李健

本周，特斯拉公布了2023財年第四季度及全年財報，全年盈利967.7億美元，同比上漲19%，低于市場預(yù)期。在財報電話會上，公司高管提醒，2024年交付量增速可能會明顯低于2023年。美股的邏輯是給增長以高估值，增長一旦停止，資金就會選擇性地出逃。因此，特斯拉1月25日財報公布后，股價大跌了12.13%。

有投資者質(zhì)疑特斯拉的高估值：它賣的是汽車，而不是量子計算機，38倍的估值（TTM，1月25日）是不是太高了？

換一個角度看，特斯拉現(xiàn)在有一個清晰的路徑：展現(xiàn)盈利能力。從財報看，特斯拉的利潤率很好，成本控制也相對到位。如果埃隆·馬斯克能夠復(fù)制福特汽車的策略，即降低價格、控制成本，保持利潤，那么很難有競爭對手跟得上，從而提高特斯拉的市場地位。

下周，還有Meta、亞馬遜和谷歌等“七巨頭”公司發(fā)布2023年四季報，哪些是被驗證的事實？哪些是懸念和故事？這一切即將揭曉。