2022 年1 月8 日，成都地鐵1 號(hào)線剩余5 列車改造完畢并正式投入運(yùn)營，這標(biāo)志著1 號(hào)線全線73 列列車全部完成LTE 制式改造及上線運(yùn)營工作。至此，成都地鐵1 號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)DCS 無線系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目調(diào)試任務(wù)圓滿完成。

成都地鐵1 號(hào)線是成都市第一條建成運(yùn)營的地鐵線路，也是中國西部地區(qū)開通的首條地鐵線路。改造前，1 號(hào)線采用基于WLAN 結(jié)構(gòu)的車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)并使用2.4GHz 開放頻段無線網(wǎng)絡(luò)，面臨受外界干擾嚴(yán)重、管理維護(hù)成本增加等問題，嚴(yán)重影響運(yùn)營安全和服務(wù)質(zhì)效。眾合科技為用戶提供的抗干擾能力強(qiáng)的LTE-M 解決方案，能夠有效提升系統(tǒng)運(yùn)營能力。

該項(xiàng)目為全國首次實(shí)現(xiàn)無線系統(tǒng)由WLAN 改造為LTE，為保證既有線運(yùn)營，成都地鐵1 號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)DCS 無線系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目部制定了24 h 保駕策略，安排車載日志分析小組、TAU 日志分析小組實(shí)時(shí)待命，對(duì)運(yùn)營車輛出現(xiàn)的異常狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。

在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員戮力同心，克服了既有線施工調(diào)試的種種困難，始終秉承“無感改造”的核心思想，在改造過程中提出了不中斷運(yùn)營施工、硬件自適性切換、雙系統(tǒng)并行的創(chuàng)新概念，未發(fā)生因施工和調(diào)試導(dǎo)致影響第二天運(yùn)營的情況，順利平穩(wěn)地完成了DCS 無線系統(tǒng)改造。