胡南燕， 李雪雪， 李玉飛， 葉義成

（1.武漢科技大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院，武漢 430081；2.湖北省工業(yè)安全工程技術(shù)研究中心，武漢 430081）

0 引言

高校作為人才培養(yǎng)、知識(shí)傳播和社會(huì)服務(wù)的重要且特殊的組成部分，也是引導(dǎo)社會(huì)變革發(fā)展經(jīng)由“育人”而事關(guān)“國(guó)家隆盛”，因此，保護(hù)其免受火災(zāi)事故的侵襲意義重大［1］。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高校校園的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但高校校園安全管理能力以及對(duì)在校學(xué)生的安全教育沒有隨之發(fā)展，火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，威脅到在校師生的生命和財(cái)產(chǎn)安全，從而對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成負(fù)面影響，這也給安全管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)［2］。近年來(lái)，發(fā)生多起高?；馂?zāi)事故：2000年1月，美國(guó)塞頓豪爾大學(xué)發(fā)生火災(zāi)，造成3 人死亡，62 人受傷；2008年11月，上海商學(xué)院發(fā)生火災(zāi)，造成4 人死亡；2019年7月，美國(guó)內(nèi)華達(dá)大學(xué)發(fā)生火災(zāi)，造成8 人受傷。為預(yù)防高校火災(zāi)事故的發(fā)生，對(duì)高校校園進(jìn)行火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理的探究與風(fēng)險(xiǎn)管控是非常必要的。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)高校校園火災(zāi)事故進(jìn)行了一些研究。Meng等［3］對(duì)高校校園火災(zāi)事故的客觀原因進(jìn)行分析，通過對(duì)大學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查。了解到高校安全消防工作的薄弱環(huán)節(jié)為：消防硬件建設(shè)與管理不力、消防安全意識(shí)薄弱、應(yīng)急處理規(guī)范不夠完善；陳磊［4］對(duì)高校校園火災(zāi)安全管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)部分高校校園出現(xiàn)一些缺陷與不足，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平低、制度落實(shí)程度參差不齊、存在違規(guī)操作等問題；補(bǔ)利軍等［5］從消防組織機(jī)構(gòu)及制度、高校人員、消防安全管理過程、消防安全環(huán)境和消防安全疏散5 個(gè)方面構(gòu)建了高校校園火災(zāi)安全管理體系，用集成決策試驗(yàn)、評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室和解釋結(jié)構(gòu)模型（Interpretive Structural Model，ISM）法得出高校消防安全管理影響因素間的關(guān)系。通過分析國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)高校火災(zāi)的研究，可以發(fā)現(xiàn)以往對(duì)高?；馂?zāi)事故的研究大多是對(duì)單個(gè)的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析并獨(dú)立量化其風(fēng)險(xiǎn)值。然而，火災(zāi)事故實(shí)際發(fā)生時(shí)，火災(zāi)系統(tǒng)中存在多種風(fēng)險(xiǎn)因素，它們不僅單獨(dú)作用，而且在火災(zāi)的不同階段相互作用、耦合，從而擴(kuò)大初始風(fēng)險(xiǎn)，甚至產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。因此，考慮單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的同時(shí)，還要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素之間的耦合效應(yīng)進(jìn)行分析，并量化耦合效應(yīng)產(chǎn)生的耦合效用。

現(xiàn)有學(xué)者對(duì)各類系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因素耦合機(jī)理的研究中：文艷芳等［6］基于耦合理論分析地鐵隧道施工坍塌事故發(fā)生的致因因子、風(fēng)險(xiǎn)主體所處的狀態(tài)、風(fēng)險(xiǎn)管理響應(yīng)三者間的動(dòng)態(tài)變化和作用機(jī)理，構(gòu)建了地鐵隧道事故坍塌風(fēng)險(xiǎn)耦合體系；黃文成等［7］在分析鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸系統(tǒng)耦合風(fēng)險(xiǎn)的形成機(jī)理時(shí)引入觸發(fā)器概念。將風(fēng)險(xiǎn)耦合分為單、雙、多因素風(fēng)險(xiǎn)耦合3 類，并采用N-K模型定量描述系統(tǒng)的內(nèi)部耦合關(guān)系；潘紅偉等［8］在隧道事故風(fēng)險(xiǎn)分析中引入風(fēng)險(xiǎn)耦合理論，討論了隧道事故多風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合機(jī)制、分類和解耦原理，并采用N-K模型構(gòu)建隧道風(fēng)險(xiǎn)耦合模型，展示了隧道事故多風(fēng)險(xiǎn)耦合因素之間的耦合效應(yīng)；莫俊文等［9］利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型和耦合理論對(duì)N-K 模型進(jìn)行改進(jìn)，建立了鐵路工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)耦合分析模型；Guo 等［10］基于耦合理論對(duì)隧道施工安全中多因素風(fēng)險(xiǎn)的作用機(jī)理進(jìn)行分析，將耦合度概念和N-K 模型引入隧道施工風(fēng)險(xiǎn)中，分析了隧道施工風(fēng)險(xiǎn)值與各風(fēng)險(xiǎn)分量之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制；Xue等［11］認(rèn)為高鐵項(xiàng)目由于其自身的特點(diǎn)和目標(biāo)的多重性，相關(guān)性和傳導(dǎo)性較高，因此引入系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法建立了高鐵項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)耦合模型可以識(shí)別和減輕風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)有文獻(xiàn)中大多將耦合理論用來(lái)分析隧道施工、鐵路工程等領(lǐng)域的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素耦合的相關(guān)研究幾乎沒有，且絕大部分沒有考慮風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合值與各子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制。因此，以1998 ～2021年國(guó)內(nèi)外發(fā)生的高?；馂?zāi)事故數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用N-K模型計(jì)算單、二、三和四風(fēng)險(xiǎn)因素耦合的風(fēng)險(xiǎn)值和排序，得到各類高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素耦合類型的排序并確定風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合值與各子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制；依據(jù)上述得到的耦合風(fēng)險(xiǎn)值和排序，提出一種將解耦理論和ISM模型協(xié)同的方法對(duì)子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)和層次關(guān)系進(jìn)行劃分，對(duì)各類高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素耦合方式提出有科學(xué)地、有針對(duì)性地解耦措施，具體步驟見圖1。

圖1 高?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素耦合與解耦分析步驟圖

1 高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)耦合情景構(gòu)建

1.1 基于魚刺圖的風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

從文獻(xiàn)中選取高校校園火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素［12-15］，并基于已有的研究成果［16-18］，結(jié)合高校校園安全實(shí)際所需要考慮的目標(biāo)和內(nèi)容，根據(jù)2021年發(fā)布的《中國(guó)應(yīng)急教育與校園安全發(fā)展報(bào)告》［19］，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素加以歸并、補(bǔ)充和篩選，構(gòu)建包括人員因素、消防設(shè)施、管理因素和環(huán)境因素4 個(gè)維度的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并利用魚刺圖加以描述其因果關(guān)系，如圖2 所示。

圖2 高?；馂?zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)因素

1.2 基于TSS（情景構(gòu)建理論）的高?；馂?zāi)事故多維度風(fēng)險(xiǎn)耦合情景構(gòu)建

基于構(gòu)建的魚刺圖對(duì)高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素的全面描述，利用TSS理論構(gòu)建雙風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景就是從人員因素、消防設(shè)施、管理因素和環(huán)境因素4 個(gè)維度中選擇2 個(gè)進(jìn)行耦合成1 個(gè)雙風(fēng)險(xiǎn)情景，如圖3（a）所示。在二風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景下，例如，選擇人員因素（P）和消防設(shè)施（F）這2個(gè)維度的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行耦合，由于安全管理人員工作經(jīng)驗(yàn)不足（P22），在日常的安全檢查中未及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（F12）失效等問題很可能導(dǎo)致火災(zāi)事故錯(cuò)過最佳的撲滅時(shí)間，造成事故的發(fā)生和擴(kuò)大，這比單一因素的風(fēng)險(xiǎn)要高。三風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景就是從人員因素（P）、消防設(shè)施（F）、管理因素（M）和環(huán)境因素（E）4 個(gè)維度中選擇3個(gè)耦合成1 個(gè)三風(fēng)險(xiǎn)情景，如圖3（b）所示。在三風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景下，例如，由于管理人員的專業(yè)水平（P21）不高和工作經(jīng)驗(yàn)（P22）不足，在消防巡檢（M15）時(shí)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)消防設(shè)施損壞、失效等問題，則很容易造成事故。四風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景就是將人員因素（P）、消防設(shè)施（F）、管理因素（M）和環(huán)境因素（E）4 個(gè)維度耦合成1 個(gè)四風(fēng)險(xiǎn)情景，如圖3（c）所示。在四風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景下，例如由于管理人員的專業(yè)水平（P21）不高和工作經(jīng)驗(yàn)（P22）不足，用電線路未按規(guī)定檢查，在消防巡檢（M15）時(shí)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)消防設(shè)施損壞、失效等問題，線路老化而導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生甚至擴(kuò)大。

圖3 高?；馂?zāi)事故多維度風(fēng)險(xiǎn)耦合情景示意圖

在構(gòu)建高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)情景時(shí)，單風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為P／F／M／E，二風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為PΘF／PΘM／PΘE／FΘM／FΘE／MΘE，三風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為PΘFΘM／PΘFΘE／PΘMΘE／FΘMΘE，四風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為PΘFΘMΘE。

2 基于N-K模型的高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)耦合效用度量

2.1 N-K模型

N-K函數(shù)是由進(jìn)化生物學(xué)中研究基因系統(tǒng)的方法演變而來(lái)的一種結(jié)構(gòu)化方法，該方法可以量化得出各風(fēng)險(xiǎn)因素之間耦合效應(yīng)的測(cè)度值，包括了2 個(gè)重要的參數(shù)：N表示組成系統(tǒng)的因素?cái)?shù)目，K表示系統(tǒng)中因素之間相互依存、耦合作用的數(shù)目。假設(shè)系統(tǒng)有N個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素，每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素有n種不同的狀態(tài)（交互方式），則總的交互組合方式（風(fēng)險(xiǎn)耦合方式）有nN種。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素能否沖破預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)閾值并導(dǎo)致事故，用0-1 變量來(lái)表示這兩種狀態(tài)。若n＝1，則表示風(fēng)險(xiǎn)因素沖破風(fēng)險(xiǎn)閾值導(dǎo)致事故；若n＝0，則表示風(fēng)險(xiǎn)因素沒有沖破風(fēng)險(xiǎn)閾值未導(dǎo)致事故?？梢酝ㄟ^計(jì)算高校火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)中4 個(gè)維度的風(fēng)險(xiǎn)因素之間的交互信息來(lái)直接評(píng)價(jià)不同風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互作用、耦合形成的耦合值大小，用來(lái)衡量不同風(fēng)險(xiǎn)因素耦合的大小，耦合值越大表示該種耦合作用形式下造成的風(fēng)險(xiǎn)越大，導(dǎo)致事故的概率越大。交互信息的計(jì)算公式為

式中：phijk表示人在h狀態(tài)下、設(shè)施i狀態(tài)下、管理在j狀態(tài)下、環(huán)境在k狀態(tài)下，4 個(gè)維度的風(fēng)險(xiǎn)因素耦合發(fā)生的概率。ph···、p·i··、p··j·、p···k分別表示各風(fēng)險(xiǎn)因素在各種狀態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)概率。“·”表示風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的狀態(tài)不確定，以人員因素為例：

根據(jù)上文基于TSS法構(gòu)建的高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)耦合情景可以確定：?jiǎn)物L(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為P／F／M／E，二風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為PΘF／PΘM／PΘE／FΘM／FΘE／MΘE，三風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為PΘFΘM／PΘFΘE／PΘMΘE／FΘMΘE，四風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景表示為PΘFΘMΘE。

二風(fēng)險(xiǎn)因素耦合交互信息計(jì)算公式為：

2.2 案例分析

收集近年來(lái)75 例高校校園火災(zāi)事故，并統(tǒng)計(jì)其發(fā)生原因和頻次，并計(jì)算相應(yīng)的事故發(fā)生概率，結(jié)果見表1。將人員、設(shè)施、管理和環(huán)境因素的狀態(tài)用0 和1 來(lái)表示，1 表示未沖破該系統(tǒng)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)閾值沒有導(dǎo)致事故，0 表示沖破該系統(tǒng)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)閾值導(dǎo)致事故。通過公式（2）計(jì)算，單、二、三、四風(fēng)險(xiǎn)因素耦合風(fēng)險(xiǎn)概率見表2。通過式（1）和式（3）、（4）計(jì)算二、三、四因素的風(fēng)險(xiǎn)耦合值及排序見表3。

表1 高?；馂?zāi)事故頻次和發(fā)生概率

表2 單、二、三、四變化耦合風(fēng)險(xiǎn)概率

表3 二、三、四因素的風(fēng)險(xiǎn)耦合值及排序

經(jīng)過N-K 模型的計(jì)算可知風(fēng)險(xiǎn)因素耦合值與子風(fēng)險(xiǎn)因素的關(guān)聯(lián)機(jī)制：火災(zāi)事故的發(fā)生取決于風(fēng)險(xiǎn)耦合值的大小，耦合值的大小與參與耦合風(fēng)險(xiǎn)因素的數(shù)量成正比；得到的高?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)耦合種類的排序?yàn)椋?/p>

PΘFΘMΘE＞PΘFΘM＞PΘMΘE＞FΘMΘE＞PΘFΘE

＞PΘM＞FΘE＞FΘM＞MΘE＞PΘF＞PΘE。人員-設(shè)施-管理-環(huán)境因素耦合風(fēng)險(xiǎn)值最大為PΘFΘMΘE＝0.147 8，三因素耦合值最小的是人員-設(shè)施-環(huán)境因素耦合PΘFΘE＝0.081 7，二因素耦合風(fēng)險(xiǎn)值最小的是人員-環(huán)境因素耦合為PΘE＝0.028 9。

3 基于ISM 模型的高?；馂?zāi)事故耦合風(fēng)險(xiǎn)解耦

3.1 高?；馂?zāi)事故耦合風(fēng)險(xiǎn)的解耦原理

由上文可知高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素耦合值與子風(fēng)險(xiǎn)因素的關(guān)聯(lián)機(jī)制，因此，引入解耦的思想來(lái)減少風(fēng)險(xiǎn)因素之間的耦合。通過解耦，減少或降低風(fēng)險(xiǎn)因素之間的耦合程度，將存在相互耦合作用的二風(fēng)險(xiǎn)因素或多風(fēng)險(xiǎn)因素拆分或者獨(dú)立開來(lái)考慮，通過技術(shù)、管理上的措施降低風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)值。解耦原理如圖4所示。

圖4 高?；馂?zāi)事故耦合風(fēng)險(xiǎn)因素解耦原理圖

由圖可知，當(dāng)α和β風(fēng)險(xiǎn)因素的波峰之間相互耦合作用時(shí)，耦合風(fēng)險(xiǎn)值T 最大，則越危險(xiǎn)。因此，采取技術(shù)、管理上的措施降低α和β風(fēng)險(xiǎn)因素耦合的風(fēng)險(xiǎn)值，盡量使α風(fēng)險(xiǎn)因素的波峰與β風(fēng)險(xiǎn)因素的波谷同步，起到控制或削弱高校火災(zāi)子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相互作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素耦合的解耦。

3.2 基于ISM模型的高?；馂?zāi)事故子風(fēng)險(xiǎn)因素分析

（1）風(fēng)險(xiǎn)因素鄰接矩陣構(gòu)建。為厘清基于魚刺圖得到的高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素間的相互作用和聯(lián)系，邀請(qǐng)了4 位相關(guān)專業(yè)的高校教授，遵循德爾菲法的操作程序?qū)θ藛T因素（P）、消防設(shè)施（F）和管理因素（M）之間的相互作用進(jìn)行打分。并運(yùn)用二元關(guān)系來(lái)表示風(fēng)險(xiǎn)因素間的相互關(guān)系，對(duì)因素自身按無(wú)影響處理，則可以得到各風(fēng)險(xiǎn)因素的鄰接矩陣A，令A(yù) ＝［aij］n×n，鄰接矩陣用來(lái)表征風(fēng)險(xiǎn)因素間有無(wú)直接影響關(guān)系，則風(fēng)險(xiǎn)因素間的關(guān)系可表示為

通過上述方法確定了25 個(gè)高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素間的影響關(guān)系，得出了25 ×25 的風(fēng)險(xiǎn)因素鄰接矩陣，見表4。

表4 風(fēng)險(xiǎn)因素的鄰接矩陣

（2）子風(fēng)險(xiǎn)因素可達(dá)矩陣的計(jì)算與處理?？蛇_(dá)鄰接是用矩陣的形式來(lái)描述有向連接圖各節(jié)點(diǎn)之間經(jīng)過一定的通路可以達(dá)到的程度［21］。因此，可以引入可達(dá)矩陣來(lái)研究因素間的間接影響關(guān)系［20］。引入單位矩陣I，并將鄰接矩陣A 與單位矩陣I 相加通過證明驗(yàn)證，可得可達(dá)矩陣H運(yùn)算規(guī)則如下：

式中：g表示可達(dá)矩陣H 的路徑，即因素si可由單位矩陣I 的距離經(jīng)過g次運(yùn)算到達(dá)因素sj。經(jīng)過計(jì)算，當(dāng)g＝4 時(shí)，滿足（A+I）4+1＝（A+I）4。

（3）ISM 模型的構(gòu)建與子風(fēng)險(xiǎn)因素的層級(jí)劃分。根據(jù)可達(dá)矩陣分析各因素之間是否存在“可達(dá)”關(guān)系，再通過層級(jí)劃分得到區(qū)域?qū)蛹?jí)矩陣從而確定各風(fēng)險(xiǎn)因素的分區(qū)［22］。各因素的可達(dá)性集合L（si）表示可以從因素si到達(dá)因素sj的集合，即是指第i行中出現(xiàn)1 對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)因素的集合；前因集K（si）表示從si出發(fā)的因素，即是指第i列中出現(xiàn)1 對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)因素的集合。共同集N（si）表示可以得到該系統(tǒng)的可達(dá)矩陣區(qū)域，即是指二者的交集，可表示為

確定第1 級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)因素后，將原來(lái)可達(dá)矩陣H中刪去對(duì)應(yīng)N（si）中風(fēng)險(xiǎn)因素的行和列，得到矩陣H'，并對(duì)矩陣H'進(jìn)行同樣的處理，確定屬于第2 級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)因素。繼續(xù)重復(fù)其步驟，直到得出最后一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素為止。

經(jīng)過計(jì)算可得出高?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)處于第1 級(jí)的因素集合Q1＝｛M12｝；第2 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素集合Q2＝｛M11、M14、P11｝；第3 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素集合Q3＝｛P13、P21、P22｝；第4 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素集合Q4＝｛P12、M15｝；第5 級(jí)風(fēng)險(xiǎn)因素集合Q5＝｛F11、F12、F13、F21、F22、F23、F24、F31、F32、F33、F34、M13、E11、E12、E13、E14｝。依據(jù)得到的高?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素的層級(jí)關(guān)系建立ISM模型，如圖5 所示。

圖5 高校火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素的ISM

由圖5 可知，表層直接原因包括：火災(zāi)探測(cè)器、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器、防火門或防火卷簾、滅火器、防排煙系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、消防栓給水系統(tǒng)、疏散指示標(biāo)志、應(yīng)急照明系統(tǒng)、疏散通道、安全出口、消防安全教育培訓(xùn)，主要涵蓋消防設(shè)施和環(huán)境因素兩大維度；中層間接原因包括：文化水平、防范意識(shí)、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗(yàn)、消防設(shè)施巡檢主要涵蓋人員因素；深層根本原因包括：文化水平、消防演習(xí)、應(yīng)急疏散預(yù)案、安全責(zé)任制主要涵蓋管理因素。

3.3 解耦措施

若風(fēng)險(xiǎn)因素耦合后仍然可以沖破消防安全綜合防御系統(tǒng)，就會(huì)形成強(qiáng)耦合形式，因此，盡量避免風(fēng)險(xiǎn)因素之間耦合，可人為采取技術(shù)、管理解耦措施：

（1）人員風(fēng)險(xiǎn)因素的控制策略。①重視消防安全教育培訓(xùn)，強(qiáng)化人員的防范意識(shí)，提升行為能力。運(yùn)用ISM模型對(duì)高?；馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了層級(jí)劃分，得出消防安全教育培訓(xùn)是表層直接原因。因此，高校務(wù)必結(jié)合自身實(shí)際情況構(gòu)建消防教育培訓(xùn)體系。尤其應(yīng)對(duì)高校新生、有科研需求的老師和同學(xué)等進(jìn)行強(qiáng)制性安全教育培訓(xùn)。②對(duì)管理人員的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和從業(yè)資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，以確保管理人員具有相關(guān)的技術(shù)、文化水平。高校具有內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建筑體量大、功能多元化等特點(diǎn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，校內(nèi)的消防設(shè)施越來(lái)越完備和規(guī)范，因此，對(duì)管理人員的文化水平、技術(shù)水平和個(gè)人能力有較高的要求。因此，需要構(gòu)建更加專業(yè)的消防安全部門，并設(shè)置消防安全管理部門，定期安排消防巡查人員、設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)人員等人員完成高校日常消防安全任務(wù)，進(jìn)一步提高高校的消防管理能力。

（2）消防設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素的控制策略。①做好消防設(shè)施設(shè)備的安裝工作。根據(jù)《消防設(shè)施通用規(guī)范》（GB 55036—2022）、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50016—2018）、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50116—2013）、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50166—2019）《防火監(jiān)控警報(bào)插座與開關(guān)》（GB 31252—2014）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并結(jié)合校內(nèi)的實(shí)際情況，科學(xué)、合理地配置各類消防設(shè)施設(shè)備，在消防設(shè)施設(shè)備安裝完畢后經(jīng)試運(yùn)行正常和驗(yàn)收檢查通過后才能投入使用。②定期檢查、維修消防設(shè)施設(shè)備。高校內(nèi)各類設(shè)施種類和數(shù)量多，且大多為大功率電器，且線路復(fù)雜，因此，有必要聘請(qǐng)有資質(zhì)的專業(yè)人員對(duì)設(shè)施設(shè)備定期進(jìn)行統(tǒng)一的檢修和安裝。管理人員還要進(jìn)一步規(guī)范明火使用，并詳細(xì)制定檢查制度，對(duì)檢查情況進(jìn)行詳細(xì)記錄。消防設(shè)施設(shè)備的完整和正常運(yùn)轉(zhuǎn)是消防硬性條件的基礎(chǔ)和保障。因此，保障高校內(nèi)消防設(shè)施設(shè)備的完好率非常重要，一是要加強(qiáng)對(duì)高校內(nèi)消防設(shè)施的日常維護(hù)和保養(yǎng)，要聘請(qǐng)有資質(zhì)的單位定期對(duì)建筑消防設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)，確保消防設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。二是對(duì)消防設(shè)施使用人員、消防控制室操作人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和能力培訓(xùn)，確保一旦發(fā)生火災(zāi)，會(huì)使用設(shè)施器材、能撲救初期火災(zāi)、能疏散人員。三是加大對(duì)消防設(shè)施保養(yǎng)的經(jīng)費(fèi)投入，對(duì)無(wú)消防設(shè)施的建筑要及時(shí)補(bǔ)充安裝，對(duì)年久失修的消防設(shè)備設(shè)施及時(shí)更換和維護(hù)保養(yǎng)，確保消防設(shè)施完好和有效。

（3）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素的控制策略。綜合考慮高校建筑周圍環(huán)境的危險(xiǎn)性、防火間距等火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)建筑的面積、層數(shù)、功能和體量進(jìn)行合理的布局規(guī)劃。對(duì)建筑內(nèi)外裝修嚴(yán)格把關(guān)，不僅應(yīng)符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還需要符合有關(guān)特殊消防設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)措施的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)達(dá)不到相關(guān)防火設(shè)計(jì)的地方應(yīng)依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置或改造消防設(shè)備設(shè)施。

（4）消防管理風(fēng)險(xiǎn)因素的控制策略。①建立消防安全責(zé)任制，健全消防安全管理組織。針對(duì)高校火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素中的“人員-設(shè)施-管理-環(huán)境”4 類風(fēng)險(xiǎn)因素，基于“人員-設(shè)施-管理-環(huán)境”4 類風(fēng)險(xiǎn)因素之間的耦合風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系，規(guī)范每一類風(fēng)險(xiǎn)因素的管理措施，并將責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的人身上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)高校的消防管理中出現(xiàn)未進(jìn)行消防演習(xí)、應(yīng)急疏散預(yù)案操作性不強(qiáng)、消防安全教育培訓(xùn)效果不佳、安全責(zé)任制不明確、未按規(guī)定進(jìn)行消防設(shè)施巡檢等管理缺陷，應(yīng)立即找出消防安全管理漏洞并找出合適的對(duì)策，加強(qiáng)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)因素的管控。②定期消防設(shè)施巡檢，有效控制各類風(fēng)險(xiǎn)因素。高校專業(yè)的管理人員定期對(duì)消防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查，建立維修臺(tái)賬，將損壞、磨損的實(shí)施設(shè)備部位詳細(xì)記錄下來(lái)，并請(qǐng)消防設(shè)施設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行維修和保養(yǎng)，以防發(fā)生火災(zāi)事故消防設(shè)施設(shè)備不能正常使用。③建立、完善應(yīng)急方案，并定期開展消防演習(xí)，提高應(yīng)急反應(yīng)和應(yīng)急救援能力。學(xué)校不僅要確保做好日常的消防設(shè)備維護(hù)以及日常的防火巡查檢查等管理工作，還應(yīng)提高滅火及救援能力。相關(guān)單位應(yīng)該根據(jù)自身情況制定和完善的應(yīng)急方案，當(dāng)突發(fā)事故的應(yīng)急預(yù)案制訂后，學(xué)校應(yīng)當(dāng)定期組織全校的模擬演練，，以防事故發(fā)生后由于人員逃生混亂導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。

4 結(jié)論

運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)耦合理論分析高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素之間的作用，探討了高?；馂?zāi)事故多風(fēng)險(xiǎn)因素的機(jī)制；基于TSS理論構(gòu)建了多因素風(fēng)險(xiǎn)耦合情景，能夠全面多視角地分析高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)；而后利用N-K 模型量化高校火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)因素之間的耦合效應(yīng)，確定風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合值與子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制；利用ISM法進(jìn)一步對(duì)子風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行定性分析，確定了風(fēng)險(xiǎn)因素的層級(jí)關(guān)系?；谏鲜鲅芯浚紤]風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合值與各子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制，提出解耦措施，得出了以下結(jié)論：

（1）利用TSS理論考慮了耦合風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的情景?；赥SS理論對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行耦合，構(gòu)建了二、三、四因素風(fēng)險(xiǎn)耦合情景11 種。其中，高校火災(zāi)事故雙因素風(fēng)險(xiǎn)耦合情景6 類：PΘF／PΘM／PΘE／FΘM／FΘE／MΘE；三風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景4 類：PΘFΘM／PΘFΘE／PΘMΘE／FΘMΘE；四風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景1 類：PΘFΘMΘE。能夠全面多視角地分析高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)。

（2）運(yùn)用N-K 模型計(jì)算高校校園火災(zāi)事故的多因素耦合值，結(jié)果表明：人員-設(shè)施-管理-環(huán)境的耦合值最大為0.127 1，三風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景下人員-設(shè)施-管理的耦合值最大為0.127 1，二風(fēng)險(xiǎn)因素耦合情景下人員-管理的耦合值最大為0.068 5，風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合值與各子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制為：高?；馂?zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)耦合值與參與的耦合因素?cái)?shù)量成正比，各耦合風(fēng)險(xiǎn)類型的耦合值排序：PΘFΘMΘE＞PΘFΘM＞PΘMΘE＞FΘMΘE＞PΘFΘE＞PΘM＞FΘE＞FΘM＞MΘE＞PΘF＞PΘE。

（3）根據(jù)ISM表征高?；馂?zāi)子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的層次關(guān)系和關(guān)聯(lián)情況，繪制出高?；馂?zāi)事故子風(fēng)險(xiǎn)因素層級(jí)關(guān)系圖，將子風(fēng)險(xiǎn)因素劃分為5 個(gè)層級(jí)關(guān)系和深層根本原因、中層間接原因和表層直接原因三個(gè)維度。其中，屬于深層根本原因風(fēng)險(xiǎn)因素有｛M11、M12、M14、P11｝，屬于中層間接原因的風(fēng)險(xiǎn)因素有｛P13、P21、P22｝，屬于表層直接原因的風(fēng)險(xiǎn)因素有｛F11、F12、F13、F21、F22、F23、F24、F31、F32、F33、F34、M13、E11、E12、E13、E14｝。（4）考慮風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合值與子風(fēng)險(xiǎn)因素之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制，采用解耦思想進(jìn)行管控。基于提出的管控措施可以得出中層間接原因和表層直接原因依賴于深層根本原因的解決，深層根本原因主要涵蓋管理因素，說(shuō)明管理因素是首要控制的風(fēng)險(xiǎn)因素，可以通過控制管理因素直接或間接的控制人員、設(shè)施和環(huán)境因素，降低風(fēng)險(xiǎn)因素間的耦合作用。

·名人名言·

懶于思索，不愿意鉆研和深入理解，自滿或滿足于微不足道的知識(shí)，都是智力貧乏的原因。這種貧乏通常用一個(gè)字來(lái)稱呼，這就是“愚蠢”。

——高爾基