文 / 麥可

不久前，廣汽本田宣布，雅閣(ACCORD)國內用戶交付突破300萬輛。

這不是一個令人震驚的消息，雅閣(ACCORD)進入中國以來數(shù)代車型連續(xù)引爆市場，達成300萬交付里程碑是完全可以預見的。

從1999年第一輛國產(chǎn)雅閣(ACCORD)在廣州下線，23年來雅閣(ACCORD)始終都在日系中高級轎車市場上站著C位。歷經(jīng)市場環(huán)境和消費趨勢的多次變化，雅閣(ACCORD)以獨特且充滿魅力的產(chǎn)品力表現(xiàn)，一次又一次地給出了近乎“滿分”的答案，每一代產(chǎn)品都引領著所在板塊的潮流走向。

雅閣(ACCORD)作為Honda的全球戰(zhàn)略車型，全球總銷量已經(jīng)達到2200萬輛以上。

而在國內市場，廣汽本田對于雅閣(ACCORD)的定位則更為精準，始終代表了廣汽本田對于中國車市最前沿、最深刻的理解。幾次迭代，雅閣(ACCORD)無論是在產(chǎn)品本身還是服務、營銷配套，都精確地切準了時代脈搏，成就了一代又一代經(jīng)典。

經(jīng)典之路，雙向奔赴

對于用戶需求的深刻理解、全維度對接，是廣汽本田產(chǎn)品設計的指導路線，也是一貫做法。

雅閣(ACCORD)是廣汽本田（時稱廣州本田）成立后推出的第一款車型，也是國內市場第一款全球同步車型。同時，廣汽本田以雅閣的引進為契機，設立了國內第一家四位一體特約銷售服務店，這也是“4S”模式在中國的開山之作。

廣汽本田讓國內用戶第一次體驗了全球同步與全包圍式服務的價值，這也是雅閣(ACCORD)能夠一炮打響的重要原因。從某種意義上說，雅閣(ACCORD)的出現(xiàn)一舉將中國乘用車產(chǎn)業(yè)帶進了全球化和標準化時代。

而用戶也從這時候開始，對雅閣(ACCORD)和廣汽本田建立了信任，為未來企業(yè)與用戶的雙向奔赴，成就一代又一代經(jīng)典打下了基礎。

之后的23年間，雅閣(ACCORD)經(jīng)歷了數(shù)次迭代和中期改款，每一次都取得了令人信服的成功。

如果把視角倒回彼時，我們會發(fā)現(xiàn)，廣汽本田面對的選擇都具有一定的挑戰(zhàn)性。市場環(huán)境和消費趨勢都在隨著時代發(fā)生著既宏大又微妙的變化，廣汽本田能精準把控節(jié)奏的一大原因，就是用戶的信任和積極的反饋。

從商務精英搖身一變，雅閣(ACCORD)從第十代開始全面轉型年輕化。當時業(yè)內有很多不看好的聲音，但是資深的本田粉絲都明白，這正是他們需要的。

而事實也印證了Honda和廣汽本田的決定是多么具有時代前瞻性。第十代雅閣(ACCORD)不僅很快再次沖上銷冠寶座，也引領了一波中高級轎車全面年輕化、運動化的風潮。

另外，廣汽本田在與用戶的互動方面所做的工作，其深度與廣度也遠遠領先了行業(yè)。為了與用戶建立長期的信任和伙伴關系，廣汽本田推出了具有行業(yè)指向標意義的“車生活全價值”體系，全力推動用戶整個選車、購車、用車乃至后市場的體驗品質持續(xù)提升。

除了與產(chǎn)品息息相關的全維度服務，廣汽本田也在粉絲文化營銷方面傾力投入，不僅策劃了大量的共創(chuàng)價值體驗項目，還成功地連年舉辦“躁夢節(jié)”活動?！霸陦艄?jié)”一屆比一屆精彩，已經(jīng)成長為了一個具備完整品牌效果的固定周期慶典。

雅閣(ACCORD)的經(jīng)典之路，離不開廣汽本田的悉心呵護，更離不開用戶的持續(xù)認可。正是通過產(chǎn)品高品質、全球技術同步和強有力的服務支持，更新一代的雅閣(ACCORD)往往成為用戶消費升級的目標之一。

一家人擁有新老兩代雅閣在廣汽本田的用戶群體里并不罕見，這也是“一日本田，終生本田”這一說法的由來之一。

企業(yè)與用戶的雙向奔赴，共同成就產(chǎn)品，推動品牌前進，這是廣汽本田和雅閣(ACCORD)最核心的競爭力，也是經(jīng)典誕生的基石。

同步技術，引領風潮

前文提過，雅閣(ACCORD)是中國市場上第一款真正意義上的“全球車”，實現(xiàn)了車型和技術的實時同步。

縱觀雅閣(ACCORD)從1976年第一代車型上市至今，歷經(jīng)九次迭代以及更多的中期改款，Honda和廣汽本田始終將最前沿的技術毫不吝惜地輸送給了雅閣(ACCORD)。

從上世紀70年代的CVCC、90年代的VTEC，再到新世紀的i-VTEC以及VTEC TURBO，Honda曾經(jīng)引以為傲并且譽滿業(yè)內的頂尖燃油發(fā)動機技術，幾乎每一次都以最快的節(jié)奏裝備在雅閣(ACCORD)上。

這樣一來，在中國銷售的每一代雅閣(ACCORD)都將Honda最前沿、最成功的技術帶給了中國用戶，開創(chuàng)了一個全新的行業(yè)時代。之后大家都知道，各個品牌也開始在華投產(chǎn)最新的產(chǎn)品，同步最新的技術，而這一切，都始于雅閣(ACCORD)。

新能源時代初期，Honda選擇了更穩(wěn)健的混動之路，經(jīng)歷了技術路線的幾次迭代演進，第三代i-MMD毫無懸念地出現(xiàn)在國產(chǎn)第十代雅閣(ACCORD)上。這也拉開了廣汽本田極具競爭力的“銳·混動聯(lián)盟”成軍的序幕。

而在安全方面，雅閣(ACCORD)也在同步Honda前沿技術的基礎上，獲得了相當不錯的成果。從第七代提出先進車身設計理念，到第八代進化成ACE高級兼容性車身，直到第九代雅閣(ACCORD)以最快的節(jié)奏引入Honda SENSING安

成就一代經(jīng)典已經(jīng)彌足珍貴，更何況代代經(jīng)典。

全超感系統(tǒng)，一代又一代的經(jīng)典都有Honda最先進的主被動安全技術傍身。C-NCAP“五星+”神車就是由此而生。

在新勢力和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)崛起的時代，信息化、自動化、互聯(lián)化的浪潮也席卷了傳統(tǒng)汽車企業(yè)。廣汽本田利用研發(fā)優(yōu)勢，并同步了Honda最新數(shù)字化技術，為雅閣(ACCORD)以及同門師兄弟們打造了劃時代的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)不僅延續(xù)了雅閣(ACCORD)一貫的超前配置傳統(tǒng)，為用戶提供了前所未有的用車便利體驗，也一舉拉平了傳統(tǒng)車企與新勢力間普遍存在的智能互聯(lián)水平差距，甚至在一些層面上實現(xiàn)了反超。

雅閣(ACCORD)在安全和智能方面的配置大升級再一次引領了合資中高級轎車市場風向，從某種程度上捍衛(wèi)了整個合資陣營的基盤。

從同步前沿技術，到主導開發(fā)新系統(tǒng)，廣汽本田在雅閣(ACCORD)以及旗下其它產(chǎn)品的車型歷史中寫下了新的篇章。在開創(chuàng)了一個又一個新局面后，雅閣(ACCORD)已經(jīng)成為了合資中高級轎車陣營中的一面旗幟，不僅成就了經(jīng)典，也不斷影響著整個市場板塊的發(fā)展方向。

在用戶破300萬的歷史時刻，我們分析雅閣(ACCORD)在整個產(chǎn)品發(fā)展周期中屢出經(jīng)典，以及Honda和廣汽本田在產(chǎn)品設計和運營上決策準確的原因，其實并不困難。

正如前文所說：對用戶需求的深入研究決定了產(chǎn)品規(guī)劃永遠以用戶導向為基準；對品質的持久堅持保證了產(chǎn)品價值持續(xù)確保高位；對技術的不懈研發(fā)賦予了產(chǎn)品保有突破的動力；對服務的重視確保了用戶整個用車周期的優(yōu)質體驗。

成就經(jīng)典可能源自產(chǎn)品本身的實力，但不斷成就經(jīng)典絕不只是保證產(chǎn)品水平能夠實現(xiàn)的。與用戶雙向奔赴，確保用戶所有需求得到滿足，才是雅閣(ACCORD)持續(xù)熱銷的關鍵。