān)理論知識的理解和運(yùn)用不夠充分，無法運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識解決實(shí)際問題，不利于科研實(shí)踐和創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。

（3）運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件的能力有限。根據(jù)計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用能力的調(diào)查，掌握2個以下與2個以上軟件的人數(shù)比例幾乎均等，且這些學(xué)生對計(jì)算機(jī)軟件掌握的程度都只是入門級別。這說明學(xué)生對軟件的學(xué)習(xí)有所重視但因沒有足夠的學(xué)習(xí)條件導(dǎo)致其掌握的程度有限?，F(xiàn)代社會對計(jì)算機(jī)的應(yīng)用已必不可少，且不同的課題研究方向都有相對應(yīng)的軟件，學(xué)校應(yīng)在滿足學(xué)生需求的前提下開設(shè)相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)以拓寬學(xué)生的知識層面，使其掌握相應(yīng)的技能。

（4）研學(xué)條件不能較好地滿足學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的要求。根據(jù)學(xué)術(shù)會議講座、課題項(xiàng)目等科研活動的參與和組織的調(diào)查，82%的學(xué)生參加過1～2次的科研活動，18%的學(xué)生參加過3次以上的科研活動;主持過這種科研活動的學(xué)生只有25%。這表示學(xué)生的科研經(jīng)歷依然較少，仍需加強(qiáng)綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。近年來，由于研究生規(guī)模的不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)室及實(shí)驗(yàn)器材設(shè)施緊缺，使得部分研究生沒有研學(xué)場地。對交通運(yùn)輸工程類碩士來說，研學(xué)場地不僅是學(xué)生之間相互學(xué)習(xí)和研討的平臺，更是學(xué)生設(shè)計(jì)和研究實(shí)際課題項(xiàng)目時(shí)的主場地。學(xué)校應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)對科研活動、科研環(huán)境和設(shè)施設(shè)備等的建設(shè)。

2 水上交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)需求分析

（1）對專業(yè)知識的需求。大部分的用人單位希望專業(yè)學(xué)位碩生能夠掌握水上交通運(yùn)輸領(lǐng)域的基本理論知識和專業(yè)技能，熟悉行業(yè)的前沿動態(tài)，并具有適應(yīng)現(xiàn)代交通科技發(fā)展和社會需要的創(chuàng)新意識和實(shí)踐應(yīng)用能力。還有一部分用人單位希望畢業(yè)生能夠勝任水運(yùn)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和技術(shù)開發(fā)、工程和應(yīng)用設(shè)計(jì)、研究和技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)劃和工程管理、推廣和應(yīng)用開發(fā)等方面的工作。

（2）對綜合素質(zhì)能力的需求。在對研究生非專業(yè)能力方面，用人單位更看中的是其職業(yè)道德、學(xué)習(xí)能力和心理素質(zhì)等，因此用人單位對研究生的社會實(shí)踐要求較高。大部分企業(yè)單位都希望學(xué)生能通過一定的相關(guān)實(shí)踐經(jīng)歷來提高自身的綜合素質(zhì)。

3 水上交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化方案

分析水上交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)位的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀和畢業(yè)生就業(yè)需求，基于OBE理念重視成果產(chǎn)出，以學(xué)生為中心進(jìn)行教學(xué)反向設(shè)計(jì)，采用“科研反哺教學(xué)”的策略，在充分考慮學(xué)校和專業(yè)培養(yǎng)特色、行業(yè)發(fā)展新趨勢的條件下，確立明確合理的教學(xué)目標(biāo)，并根據(jù)該目標(biāo)選取適合達(dá)成的教學(xué)內(nèi)容，并匹配與之相適應(yīng)的有效方法和手段，讓學(xué)生積極自主、有規(guī)劃性地投入學(xué)習(xí)，力求達(dá)到高質(zhì)量畢業(yè)水平。

（1）設(shè)計(jì)預(yù)期的培養(yǎng)目標(biāo)。水上交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)總體目標(biāo)是以該專業(yè)的最新技術(shù)和國家社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對人才的需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)適應(yīng)能力強(qiáng)且德才兼?zhèn)涞母呒壖夹g(shù)管理人才為宗旨，學(xué)生除需具備較好的數(shù)學(xué)外語知識和必要的專業(yè)基礎(chǔ)知識外，還要能靈活運(yùn)用交通運(yùn)輸工程學(xué)的基本原理和基本內(nèi)容，以及掌握水路運(yùn)輸?shù)幕局R技能和方法。在綜合素質(zhì)方面，學(xué)生要具有社會責(zé)任感和職業(yè)素養(yǎng)，除掌握理論學(xué)習(xí)外，還必須有一定的工程項(xiàng)目實(shí)操經(jīng)歷，且具備溝通協(xié)作和解決問題的專業(yè)素養(yǎng)。

（2）課程體系改進(jìn)。為彌補(bǔ)專業(yè)選修課設(shè)置上的缺陷，建議根據(jù)劃分的培養(yǎng)方向進(jìn)行模塊化設(shè)置，對海上安全技術(shù)、交通運(yùn)輸規(guī)劃和管理、港口和航道工程技術(shù)、油氣儲運(yùn)技術(shù)等4個研究方向的課程進(jìn)行分層設(shè)計(jì)，開設(shè)與學(xué)校海洋專業(yè)特色相關(guān)的學(xué)術(shù)前沿課程。譬如，海上安全技術(shù)研究方向的學(xué)生可以選擇關(guān)于海事安全、通航評估、節(jié)能減排等核心內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的課程;交通運(yùn)輸規(guī)劃和管理研究方向的學(xué)生可以選擇與海上交通管理和規(guī)劃、江海聯(lián)運(yùn)技術(shù)等核心相關(guān)聯(lián)的課程，具體課程體系設(shè)計(jì)見圖1。專業(yè)選修課模塊化設(shè)置便于學(xué)生按研究方向在相應(yīng)模塊中進(jìn)行選課，既避免學(xué)生盲目選課，也避免產(chǎn)生所選課程與研究方向不相符的現(xiàn)象，利于夯實(shí)學(xué)生的專業(yè)理論基礎(chǔ)。

在確定研究方向課程框架后，需合理安排相應(yīng)的課堂教學(xué)內(nèi)容。這就需要教師對水上交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展前沿動態(tài)有一定的把握，可以在課堂將生活中的實(shí)時(shí)信息與水運(yùn)相關(guān)知識緊密聯(lián)結(jié)進(jìn)行講解，引發(fā)學(xué)生的思考和探索。根據(jù)原有邏輯體系再結(jié)合教學(xué)目標(biāo)，在完整的課程系統(tǒng)下，采用思維導(dǎo)圖的方式，講解每一章節(jié)的前后邏輯地位和作用，從而讓學(xué)生能夠總體把握課程體系與章節(jié)之間的關(guān)聯(lián)并引發(fā)思考。這對學(xué)生學(xué)位論文的寫作也有一定的幫助。還可以設(shè)置一部分課時(shí)的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)或科研活動，將研究成果融入教學(xué)內(nèi)容，并分享一些經(jīng)典的科研經(jīng)驗(yàn)和資料等豐富學(xué)術(shù)內(nèi)容，再從易到難地布置一些科研項(xiàng)目讓學(xué)生摸索探討。學(xué)生盡早參與到課題研究，不僅可以及時(shí)把握行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展方向，而且能夠培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力和科研創(chuàng)新思維等綜合素質(zhì)。

另外，考慮到計(jì)算機(jī)應(yīng)用已經(jīng)逐漸成為一項(xiàng)必備技能，因此需要在教學(xué)中增加計(jì)算機(jī)軟件等基礎(chǔ)課程，加大該方向的培養(yǎng)力度，保證學(xué)生能夠隨著信息化、電子化時(shí)代的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，拓寬其知識層面。

（3）教學(xué)方法銜接。在研究生培養(yǎng)的課程學(xué)習(xí)階段，教師可以充分利用新媒體網(wǎng)絡(luò)平臺，在傳統(tǒng)的授課方式基礎(chǔ)上采用案例分析、分組討論、翻轉(zhuǎn)課堂、調(diào)研分析等方法讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中積極參與，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)溝通協(xié)作意識。開辟學(xué)生教育工作新空間，建設(shè)溝通交流平臺，對學(xué)生課上課下的專業(yè)問題給予解答和指導(dǎo)，并進(jìn)行階段性考核，重視學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

在完成課程學(xué)習(xí)后，應(yīng)建立校外培養(yǎng)聯(lián)合指導(dǎo)平臺，安排學(xué)生進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐，并設(shè)置相應(yīng)學(xué)分。實(shí)踐內(nèi)容針對校內(nèi)理論課程展開，對應(yīng)設(shè)置與船舶通信導(dǎo)航、海洋運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備、新能源應(yīng)用、建模和算法編程等課程相關(guān)且能夠覆蓋水上交通運(yùn)輸專業(yè)的主體知識和技能。在實(shí)踐過程中，注重學(xué)生在專業(yè)調(diào)研、項(xiàng)目組織工作、課題研究設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析處理、撰寫報(bào)告方案等工作的處理，既能解決學(xué)校研學(xué)場地和設(shè)施不足的問題，還有利于培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐、組織協(xié)調(diào)和管理、創(chuàng)新、應(yīng)急處理、溝通協(xié)作等能力;同時(shí)，學(xué)生還可從中得到碩士學(xué)位論文的相關(guān)選題，輔助學(xué)生很好地完成論文。校外實(shí)踐開設(shè)時(shí)間建議半年到1年左右為佳，并在實(shí)踐過程中實(shí)行打分淘汰制。

當(dāng)課堂教學(xué)任務(wù)完成后，應(yīng)通過校外培養(yǎng)聯(lián)合實(shí)習(xí)拓寬研究生的知識面，培養(yǎng)其創(chuàng)新創(chuàng)造能力。專業(yè)學(xué)位論文考核的依據(jù)可以包括在撰寫時(shí)需要用到的調(diào)研報(bào)告、遇到問題解決問題的過程分析，以及其他一些論文的支撐材料等。

（4）成果產(chǎn)出考核評價(jià)。在OBE理念中，評價(jià)學(xué)習(xí)產(chǎn)出的成果是整個環(huán)節(jié)中最重要的部分，其意味著整個教育體系的成功與否，包括對各個學(xué)習(xí)階段成果的檢驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的所得而不是一味地輸出。在學(xué)期過程中的考核方式可以采用周報(bào)、月報(bào)等形式，由學(xué)生自主總結(jié)1周或1個月所學(xué)到的包括對課程領(lǐng)域的理解和想法、遇到的困難和解決方案等知識，再由教師對學(xué)生的掌握程度進(jìn)行分析，深度挖掘各個專業(yè)方向的研究內(nèi)容，有針對性地培養(yǎng)學(xué)生的綜合性思維和基本素質(zhì)。需要建立多樣化的考核評價(jià)機(jī)制，除了完成畢業(yè)要求規(guī)定的論文外，對專業(yè)型碩士研究生考核更多的是實(shí)踐應(yīng)用能力，包括對專利軟著的申請、實(shí)習(xí)實(shí)踐報(bào)告、項(xiàng)目競賽獲獎情況等方面進(jìn)行考核。

4 結(jié) 語

運(yùn)用OBE理念對水上交通運(yùn)輸專業(yè)研究生課程體系進(jìn)行改革，分析該專業(yè)學(xué)位的教學(xué)現(xiàn)狀，在結(jié)合就業(yè)需求條件，將學(xué)生作為教學(xué)的主體，圍繞預(yù)期成果進(jìn)行反向教育設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的過程中充分考慮培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、教學(xué)方法和考核機(jī)制等因素，力求能夠有效地解決高校對水上交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)存在的問題，縮小學(xué)校教育與就業(yè)需求之間的差距，使學(xué)生適應(yīng)社會和行業(yè)發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

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