李紫瑤 張珂珂

［摘? ? ? ? ? ?要］? 產(chǎn)教融合是立足于人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌融合，使人才供給側(cè)匹配需求側(cè)，實(shí)現(xiàn)教育內(nèi)涵式發(fā)展的重要途徑。分析物流人才培養(yǎng)產(chǎn)教融合生態(tài)概念模型要素，構(gòu)建人才培養(yǎng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型并進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果得出，高校、企業(yè)和政府所擁有的生態(tài)資源對(duì)人才培養(yǎng)效果不一，課程體系、基地建設(shè)、參與企業(yè)的數(shù)量和政府的支持是人才培養(yǎng)的重要推動(dòng)力，并針對(duì)性提出物流人才培養(yǎng)建議。

［關(guān)? ? 鍵? ?詞］? 產(chǎn)教融合；生態(tài)；人才培養(yǎng)；系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

［中圖分類(lèi)號(hào)］? G645? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻(xiàn)標(biāo)志碼］? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文章編號(hào)］? 2096-0603（2023）13-0085-04

一、引言

目前，物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化，一方面導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)高層人才缺口，另一方面使得大量物流畢業(yè)生無(wú)法找到專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作。高校在物流人才培養(yǎng)方面存在質(zhì)量水平參差不齊、技術(shù)技能人才成長(zhǎng)配套政策不夠完善及專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂程序不夠規(guī)范等問(wèn)題，導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)需求側(cè)和教育供給側(cè)的結(jié)構(gòu)失衡。因此，推動(dòng)物流人才培養(yǎng)體系改革，培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型物流人才是當(dāng)前高校物流專(zhuān)業(yè)亟待解決的問(wèn)題，也是推進(jìn)高等教育治理體系與治理能力現(xiàn)代化的關(guān)鍵。

目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于通過(guò)產(chǎn)教融合、校企合作、產(chǎn)學(xué)研合作等途徑來(lái)培養(yǎng)創(chuàng)新人才從不同角度展開(kāi)了分析：首先，借助自然生態(tài)研究成果。1976年，Cremin首次提出“教育生態(tài)學(xué)”的概念，自此業(yè)界學(xué)者開(kāi)始廣泛關(guān)注教育生態(tài)學(xué)理論在高校教育領(lǐng)域的應(yīng)用。2005年，凱瑟琳·鄧恩提出了創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，以麻省理工學(xué)院創(chuàng)業(yè)實(shí)踐案例為基礎(chǔ)進(jìn)行研究，認(rèn)為由多個(gè)中心和項(xiàng)目共同形成的創(chuàng)業(yè)資源有助于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)，進(jìn)而構(gòu)建校園創(chuàng)業(yè)精神的“創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”。其次，針對(duì)產(chǎn)教雙方合作的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行分析。Pierre認(rèn)為運(yùn)用內(nèi)外部創(chuàng)新來(lái)源之間的互補(bǔ)性作為產(chǎn)學(xué)研協(xié)同聯(lián)盟形成的首要?jiǎng)恿?，并從?chuàng)新合作中受益。Bowman B等認(rèn)為，比較非教職工，高校教職教師更多地參與企業(yè)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部活動(dòng)，更多參與和支持高校本碩博學(xué)生活動(dòng)，從而提升學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。Ankrah從高校和產(chǎn)業(yè)合作動(dòng)機(jī)出發(fā)，發(fā)現(xiàn)兩大主體有某些方面動(dòng)機(jī)契合——合作穩(wěn)定而不是互相控制對(duì)方，為大學(xué)與產(chǎn)業(yè)、企業(yè)合作奠定了內(nèi)動(dòng)力。陳恒[1]基于三螺旋理論，將產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)創(chuàng)新人才動(dòng)力系統(tǒng)分為高等院校、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)子系統(tǒng)，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)創(chuàng)新人才模型，給出創(chuàng)新人才培養(yǎng)的政策建議。王金婷[2]認(rèn)為校企合作可以作為培養(yǎng)高質(zhì)量人才的突破口，應(yīng)將工作重心轉(zhuǎn)移到大力培養(yǎng)能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需求的教育型與研究型人才上來(lái)。最后，有文獻(xiàn)研究針對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的能力與市場(chǎng)需求匹配展開(kāi)討論。Erturgut從跨學(xué)科教育建設(shè)出發(fā)，基于物流學(xué)科專(zhuān)業(yè)和大學(xué)教育的聯(lián)系，研究未來(lái)物流教育應(yīng)如何通過(guò)創(chuàng)新能力提升迎合新趨勢(shì)和新機(jī)遇。Sun等對(duì)物流和供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)涉及的5種能力、49種技能、42種課程和教學(xué)方法進(jìn)行了綜述，認(rèn)為物流專(zhuān)業(yè)建設(shè)需基于兩步計(jì)劃，即通過(guò)商業(yè)環(huán)境確定能力設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)課程以有效傳播知識(shí)。

綜上所述，現(xiàn)有文獻(xiàn)從多角度對(duì)產(chǎn)教融合對(duì)高等人才培養(yǎng)的動(dòng)力機(jī)制及因素進(jìn)行了闡述和分析。總結(jié)為以下幾點(diǎn)：（1）文獻(xiàn)大都聚焦于定性研究產(chǎn)教融合的途徑、手段、框架和模式創(chuàng)新。（2）研究著重剖析物流與供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)的能力與課程的平衡與匹配。（3）在方法上研究多采用案例調(diào)研和定性比較來(lái)進(jìn)行分析。

然而，由于產(chǎn)教融合涉及政府、企業(yè)、高校、行業(yè)多個(gè)宏觀(guān)主體以及政府相關(guān)職能部門(mén)、企業(yè)工程師、培訓(xùn)師、高校教師和學(xué)生等微觀(guān)主體，產(chǎn)教融合形式多樣復(fù)雜，因此需要明晰產(chǎn)教融合系統(tǒng)內(nèi)部的動(dòng)力結(jié)構(gòu)關(guān)系。運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型可以深入探析產(chǎn)教融合體系下培養(yǎng)物流創(chuàng)新人才的動(dòng)力來(lái)源問(wèn)題。從生態(tài)學(xué)視角分析在人才培養(yǎng)過(guò)程中，生態(tài)環(huán)境中的各主體對(duì)物流人才培養(yǎng)的作用路徑以及不同層次人才的培養(yǎng)機(jī)理，深入探索產(chǎn)教融合生態(tài)視域下提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的路徑。

二、基于生態(tài)學(xué)理論的產(chǎn)教融合概念模型構(gòu)建

（一）產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)要素

自然生態(tài)系統(tǒng)中包含生物物種和種群，外部是種群賴(lài)以生存的無(wú)機(jī)環(huán)境，相應(yīng)的概念和含義與產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的各要素基本上有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。

1.無(wú)機(jī)環(huán)境

產(chǎn)教融合無(wú)機(jī)環(huán)境由學(xué)歷、“1+X”證書(shū)制度、國(guó)家和當(dāng)?shù)匚锪魅瞬排囵B(yǎng)及產(chǎn)教融合扶持政策、市場(chǎng)環(huán)境、物流實(shí)訓(xùn)基地等構(gòu)成。

在高等教育逐步普及、學(xué)歷社會(huì)已經(jīng)初具規(guī)模的時(shí)代，學(xué)歷型社會(huì)正逐步向技能型社會(huì)轉(zhuǎn)變，而建設(shè)“學(xué)歷+技能”共生共榮的技能型社會(huì)是中國(guó)未來(lái)的必然選擇[3]。2019年，教育部等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書(shū)+若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”制度試點(diǎn)方案》，自此從職業(yè)院校著手開(kāi)展“1+X”證書(shū)制度試點(diǎn)工作，近兩年普通高等本科院校也逐步參與到“1+X”證書(shū)制度工作中。以“1”為根本，以“X”賦能，解決學(xué)校教育與市場(chǎng)脫節(jié)等問(wèn)題。為打造一批特色鮮明的產(chǎn)教融合行業(yè)，培育一批試點(diǎn)城市的產(chǎn)教融合企業(yè)，從而帶動(dòng)其他地區(qū)企業(yè)，給予企業(yè)一些政策“紅包”，如試點(diǎn)企業(yè)興辦職業(yè)教育符合條件的投資，可按投資額30%的比例抵免當(dāng)年應(yīng)繳教育費(fèi)附加和地方教育附加。校企雙方通過(guò)共建實(shí)訓(xùn)基地、科技園等，為學(xué)生校內(nèi)校外實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)創(chuàng)設(shè)環(huán)境。

2.個(gè)體種群和資源種群

個(gè)體種群包括政府及相應(yīng)職能部門(mén)、企業(yè)、高校、物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)。資源種群包括資金、設(shè)備、技術(shù)、課程、教材、師資以及合作項(xiàng)目等。

個(gè)體種群中，一是政府起著助推高校深化產(chǎn)教融合的作用，具體表現(xiàn)在出臺(tái)相關(guān)政策，提供專(zhuān)項(xiàng)撥款，推進(jìn)政策的進(jìn)一步實(shí)施、監(jiān)督和考評(píng)政策執(zhí)行效果等方面；職能部門(mén)如教育廳推進(jìn)教改、教研課題、啟動(dòng)教材建設(shè)等，推動(dòng)產(chǎn)教融合體系的深度發(fā)展。二是企業(yè)通過(guò)資金投入、共建實(shí)習(xí)平臺(tái)等途徑，推動(dòng)高校實(shí)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)與市場(chǎng)需求的對(duì)接，一方面提升產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)質(zhì)量，另一方面助推企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品更新，引進(jìn)高校物流優(yōu)質(zhì)畢業(yè)生。三是高校作為融合的實(shí)施主體，擔(dān)負(fù)著物流專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案修訂、課程體系建設(shè)、教材更新、培養(yǎng)人才等任務(wù)，一方面根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和招聘市場(chǎng)需求調(diào)整物流人才培養(yǎng)方向，另一方面與企業(yè)合作科研項(xiàng)目，并為社會(huì)提供物流人才和智力保障。四是物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等中間機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)職業(yè)教育培訓(xùn)和從業(yè)資格證書(shū)培訓(xùn)，與高校的學(xué)歷證書(shū)配合，形成物流畢業(yè)生從學(xué)校到崗位的“1+X”證書(shū)培養(yǎng)機(jī)制，加快產(chǎn)教融合速度，促進(jìn)產(chǎn)教深度融合。

資源種群中，資金、設(shè)備、技術(shù)、課程、教材、師資以及合作項(xiàng)目作為投入和產(chǎn)出，在產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)能量、物質(zhì)和信息循環(huán)中作為資源要素發(fā)揮作用。

（二）產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)循環(huán)

自然生態(tài)系統(tǒng)的三大功能是能量循環(huán)、物質(zhì)循環(huán)和信息循環(huán)，產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)中也同樣對(duì)應(yīng)著這三大循環(huán)。

1.能量循環(huán)

政府、企業(yè)通過(guò)縱向科研和橫向項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)撥款，支持高校開(kāi)展高水平科研活動(dòng)，主要產(chǎn)出科研與教研兩類(lèi)能量形態(tài)。科研成果通過(guò)校企共同申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利、申報(bào)縱向和橫向科研課題、積極推進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化為企業(yè)采納或提供技術(shù)成果，并進(jìn)一步以商業(yè)開(kāi)發(fā)等方式進(jìn)行成果轉(zhuǎn)移，將隱性的科研成果轉(zhuǎn)化為顯性的經(jīng)濟(jì)效益。教研成果通過(guò)校企共同開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)課程、實(shí)訓(xùn)教材，或高校通過(guò)教研項(xiàng)目，探討出新的教學(xué)方法和模式等，進(jìn)一步運(yùn)用到產(chǎn)教融合的教學(xué)改革中?？蒲小⒔萄心芰苛鲃?dòng)為整個(gè)產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)提供能量基礎(chǔ)。

2.物質(zhì)循環(huán)

政府的投入（如資金投入、科研經(jīng)費(fèi)）、企業(yè)的投入（通過(guò)項(xiàng)目研發(fā)、設(shè)備、資金投入）、校方的投入（提供土地、技術(shù)、勞動(dòng)力）、行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)高校教師的培訓(xùn)等均可作為生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部和外部的物質(zhì)流動(dòng)基礎(chǔ)。產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部和外部的物質(zhì)流動(dòng)奠定了產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)基礎(chǔ)。

3.信息循環(huán)

通過(guò)產(chǎn)教融合，企業(yè)將人才需求、所需培養(yǎng)的人才能力要求和課程要求傳遞給高校，刺激著高校將需求轉(zhuǎn)化為培養(yǎng)方案的修訂、課程的更新以及教材的共同開(kāi)發(fā)等。通過(guò)產(chǎn)教融合，政府將社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為科研和教研項(xiàng)目題目指南，高校接收到指南信息，教師結(jié)合自己的研究方向和研究背景進(jìn)行申報(bào)。通過(guò)產(chǎn)教融合，政府根據(jù)社會(huì)職業(yè)需要，授權(quán)某些行業(yè)社團(tuán)組織或行業(yè)第三方機(jī)構(gòu)組織技能職業(yè)證書(shū)的培訓(xùn)，高校教師引導(dǎo)學(xué)生參與培訓(xùn)，提高“1+X”證書(shū)獲取率。生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部的信息在政府、企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校各子系統(tǒng)以及環(huán)境之間流動(dòng)和循環(huán)。

三、物流人才培養(yǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建

系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是一個(gè)分析和研究信息反饋的學(xué)科，它具有認(rèn)識(shí)系統(tǒng)問(wèn)題并解決系統(tǒng)問(wèn)題的功能和優(yōu)點(diǎn)，適用于分析影響因素較多的、關(guān)系復(fù)雜的系統(tǒng)問(wèn)題。運(yùn)用該研究方法來(lái)揭示產(chǎn)教融合視角下的物流人才培養(yǎng)體系作用機(jī)理，澄清各要素的相互關(guān)系，從而發(fā)現(xiàn)物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵影響因素，為提升人才培養(yǎng)質(zhì)量給出政策性建議。

（一）基本假設(shè)

1.假設(shè)畢業(yè)生質(zhì)量?jī)H由學(xué)生三類(lèi)能力和“1+X”證書(shū)獲取率共同決定。

2.假設(shè)不考慮教師職位職稱(chēng)對(duì)教學(xué)能力的影響。

3.假設(shè)物流業(yè)就業(yè)人數(shù)由校企訂單式培養(yǎng)就業(yè)學(xué)生數(shù)與物流業(yè)自然就業(yè)人數(shù)兩部分構(gòu)成。

（二）模型構(gòu)建

考慮到產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)涉及多個(gè)主體的作用關(guān)系，其生態(tài)的演繹與循環(huán)是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過(guò)程，因此運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模生成物流人才培養(yǎng)的多重路徑（如文末圖1所示）。根據(jù)模型內(nèi)部因果關(guān)系得到以下幾個(gè)回路。

反饋回路一：共建實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量→物流教師教學(xué)能力→物流教師教學(xué)水平→學(xué)生學(xué)習(xí)能力→物流畢業(yè)生質(zhì)量→合作企業(yè)收益→企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力→產(chǎn)教融合企業(yè)個(gè)數(shù)→產(chǎn)教融合度

反饋回路二：物流“雙師”隊(duì)伍建設(shè)→物流教師教學(xué)水平→物流畢業(yè)生優(yōu)秀論文數(shù)→學(xué)生科研能力→物流畢業(yè)生質(zhì)量→合作企業(yè)收益→企業(yè)經(jīng)費(fèi)投入→共同開(kāi)發(fā)教材數(shù)量→合作課程體系質(zhì)量→產(chǎn)教融合物流人才培養(yǎng)質(zhì)量→產(chǎn)教融合度

反饋回路三：企業(yè)物流工程講師數(shù)量→物流“雙師”隊(duì)伍建設(shè)→物流教師教學(xué)水平→學(xué)生實(shí)踐能力→物流畢業(yè)生質(zhì)量→企業(yè)錄用率→物流業(yè)就業(yè)人數(shù)→物流業(yè)產(chǎn)值→財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)撥款→產(chǎn)教融合企業(yè)個(gè)數(shù)→產(chǎn)教融合度

結(jié)合產(chǎn)教融合背景下的物流人才培養(yǎng)共演過(guò)程，抽象出人才培養(yǎng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型函數(shù)，共有6個(gè)狀態(tài)變量，6個(gè)速率變量，23個(gè)輔助變量，9個(gè)常量。數(shù)據(jù)部分來(lái)源于《河南統(tǒng)計(jì)年鑒》、高校官方網(wǎng)站和相關(guān)報(bào)告，對(duì)于無(wú)法在統(tǒng)計(jì)資料中獲取的數(shù)據(jù)采用問(wèn)卷調(diào)查和回歸擬合法推導(dǎo)而成（如財(cái)政撥款、企業(yè)經(jīng)費(fèi)投入）；對(duì)于某些定性指標(biāo)的量化，通過(guò)里克特量表制成調(diào)研問(wèn)卷，這類(lèi)指標(biāo)主要有學(xué)生學(xué)習(xí)能力、學(xué)生實(shí)踐能力、學(xué)生科研能力、物流教師教學(xué)水平、科研興趣、合作課程體系質(zhì)量等，提升模型對(duì)人才培養(yǎng)行為刻畫(huà)的客觀(guān)性。

（三）仿真結(jié)果分析

研究選擇VENSIM PLE為仿真軟件，設(shè)置仿真初始時(shí)間為2016年，步長(zhǎng)為一年，仿真時(shí)間為2016—2030。模型對(duì)狀態(tài)變量的初值和常量直接賦值，另有一部分函數(shù)用表函數(shù)和延遲函數(shù)等來(lái)表述。

1.高校

為研究畢業(yè)生質(zhì)量受哪些因素影響，只改變某些參數(shù)值，其他不變。將物流“雙師”教學(xué)水平提升20%、共建實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量增加20%、合作課程體系質(zhì)量提升20%，其他不變。分析可知，當(dāng)以上三個(gè)影響因素增加20%時(shí)，均對(duì)物流畢業(yè)生的質(zhì)量產(chǎn)生了正向作用。但比較而言，“雙師”教學(xué)水平的影響度較小，基地?cái)?shù)量和課程體系的質(zhì)量對(duì)畢業(yè)生有明顯的正向影響關(guān)系。

2.企業(yè)

改變企業(yè)經(jīng)費(fèi)投入和參與個(gè)數(shù)，上升20%。越多的企業(yè)參與產(chǎn)教融合，對(duì)整體物流畢業(yè)生質(zhì)量提升的效應(yīng)越強(qiáng)；經(jīng)費(fèi)投入比起企業(yè)數(shù)量，雖然也起到正向影響，但效果沒(méi)有前者明顯。

四、產(chǎn)教融合物流人才培養(yǎng)政策建議

根據(jù)產(chǎn)教融合物流人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)模型及仿真結(jié)果，高校、企業(yè)、政府均對(duì)產(chǎn)教融合物流人才的培養(yǎng)起到一定的作用，而每個(gè)主體的不同資源對(duì)產(chǎn)教融合動(dòng)力作用效果不同?；诜抡娼Y(jié)果分析，提出如下建議：

（一）改革高校培養(yǎng)措施，構(gòu)建良好的融合基礎(chǔ)

一方面，雙方共建培養(yǎng)方案，調(diào)整課程體系，優(yōu)化共編教材。以增強(qiáng)實(shí)踐性為主旨，在培養(yǎng)方案制訂過(guò)程中，高校應(yīng)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需求和應(yīng)用，與企業(yè)工程師共同開(kāi)發(fā)課程，編制適合人才培養(yǎng)的培養(yǎng)方案。結(jié)合培養(yǎng)方案，研制課程大綱，共編課程教材，將企業(yè)的真實(shí)案例和實(shí)踐操作引入教材中，從而達(dá)到調(diào)整和優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，提升教材實(shí)用性的目標(biāo)。

另一方面，產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地或?qū)嶒?yàn)室等平臺(tái)作為生態(tài)系統(tǒng)的無(wú)機(jī)環(huán)境之一，是融合的重要載體，對(duì)提高人才培養(yǎng)質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用。從宏觀(guān)上，高校應(yīng)盡可能依托區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)物流或物流產(chǎn)業(yè)，結(jié)合自身的學(xué)科優(yōu)勢(shì)和需求，合作設(shè)立實(shí)訓(xùn)基地。這樣可有效引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中，清晰把握區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流或物流產(chǎn)業(yè)對(duì)員工專(zhuān)業(yè)技能和素養(yǎng)的要求，發(fā)現(xiàn)自身的興趣和特長(zhǎng)，更有利于學(xué)生后期針對(duì)性學(xué)習(xí)；在微觀(guān)上，高校可將實(shí)踐環(huán)節(jié)課程、課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)、畢業(yè)設(shè)計(jì)以及科研方向等與共建基地有效結(jié)合，將課程內(nèi)容、科研選題和畢業(yè)設(shè)計(jì)選題與崗位技能有效匹配，按照崗位的實(shí)際要求來(lái)訓(xùn)練學(xué)生能力并找到畢業(yè)設(shè)計(jì)方向和科研選題，從而有效提升物流人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

（二）推動(dòng)企業(yè)主體參與力度，促進(jìn)校企深層融合

作為市場(chǎng)的關(guān)鍵主體，企業(yè)參與產(chǎn)教融合的動(dòng)機(jī)在于科研項(xiàng)目的收益、科研成果的獲取、人才的儲(chǔ)備和相關(guān)優(yōu)惠政策的利用。由仿真結(jié)果可知，產(chǎn)教融合企業(yè)數(shù)量的增加可以明顯提升整體人才質(zhì)量，可從以下方面提高企業(yè)的參與動(dòng)機(jī)：（1）企業(yè)作為主體參與產(chǎn)教融合，可以利用高?？蒲匈Y源推進(jìn)產(chǎn)品或項(xiàng)目研發(fā)，可以為企業(yè)帶來(lái)合作的科研項(xiàng)目收益，同時(shí)項(xiàng)目成果也可為校企雙方共有。因此，以校企雙方合作研發(fā)項(xiàng)目為抓手，吸取雙方優(yōu)勢(shì)合作展開(kāi)項(xiàng)目研究和開(kāi)發(fā)，提高企業(yè)合作研發(fā)的項(xiàng)目收益，可以提高企業(yè)參與融合的積極性和內(nèi)動(dòng)力。（2）企業(yè)工程師作為“雙師”，在帶領(lǐng)學(xué)生以實(shí)習(xí)或?qū)嵱?xùn)方式開(kāi)展實(shí)踐環(huán)節(jié)課程的過(guò)程中，優(yōu)秀的學(xué)生可作為企業(yè)人才后備軍。（3）納入產(chǎn)教融合培育范圍的試點(diǎn)企業(yè)，在政策上給予一定的優(yōu)惠（如教育費(fèi)附加和地方教育附加的抵免），同時(shí)也塑造了企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的良好形象，提高了企業(yè)參與產(chǎn)教融合的積極性。

（三）強(qiáng)化政府的激勵(lì)機(jī)制，構(gòu)建持久性融合環(huán)境

政府在產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)生態(tài)系統(tǒng)中的地位在于其提供了融合的政策支持環(huán)境。政府對(duì)參與企業(yè)給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼或稅收減免，出臺(tái)相關(guān)政策維系產(chǎn)教融合所依托的平臺(tái)或基地參與方的共同利益，保障參與方在資源互補(bǔ)和平臺(tái)共享等方面的利益，是產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)正常運(yùn)行的充分條件。

（四）發(fā)揮機(jī)構(gòu)輔助作用，加速融合生態(tài)形成

要充分發(fā)揮物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)這些機(jī)構(gòu)在整個(gè)產(chǎn)教融合過(guò)程中的紐帶和橋梁作用[4]：通過(guò)行業(yè)調(diào)研提出物流發(fā)展建議、組織教育培訓(xùn)提供物流師認(rèn)證、提供行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等來(lái)促進(jìn)物流人才培養(yǎng)。物流的“1+X”中的“X”證書(shū)也來(lái)自中間機(jī)構(gòu)。此外，這些機(jī)構(gòu)還可在產(chǎn)教融合各參與主體之間起到潤(rùn)滑劑作用，促進(jìn)多方協(xié)同和資源共享機(jī)制的形成，推動(dòng)形成良好的融合生態(tài)系統(tǒng)。

五、結(jié)語(yǔ)

產(chǎn)教融合生態(tài)系統(tǒng)包含不同的資源種群、個(gè)體種群和環(huán)境，不同種群之間的相互作用結(jié)果影響到人才培養(yǎng)的效果。構(gòu)建系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型分析各要素之間的作用關(guān)系，并根據(jù)仿真結(jié)果，針對(duì)性提出產(chǎn)教融合視角下物流人才培養(yǎng)建議，使人才培養(yǎng)匹配市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)高等教育內(nèi)涵式發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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