高建新、王治國

（1.臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 臨沂 276000；2.臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心沂南縣中心，山東 臨沂 276000）

0 引言

公路橋梁的修建，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重大的意義，在我國公路橋梁施工中，技術(shù)管理水平直接關(guān)系著其應(yīng)用功能的實(shí)現(xiàn)。因此要使公路橋梁的設(shè)計(jì)滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，就必須合理運(yùn)用公路橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對公路橋梁施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的管理創(chuàng)新，采取合理的舉措對施工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)密監(jiān)管，以確保公路橋梁的質(zhì)量。

1 公路橋梁工程施工技術(shù)管理重要性

社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，原來的公路橋梁施工技術(shù)已根本無法適應(yīng)人民群眾的工作與生活需求。要想進(jìn)一步提高公路橋梁工程施工技術(shù)，保證質(zhì)量穩(wěn)定性，建設(shè)施工單位就必須不斷學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高自身的技術(shù)。以此保證公路橋梁施工秩序執(zhí)行，不斷提升工程整體效益，進(jìn)而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定向前。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，給公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目施工單位提出了更大的挑戰(zhàn)。怎樣適應(yīng)越來越劇烈的競爭生存環(huán)境？只有繼續(xù)提升自己的整體綜合能力，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不斷進(jìn)步，合理優(yōu)化自身管理體系，提升自身施工技能。在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，環(huán)保問題正逐漸從社會(huì)生產(chǎn)中顯露出來，建設(shè)施工單位必須要加強(qiáng)環(huán)境意識，節(jié)約土地資源，減少噪音和灰塵等對周圍環(huán)境造成的環(huán)境污染。由于大多公路橋梁建設(shè)工作量較大，且涉及區(qū)域范圍廣泛，建設(shè)周期較長，因此做好成本控制管理工作，合理使用有限的公共資源，就可以給經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來更大的效益。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)狀

公路橋梁出現(xiàn)了凹凸、車轍、基石坍塌甚至斷層開裂等的情形，主要是由于建設(shè)方在公路橋梁施工過程中的技術(shù)不合理，以及對公路橋梁投入使用后的維護(hù)管理不全面造成的。如果公路橋梁后期養(yǎng)護(hù)的工作不落實(shí)，或者公路橋梁路面長時(shí)間處在汽車的碾壓下，公路橋梁上將會(huì)發(fā)生車轍。如果公路橋梁維護(hù)管理工作不落實(shí)，大型機(jī)動(dòng)車行駛在公路橋梁時(shí)，很容易出現(xiàn)坑槽，這危害了機(jī)動(dòng)車行駛的安全。所以，承擔(dān)路面維護(hù)的單位應(yīng)該要制訂出一個(gè)完善的維護(hù)方法，保證路面的實(shí)用性與安全，才能提高路面使用的耐久性，盡量地提高路面使用效果。從當(dāng)今中國路面維護(hù)來說，當(dāng)前路面維護(hù)單位仍然有不少維護(hù)不全面的情況。例如，路面維護(hù)工作單位的技術(shù)人員比較少，造成了路面維護(hù)服務(wù)質(zhì)量不高。調(diào)查證明，當(dāng)今一部分路面維護(hù)單位的工作人員受過專門的職業(yè)技能訓(xùn)練，還有一部分維護(hù)的工作人員的技術(shù)不夠規(guī)范，導(dǎo)致路面維護(hù)時(shí)專門的人員不足，幾乎無法確保路面的維護(hù)品質(zhì)要求，缺乏完善的路面維護(hù)管理體系。公路橋梁維護(hù)本身就是一個(gè)巨大而繁雜的系統(tǒng)工程，需要形成一個(gè)完備的維護(hù)系統(tǒng)，才能更好地進(jìn)行維護(hù)管理工作。

2.1 施工技術(shù)水平不足

目前，中國公路橋梁建造的施工技術(shù)有著一定的缺陷，這種不足主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，施工技能不足，是因?yàn)橐恍┕窐蛄旱氖┕ざ紱]有基礎(chǔ)的施工操作技能；第二，施工操作不規(guī)范，我國許多公路橋梁施工人員并沒有根據(jù)規(guī)范施工的要求進(jìn)行作業(yè)；第三，施工機(jī)械設(shè)備使用不合理，目前，在公路橋梁工程的施工建設(shè)中，施工人員對施工設(shè)備的使用存在不科學(xué)、不合理的情況。

2.2 施工現(xiàn)場管理存在疏忽

目前，在中國公路橋梁等工程建設(shè)項(xiàng)目的施工現(xiàn)場管理上有著一些疏忽。由于公路橋梁的建設(shè)工地中常常存在著建材、現(xiàn)場施工機(jī)械、廢棄物等隨處亂放的情況，施工場地雜亂無章、十分凌亂，這將對工程進(jìn)度和質(zhì)量形成很大的影響。與此同時(shí)，不少施工單位針對公路橋梁的建設(shè)管理也不能及時(shí)按照當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展要求來轉(zhuǎn)變以往的施工模式和經(jīng)驗(yàn)，也因此導(dǎo)致了當(dāng)前的施工模式和經(jīng)驗(yàn)往往無法適應(yīng)實(shí)際的發(fā)展要求，甚至理論和實(shí)際情況之間產(chǎn)生了很大的背離現(xiàn)狀。

2.3 養(yǎng)護(hù)工作重視程度不夠

在當(dāng)今中國許多建設(shè)公路橋梁的施工單位中，不少施工單位對關(guān)于公路橋梁維護(hù)管理工作的重視程度不足，而總體認(rèn)識還處在一種比較低下的意識水準(zhǔn)，而這個(gè)意識水準(zhǔn)主要體現(xiàn)為如下幾個(gè)方面：首先，一些施工單位中不論是管理人員還是普通職工，他們都覺得對于公路橋梁的維護(hù)管理工作純屬于資源與成本上的浪費(fèi)；第二，盡管一些施工單位的管理人員和職工對于公路橋梁的維護(hù)管理工作予以了相當(dāng)肯定和重視，但是這些重視僅僅停留到了管理工作的最表層，在單位內(nèi)部卻根本沒有構(gòu)建起一種健全的維護(hù)管理機(jī)制，對于公路橋梁的維護(hù)管理工作也完全不能貫徹到具體的工作實(shí)處。

2.4 養(yǎng)護(hù)工作監(jiān)管力度不夠

公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)管力度在一定程度上能夠產(chǎn)生重要的監(jiān)督作用。目前來看，一方面，我國公路橋梁工程單位沒有將養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)下去，并沒有履行好自己的職責(zé)；另一方面，我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)監(jiān)管單位也沒有履行好自己監(jiān)督和管理的責(zé)任，在公路橋梁工程完工以后，并沒有及時(shí)對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查，這在一定程度上影響了我國公路橋梁的使用周期和質(zhì)量水平。

3 公路橋梁施工技術(shù)管理措施

第一，強(qiáng)化水泥產(chǎn)品質(zhì)量管理，需要在澆筑混凝土過程中，要充分采用混凝土振搗，防止漏振和欠振，有效保證混凝土施工的密實(shí)性。

第二，加寬墩臺施工，就是對公路橋梁上原有的橋墩臺，合理地挑出懸臂實(shí)行加寬。在實(shí)際施工中，僅要求加寬原橋墩上的蓋梁，而不必對橋基和墩臺加以擴(kuò)大。加寬橋墩平臺設(shè)計(jì)，可有效防止老橋墩平臺受到損傷，采用合理的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)時(shí)，可滿足對橋梁承載力要求。做好拓寬墩臺設(shè)計(jì)工作后，要對橋梁墩臺實(shí)行科學(xué)合理的加壓試驗(yàn)，對其強(qiáng)度加以檢測，以保證墩臺強(qiáng)度能夠適應(yīng)橋面承載力要求。

第三，在公路橋梁建設(shè)中，要加強(qiáng)對橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量管理。施工單位要做好計(jì)量管理工作，以保證公路橋梁工程計(jì)量和放線位置的準(zhǔn)確性，并有效避免工程誤差。

第四，由于公路橋梁的結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣，使得施工工序和技術(shù)都呈現(xiàn)了很大的復(fù)雜化，這就需要施工單位一定要制定好準(zhǔn)確的施工方案，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馗鶕?jù)有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙開展施工，要做好對預(yù)應(yīng)力張拉混凝土每點(diǎn)的合理控制，以有效保證橋梁結(jié)構(gòu)有良好的質(zhì)量承載力。

3.1 開工前的準(zhǔn)備工作

在工程開工之前的籌備階段，先是成立項(xiàng)目班子，然后組建的項(xiàng)目人員仔細(xì)審查工程設(shè)計(jì)圖紙。根據(jù)招標(biāo)合同文件，首先，需要對施工目標(biāo)的周圍情況以及自然環(huán)境還有地質(zhì)條件等做廣泛地調(diào)研；其次，對其結(jié)論做出深刻的剖析；再次，針對結(jié)論提出相應(yīng)的施工管理設(shè)計(jì)；最后，制定每一項(xiàng)工程施工的具體作業(yè)程序。必須強(qiáng)調(diào)的是，在制定工程建造組織原則時(shí)，一定要懂得就地取材，考慮周全。在確保質(zhì)量的前提下，按照實(shí)際狀況合理安排，盡可能提升生產(chǎn)效率，有效控制對成本投入，按照規(guī)定進(jìn)行整個(gè)工程項(xiàng)目的建造。

3.2 施工技術(shù)管理的流程

關(guān)于現(xiàn)場的施工管理問題，它會(huì)影響工程施工的整體過程，所以，一定要加強(qiáng)在管理方面的工作力量，還需要確保整體工程施工的品質(zhì)得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)施工方所規(guī)定的基本工作目標(biāo)。在工程施工的過程中，第一步所需要做好的管理工作便是研讀圖紙，審查圖紙上所有的細(xì)節(jié)，并提出相應(yīng)的方案。同時(shí)還需要就每一環(huán)的具體內(nèi)容提出更詳盡的施工技術(shù)方法，以及進(jìn)一步的優(yōu)化方法。當(dāng)然，同時(shí)施工人員也可以采取較新的施工技術(shù)方式，以最快的速度順利完成各項(xiàng)任務(wù)。而在做好工程施工的交底工作時(shí)，一定要把每個(gè)細(xì)部問題都交代到位，并做好相應(yīng)的檢查記錄，進(jìn)行隱蔽工程的工作，與此同時(shí)，要求資料員做好對每一項(xiàng)工程施工的資料整理，以確保設(shè)計(jì)與工程施工同時(shí)進(jìn)行，如此，在進(jìn)行竣工驗(yàn)收工作時(shí)，就可以確保工程萬無一失。

3.3 竣工驗(yàn)收階段的施工技術(shù)管理

竣工檢驗(yàn)階段，主要是對工程項(xiàng)目的建成情況作最后一次的評估，以衡量公路工程和橋梁工程等建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量，同時(shí)也是對施工的最后一次考核。這時(shí)，施工單位必須向檢驗(yàn)員提供全部施工過程的有關(guān)資料，同時(shí)把全部的自檢資料連同對其他材料的檢驗(yàn)資料作為一個(gè)詳細(xì)的報(bào)表，進(jìn)行上報(bào)。而每項(xiàng)檢驗(yàn)，都是按照國家所規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，內(nèi)容包括了施工的基本部分以及所有公路橋梁材料的使用狀況和產(chǎn)品質(zhì)量、關(guān)于隱蔽施工過程的所有記錄、所采用的有關(guān)設(shè)施的質(zhì)量檢查報(bào)告等。

4 公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施

4.1 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的重視程度

管理單位需要不斷加強(qiáng)關(guān)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度：

第一，增強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的意識。

第二，健全并完善單位內(nèi)部關(guān)于公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制，根據(jù)公路橋梁的實(shí)際使用狀況，為其養(yǎng)護(hù)工作提供一個(gè)可供參考的明文規(guī)定，對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作起到了一個(gè)有力的監(jiān)督作用。

第三，加強(qiáng)新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，加快公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)效性，增加施工作業(yè)的安全性，提高路面使用的耐久性。

4.2 科學(xué)制訂公路橋梁養(yǎng)護(hù)計(jì)劃

在對公路橋梁實(shí)施周期性檢測后，必須依據(jù)現(xiàn)場檢測和評估結(jié)論，明確公路橋梁的保護(hù)范圍，并制定適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)方案。一般來說，當(dāng)橋面自身存在很大的裂縫或是斷裂發(fā)展速度較快時(shí)，或者橋面整體構(gòu)造除斷裂之外還存在著其他干擾其正常工作的安全隱患時(shí)，需要對公路橋梁進(jìn)行有效的保護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)。

4.3 施工準(zhǔn)備工作

為保證施工的質(zhì)量和提升路面養(yǎng)護(hù)的效益，在施工的預(yù)備階段，維護(hù)人員必須根據(jù)公路橋梁的實(shí)際狀況做好預(yù)備工作，對可能影響公路橋梁施工質(zhì)量的各種因素做出詳細(xì)分析，并提出切實(shí)可行的保護(hù)方法，同時(shí)提供施工組織計(jì)劃和有關(guān)保護(hù)建議。維護(hù)人員還要對公路橋梁的使用材料認(rèn)真檢測，以確保所用材料滿足施工的質(zhì)量需要。為確保維護(hù)管理工作的順利完成，必須在預(yù)備階段制定完整的施工組織計(jì)劃，合理安排整個(gè)維護(hù)項(xiàng)目的順序，確定對維護(hù)管理人員工作負(fù)責(zé)，以保證路面養(yǎng)護(hù)管理工作的順暢實(shí)施。從事公路橋梁維護(hù)管理工作之前，施工人員首先應(yīng)該理清維護(hù)工作的核心工程，提出科學(xué)合理的公路橋梁維護(hù)方案，并制定出科學(xué)合理的公路橋梁維修順序。

4.4 車轍問題的養(yǎng)護(hù)

隨著公路橋梁運(yùn)用時(shí)間的增加，汽車荷載對路面產(chǎn)生的影響也愈來愈大，很容易使公路表面產(chǎn)生汽車軌轍現(xiàn)象，當(dāng)車轍試驗(yàn)深度超過規(guī)定程度后，就可能導(dǎo)致途經(jīng)汽車產(chǎn)生重大的安全事故。對此，經(jīng)營單位必須增加對路面車轍問題的關(guān)注，并定時(shí)地對公路橋梁進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了路面橋梁產(chǎn)生的車轍病害，并針對病害程度采取了相應(yīng)的保護(hù)措施。當(dāng)車轍病害較輕時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員可通過銑刨拉毛處理，以保持與路面水平度基本一致；當(dāng)車轍病害更重時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員則需對原車轍位置進(jìn)行銑刨挖除處理，重新鋪筑新的瀝青混合材料，并碾壓至與原路面保持水平。

4.5 沉陷與坑槽病害的養(yǎng)護(hù)措施

除了裂縫以外，公路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)的問題還有塌陷以及出現(xiàn)坑槽等。就必須根據(jù)公路橋梁損壞的嚴(yán)重程度以及對周邊交通的影響程度及時(shí)修補(bǔ)，以防止公路橋梁損壞嚴(yán)重。要由專人對公路橋梁損壞部位進(jìn)行檢測，并標(biāo)注合理的修復(fù)范圍。如必須在公路橋梁損壞部位進(jìn)行開槽，則一定要保證溝槽面與公路橋梁保持垂直，深淺程度要符合實(shí)際需要，并且溝槽的底部也要清潔到位，之后再選定合理的鋪砌形式，對塌陷的公路橋梁加以回填后，進(jìn)行平整作業(yè)，表面高度要略高于公路橋梁周邊，并且坑槽深度也可適當(dāng)擴(kuò)大，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最后在修補(bǔ)面的邊部進(jìn)行灌油處理。

4.6 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)管力度

為提升當(dāng)前中國公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的總體水平，第一，公路橋梁的建設(shè)單位必須要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，認(rèn)真貫徹并落實(shí)好公路橋梁養(yǎng)護(hù)的具體工作；第二，提高對公路橋梁養(yǎng)護(hù)重要性的認(rèn)識，牢固樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展的理念，統(tǒng)一思想認(rèn)識，高度重視，采取有效措施，抓緊抓好公路橋梁養(yǎng)護(hù)；第三，提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)一支理論素質(zhì)高、業(yè)務(wù)功底精、具有全局意識和戰(zhàn)略眼光的高水平管理人才隊(duì)伍。另外，監(jiān)管單位也要落實(shí)好自身的質(zhì)量監(jiān)察與管理工作職責(zé)，對公路橋梁維護(hù)管理工作的各個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)控、排查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大問題并解決，從而提高中國公路橋維護(hù)管理工作的整體質(zhì)量。

5 結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)的技術(shù)監(jiān)督管理中，工程建設(shè)部門需要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用規(guī)范和流程，并進(jìn)行施工現(xiàn)場管理，提高公路橋梁建設(shè)的安全性、耐久性，還需要不斷加強(qiáng)和健全現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理，為現(xiàn)代公路橋梁工程的安全使用打下良好的技術(shù)基礎(chǔ)。