晁春余，謝 羽

(中國(guó)民航大學(xué) 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，天津 300300)

黨的十九大報(bào)告明確提出，要“加快一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展”。內(nèi)涵式發(fā)展是高等教育進(jìn)入新時(shí)代的要求，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)教育強(qiáng)國(guó)的需要。一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)，應(yīng)以一流教學(xué)作為奠基性的建設(shè)領(lǐng)域和主攻方向[1]。

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的一流教學(xué)，有效把握課程教學(xué)環(huán)節(jié)是關(guān)鍵[2]。本文以民航國(guó)際結(jié)算線下一流課程教學(xué)研究與實(shí)踐為例，結(jié)合課程面臨主要難題，圍繞課程教學(xué)主要環(huán)節(jié)，探索課程改革思路和實(shí)踐舉措，旨在為線下一流金課建設(shè)提供比較和借鑒。

一、課程概況和面臨的主要難題

(一)課程背景及建設(shè)情況

民航國(guó)際結(jié)算是中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院的民航特色雙語(yǔ)課程，與民航國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)展息息相關(guān)。隨著民航國(guó)際業(yè)務(wù)的發(fā)展，民航國(guó)際結(jié)算的重要性日益凸顯。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際間的運(yùn)輸合作越來(lái)越廣泛深入，國(guó)際聯(lián)運(yùn)的前提下，只有充分理解和有效利用國(guó)際規(guī)則，才能精準(zhǔn)結(jié)算，顆粒歸倉(cāng)，保證企業(yè)切身利益，進(jìn)而維護(hù)國(guó)家信譽(yù)形象。

隨著專業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，復(fù)合型國(guó)際化結(jié)算人才需求越來(lái)越成為民航發(fā)展的必然，也是一直以來(lái)的瓶頸。隨著國(guó)際聯(lián)運(yùn)合作的日益廣泛深入，要維護(hù)國(guó)家利益、航企利益，需要“錙銖必較”和“顆粒歸倉(cāng)”的會(huì)計(jì)人才;需要精準(zhǔn)理解和綜合運(yùn)用相關(guān)規(guī)則的專業(yè)人才;需要在深入理解國(guó)際規(guī)則的基礎(chǔ)上，引領(lǐng)規(guī)則、修正規(guī)則的高端人才。因此，該課程需要結(jié)合民航國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)發(fā)展需要，循序開展與時(shí)俱進(jìn)的課程建設(shè)。本課程在先后建設(shè)成為雙語(yǔ)示范課和校級(jí)精品課的基礎(chǔ)上，目前正在開展天津市線下一流課程建設(shè)。

(二)打造線下一流金課面臨的主要難題

線下一流課程，主要以面授為主。課程建設(shè)和改革的重點(diǎn)是提升學(xué)生綜合能力。在學(xué)生中心、產(chǎn)出導(dǎo)向和持續(xù)改進(jìn)的理念指導(dǎo)下，民航國(guó)際結(jié)算課程建設(shè)和改革的重點(diǎn)，是發(fā)現(xiàn)教學(xué)中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)并尋求解決方案。

一直以來(lái)，本課程教學(xué)面臨的主要難題有三方面。一是內(nèi)容龐雜難以入門，二是英文條款晦澀難以理解，三是規(guī)則方法難以融會(huì)貫通。為此，教學(xué)改革要解決的重點(diǎn)問(wèn)題，包括以下三方面。第一，基于OBE 理念創(chuàng)新，引領(lǐng)學(xué)生明確學(xué)習(xí)任務(wù)目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生結(jié)算工作的榮譽(yù)感、使命感;第二，以問(wèn)題為導(dǎo)向，引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入情境，體會(huì)教學(xué)目的、要求和實(shí)際價(jià)值;第三，發(fā)揮線下課堂主戰(zhàn)場(chǎng)作用，引領(lǐng)學(xué)生深度學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)和能力。

二、課程改革思路和改革舉措

本課程要打破傳統(tǒng)教學(xué)的瓶頸，煥發(fā)課堂生機(jī)活力，改革的基本思路是針對(duì)面臨的實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)行理念、方法和手段創(chuàng)新。

首先，緊密結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，基于產(chǎn)出導(dǎo)向，圍繞業(yè)務(wù)實(shí)際，設(shè)置體現(xiàn)知識(shí)、能力和素質(zhì)等不同層次的課程教學(xué)目標(biāo);其次，結(jié)合課程特點(diǎn)，圍繞學(xué)生“習(xí)得”，開展教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織和教學(xué)評(píng)價(jià)“三位一體”的教學(xué)設(shè)計(jì);最后，發(fā)揮線下課堂教學(xué)主陣地、主渠道和主戰(zhàn)場(chǎng)作用的同時(shí)，主動(dòng)運(yùn)用新技術(shù)新手段，增進(jìn)課堂互動(dòng)和有效指導(dǎo)學(xué)生拓展學(xué)習(xí)。

(一)基于OBE 理念，課程目標(biāo)無(wú)縫對(duì)接畢業(yè)要求

本課程教學(xué)目標(biāo)制定，結(jié)合了中國(guó)民航大學(xué)立足民航、服務(wù)社會(huì)、面向世界的辦學(xué)定位，以及本專業(yè)復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)?；诋a(chǎn)出導(dǎo)向(Outcome-based Education，簡(jiǎn)稱OBE)理念[3]，教學(xué)目標(biāo)與專業(yè)培養(yǎng)方案有機(jī)結(jié)合，并按布魯姆(Benjamin Bloom)教育目標(biāo)分類框架，將課程教學(xué)目標(biāo)分解為記憶、理解、應(yīng)用、分析、評(píng)價(jià)和創(chuàng)新層次[4]。圍繞課程教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)過(guò)程中注重從學(xué)生所得出發(fā)，引導(dǎo)學(xué)生形成課程學(xué)習(xí)榮譽(yù)感和使命感，將思政元素?zé)o感融入課堂。民航國(guó)際結(jié)算基于OBE 理念的課程教學(xué)目標(biāo)見表1。

表1 基于OBE 理念的課程教學(xué)目標(biāo)

(二)圍繞“學(xué)生所得”，開展“三位一體”教學(xué)設(shè)計(jì)

OBE 理念下，教學(xué)從重視資源投入轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾晫W(xué)生學(xué)習(xí)“產(chǎn)出”，重點(diǎn)關(guān)注“學(xué)生所得”。OBE 要求課程設(shè)置、教學(xué)、考核評(píng)價(jià)都要依據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)與培養(yǎng)目標(biāo)的一致性[5]。

課堂教學(xué)擠“水”添“金”，實(shí)現(xiàn)以“教”為中心向以“學(xué)”為中心轉(zhuǎn)變，要解決三個(gè)基本問(wèn)題：教學(xué)內(nèi)容(教什么或?qū)W什么)、教學(xué)方法(怎么教或怎么學(xué))和教學(xué)評(píng)價(jià)(教得怎樣或?qū)W得怎么樣)。以“學(xué)”為中心的教學(xué)，教學(xué)內(nèi)容取決于“學(xué)什么”、教學(xué)方法取決于“怎么學(xué)”、教學(xué)評(píng)價(jià)取決于“學(xué)得怎樣”[6]。

民航國(guó)際結(jié)算課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)評(píng)價(jià)“三位一體”的教學(xué)設(shè)計(jì)，主要包括“問(wèn)題導(dǎo)向”的教學(xué)內(nèi)容、“BOPPPS”模型下的教學(xué)組織和“多元化”的教學(xué)評(píng)價(jià)。

1.“問(wèn)題導(dǎo)向”的教學(xué)內(nèi)容

傳統(tǒng)課堂教學(xué)難以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)提升學(xué)生思辨能力和創(chuàng)新能力的新要求。如何以學(xué)生為中心，深化教學(xué)改革，構(gòu)建行之有效的課堂教學(xué)新范式，已成為重要課題[7]。Barrows 教授1969 年首創(chuàng)的以問(wèn)題為導(dǎo)向的教學(xué)范式(Problem-Based Learning，簡(jiǎn)稱PBL)本質(zhì)上是以學(xué)生為中心的教學(xué)[8]。

本課程基于“問(wèn)題導(dǎo)向”設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，課堂教學(xué)層層推進(jìn)，從感知問(wèn)題、分析問(wèn)題、形成習(xí)得、討論問(wèn)題到最終解決問(wèn)題。旨在發(fā)揮學(xué)生個(gè)體的主動(dòng)性，引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)每項(xiàng)規(guī)則背后的目的和價(jià)值。民航國(guó)際結(jié)算“問(wèn)題導(dǎo)向”的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)如圖1 所示。

圖1 “問(wèn)題導(dǎo)向”的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

2.“BOPPPS”模型下的教學(xué)組織

秉持學(xué)生中心的教學(xué)理念，需要以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體，開展師生參與式的互動(dòng)教學(xué)。本課程借鑒BOPPPS 教學(xué)模型，進(jìn)行教學(xué)組織。

BOPPPS 教學(xué)模型是加拿大廣泛推行的教師技能培訓(xùn)體系(Instructional Skills Workshop，ISW)的理論基礎(chǔ)[9]。針對(duì)教學(xué)目標(biāo)構(gòu)建完整的教學(xué)過(guò)程理論框架，不僅可為教師提供理論模型，也可為課堂教學(xué)目標(biāo)達(dá)成提供清晰思路和有效保障[10]。

在BOPPPS 教學(xué)模型下，本課程教學(xué)過(guò)程按導(dǎo)言(Bridge-in)、目標(biāo)(Objective)、前測(cè)(Pre-assessment)、參與式學(xué)習(xí)(Participatory learning)、后測(cè)(Post-assessment)和總結(jié)(Summary)六個(gè)前后銜接的環(huán)節(jié)進(jìn)行組織，每個(gè)環(huán)節(jié)都為教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成提供支撐。BOPPPS 的環(huán)節(jié)及在民航國(guó)際結(jié)算課程中發(fā)揮的作用見表2。

表2 BOPPPS 教學(xué)模型下的教學(xué)組織

3.“多元化”的教學(xué)評(píng)價(jià)

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》中的意見，以及教育部印發(fā)的《教育部關(guān)于深化本科教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的意見》中的要求，都充分表明推進(jìn)教育評(píng)價(jià)關(guān)鍵領(lǐng)域改革已成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，新時(shí)代教育教學(xué)評(píng)價(jià)呈現(xiàn)出差異化、重過(guò)程和多維度的特征。

學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)是教育改革的一個(gè)重要突破口，落腳點(diǎn)是提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、自信心與綜合素質(zhì)[11]。本課程采用多元化評(píng)價(jià)方式，增加過(guò)程性考核的頻次和力度。通過(guò)形式多樣的過(guò)程考核，引導(dǎo)學(xué)生從夯實(shí)基礎(chǔ)開始，逐步向提升綜合素質(zhì)能力過(guò)渡。

評(píng)價(jià)形式設(shè)計(jì)方面，除了課前預(yù)習(xí)、課堂參與、課后自測(cè)，還有綜合練習(xí)、小組案例和階段測(cè)試等形式。其中綜合練習(xí)覆蓋多項(xiàng)知識(shí)點(diǎn)，小組案例內(nèi)容涉及多個(gè)教學(xué)模塊，階段性測(cè)試跨多個(gè)學(xué)習(xí)單元。通過(guò)逐層學(xué)習(xí)和評(píng)價(jià)，引導(dǎo)學(xué)生及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，最終期末考的難度和題量會(huì)隨學(xué)生能力增強(qiáng)逐步提高。民航國(guó)際結(jié)算“多元化”教學(xué)效果評(píng)價(jià)見表3。

表3 “多元化”教學(xué)效果評(píng)價(jià)

(三)打造課堂主陣地，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)輔助深度學(xué)習(xí)

教學(xué)實(shí)施方面，專業(yè)課程教學(xué)通常面臨兩項(xiàng)瓶頸：一是受學(xué)時(shí)限制，在課內(nèi)學(xué)時(shí)較少甚至逐步壓縮的情況下，如何保證教學(xué)活動(dòng)的有效展開;二是受師資規(guī)模限制，學(xué)生學(xué)習(xí)的過(guò)程信息如何及時(shí)匯總和有效反饋信息。民航國(guó)際結(jié)算由于課程本身特點(diǎn)，除上述瓶頸外，還存在入門難、理解難和融會(huì)貫通難的具體難題，因此，如何高效開展教學(xué)，對(duì)民航國(guó)際結(jié)算課程顯得尤為重要。

解決傳統(tǒng)教學(xué)中的瓶頸問(wèn)題，打造課堂教學(xué)主陣地，不僅需要圍繞課程教學(xué)目標(biāo)，進(jìn)行合理的教學(xué)設(shè)計(jì)，更需要信息化教學(xué)工具的支持。新技術(shù)新手段輔助線下教學(xué)改革，有助于從時(shí)間和空間兩個(gè)維度打破限制，助力課堂的有效利用和課外的充分延展。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，超星、雨課堂和智慧樹等多個(gè)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)都相繼推出信息化教學(xué)輔助方案并不斷改進(jìn)。民航國(guó)際結(jié)算課程將超星學(xué)習(xí)通引入教學(xué)，用以實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)輔助教學(xué)。學(xué)習(xí)通對(duì)教學(xué)的輔助功能不僅體現(xiàn)在課堂，也體現(xiàn)在課前和課后。

(1)課前：明確目標(biāo)任務(wù)，做好預(yù)習(xí)準(zhǔn)備。為緩解課堂學(xué)時(shí)壓力，同時(shí)解決學(xué)生入門難的問(wèn)題，本課程將BOPPPS 模型的目標(biāo)(Objective)環(huán)節(jié)前置，提前通過(guò)學(xué)習(xí)通發(fā)布預(yù)習(xí)資料和學(xué)習(xí)任務(wù)單。引導(dǎo)學(xué)生預(yù)先明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，完成預(yù)習(xí)任務(wù)，為教學(xué)順利開展做好課前準(zhǔn)備。

(2)課堂：打破課堂沉默，激發(fā)課堂互動(dòng)。煥發(fā)線下課堂的生機(jī)與活力，需要打破傳統(tǒng)課堂的沉默。教師主導(dǎo)意味著教師要通過(guò)教學(xué)環(huán)節(jié)的預(yù)先設(shè)計(jì)使教學(xué)活動(dòng)有計(jì)劃開展，在課堂仍作為線下教學(xué)主渠道的前提下，要讓學(xué)生參與和投入教學(xué)，需要有效的課堂組織和管理。

學(xué)習(xí)通輔助教學(xué)，主要表現(xiàn)在以下方面：首先，在BOPPPS 的導(dǎo)言(Bridge-in)環(huán)節(jié)，通過(guò)發(fā)布搶答等形式，迅速吸引學(xué)生注意力，根據(jù)學(xué)生反應(yīng)第一時(shí)間進(jìn)入主題;其次，在前測(cè)(Pre-assessment)環(huán)節(jié)，在學(xué)習(xí)通上發(fā)布課前小測(cè)，即時(shí)診斷學(xué)生前續(xù)知識(shí)基礎(chǔ)和把握切入新知識(shí)的節(jié)奏;再次，在參與式學(xué)習(xí)(Participatory learning)環(huán)節(jié)，充分利用學(xué)習(xí)通的互動(dòng)功能，以學(xué)生為中心，以學(xué)生“習(xí)得”為目的，針對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)難點(diǎn)進(jìn)行精講和討論;最后，在后測(cè)(Post-assessment)環(huán)節(jié)，借助學(xué)習(xí)通診斷學(xué)生課堂吸收情況，并根據(jù)學(xué)生習(xí)得效果完成梳理總結(jié)。

(3)課后：及時(shí)查漏補(bǔ)缺，深度學(xué)習(xí)拓展。本課程在BOPPPS 模型的總結(jié)(Summary)環(huán)節(jié)后，通過(guò)學(xué)習(xí)通實(shí)現(xiàn)課堂延展。通過(guò)課后自測(cè)、綜合練習(xí)和小組案例等形式，引導(dǎo)學(xué)生查漏補(bǔ)缺和進(jìn)一步拓展知識(shí)能力，通過(guò)深入思考實(shí)現(xiàn)舉一反三，通過(guò)討論溝通開展深入交流，最終形成系統(tǒng)化解決方案?；贐OPPPS 的教學(xué)實(shí)施和超星學(xué)習(xí)通的教學(xué)輔助見表4。

表4 基于BOPPPS 的教學(xué)實(shí)施和超星學(xué)習(xí)通的教學(xué)輔助

(四)改革成效

民航國(guó)際結(jié)算課程改革得到學(xué)生好評(píng)。根據(jù)結(jié)課問(wèn)卷反饋，學(xué)生學(xué)習(xí)本門雙語(yǔ)課程挑戰(zhàn)大、收獲多;根據(jù)最近兩學(xué)期教務(wù)網(wǎng)上評(píng)教結(jié)果，課程團(tuán)隊(duì)教師的學(xué)生評(píng)教分?jǐn)?shù)為94.1～94.7 分，遠(yuǎn)超90.5 分的全校平均分，穩(wěn)居前10%。

改革成效方面，本課程學(xué)生參與度高。學(xué)生在搶答、隨堂小測(cè)等課堂活動(dòng)中積極性高，課后作業(yè)及時(shí)主動(dòng)提交。期末成績(jī)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2016 級(jí)和2017 級(jí)會(huì)計(jì)學(xué)和財(cái)務(wù)管理專業(yè)學(xué)生優(yōu)良率高，80 分及以上學(xué)生占比達(dá)50%，且2017 級(jí)學(xué)生整體表現(xiàn)較2016 級(jí)有新進(jìn)步。

三、結(jié)束語(yǔ)

民航國(guó)際結(jié)算課程的教學(xué)改革，結(jié)合了課程特色和面臨的主要難題，在OBE 理念指導(dǎo)下，重點(diǎn)圍繞課堂教學(xué)的擠“水”添“金”，進(jìn)行了“三位一體”的教學(xué)設(shè)計(jì)，包括“問(wèn)題導(dǎo)向”的教學(xué)內(nèi)容、“BOPPPS”模型下的教學(xué)組織和“多元化”的教學(xué)評(píng)價(jià)。并在教學(xué)實(shí)踐中通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)輔助，引領(lǐng)學(xué)生利用課堂教學(xué)主渠道完成深度學(xué)習(xí)。旨在通過(guò)扎根課程教學(xué)實(shí)踐，打造線下一流金課。對(duì)相關(guān)課程未來(lái)建設(shè)，還有幾點(diǎn)建議和思考。

首先，打造線下一流金課，關(guān)鍵在于課程教學(xué)。教學(xué)過(guò)程是課堂的“萬(wàn)效之源”，是一切教學(xué)效果生成的公共母體，是課堂效果控制的共同切入點(diǎn)[12]。在一流課程建設(shè)過(guò)程中，課堂教學(xué)是人才培養(yǎng)最基本的單元和最核心要素，高效課堂下的師生協(xié)同，才能形成循環(huán)創(chuàng)生的有機(jī)課堂。

其次，課程教學(xué)不只在課堂，更在課前和課后。課程教學(xué)可以分解為不同的教學(xué)環(huán)節(jié)，控制好每個(gè)環(huán)節(jié)，是落實(shí)一流課程教學(xué)的關(guān)鍵步驟。上好一門課，不僅在于合理安排課堂時(shí)間，課前準(zhǔn)備、課上精講討論、課后反饋和指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)拓展等各個(gè)環(huán)節(jié)的教學(xué)投入和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，是一流人才培養(yǎng)目標(biāo)的根本保障。

最后，技術(shù)創(chuàng)新是教學(xué)改革的推動(dòng)力量。教育部印發(fā)的《教育信息化2.0 行動(dòng)計(jì)劃》明確指出，要以新興技術(shù)為基礎(chǔ)，依托各類智能設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)，積極開展智慧教育創(chuàng)新研究和示范，推動(dòng)新技術(shù)支持下教育的模式變革和生態(tài)重構(gòu)。未來(lái)課堂教學(xué)主陣地的打造，還需要不斷探索最新技術(shù)的支持與融入。