□ 龔纓晏

內(nèi)容提要 浙江是中國海洋文化的主要發(fā)祥地，也是東亞海洋文化的一個重要源頭，更是古代中國對外交往的門戶。縱觀歷史，浙江古代海外交流史的歷程可以概括為：奠基于史前，發(fā)端于漢晉，躍升于盛唐，興盛于宋元，劇變于明清，轉(zhuǎn)型于近代。在中國海外交流史的巨大歷史圖景中，浙江就是這樣從邊緣逐漸發(fā)展為東亞海域的樞紐，進(jìn)入16世紀(jì)之后又率先被納入全球海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中，并且以被動的方式消極而又艱難地應(yīng)對著全球化浪潮的一次次沖擊。改革開放以來，浙江不僅以無比磅礴的氣魄勇敢地直面新型全球化的猛烈挑戰(zhàn)，而且還通過腳踏實地的拼搏，主動積極地參與到全球化的進(jìn)程中，并且借助科技創(chuàng)新的巨大力量影響著全球化的進(jìn)程。因此，只有改革開放才能使浙江不斷繁榮富強，才能實現(xiàn)中華民族的騰飛。

浙江地處太平洋西岸，中國大陸海岸線中部，海岸線總長度及島嶼數(shù)量均居全國首位。浙江是中國海洋文化的重要發(fā)祥地，也是東亞海洋文化的一個重要源頭，更是古代中國對外交往的門戶。浙江古代海外交流史的內(nèi)涵很廣，包括涉外港口與海外航線、政府間的外交關(guān)系與政治交往、民間海外貿(mào)易與外貿(mào)管理體制、貨物流通與人員往來、文化交流與科技傳播等。縱觀歷史，1911年清朝滅亡之前的浙江古代海外交流史，大體上可以概括為六個發(fā)展階段。

一、奠基于史前

2013年，寧波余姚發(fā)現(xiàn)了距今8000多年前的井頭山遺址，這是中國現(xiàn)今所知最早的貝丘遺址，它表明人們已經(jīng)開始長期地、大量地、固定地利用海洋資源了。①盡管井頭山遺址尚未發(fā)現(xiàn)過獨木舟，但卻出土了一件“加工精細(xì)、保存完好”的完整木槳，②這說明當(dāng)時先民們一定能夠建造獨木舟之類的“早期水上航行器”（Early Watercraft，縮寫為EW)了。③中國最早的獨木舟，是在杭州蕭山跨湖橋新石器時代遺址中發(fā)現(xiàn)的，年代約為距今7070±155年前，④這也是目前所知亞洲最早的獨木舟。在隨后的河姆渡文化（約距今7000—5300年）中，發(fā)現(xiàn)了更多的木漿。其中河姆渡遺址出土了8支，⑤慈湖遺址出土了2支，⑥田螺山遺址出土了6支。⑦此外，在河姆渡遺址還發(fā)現(xiàn)了兩件陶舟模型。這些考古發(fā)現(xiàn)有力地證明，早在新石器時代，浙江已經(jīng)出現(xiàn)原始的造船技術(shù)，而舟船的建造正是與海外進(jìn)行交往的最基本的條件。

有學(xué)者認(rèn)為，史前時代浙江與朝鮮半島、⑧日本列島就可能已經(jīng)存在著某種形式的海上往來。⑨但就目前的國內(nèi)外考古發(fā)現(xiàn)而言，這些觀點尚無法得到確證。⑩不過，大量的考古材料表明，太平洋西岸廣泛流行的有段石錛(stepped adze)，實際上起源于以河姆渡文化為代表的浙江沿海新石器文化。[11]盡管有段石錛是經(jīng)過漫長的歲月在海外逐漸傳播開來的，而且在傳播過程中又不斷發(fā)生變異，可是基本造型卻是一脈相承的。因此，浙江古代海外交流史的基礎(chǔ)，是在新石器時代奠定的。

二、發(fā)端于漢晉

就整個中國而言，海上絲綢之路形成于秦漢之際，即公元前200年左右。[12]這一時期中國通往日本的海上航線，沿著山東半島海岸線向北，再沿朝鮮半島西海岸南下，然后越過對馬海峽到達(dá)日本列島的北部。[13]雖然由浙江直接通往海外地區(qū)的海上航線尚未出現(xiàn)，但在漢代，國外所產(chǎn)的一些玻璃器等物品已經(jīng)輾轉(zhuǎn)傳入了浙江。例如，寧波奉化白杜南岙林場的三座墓葬中發(fā)現(xiàn)了1件琉璃珠及2件玻璃耳珰，其年代為西漢晚期至東漢早期。[14]寧波市北侖區(qū)大碶街道瓔珞村的一座墓葬中發(fā)現(xiàn)了一串藍(lán)色玻璃質(zhì)料珠和一只藍(lán)色玻璃質(zhì)耳珰，時代是在東漢早期（公元1世紀(jì)）。[15]

東漢后期，發(fā)源于印度的佛教也開始傳入浙江。史載，漢靈帝末年，中亞安息國僧人安清（字世高）到中國傳教（有人猜測他可能經(jīng)海路先到廣州[16]）。他在江南活動，最后在會稽（紹興）去世。會稽人陳慧曾追隨安世高，“信道篤密”。[17]佛教傳入后，佛寺也隨之出現(xiàn)。東吳赤烏五年（242年），闞澤把自己在慈湖畔的住宅捐獻(xiàn)出來作為佛寺，即后來的普濟寺。[18]吳太元元年（251年），歸安縣的劉鉞等人也獻(xiàn)出房子創(chuàng)建了獅子吼寺。[19]此外，在這一時期浙江制作的瓷器上，同樣可以見到佛像等佛教題材。[20]因此，可以說，漢晉時代浙江已經(jīng)與海外產(chǎn)生了聯(lián)系，盡管這種聯(lián)系是間接的而不是直接的。

三、躍升于盛唐

7世紀(jì)，隨著新羅的崛起，由中國北方通往朝鮮半島及日本的傳統(tǒng)航路受到了嚴(yán)重沖擊。在此背景下，從7世紀(jì)末開始到8世紀(jì)，中外航海者探索出了從浙江沿海出發(fā)直達(dá)日本的海上航線?！缎绿茣愤@樣寫道：“新羅梗海道，更繇明、越州朝貢。”[21]浙江沿海的杭州、明州（寧波）、臺州、溫州等港口，因此成為通向日本的門戶。日本政府派出的遣唐使，實際成行的有16次，其中3次是在寧波沿海登陸的，分別是659年、752年和804年。[22]更加重要的是，進(jìn)入9世紀(jì)，民間商人從浙江沿海港口進(jìn)出，直接與日本進(jìn)行貿(mào)易。例如842年，李處人從日本抵達(dá)溫州；847年，張友信從明州出發(fā)前往日本；877年，崔鐸從臺州出發(fā)前往日本。[23]

在唐代，浙江與東南亞地區(qū)雖然沒有直接的往來，但間接的聯(lián)系已經(jīng)出現(xiàn)了，主要證據(jù)就是越窯瓷器的外銷。1998年在印度尼西亞沿海發(fā)現(xiàn)的“黑石號”沉船上，打撈出了大量的中國瓷器，其中數(shù)量最多的是長沙窯瓷器 （約5萬5千余件），此外還有越窯青瓷（約250件）、白瓷（約300件）等。雖然越窯青瓷數(shù)量并不多，但器物造型卻十分豐富。[24]“黑石號”沉船的時代為9世紀(jì)前期，即唐代中晚期。這說明當(dāng)時的越窯瓷器已經(jīng)開始外銷到東南亞及更遠(yuǎn)的地區(qū)。在阿拉伯世界已知的8—10世紀(jì)遺址中，有69個遺址出土了中國青瓷，其中絕大部分是越窯青瓷。這些遺址分布的范圍非常廣泛，包括伊拉克的薩邁拉（Samarra）、伊朗的希拉夫（Siraf）、阿曼的蘇哈爾（Sohar）、埃及的福斯塔特（Fustat）等。[25]

四、興盛于宋元

宋元兩朝對海外交往總體上是持開放和鼓勵態(tài)度的。在此背景下，浙江海外交流史進(jìn)入了全面繁榮的新高度，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，浙江出現(xiàn)了專門的外貿(mào)管理機構(gòu)——市舶司。在唐朝，只有廣州設(shè)立了管理海外貿(mào)易的市舶司機構(gòu)。宋朝先后在9個地方設(shè)置過市舶機構(gòu)，分別是：杭州、澉浦、溫州、寧波、密州、秀州、江陰軍、泉州、廣州。[26]其中前四個都設(shè)在浙江。元朝正式設(shè)立的市舶司有7處，分別是：杭州、澉浦、寧波、溫州、上海、泉州、廣州。[27]這從一個側(cè)面說明，浙江在宋元海外貿(mào)易中，差不多占據(jù)了半壁江山。

第二，浙江出現(xiàn)了直達(dá)東南亞的海上航線。北宋淳化三年（992年），闍婆（今印度尼西亞一帶）國王派出的使者在中國海商毛旭的引導(dǎo)下，“泛舶船六十日至明州定?？h”[28]，前來中國朝貢。1296年，溫州人周達(dá)觀隨元朝政府派遣的外交使團出使真臘（今柬埔寨），就是從溫州港啟航的，“歷閩、廣海外諸州港口，過七洲洋，經(jīng)交趾洋到占城”，然后繼續(xù)航行至真臘。1297年6月，周達(dá)觀返回，“八月十二日抵四明泊岸?！盵29]這說明從浙江沿海到東南亞的航線已經(jīng)比較成熟了。

第三，浙江出現(xiàn)了海外浙江僑民群體。唐末，已經(jīng)有浙江商人到海外經(jīng)商，如819年，越州人周光翰和言升則搭乘新羅人船只來到日本。[30]不過，他們做完貿(mào)易后就回國了，史籍上沒有出現(xiàn)過他們在當(dāng)?shù)鼐恿舻挠涊d。進(jìn)入宋朝，有些浙江人由于種種原因在日本生兒育女。例如南宋時，寧波石匠伊行末被請到日本后成家立業(yè)，他的后代繼續(xù)以石匠為業(yè)，并且形成了“日本石刻工藝史上聲名顯赫的‘伊派’”。[31]11 世紀(jì)末，在博多出現(xiàn)了宋人居留地。[32]雖然我們不知道到底有多少浙江僑民生活在博多，但至少在1233年至1253年期間，博多的華人首領(lǐng)謝國明是臨安府人，他的墓地一直保存至今。[33]

第四，浙江出現(xiàn)了外國僑民的聚居區(qū)。隨著海外貿(mào)易的持續(xù)興盛，許多外國商人不僅在浙江居住下來，而且還逐漸形成了他們自己的聚居區(qū)。寧波東門口市舶司附近，有阿拉伯及波斯商人的市場“波斯團”，他們聚居的地方被稱為“波斯巷”。[34]元代杭州也有許多來自阿拉伯世界的商人，并且形成了自己的聚居區(qū)及公共墓地。陶宗儀在《南村輟耕錄》中寫道：“杭州薦橋側(cè)首，有高樓八間，俗謂八間樓，皆富實回回所居……聚景園，回回叢冢在焉?！盵35]至今依然保存在杭州鳳凰寺的20方元代阿拉伯文古墓碑，[36]就是阿拉伯人在此生活的有力證據(jù)。

第五，多種外來宗教匯聚浙江。外國僑民來到浙江生活后，自然帶來了他們的宗教信仰。其中最主要的是伊斯蘭教。宋代寧波城內(nèi)獅子橋北就有一座“回回堂”，元代又在海運所西側(cè)新建了一座。[37]元朝延祐（1314—1320年）年間，回回大師阿老丁在杭州建造了真教寺。[38]其次是基督教（元代一般稱其為“也里可溫”）。元代杭州的基督教教堂建造在薦橋東，名為大普興寺。基督教在元代傳入溫州后，還因與道教爭奪信徒而發(fā)生沖突。[39]此外，浙江還有摩尼教的寺院，如宋朝慈溪的崇壽宮[40]，元朝溫州的選真寺和潛光院[41]。

五、劇變于明清

明朝建立后，一方面實行海禁政策，禁止私人進(jìn)行海外貿(mào)易；另一方面又針對外國人建立起朝貢體制，禁止外國商人到中國來進(jìn)行民間私人貿(mào)易，只允許少數(shù)幾個被正式承認(rèn)的海外國家以政治上“朝貢”的名義與中國進(jìn)行官方往來，并且規(guī)定它們只能分別在三個港口進(jìn)出：“寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城、暹羅、西洋諸國”。[42]這樣，寧波就成了明朝與日本進(jìn)行官方往來的唯一港口。清朝統(tǒng)一中國后，曾經(jīng)設(shè)立了粵、閩、浙、江四大海關(guān)，其中浙海關(guān)于1686年設(shè)在寧波。但從1757年開始，清政府放棄了這種“多口通商”的政策，轉(zhuǎn)而實行“廣州一口通商”，寧波不再是對外貿(mào)易的港口。這個作繭自縛的閉關(guān)政策，使浙江成為最大的受害者。明清兩朝政府對海外貿(mào)易的刻意打壓，不僅嚴(yán)重阻礙了浙江海外交流史的發(fā)展，而且還使中國錯失了一次邁向世界的大好機遇。

宋元時代，東亞海域基本上是和平的，沒有發(fā)生過重大的暴力事件。但明朝建立后，東亞海域出現(xiàn)了倭寇，而浙江沿海則是倭寇活動最為猖獗的地區(qū)。同時，在明朝政府嚴(yán)禁私人海外貿(mào)易的背景下，沿海民眾為了生計不得不鋌而走險，以走私的形式從事海外貿(mào)易，并且與倭寇結(jié)合在一起，亦盜亦商，沖擊著傳統(tǒng)的海外貿(mào)易。[43]清朝建立穩(wěn)固的統(tǒng)治后，海盜活動并未消失，1800年前后還出現(xiàn)了一次高潮。有學(xué)者這樣寫道：“1520—1810年是中國海盜的黃金時代，中國海盜無論是在規(guī)模上還是在范圍上，一度都達(dá)到了世界其他任何地方的海盜均無以匹敵的地步?！盵44]明清時期的浙江海外交流史，就是伴隨著海盜活動而艱難展開的。

特別重要的是，進(jìn)入1500年之后，由歐洲人掀起的全球化浪潮日益猛烈地沖擊著中國沿海，而浙江則是最早受到全球化浪潮沖擊的區(qū)域。約1524—1548年，葡萄牙人在寧波沿海的雙嶼建立起了歐洲人在東亞的第一個貿(mào)易據(jù)點，浙江開始被納入全球海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中。通過這個網(wǎng)絡(luò)，不僅中國的商品被輸往歐洲，而且浙江沿海的一些居民也漂泊到了歐洲。[45]17世紀(jì)后期，從寧波出發(fā)的商船直接航行到西班牙統(tǒng)治下的菲律賓。[46]17世紀(jì)末，英國人來到舟山進(jìn)行貿(mào)易。[47]隨著全球化時代的到來，歐洲文化也開始源源不斷地輸入中國。浙江學(xué)者在學(xué)習(xí)西方先進(jìn)文化的過程中，一直走在前列。明清之際，杭州還是中西文化交匯的學(xué)術(shù)研究中心，并且通過與西方學(xué)術(shù)界的密切互動，在中國古代景教研究等領(lǐng)域引領(lǐng)著國際學(xué)術(shù)的前沿發(fā)展。[48]

值得一提的是，從16世紀(jì)開始，在浙江發(fā)生的一些事件還對中國歷史進(jìn)程產(chǎn)生了重要影響。一個典型例子是，葡萄牙人自15世紀(jì)末開始海外擴張以來，所遇到的對手或者是落后的非洲部落，或者是分裂之中的印度，或者是羸弱的東南亞小國，因此在從大西洋進(jìn)入太平洋的整個過程中，都是所向披靡、戰(zhàn)無不勝的。葡萄牙人到了中國沿海后，起初也想憑借先進(jìn)的船舶及武器，以武力強行占取落腳點。但他們在浙江沿海建立的第一個貿(mào)易基地雙嶼港于1548年被明朝軍隊徹底搗毀，這使他們清醒地認(rèn)識到中國是一個前所未遇的強國。葡萄牙人不得不調(diào)整策略，逐漸放棄海盜式的暴力強占方式，轉(zhuǎn)而以謙卑恭順的姿態(tài)，向明朝政府宣稱自己是因為向往中華文明而前來朝貢的，與此同時，通過各種手段向明朝官員行賄。另一方面，明朝政府在以武力驅(qū)趕葡萄牙人的過程中也逐漸認(rèn)識到，這是一批歷史上從來沒有出現(xiàn)過的新型“蠻夷”，他們不僅擁有先進(jìn)的武器，而且還精于經(jīng)商，因此不能照搬歷代治理其他“蠻夷”的傳統(tǒng)方法來對付葡萄牙人。這樣，明朝政府也調(diào)整了一味清剿的做法，轉(zhuǎn)而采用懷柔的策略。由于中葡雙方都調(diào)整了策略，明朝政府最終同意葡萄牙人在交納關(guān)稅及地租的前提下入居澳門，葡萄牙人則在接受中國政府管轄的前提下實行自治。從此，澳門成為東西方文化交匯的樞紐。因此，雙嶼是澳門歷史的序曲，雙嶼的覆滅與澳門的出現(xiàn)存在著內(nèi)在的聯(lián)系。[49]

另一個影響更大的實例是，從17世紀(jì)末開始，英國商人多次到舟山來進(jìn)行貿(mào)易，并且受到了浙江官員及民眾的歡迎。乾隆皇帝雖然清楚地知道，英國人所需要的絲綢、茶葉等貨物主要產(chǎn)于江浙地區(qū)，如果允許英國人在舟山進(jìn)行貿(mào)易，既可以節(jié)省英國人的商業(yè)成本，又可以促進(jìn)東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。但他出于對國家海防安全的擔(dān)憂，最后還是于1757年宣布禁止英國商人前往舟山貿(mào)易。從此，清政府的外貿(mào)政策就從“多口通商”轉(zhuǎn)為廣州“一口通商”。而以英國為首的西方勢力則“對中國的一口通商制度展開了一波又一波的、越來越猛烈的沖擊，以圖實現(xiàn)在中國各口岸‘自由’通商的目的”[50]，最終結(jié)果就是1840年爆發(fā)的鴉片戰(zhàn)爭。

總之，從明朝建立到1840年前，浙江的海外交流活動一直受制于相互對抗的正反兩股力量：反的力量主要是朝廷的殘酷打壓，以及倭寇海盜的野蠻沖擊；正的力量主要是民間海外貿(mào)易的沖動，以及1500年之后全球化所帶來的機遇與活力。這兩股力量相互撞擊，使浙江海外交流史充滿了劇烈的動蕩，并且在動蕩中催生出前所未有的巨變，而這樣的巨變又醞釀出更加劇烈的動蕩。400多年的浙江海外交流，就是在這樣的激變中曲折發(fā)展的，同時也為進(jìn)入下一個歷史階段積蓄能量。

六、轉(zhuǎn)型于近代

1840年爆發(fā)的鴉片戰(zhàn)爭，標(biāo)志著中國開始淪為半封建半殖民地社會。鴉片戰(zhàn)爭后，清政府被迫放棄“廣州一口通商”政策，轉(zhuǎn)而開放廣州、廈門、福州、寧波、上海五個港口城市。1877年，溫州成為對外開放城市。1896年，杭州開埠。以這三個對外開放城市為龍頭，浙江海外交流史逐步從傳統(tǒng)向近代轉(zhuǎn)型，其內(nèi)容主要包括：從傳統(tǒng)的木帆船向輪船過渡；傳統(tǒng)的海外交流是以農(nóng)業(yè)手工業(yè)為經(jīng)濟基礎(chǔ)的，而近代海外交流則是建立在機器大工業(yè)基礎(chǔ)之上的；西方文化全面地、大規(guī)模地輸入，包括學(xué)校和醫(yī)院、電話和電報、報紙和雜志、燈塔和碼頭、馬路和鐵路、西服和西餐、肥皂和火柴、煤油燈和熱火瓶等。

在從傳統(tǒng)向近代的轉(zhuǎn)型過程中，浙江海外交流在不少方面走在全國的前列。例如，1844年，英國女子馬利（Mary Ann Aldersey）在寧波創(chuàng)辦了中國內(nèi)地最早的女子學(xué)校。[51]1845—1860年在寧波設(shè)立的華花圣經(jīng)書房，不僅是當(dāng)時中國 “唯一擁有”四種中文活字的出版印刷機構(gòu)，而且運用先進(jìn)的電鍍技術(shù)制造出了中文活字，從而為“西式中文活字逐漸取代木刻”奠定了基礎(chǔ)，“在近代中文印刷發(fā)展史上有非常重大的意義”。[52]1851年，美國人瑪高溫（Daniel J.Macgowan）在寧波出版了最早介紹電磁學(xué)及電報知識的中文著作 《博物通書》，書中還提出了世界上第一套漢字電碼方案。[53]1854年瑪高溫在寧波創(chuàng)辦的《中外新報》，是鴉片戰(zhàn)爭后中國創(chuàng)辦的第二種報刊，晚于1853年在香港創(chuàng)辦的《遐邇貫珍》，早于1857年在上海創(chuàng)辦的《六合叢談》。[54]1855年，寧波商人購得“寶順號”輪船，這也是近代中國引進(jìn)的第一艘輪船。[55]

這里需要指出的是，鴉片戰(zhàn)爭前，寧波港在對外交流中的地位要高于上海港，因為寧波是“國際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和國內(nèi)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點”，而作為國內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)港的上海，“其直接和外洋的貿(mào)易聯(lián)系并不發(fā)達(dá)”。鴉片戰(zhàn)爭后，上海港迅速“躍居中國各大港口的首位”，“成為遠(yuǎn)東地區(qū)的樞紐港之一”，寧波則衰退為上海的支線港。[56]盡管浙江最大的港口沒落了，但浙江人卻抓住了上海崛起的機遇，在上海開埠之初就背井離鄉(xiāng)參與上海建設(shè)，“并且?guī)缀踉谒兄匾袠I(yè)都具有重要影響，在不少行業(yè)穩(wěn)執(zhí)牛耳”。[57]1852年，在上海的寧波人就達(dá)6萬多人，“僅次于廣東人”，到了19世紀(jì)50年代后期又超過廣東人，“成為上海外來居民中最大的移民集團”。[58]這樣，大量浙江人就借助上海這個國際樞紐城市，從事與海外交流有關(guān)的活動，如充當(dāng)買辦的寧波人楊坊、余姚人王槐山、定海人朱葆三、湖州人顧福昌和許春榮等。這些浙江人，還在上海從事文化教育活動，如慈溪人葉澄衷創(chuàng)辦了“澄衷蒙學(xué)堂”，鄞縣人鮑咸昌創(chuàng)辦了商務(wù)印書館。而居住在上海的浙江人，又通過地緣及親緣紐帶與故鄉(xiāng)保持密切、頻繁的聯(lián)系。這樣，浙江的海外交流活動就延伸到上海這個國際大舞臺，并將從上海吸收到的文化養(yǎng)料源源不斷地回輸?shù)秸憬Ｕ憬暮Ｍ饨涣骰顒右虼硕兊迷谛问缴细佣鄻?，在?nèi)容上更加豐富，在影響上更加深遠(yuǎn)。

結(jié) 語

自先秦至隋唐，在中國海外交流史的巨大歷史圖景中，浙江從邊緣逐漸走向前沿。到了北宋，寧波港已經(jīng)成為整個東亞海域的國際交流樞紐。進(jìn)入16世紀(jì)，隨著全球化的興起，浙江沿海港口又被納入環(huán)球航線中，從而成為全球海上貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的一個重要節(jié)點，浙江沿海在東亞海域的樞紐地位因此而得到進(jìn)一步強化。野心勃勃的日本軍閥豐臣秀吉（1536—1598年）就曾夢想，一旦他以武力征服中國、朝鮮半島之后，就將日本天皇安置在北京，而他自己則到寧波城定居，以控制整個東亞海域。[59]不過，16世紀(jì)以來，浙江一直是以被動的方式消極而又艱難地應(yīng)對著全球化浪潮的一次次沖擊，浙江海外交流史的歷程也因此充滿了曲折和災(zāi)難。改革開放以來，浙江不僅以無比磅礴的氣魄勇敢地直面新型全球化的猛烈挑戰(zhàn)，而且還通過腳踏實地的拼搏，主動積極地參與到全球化的進(jìn)程中，并且借助科技創(chuàng)新的巨大力量影響著全球化的進(jìn)程。寧波舟山港已經(jīng)成為世界第一大港，貨物吞吐量連續(xù)十多年位居全球第一。今天，當(dāng)我們在國外偏遠(yuǎn)小超市里也能使用支付寶時，當(dāng)我們在世界角落里也能找到來自義烏的小商品時，當(dāng)我們在全球各地都能發(fā)現(xiàn)來自浙江的游客時，當(dāng)我們在異域各類高校中都能看到來自浙江的青年學(xué)子時，再回頭看看古代浙江海外交流史，我們會由衷地感受到，只有改革開放才能使浙江不斷繁榮富強，才能使中華民族實現(xiàn)騰飛。

當(dāng)前，浙江正致力于中國現(xiàn)代化先行區(qū)建設(shè)。在此背景下，深入探討古代浙江海外交流史歷程，不僅可以增強自信，而且還可以總結(jié)經(jīng)驗并汲取教訓(xùn)，從而確?，F(xiàn)代化偉業(yè)的順利開展。

注釋：

①童杰、龔纓晏：《井頭山遺址在世界史前史研究中的意義》，《浙江社會科學(xué)》2022年第5期。

②孫國平、王永磊：《從井頭山遺址看寧波地理環(huán)境與海洋文化的關(guān)系》，《寧波通訊》2020年第18期。

③相關(guān)研究可參見Ronald Bockius et al.，Early Watercraft：A Global Perspective of Invention and Development， Vrhnika： Global Initiative，2015.

④浙江省文物考古研究所、蕭山博物館：《跨湖橋》，文物出版社2004年版，第42～50頁。

⑤浙江省文物考古研究所：《河姆渡——新石器時代遺址考古發(fā)掘報告》，文物出版社2003年版，第139頁。

⑥林士民：《寧波沿海地區(qū)原始文化初探》，《東南文化》1990年第5期。

⑦李安軍：《田螺山遺址——河姆渡文化新視窗》，西泠印社出版社2009年版，第101頁。

⑧參見毛昭晰《浙江支石墓的形制與朝鮮半島支石墓的比較》，載《中國江南社會與中韓文化交流》，杭州出版社1997年版，第6～15頁；《先秦時代中國江南和朝鮮半島海上交通初探》，《東方博物》第十輯，2004年第1期。

⑨安志敏：《長江下游史前文化對海東的影響》，《考古》1985年第5期。

⑩蔡鳳書：《中日交流的考古研究》，齊魯書社1999年版，第19頁。

[11]參見林惠祥 《中國東南區(qū)新石器文化特征之一：有段石錛》，《考古學(xué)報》1958年第3期；傅憲國《論有段石錛和有肩石器》，《考古學(xué)報》1988年第1期。

[12]李慶新：《瀕海之地：南海貿(mào)易與中外關(guān)系史研究》，中華書局2010年版，第6頁。

[13]孫光圻：《中國古代航海史（修訂版）》，海洋出版社2005年版，第 119～126頁。

[14]浙江省文物考古研究所、寧波市文物考古研究所、奉化市文物保護(hù)管理所：《奉化白杜南岙林場漢六朝墓葬》，載浙江文物考古研究所編《浙江漢六朝墓報告集》，科學(xué)出版社2012年版，第214～337頁。

[15]浙江寧波市文物考古研究所、浙江寧波北侖區(qū)博物館：《浙江寧波北侖大碶瓔珞東漢墓葬與五代窯址發(fā)掘簡報》，《南方文物》2014年第3期。

[16]吳焯：《佛教東傳與中國佛教藝術(shù)》，浙江人民出版社1991年版，第170頁。

[17]釋慧皎：《高僧傳》，湯彤校注，湯一玄整理，中華書局1992年版，第7頁。

[18]《延祐四明志》卷十八，宋元方志叢刊，中華書局1990年版，第6392頁。

[19]《嘉泰吳興志》卷十三，宋元方志叢刊，中華書局1990年版，第4751頁。

[20]參見林士民《青瓷與越窯》，上海古籍出版社1999年版，第 68～70頁；蔣明明《佛教與六朝越窯青瓷片論》，《東南文化》1992年第1期；阮平爾《浙江省博物館藏隋以前文物的佛教因素研究》，《東南文化》1992年第5期。

[21]《新唐書》卷二二○，中華書局1975年版，第6209頁。

[22]李廣志：《日本遣唐使寧波航線考論》，《南開日本研究（2016）》，天津人民出版社2016年版。

[23]吳玲：《九世紀(jì)唐日貿(mào)易中的東亞商人群》，《西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）》2004年第3期。

[24]陳克倫：《印尼“黑石號”沉船及其文物綜合研究》，《文物保護(hù)與考古科學(xué)》2019年第4期。

[25] Wen Wen， Chinese Ceramics in the Islamic World from the 8th to 10th Centuries CE，A Thesis Submitted for the Degree of Doctor of Philosophy University of Oxford， 2018，p.54，p.154，p.106，p.205，p.210.

[26]鄭有國：《中國市舶制度研究》，福建教育出版社2004年版，第52頁。

[27]喻常森：《元代海外貿(mào)易》，西北大學(xué)出版社1994年版，第46頁。

[28]《宋史》卷四八九，中華書局1985年版，第14092頁。

[29]周達(dá)觀：《真臘風(fēng)土記》，夏鼐校注，中華書局 2000年版，第 15～16 頁。

[30]吳玲：《九世紀(jì)唐日貿(mào)易中的東亞商人群》，《西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）》2004年第3期。

[31]劉恒武：《寧波古代對外文化交流——以歷史遺存為中心》，海洋出版社2009年版，第145頁。

[32]萇嵐：《關(guān)于博多居留宋人》，載李世安主編《史學(xué)論叢》，中國書店1999年版。

[33]李廣志：《南宋海商謝國明與中國文化在日本的傳播》，《寧波大學(xué)學(xué)報（人文科學(xué)版）》2018年第6期。

[34]《乾隆鄞縣志》卷二，第16頁，寧波天一閣博物院藏。

[35]陶宗儀：《南村輟耕錄》，中華書局1959年版，第348頁。

[36]參見莫爾頓（A.H.Morton）等《杭州鳳凰寺藏阿拉伯文、波斯文碑銘釋讀譯注》，中華書局2015年版。

[37]《至正四明續(xù)志》卷十，宋元方志叢刊，中華書局1990年版，第6571頁。

[38]田汝成：《西湖游覽志》，浙江人民出版社1980年版，第209頁。

[39]劉夢溪：《中國現(xiàn)代學(xué)術(shù)經(jīng)典·陳垣卷》，河北教育出版社 1996 年版，第 27～28、42～43 頁。

[40]陸永生：《崇壽宮與黃震〈崇壽宮記〉》，載政協(xié)浙江省慈溪市委員會文史資料委員會《慈溪文史資料（第11輯）》，1996年，第 149～153頁。

[41]馬小鶴：《民國〈平陽縣志〉摩尼教資料新考》，《紹興文理學(xué)院學(xué)報（人文社會科學(xué)）》2021年第9期。

[42]《明史》卷八一，中華書局1974年版，第1980頁。

[43]林仁川：《明末清初私人海上貿(mào)易》，華東師范大學(xué)出版社1987年版，第40～50頁。

[44]安樂博：《中國海盜的黃金時代：1520—1810》，《東南學(xué)術(shù)》2002年第1期。

[45]龔纓晏、胡剛：《16世紀(jì)發(fā)生在西班牙的一場“印第安斯人”訴訟案》，《世界歷史》2017年第5期。

[46]胡安·希爾：《馬尼拉的華人（16—17 世紀(jì)）》，安大力譯，澳門：文化公所，暨南大學(xué)澳門研究院2022年版，下卷，第 266、270 頁。

[47]林金水在《福建對外文化交流史》（福建教育出版社1997年版，第 137頁）中說：“1685年，利班納（Win Cheslaus Libanus）在廈門、舟山一帶采集”植物標(biāo)本，并將其寄回英國。這一說法，被其他學(xué)者所引用。其實，此處“利班納”的原名是Wincheslaus Libanus，但他采集標(biāo)本的地點是廈門，而不是舟山。參見J.E.Dandy，The Sloane Herbarium，London：British Museum，1958，p.157。到舟山采集標(biāo)本的英國植物學(xué)家是坎寧漢姆（James Cuninghame），時間是在1700年至 1702年，參見 C.E.Jarvis，P.H.Oswald，“The Collecting Activities of James Cuninghame FRS on the Voyage of Tuscan to China (Amoy)between 1697 and 1699，” Notes and Records，No.69，2015，pp.135～153.

[48]龔纓晏：《歐洲與杭州：相識之路》，杭州出版社2004年版，第 149～150 頁。

[49]吳志良、金國平、湯開建：《澳門史新編》第 1冊，澳門基金會2008年版，第70～74頁。

[50]郭小東：《打開“自由”通商之路——19世紀(jì)30年代在華西人對中國社會經(jīng)濟的探究》，廣東人民出版社1999年版，第379頁。

[51]龔纓晏、鄭樂靜：《來自英國的馬利姑娘：中國近代女子教育的開創(chuàng)者》，《社會科學(xué)戰(zhàn)線》2017年第3期。

[52]蘇精：《鑄以代刻——傳教士與中文印刷變局》，臺灣大學(xué)出版中心2014年版，第387、439頁。

[53]龔纓晏、鄭樂靜：《為中國設(shè)計電碼：美國傳教士瑪高溫的〈博物通書〉》，《自然辯證法通訊》2018年第6期。

[54]龔纓晏：《浙江早期基督教史》，杭州出版社2010年版，第223頁。

[55]龔纓晏：《中國第一艘輪船的由來》，《浙江大學(xué)學(xué)報（人文社會科學(xué)版）》2017年第2期。

[56]王列輝：《駛向樞紐港：上海、寧波兩港空間關(guān)系研究（1843—1941）》，浙江大學(xué)出版社 2009 年版，第 59、62、70、375 頁。

[57]陶水木：《浙江商幫與上海經(jīng)濟近代化研究（1840—1936）》，上海三聯(lián)書店2000年版，第37頁。

[58]李瑊：《上海的寧波人》，上海人民出版社2000年版，第32頁。

[59]鄭樑生：《明史日本傳正補》，文史哲出版社1981年版，第 732～733 頁。