金曉會 陳博 許玉萍(通訊作者),2

(1.北部灣大學經(jīng)濟管理學院 廣西欽州 535000；2.北部灣海洋發(fā)展研究中心 廣西欽州 535000)

1 引言

2021年11月1日，中國申請加入DEPA。加入該協(xié)議與中國目前對內(nèi)深化改革、對外擴大開放的步伐一致，在新發(fā)展格局下，加入該協(xié)議能夠推動中國與DEPA各成員國之間的數(shù)字經(jīng)濟合作，同時提供了數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的新條件[1]。大數(shù)據(jù)等信息能夠提高要素配置效率，促進產(chǎn)業(yè)之間的要素配置，提高要素生產(chǎn)率，為企業(yè)的數(shù)字化發(fā)展提供了平臺。當前一些地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展良好，如“數(shù)字福建”建設經(jīng)驗，福建開展特色領域探索發(fā)展道路；借鑒數(shù)字經(jīng)濟模式的創(chuàng)新，推進浙江生態(tài)繁榮發(fā)展；依托數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，廣東打造科創(chuàng)中心。但存在發(fā)展不平衡的情況，一些地區(qū)的數(shù)字經(jīng)濟未能得到充分發(fā)展，如廣西的數(shù)字發(fā)展還有巨大的空間。向海經(jīng)濟是廣西經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力，《廣西壯族自治區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》提出要打造海洋科技創(chuàng)新平臺，實施數(shù)字海洋創(chuàng)新工程。在向海經(jīng)濟發(fā)展的過程中，推動數(shù)字化與向海產(chǎn)業(yè)的深度融合，利用數(shù)字技術提高效率，增強海洋產(chǎn)業(yè)競爭力，進而推動向海經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

DEPA是全球首個涵蓋數(shù)字貿(mào)易問題的多邊協(xié)定，是新西蘭、新加坡、智利三個國家在2020年提出并簽署的。DEPA協(xié)定涵蓋了數(shù)字經(jīng)濟內(nèi)容的各個方面，包含了以下16個板塊，分別是：初步規(guī)定和一般定義、商業(yè)和貿(mào)易便利化、數(shù)字產(chǎn)品及相關問題的處理、數(shù)據(jù)問題、廣泛的信任環(huán)境、商業(yè)和消費者信任、數(shù)字身份、新興趨勢和技術、創(chuàng)新與數(shù)字經(jīng)濟、中小企業(yè)合作、數(shù)字包容、聯(lián)合委員會和聯(lián)絡點、透明度、爭端解決、例外和最后條款。該協(xié)定采用模塊化和結(jié)構(gòu)式的安排，各個成員方可根據(jù)自己的情況選擇其中特定的板塊加入，并履行該板塊的責任與義務。其中的“商業(yè)和貿(mào)易便利化”和“數(shù)據(jù)問題”模塊與中國的數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展密切相關。DEPA是推動數(shù)字經(jīng)貿(mào)發(fā)展的又一力量，將促進國家之間加強數(shù)字連接。新冠疫情對全球經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的沖擊，數(shù)字貿(mào)易的逆勢增長迸發(fā)出新的活力，疫情大流行加速了全球數(shù)字化進程，DEPA為疫情下經(jīng)濟的發(fā)展帶來了曙光。

向海經(jīng)濟是以習近平主席為代表的黨中央賦予廣西的重要使命。向海經(jīng)濟是對海洋經(jīng)濟的豐富，包括海洋經(jīng)濟、海岸帶經(jīng)濟、港口樞紐經(jīng)濟、海陸聯(lián)動經(jīng)濟、通道經(jīng)濟等多個方面。向海經(jīng)濟是沿海地區(qū)向海洋尋找資源、尋找發(fā)展、尋找財富[2]。當今社會人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，加速了全球經(jīng)貿(mào)體系數(shù)字化進程。廣西“要大力發(fā)展向海經(jīng)濟”，需要加速數(shù)字化與向海產(chǎn)業(yè)的融合，實現(xiàn)廣西各市間的錯位發(fā)展。落實數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基礎，增加產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能，加速推動數(shù)字經(jīng)濟與實體產(chǎn)業(yè)的融合。

2 廣西向海經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 向海經(jīng)濟總體發(fā)展情況

根據(jù)廣西海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報的數(shù)據(jù)，2016—2020年，廣西向海經(jīng)濟逐年穩(wěn)步增長，從海洋生產(chǎn)總值來看，廣西海洋生產(chǎn)總值從1233億元逐步增長到1651億元。從增長速度來看，除了2020年增長率僅為2.3%(因受新冠疫情影響)，其余年份的增長率都保持在10%左右，其中2019年的增長率在近5年內(nèi)最高，為13.4%。

海洋生產(chǎn)總值逐年增加，對地區(qū)生產(chǎn)總值的貢獻逐年增加，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重從2016年的6.8%增長到2020年的7.4%，其中2019年最高為7.8%。全區(qū)著力推動建設海洋強區(qū)，利用海洋資源和政策優(yōu)勢，實現(xiàn)了向海經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，海洋產(chǎn)業(yè)帶動經(jīng)濟發(fā)展的作用進一步顯現(xiàn)(見圖1)。

圖1 2016—2020年廣西海洋生產(chǎn)總值及增長變化

2.2 向海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

根據(jù)廣西海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報的數(shù)據(jù)，2016年到2020年間，海洋三次產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值均在穩(wěn)步增長，海洋第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)分別從200億元增加到251億元、433億元增加到507億元、600億元增加到895億元。第一、第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較緩慢，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)上升，占海洋生產(chǎn)總值的比重日益提高。第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度略慢于第二、第三產(chǎn)業(yè)。第二、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較足，第二、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值每年均在穩(wěn)步上升。

根據(jù)《2020年中國海洋經(jīng)濟統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國海洋三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為4.9:33.4:61.7，全國海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已進入三二一海洋經(jīng)濟高級化服務階段[3]。而廣西海洋產(chǎn)業(yè)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為15.2:30.7:54.1，與全國相比，廣西海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍處于較低層次，海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平的調(diào)整和改善的空間很大(見圖2)。

圖2 2016—2020年廣西向海經(jīng)濟三大產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

2.3 向海經(jīng)濟主要海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況

通過對2016—2020年廣西海洋主要產(chǎn)業(yè)的增加值進行分析，各個產(chǎn)業(yè)增加值都在持續(xù)增長。

按照產(chǎn)業(yè)細分，在海洋產(chǎn)業(yè)起步階段，作為海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的海洋漁業(yè)對廣西海洋經(jīng)濟發(fā)展的貢獻較大；從2016年至2020年，海洋漁業(yè)從221億元逐年上升到265億元，海洋漁業(yè)增加值占廣西海洋生產(chǎn)總值的比重穩(wěn)定在31%左右。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會對海洋工程建筑業(yè)、海洋交通運輸業(yè)、濱海旅游業(yè)的需求增加。其中海洋工程建筑業(yè)從2016年的104億元逐步發(fā)展到2020年的118億元。由于廣西是西南唯一具有出?？诘氖》荩趪H貿(mào)易活動在西部地區(qū)增加的過程中，極大地加大了遠洋貿(mào)易的需求，也推動了海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展，海洋交通運輸業(yè)的產(chǎn)值從2016年的138億元增加到2020年的204億元，增加了66億元。同時，廣西地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展增加了濱海旅游業(yè)的投資消費需求，濱海旅游業(yè)的發(fā)展促進了廣西向海經(jīng)濟的發(fā)展，2016—2020年間，濱海旅游業(yè)在廣西海洋生產(chǎn)總值的比重從15.8%增加到27.4%，濱海旅游業(yè)的增加值在2019年達到231億元，占廣西海洋生產(chǎn)總值的比重為31.4%。除去2020年受新冠疫情影響有所下降以外，2016年到2020年間，濱海旅游業(yè)的增加值遠高于其他海洋產(chǎn)業(yè)(見圖3)。

圖3 2016—2020年廣西主要海洋產(chǎn)業(yè)增值情況

2.4 向海經(jīng)濟數(shù)字化發(fā)展情況

數(shù)字經(jīng)濟逐漸成為經(jīng)濟增長的新動力，北部灣港打造“智慧港口”，西部陸海新通道建設“數(shù)智通道”，全區(qū)著力推動向海產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化融合，釋放新的發(fā)展動能，為向海經(jīng)濟的發(fā)展注入新的活力。

在北部灣港口物流數(shù)字化建設方面，已初步完成數(shù)字化運營管控平臺的搭建，并開展5G+智慧港口的建設。從2019年起，廣西北部灣國際港務集團有限公司與華為技術有限公司開展了數(shù)字化轉(zhuǎn)型合作，已初步完成數(shù)字化運營管控平臺的建設，在港口、物流、新材料板塊實現(xiàn)了生產(chǎn)、物流、供應鏈全過程、全周期的數(shù)據(jù)化、可視化管理。自動化碼頭是智慧港口建設的重要成果，2021年，北部灣港誕生了全國首個海鐵聯(lián)運全自動化集裝箱碼頭。

作為向海經(jīng)濟重要戰(zhàn)略支撐的西部陸海新通道為向海經(jīng)濟的發(fā)展提質(zhì)增速。陸海新通道運營有限公司與中國移動重慶分公司等公司共同簽署“數(shù)智通道”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將為西部陸海新通道的發(fā)展提供數(shù)字化、智能化的支撐，依托“數(shù)智通道”高水平建設陸海新通道，為向海經(jīng)濟的發(fā)展增添新的發(fā)展活力。

3 廣西向海經(jīng)濟存在的問題及挑戰(zhàn)

3.1 向海經(jīng)濟體量較小

廣西向海經(jīng)濟逐年穩(wěn)步增長，但由于向海經(jīng)濟還處于起步階段，經(jīng)濟體量還較小。廣西發(fā)展海洋強區(qū)任重而道遠，應充分利用海洋資源，進一步促進向海經(jīng)濟的發(fā)展。

2020年，廣西海洋生產(chǎn)總值為1651億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的2.06%。同年，廣東(17245億元)在全國海洋生產(chǎn)總值中的占比為21.55%、山東(13187億元)占比為16.48%、上海(9727億元)占比為12.1%、浙江(9200億元)占比為11.50%。廣東海洋生產(chǎn)總值接近廣西海洋生產(chǎn)總值的10倍，山東、上海、浙江的海洋生產(chǎn)總值分別接近廣西海洋生產(chǎn)總值的8倍、6倍、5.6倍。2020年，廣東海洋生產(chǎn)總值位居全國首位，山東第二名，上海第四名，廣西海洋產(chǎn)業(yè)排名靠后，位于末位。2020年廣西海洋生產(chǎn)總值占地區(qū)生產(chǎn)總值的7.4%，同年廣東、山東、浙江、上海的海洋生產(chǎn)總值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為15.6%、18.03%、14.24%、25.1%。全國海洋生產(chǎn)總值占沿海地區(qū)GDP的比重為14.9%，廣西海洋生產(chǎn)總值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重遠低于全國平均水平，向海經(jīng)濟對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率較低。

3.2 向海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化

根據(jù)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的分配情況，與全國海洋生產(chǎn)總值的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相比，廣西海洋生產(chǎn)總值的三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還很落后。在經(jīng)濟增長過程中，盡管第三產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長，所占比重逐年增加，但還未達到全國平均水平，海洋三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍處于較低水平。

2020年，廣西三次海洋產(chǎn)業(yè)比重為15.2:30.7:54.1，與全國海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相比，第一產(chǎn)業(yè)比全國平均水平高10.3個百分點；第二產(chǎn)業(yè)比全國平均水平低2.7個百分點；第三產(chǎn)業(yè)占比明顯偏低，低于全國平均水平7.6個百分點。整體而言，廣西向海經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于較低層次，亟須優(yōu)化向海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在大力發(fā)展第一產(chǎn)業(yè)的基礎上，更加注重對第二、第三產(chǎn)業(yè)的扶持。

3.3 向海經(jīng)濟主要產(chǎn)業(yè)仍以傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)為主

在向海經(jīng)濟的發(fā)展過程中，盡管新興海洋產(chǎn)業(yè)成為向海經(jīng)濟發(fā)展的新動力，但向海經(jīng)濟主要產(chǎn)業(yè)仍以海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主。2020年，海洋漁業(yè)與海洋交通運輸業(yè)在海洋生產(chǎn)總值占比之和超過50%，其中海洋漁業(yè)占比31.4%，海洋交通運輸業(yè)占比超過24.4%。而新興海洋產(chǎn)業(yè)的占比整體偏低，其中海洋工程建筑業(yè)占比為14.0%，海洋電力業(yè)、海洋生物醫(yī)藥業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海水利用業(yè)在海洋生產(chǎn)總值中的占比分別為0.3%、0.5%、0.5%、0.1%。

3.4 向海經(jīng)濟數(shù)字化支撐薄弱

向海產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展的基礎設施不夠完善，產(chǎn)業(yè)與科技融合不理想，形成以產(chǎn)業(yè)需求為導向的科技創(chuàng)新體系的目標還遠未實現(xiàn)[4]。廣西數(shù)字化發(fā)展速度較慢，相比其他數(shù)字海洋強區(qū)而言，在海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，部分企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型困難，數(shù)字化的便捷和高效未能在實踐中得到利用。

海洋漁業(yè)和海洋交通運輸業(yè)的發(fā)展過多依賴傳統(tǒng)的發(fā)展動力，數(shù)字化等新型技術支撐薄弱。如海洋漁業(yè)的發(fā)展主要還是依賴勞動力，對近岸海域進行捕撈，在深海區(qū)的涉獵近乎沒有。在海洋養(yǎng)殖過程中，未能通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的技術，實現(xiàn)水產(chǎn)養(yǎng)殖的轉(zhuǎn)型升級，漁業(yè)發(fā)展容易受到自然環(huán)境的影響。在傳統(tǒng)的運營模式中，主要依靠線下的方式進行銷售，2020年新冠疫情期間，水產(chǎn)品的銷售出現(xiàn)停滯的情況，一體化電子商務漁業(yè)平臺的構(gòu)建有待加強。在海洋交通運輸業(yè)中，信息采集相關設備系統(tǒng)功能比較落后，其中部分設備信息仍需要通過人工的方式進行采集，導致設備管理臺賬方面的效率較低。由于傳統(tǒng)設備管理方式的效率較低，不同智能部門之間無法進行有效、及時的信息互通，信息時效性較差。

4 DEPA協(xié)議下廣西向海經(jīng)濟發(fā)展的路徑

4.1 提升向海經(jīng)濟總量

首先，根據(jù)產(chǎn)業(yè)的差異化，結(jié)合地區(qū)資源、基礎設施情況和地區(qū)數(shù)字基礎設施的發(fā)展程度，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，提高海洋產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化水平；其次，應當增加企業(yè)的數(shù)量來保持市場活力。DEPA中提及在數(shù)字經(jīng)濟中人工智能技術使用日益廣泛，并且可信、安全、負責任地使用人工智能技術具有經(jīng)濟重要性；關于中小企業(yè)部分，DEPA認為中小企業(yè)應保持數(shù)字經(jīng)濟活力和增強競爭力的基礎地位，因此增強中小企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟中的貿(mào)易機會和投資機會有利于保持數(shù)字經(jīng)濟活力。

第一，注重海洋信息化體系的建設，構(gòu)建企業(yè)數(shù)字平臺。在海洋漁業(yè)方面，實施海洋漁業(yè)基礎設施能力提升工程，促進海洋漁業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，推進深水港養(yǎng)殖箱的使用，建設高標準智能漁場。在海洋交通運輸業(yè)方面，利用技術創(chuàng)新提高海洋運輸效率、降低成本，同時利用信息的便利性加快要素流動，衍生出相關的子產(chǎn)業(yè)。針對濱海旅游業(yè)加強技術裝備研發(fā)制造，積極推進智能機器人與載人潛水器的研發(fā)。

第二，增加企業(yè)的數(shù)量，提升市場上企業(yè)的活躍度。政府及相關單位采取有效措施解決相關企業(yè)可能面臨的問題，DEPA中提及信息共享，政府將相關數(shù)據(jù)信息公開，設立可公開免費訪問的網(wǎng)站，并實時更新數(shù)據(jù)庫，提供企業(yè)發(fā)展所需要的信息，并確保信息的時效性。

4.2 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

廣西向海經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次整體偏低，廣西向海經(jīng)濟中海洋第三產(chǎn)業(yè)的占比還未達到全國平均水平，在構(gòu)建現(xiàn)代向海體系的進程中，提升培育新興海洋產(chǎn)業(yè)的速度?，F(xiàn)代化的投資和融資形式與經(jīng)濟建設緊密聯(lián)系，DEPA協(xié)定中關于新興趨勢和技術板塊，提出加深金融科技產(chǎn)業(yè)間的合作。廣西向海經(jīng)濟可依托金融體系服務海洋產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

為推動廣西海洋產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，可依托更高水平的金融體系。優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不僅需要技術的革新，也需要資金的支持，目前，資本市場針對海洋企業(yè)的金融衍生品較少。廣西發(fā)展向海經(jīng)濟，并通過探索金融的改革創(chuàng)新，研發(fā)金融支持海洋產(chǎn)業(yè)的相關產(chǎn)品。引進更多的資本參與證券和保險等金融機構(gòu)，鼓勵開發(fā)更多涉海信貸產(chǎn)品，支持涉海企業(yè)資產(chǎn)證券化、發(fā)行中小企業(yè)債券，拓寬融資渠道。

4.3 推動海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值在廣西向海經(jīng)濟中占比較高，推動海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，有助于推動廣西向海經(jīng)濟的增長；在向海經(jīng)濟的發(fā)展過程中，新興海洋產(chǎn)業(yè)逐步替代海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)成為向海經(jīng)濟的發(fā)展動力。因此，不僅要推動海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，還要加速推動新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

技術創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重要的推動作用，首先，設立相關研發(fā)機構(gòu)，促進海洋產(chǎn)業(yè)朝著技術創(chuàng)新的方向前進，支持企業(yè)集中力量攻克發(fā)展中的困難，加大研發(fā)對海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的關鍵性技術。加大財政支持技術創(chuàng)新，鼓勵海洋產(chǎn)業(yè)推動技術進步，加快重大技術成果在海洋產(chǎn)業(yè)中的運用；其次，培育一批高度融合數(shù)字化發(fā)展的龍頭企業(yè)，帶動海洋產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以自身的發(fā)展為其他企業(yè)的發(fā)展提供參考，同時，龍頭企業(yè)可以為其他企業(yè)提供相應的技術支持，可通過技術轉(zhuǎn)讓、技術授權(quán)等方式，為其他企業(yè)的轉(zhuǎn)型提供技術援助。

4.4 加強數(shù)字化創(chuàng)新

盡管廣西沿海、沿江、沿邊有著良好的區(qū)位優(yōu)勢，有相關的數(shù)字產(chǎn)業(yè)，但各個方面的發(fā)展與海洋經(jīng)濟發(fā)達省份相比，短期之內(nèi)還難以趕超。在數(shù)字化創(chuàng)新方面，大力扶持數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、促進數(shù)字化與向海產(chǎn)業(yè)的高度融合。

4.4.1 扶持數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

DEPA涵蓋了一系列與企業(yè)相關的模塊，企業(yè)可就數(shù)字經(jīng)濟開展密切合作，可通過電子商務跨境運輸服務或其它方式參與數(shù)字領域。在廣西區(qū)內(nèi)應當大力扶持數(shù)字化產(chǎn)業(yè)發(fā)展，注重數(shù)字化產(chǎn)業(yè)落戶，對于數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的落戶與發(fā)展可給予政策扶持，還可與數(shù)字海洋強區(qū)，如廣東、浙江加強合作交流，吸引當?shù)仄髽I(yè)到桂投資。對區(qū)外符合資質(zhì)的高新技術產(chǎn)業(yè)遷移入桂給予政策支持。加快全地區(qū)的數(shù)字產(chǎn)業(yè)落地，尤其在沿海三地區(qū)。

4.4.2 推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

當前，數(shù)字經(jīng)濟是推動經(jīng)濟發(fā)展的新動力，DEPA幫助企業(yè)了解數(shù)字貿(mào)易的重要性，以及在數(shù)字貿(mào)易蓬勃發(fā)展的今天企業(yè)該如何應對。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應與數(shù)字技術結(jié)合，激發(fā)出新的發(fā)展動力。政府及相關部門可對數(shù)字化產(chǎn)業(yè)給予政策支持，比如對相關產(chǎn)業(yè)進行稅收減免，通過提供經(jīng)濟動力來助推產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而提升產(chǎn)業(yè)數(shù)字化應用水平。加快提升數(shù)據(jù)采集、上傳、儲存等方面的能力，提升數(shù)據(jù)使用的效率，拓寬產(chǎn)業(yè)數(shù)字使用的范圍。

4.4.3 促進數(shù)字化與向海產(chǎn)業(yè)的高度融合

產(chǎn)業(yè)數(shù)字化可以為向海經(jīng)濟的發(fā)展增加新動能，為向海經(jīng)濟的發(fā)展找到新的增長點，帶動向海產(chǎn)業(yè)朝著可持續(xù)的方向發(fā)展。在廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)加快推進數(shù)字化產(chǎn)業(yè)布局，促進海洋產(chǎn)業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，扶持海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化發(fā)展[5]。加快提高工作人員對數(shù)字技術的使用能力，提升對數(shù)據(jù)的使用頻率，有助于提高貿(mào)易往來效率。加強產(chǎn)業(yè)之間的數(shù)字交往，推動產(chǎn)業(yè)之間的資源共享，構(gòu)建現(xiàn)代化數(shù)字海洋經(jīng)濟體系。